V.l.n.r.: Mariusz Ptak, President of the Management Board Jelcz Sp. z o.o.; Arkadiusz Bak, Executive First Vice President of PGZ; Adam Leszkiewicz, CEO of PGZ; Dennis Kinzelmann, CEO Daimler Truck Defence; Gerald Tropper, Head of Sales Mercedes-Benz Powertrain and Engine Production, Daimler Truck; Krzysztof Nosal, President of the Management Board of WSK „PZL-KALISZ” S.A.
© Daimler Truck AG
Daimler Truck: Motorenmontage in Polen
Die Militärsparte Daimler Truck Defence erschließt ein neues Geschäftsfeld. Zusammen mit der Geschäftseinheit Mercedes-Benz Powertrain exportiert das Unternehmen künftig Motorenkomponenten für den Verteidigungssektor.
Vor Ort unterstützt Daimler Truck die Partner bei der Montage und dem Service.
Eine erste Absichtserklärung wurde auf der internationalen Militärmesse MSPO im polnischen Kielce unterzeichnet. Partner ist der größte polnische Verteidigungskonzern Polska Grupa Zbrojeniowa S.A. (PGZ).
Vierstellige Stückzahlen aus polnischer Produktion
Die neue Produktionslinie von PGZ soll im Jahr 2027 im polnischen Kalisz den Betrieb aufnehmen. Langfristig soll dort eine vierstellige Anzahl an Daimler Truck-Dieselmotoren pro Jahr vom Band laufen. Die Aggregate werden markenunabhängig in verschiedenen Defence-Fahrzeugen der PGZ-Gruppe für die polnischen Streitkräfte verbaut.
Daimler Truck Defence nutzt bei diesem Projekt die Erfahrungen, Synergien und Skaleneffekte der zivilen LKW-Großserie. Das stärkt die industrielle Partnerschaft zwischen den europäischen Nachbarländern.
Robuste Triebwerke von 326 bis 625 PS
Im Mittelpunkt der Kooperation stehen bewährte Mercedes-Benz LKW-Motoren der mittleren und schweren Baureihen. Diese Aggregate treiben in der zivilen Welt und beim Militär unter anderem den Mercedes-Benz Unimog und den Mercedes-Benz Zetros an.
Die technischen Eckdaten der Motoren:
• Hubraum: Die Aggregate verfügen über sieben bis 15 Liter Hubraum.
• Leistung: Das Spektrum reicht von 240 kW (326 PS) bis 460 kW (625 PS).
• Eigenschaften: Die Technik gilt als extrem robust, zuverlässig und wartungsarm.
• Höhere Wertschöpfung durch CKD-Bausätze
Die Vereinbarung sieht einen schrittweisen Hochlauf der Produktion in Polen vor. Zu Beginn liefert Daimler Truck weitgehend vormontierte Motoren. Später erfolgt die Lieferung als komplette CKD-Kits (Completely Knocked Down). Ein solcher Bausatz umfasst über 700 Einzelteile.
Die Teile werden vor Ort nach strengen Qualitätsstandards zusammengesetzt. Das erhöht den Montageaufwand und stärkt die Wertschöpfung direkt in Polen. Zudem bauen die Partner ein gemeinsames Kompetenzzentrum für Wartung, Reparatur und Modernisierung auf. Daimler Truck liefert dafür die Prüfstandtechnik, schult das Personal und berät bei der Auslegung der Lackierprozesse.
