Volvo Trucks verkauft 10.000 gasbetriebene LKW weltweit und verbucht damit steigende Absatzzahlen.

Immer mehr Märkte setzen auf alternative Kraftstoffe und ermöglichen damit eine deutliche Reduktion der CO₂-Emissionen. Dank führender Produkte sowie einer günstigen Versorgungslage und attraktiven Preisen für Kraftstoffe war das Jahr 2025 das bisher beste Verkaufsjahr für Volvos gasbetriebene LKW.

Das Vereinigte Königreich ist derzeit der größte Markt, gefolgt von Deutschland, Schweden, den Niederlanden, Norwegen und Frankreich. Weitere Wachstumsmärkte sind Indien und Lateinamerika, wo die Verkaufszahlen kontinuierlich steigen.

Führende Gasmotorentechnologie

Gasbetriebene Motoren von Volvo Trucks sind für die schweren Baureihen Volvo FM, Volvo FH und Volvo FH Aero verfügbar. Sie können problemlos mit Bio-LNG (einem nicht-fossilen Gas aus organischen Abfällen, das verflüssigtes Erdgas ersetzt) oder konventionellem LNG betrieben werden.

„Die Gasmotorentechnologie von Volvo Trucks ist führend in Bezug auf Leistung, Drehmoment, Ansprechverhalten und Kraftstoffeffizienz. Zudem schätzen unsere Kunden die starke Performance, das Fahrverhalten und den hohen Komfort unserer gasbetriebenen LKW“, sagt Jan Hjelmgren. „Wir sehen erhebliches Potenzial für gasbetriebene Fahrzeuge als wichtigen Schritt auf dem Weg zu einem emissionsfreien Güterverkehr.“

Gas-LKW von Volvo können mit einer einzigen Tankfüllung bis zu 1.000 Kilometer zurücklegen. Damit eignen sie sich ideal für den Fernverkehr, den regionalen Verteilerverkehr sowie für Einsätze im Baugewerbe. Somit stellen sie eine praxistaugliche Alternative zu anderen emissionsarmen Lösungen dar, insbesondere in einer Zeit, in der Transportunternehmen und Logistikkunden verstärkt auf nachhaltigere Optionen setzen.

Zahlreiche Länder verfügen inzwischen über ein gut ausgebautes Netz an Gastankstellen sowie einen schnell wachsenden Zugang zu Bio-LNG. Beispiele hierfür sind Deutschland, Norwegen, Finnland und Schweden, wo inzwischen alle Gastankstellen diesen Kraftstoff anbieten. Dies ermöglicht vielen Flottenbetreibern CO₂‑Reduktionen von bis zu 100 Prozent („Well‑to‑Wheel“).