Nooteboom steigert Nutzlast

Der Spezialist für Schwertransport-Lösungen Nooteboom erweitert seine erfolgreiche EURO-PX3-Produktlinie um eine neue, leistungsstarke Kombination aus einem 2-achsigen Interdolly und einem 4-achsigen Tieflader.

Die innovative Schwerlast-Konfiguration bietet über eine Tonne mehr Nutzlast und maximale Flexibilität für anspruchsvolle Transportaufgaben.

Höhere Kapazität und volle Flotten-Kompatibilität

Die neueste Konfiguration innerhalb der dritten EURO-PX-Generation reagiert direkt auf die steigende Nachfrage nach höherer Nutzlast im schweren Güterverkehr. Im Vergleich zur Vorgängergeneration bietet der neue 2+4 EURO-PX3 mehr als 1.000 kg zusätzliche Ladekapazität.

Ein entscheidender wirtschaftlicher Vorteil für Transportunternehmen: Das 2-achsige Interdolly ist vollständig abwärtskompatibel. Es lässt sich nahtlos mit früheren EURO-Tieflader-Generationen sowie den neuesten EURO-PX3-Modellen koppeln, was die Gesamtbetriebskosten der Fahrzeugflotte nachhaltig senkt.

Bessere Lenkeigenschaften erleichtert Genehmigungen

Dank eines fortschrittlichen Lenksystems erfüllt die Neuentwicklung die strengen regulatorischen Anforderungen für Schwertransporte noch besser. Für Fuhrparkbetreiber vereinfacht dies den Erhalt langfristiger Dauergenehmigungen anstelle von aufwendigen Einzelgenehmigungen.

Die wichtigsten Vorteile der EURO-PX3-Generation:
• Optimierter Reifenverschleiß: Geringere Wartungskosten durch präzise Achssteuerung.
• Enge Manöver: Zusätzlicher Lenkwinkel per Handsteuerung für den Fahrer in Engstellen.
• Größere Ladefläche: Breitere Baggermulde für maximale Flexibilität bei schweren Maschinen.
• Robuste Leichtbauweise: Gewichtsoptimiertes Fahrgestell für zuverlässige Dauereinsätze.

Technische Konfigurationen und Markteinführung

Der vielseitig konfigurierbare EURO-PX3 ist mit 2, 3 oder 4 Achslinien erhältlich und für eine Tragfähigkeit von 12 bis 14 Tonnen pro Achslinie (bei 80 km/h) ausgelegt. Kunden können zwischen verschiedenen Fahrzeugbreiten von 2.540 mm bis 2.990 mm sowie unterschiedlichen Bereifungen wählen.

Das erste Modell der neuen 2+4 Kombination geht an das Unternehmen Schaften Rental Cranes and Special Transport. Nach der Premiere auf der britischen Hillhead-Messe wird der neue Tieflader im Herbst 2026 auch auf der IAA Transportation in Hannover sowie auf dem Mack- und Schwertransporttag in den Niederlanden dem internationalen Fachpublikum präsentiert.