Die Elektrifizierung von Nutzfahrzeugen stellt die Branche vor neue Herausforderungen bei der Bordstromerzeugung. Deshalb präsentiert das Technologieunternehmen OPES Solar Mobility nun eine echte Branchenneuheit. Mit dem OSM 60/875 MPPT bringt der Hersteller einen galvanisch getrennten DC/DC-Wandler auf den Markt.

Die Elektrifizierung des schweren Güterverkehrs in Deutschland erhält einen massiven Schub. Deshalb hat ENGIE Vianeo einen bedeutenden Großauftrag erhalten. Der Auftrag kommt vom Bund und der Autobahn GmbH. Die Tochtermarke der ENGIE-Gruppe übernimmt die komplette Planung. Zudem verantwortet sie den Bau und den Betrieb von 26 Standorten.

Mit einer Reichweite von bis zu 660 Kilometern decken die neuen elektrischen Sattelzugmaschinen der Serie Renault Trucks E-Tech T den Großteil aller Anforderungen im regionalen und Fern-Güterverkehr ab. Eine umfassende Datenanalyse von 70.000 vernetzten Fahrzeugen belegt die hohe Praxistauglichkeit der E-LKW unter realen Bedingungen.

Der Nutzfahrzeughersteller MAN Truck & Bus verzeichnet große Fortschritte in Sachen Klimaschutz. Laut dem neuen Nachhaltigkeitsbericht sank der standortbezogene CO2-Ausstoß seit 2019 um 67,9 Prozent.

Der Kältespezialist ECOOLTEC hat die technischen Hürden bei der Fahrzeugintegration überwunden. Ab sofort lassen sich die rein elektrischen Transportkälteanlagen des Herstellers mit den meisten batterieelektrischen LKW-Modellen am Markt kombinieren.

Die Transformation zu einer klimaneutralen Logistik gewinnt in Europa massiv an Dynamik. Mercedes-Benz Trucks widerlegt gängige Mythen über Reichweite und Wirtschaftlichkeit nun erfolgreich mit echten Realdaten aus dem Praxisalltag. Die Auswertungen zeigen deutlich, dass batterieelektrische LKW schon heute zuverlässig im Realbetrieb funktionieren.

MAN Truck & Bus zieht nach einem Jahr Serienproduktion von Elektro-LKW eine positive Bilanz. Rund 1.300 schwere E-Trucks wurden im Stammwerk München bereits erfolgreich auf einer gemeinsamen Linie mit Diesel-Modellen gefertigt.

Wenn E-LKW nicht laden können, steht die Logistik still. Zuverlässige Depot-Ladepunkte sind für Transportunternehmen deshalb absolut geschäftskritisch. Das Kölner E-Mobility-Unternehmen chargecloud stellt ab sofort mit seinem Betriebssystem das technologische Rückgrat für das innovative B2B-Ladenetz von dragonize bereit.

Im Rahmen des europäischen Forschungsprojekts EMPOWER startet Mitte Juni 2026 eine sechsmonatige Testphase für den emissionsfreien Straßengüterverkehr. Ein batterieelektrischer LKW-Prototyp von IVECO für schwere Nutzfahrzeuganwendungen wird dabei unter realen Bedingungen erprobt.

Mercedes-Benz Trucks erweitert sein Elektro-Portfolio: Der neue eActros Lowliner kombiniert die bewährte Antriebstechnologie des eActros 600 mit einer besonders niedrigen Aufsattelhöhe. Die neue Variante ist konsequent auf hocheffiziente Volumentransporte mit Mega-Trailern im Fernverkehr ausgelegt.

Continental reduziert die lokalen Emissionen in der Lieferkette: Ab sofort transportiert der Logistikdienstleister Dikabo GmbH gebrauchte Reifenkarkassen mit einem vollelektrischen MAN eTGX in das ContiLifeCycle-Werk nach Hannover-Stöcken.

Der Brennerpass gilt als Nadelöhr des europäischen Güterverkehrs. Mit der neu gegründeten „Initiative Grüner Brenner“ wollen MAN Truck & Bus, die Dettendorfer Energy GmbH und weitere Partner den Einsatz von batterieelektrischen LKW auf dieser wichtigen Transitstrecke massiv beschleunigen.

Der Nutzfahrzeughersteller MAN Truck & Bus treibt die Elektrifizierung von Städten und Gemeinden voran. Ob Müllabfuhr, Winterdienst oder Feuerwehr – dank leistungsstarker Nebenabtriebe und der EU-Beschaffungsrichtlinie Clean Vehicles Directive (CVD) sind emissionsfreie Kommunalfahrzeuge endgültig im Alltag angekommen.

Die Transformation des Straßengüterverkehrs hin zu emissionsfreien Antrieben ist in vollem Gange – doch wie alltagstauglich sind batterieelektrische LKW im Fernverkehr? Genau dieser Frage ist die Truck & Trailer Welt bei der eTruck Tour Germany (ETG) 2026 nachgegangen.

Der Mobilitätsdienstleister DKV Mobility bringt eine neue Ladekarte auf den Markt. Diese wurde speziell für Transportunternehmen mit Elektro-Nutzfahrzeugen entwickelt.

Fahrzeuge, die selbst Solarstrom erzeugen, leisten einen wichtigen Beitrag zur Dekarbonisierung der Logistik. Denn das europäische Forschungsprojekt „SolarMoves“ zeigt nun bahnbrechende Ergebnisse.

Unkalkulierbare Wartezeiten an Ladesäulen bremsen die E-Logistik aus. Deshalb haben FRYTE Mobility, Bosch und Hubject nun die passende Lösung entwickelt. Es handelt sich um die erste vollautomatisierte Ladepunkt-Reservierung für E-LKW.

MAN Truck & Bus komplettiert sein vollelektrisches Nutzfahrzeug-Portfolio. Mit der Premiere des MAN eTGM auf der Messe Transpotec Logitec 2026 in Mailand schließt der Hersteller die Lücke im mittleren Segment.

Die Dekarbonisierung des Straßengüterverkehrs nimmt Fahrt auf. Während das klassische Laden an der Säule oft mit langen Standzeiten verbunden ist, rückt eine technologische Alternative in den Fokus: Battery Swapping. Ein neues Whitepaper des Fraunhofer-Instituts für Materialfluss und Logistik IML und des DSLV Bundesverband Spedition und Logistik zeigt nun auf, wie der automatisierte Batteriewechsel die Elektrifizierung schwerer LKW massiv beschleunigen kann.

Milence, das Joint Venture der Branchenriesen Daimler Truck, TRATON GROUP und Volvo Group, hat eine Finanzierungsvereinbarung über 120 Millionen Euro unterzeichnet. Mit diesem frischen Kapital wird das Unternehmen den Aufbau seines Hochleistungs-Ladenetzwerks für schwere Nutzfahrzeuge in ganz Europa massiv beschleunigen.

Der Umstieg auf Elektro-LKW wird für Transportunternehmen wirtschaftlich immer attraktiver – erst recht angesichts explodierender Dieselpreise. Mit einem neuen Rundum-Sorglos-Paket aus Ladeinfrastruktur, Betrieb und Fahrzeug-Leasing machen E.ON, Neot und Mitsui den Flottenwechsel jetzt so einfach wie nie.

Mit dem Forschungsprojekt SPIRIT-E hebt MAN Truck & Bus die Elektrifizierung des Güterverkehrs auf ein neues Niveau. Als erster europäischer Nutzfahrzeughersteller demonstrierte das Unternehmen öffentlich bidirektionales Laden unter realen Bedingungen – auf dem Betriebsgelände einer Spedition in Bayern.

MAN demonstrierte auf der Milence Electric Tour zwischen Paris und Berlin die technischen und wirtschaftlichen Vorzüge von E-LKW.

Volvo Trucks setzt einen neuen Meilenstein im elektrischen Güterverkehr. Mit der Vorstellung des neuen Volvo FH Aero Electric knackt der schwedische Hersteller die 700-Kilometer-Marke.

Die B. Göbel & Sohn Fahrzeug- und Karosseriebau GmbH hat ihr Produktangebot von pneumatischen und mechanischen Wechselsystemen auf Fahrzeugen mit alternativen Antrieben deutlich erweitert.

Der Berliner E-Truck-as-a-Service-Anbieter JUNA blickt auf zwei Jahre elektrischer LKW-Betrieb in Europa zurück.

Daimler Truck Austria hat gemeinsam mit dem Handelspartner Pappas Auto GmbH 13 vollelektrische Mercedes-Benz eActros an das österreichische Entsorgungs- und Kreislaufwirtschaftsunternehmen Brantner green solutions übergeben.

MAN Truck & Bus stellte bei den Kempower MCS Live Winter Days 2026 im schwedischen Norrköping die Megawatt‑Ladefähigkeit seiner elektrischen LKW unter Beweis.

Zwei neue Fallstudien des Öko-Instituts kommen zu dem Ergebnis, dass die Elektrifizierung des Straßengüterverkehrs grundsätzlich technisch machbar ist – sowohl im Fernverkehr als auch bei der vollständigen Elektrifizierung großer LKW-Depots.

DHL hat in seinem Paketzentrum Aschheim bei München gemeinsam mit dem E-Mobility-Anbieter E.ON Drive die ersten sechs Hochleistungsladepunkte für E-LKW in Betrieb genommen.

Der schwedische Nutzfahrzeughersteller Volvo Trucks wurde mit dem Deutschen Nachhaltigkeitspreis ausgezeichnet. Damit zählt Volvo Trucks zu den „100 Vorreitern der Transformation 2026“.

Mit dem Spatenstich für einen neuen E-LKW-Ladestandort in Eugendorf bei Salzburg wollen E.ON Drive Infrastructure und MAN Truck & Bus ein Zeichen für die Zukunft des klimafreundlichen Güterverkehrs in Österreich setzen.

Seit der Markteinführung der ersten Elektromodelle im Jahr 2019 haben die Elektro-LKW von Volvo Trucks inzwischen mehr als 250 Millionen Kilometer zurückgelegt.

MAN Truck & Bus beteiligt sich gemeinsam mit dem Logistikunternehmen Duvenbeck und der Spedition Hillert am Projekt „HoLa – Hochleistungsladen im LKW-Fernverkehr“. Seit September 2025 fahren Duvenbeck und Hillert mit je einem MAN eTGX auf der neuen HoLa-Strecke zwischen Berlin und dem Ruhrgebiet.

Auf der „transport logistic“ präsentierten Mitsubishi Heavy Industries Thermal Transport Europe GmbH (MTTE) und die SolarEdge e-Mobility ihren „e-Reefer“ – ein erfolgreiches Pilotprojekt für den komplett CO2-freien Kühltransport mit Trailern. Die Partner entwickelten für die TIP Group und deren Kunden eine innovative Zero-Emission-Lösung. Diese bewährt sich seit Anfang 2025 im Praxiseinsatz beim Erstanwender Zippel.

Mit der Eröffnung des ersten großen Flagship-Ladehubs von TotalEnergies am Flughafen Berlin-Brandenburg (BER) wird ein weiterer Meilenstein für die Elektromobilität im Straßengüterverkehr in Deutschland gesetzt.

Im Realbetrieb bewährt: Vollelektrische LKW von MAN Truck & Bus haben in den Flotten großer europäischer Logistikdienstleister wie DB Schenker, Dachser, Duvenbeck oder Dräxlmaier seit Anfang 2025 bereits über fünf Millionen Kilometer im täglichen Einsatz zurückgelegt.

Die Spedition Rüdinger hat gemeinsam mit Renault Trucks und der Netze BW Sparte Dienstleistungen ihren hochmodernen Depot-Ladepark auf dem Betriebshof der Rüdinger Spedition in Krautheim eröffnet.

Unter dem Motto ‚Electrifying Moment‘ feierte Daimler Truck Schweiz kürzlich im schweizerischen Brunnen gemeinsam mit zwanzig Transportunternehmen einen Meilenstein der Elektromobilität: die symbolische Übergabe der ersten Mercedes-Benz eActros 600 Fahrzeuge – ein starkes Zeichen für den Wandel im Schweizer Fernverkehr.

Die niederländische Stadt Amsterdam erwirbt 40 Elektro-LKW DAF XD für die Müllabfuhr.

Der batterieelektrische Mercedes-Benz eActros 600 nimmt in Europa weiter Fahrt auf. Von Deutschland über Norwegen bis nach Italien, von Frankreich bis Rumänien – in den letzten Monaten wurde das Elektro-Flaggschiff von Mercedes-Benz Trucks an Kunden in mehr als 15 europäischen Ländern ausgeliefert.

Milence und Renault Trucks setzen Maßstäbe für den vollelektrischen Güterverkehr in Deutschland: Milence hat den fünften Ladepark für schwere batterieelektrische LKW in Deutschland eröffnet.

Mercedes-Benz Trucks hat die ersten eActros 600 in den Niederlanden an den Logistikdienstleister Simon Loos übergeben. Zwei batterieelektrische Sattelzugmaschinen sind nun im Einzelhandelsvertrieb für Lidl im Einsatz.

MAN und Behrens treiben gemeinsam die Transformation des Schwerlastverkehrs voran – für eine nachhaltige Logistik. Die ersten sechs von insgesamt zwölf vollelektrischen MAN eTGX der Behrens-Gruppe haben gemeinsam bereits über 50.000 Kilometer im täglichen Logistikbetrieb zurückgelegt.

Der im Juni 2025 erschienene Nachhaltigkeitsbericht von Renault Trucks zeigt, wie das Unternehmen an seinen Standorten Energie spart und Emissionen reduziert.

Nach der Einführung des S-eWay-Fahrgestells im vergangenen Jahr präsentiert Iveco nun die neue S-eWay-Sattelzugmaschine, den neuesten batterieelektrischem LKW für den Fern- und Regionalverkehr.

Historischer Moment für MAN Truck & Bus: Die Serienproduktion der MAN-E-LKW ist gestartet.

Die Spedition W&P aus dem bayrischen Prichsenstadt setzt verstärkt auf E-Mobilität. Die Flotte der Spedition, die unter anderem rund 40 Mercedes-Benz Fahrzeuge mit Dieselantrieb zählt, verfügt bereits über drei batterieelektrische Mercedes-Benz eActros 300, die täglich Routen von je rund 480 Kilometern zurücklegen.

Der Nutzfahrzeug-Hersteller Daimler Truck, der Logistikanbieter DHL Group und der Nutzfahrzeugvermieter hylane GmbH haben am 3. Juni auf der „transport logistic“-Messe in München eine Kooperation im Bereich vollelektrischer LKW unterzeichnet.

DHL Group hat am 22. Mai auf dem International Transport Forum der OECD in Leipzig das gemeinsam mit dem Nutzfahrzeughersteller Scania entwickelte „Extended Range Electric Vehicle“ (EREV) vorgestellt.

Ein MAN eTGX meistert 360km im BMW-Werksverkehr zwischen Regensburg und Leipzig – ohne Zwischenladen mit einem Verbrauch von 75 kWh pro 100 km.

Als offizieller Partner der Goodyear FIA European Truck Racing Championship für die Saison 2025 unterstützt IVECO die ETRA im fünften Jahr in Folge auf ihrem Weg zur CO2-Neutralität bis 2038.

MAN Truck & Bus will seine Logistik durch den verstärkten Einsatz von eTrucks zum Transport der eigenen Güter und Fahrzeuge dekarbonisieren.

Die nächste WOCHE DES WASSERSTOFFS (#WDW2025) findet vom 21. bis 29. Juni 2025 statt, zum siebten Mal insgesamt und zum dritten Mal bundesweit.

Streck Transport elektrifiziert seinen Fuhrpark mit zwei Renault Trucks E-Tech T. Die beiden vollelektrischen Trucks sind mit speziell angefertigten Kofferaufbauten mit Ladeboardwand von Wagner Fahrzeugbau ausgestattet und werden im Großraum Freiburg für den Stückgutransport eingesetzt.

Die Jacky Perrenot-Gruppe hat den ersten elektrischen MAN-LKW aus ihrem im März 2024 erteilten Auftrag erhalten.

Die TIP Group setzt konsequent auf Nachhaltigkeit: Zwei vollelektrische MAN eTGX wurden offiziell an den NFZ-Vermieter übergeben und in die interne Flotte als Trailer Shuttle integriert.

Erste Prototypen der nächsten Generation von Mercedes-Benz Brennstoffzellen-LKW wurden jüngst in ersten anspruchsvollen Tests auf Herz und Nieren geprüft.

Die Stadtwerke München (SWM) haben ihren ersten vollelektrischen LKW erhalten: Ab sofort ist ein Renault Trucks E-Tech D 16 4×2 für sie im Einsatz.

Der niederländische Logistikdienstleister Cornelissen Transport hat MAN einen Auftrag über 27 LKW mit Elektroantrieb erteilt. Die Bestellung umfasst 25 MAN eTGX-Zugmaschinen mit GM-Kabine und zwei MAN eTGS.