Mitsubishi FUSO Truck and Bus Corporation (MFTBC), die Tochtergesellschaft von Daimler Truck mit Sitz in Japan, hat die Initiative „Battery-2nd-Life“ ins Leben gerufen. Seit Februar werden gebrauchte Batterien aus dem eCanter werden testweise in Energiespeichersystemen verwendet.

MFTBC führt den Praxistest gemeinsam mit Start-up CONNEXX SYSTEMS Corporation, das Batteriespeicher der nächsten Generation entwickelt, durch. Dabei werden gebrauchte Batterien aus den eCanter-Modellen genutzt und als Stromquelle für die von CONNEXX SYSTEMS entwickelten Energiespeichersysteme „EnePOND1 EV Charger“ verwendet. Diese sind in die Ladestationen für Elektrofahrzeuge integriert.

Durch den Energiespeicher „EnePOND EV Charger“ kann die Belastung des bestehenden Stromnetzes reduziert werden. Darüber hinaus wird das schnelle Aufladen mehrerer E-Fahrzeuge, auch bei Stromausfällen, ermöglicht. Durch die Wiederverwendung gebrauchter Hochvolt-Batterien kann der Ausbau der Ladeinfrastruktur beschleunigt und die Kosten gesenkt werden, während die Lebensdauer der Batterie verlängert wird.

Die Initiative ist Teil des eMobility-Solutions-Pakets von MFTBC, das Kunden umfassend bei der Einführung und dem Betrieb von Elektrofahrzeugen unterstützt. Insgesamt ist es das Ziel von MFTBC, eine Kreislaufwirtschaft für Batterien zu etablieren, um deren Materialwert zu maximieren, die Gesamtkosten von E-Fahrzeugen zu senken und den Umstieg auf Elektrofahrzeuge weiter zu beschleunigen.

Im Februar 2025 wird eine Test-Ladestation in Muko City, Kyoto, installiert und zum Aufladen der städtischen Elektrofahrzeuge zum Einsatz kommen. Mitte des Jahres 2025 soll im MFTBC-Werk in Kawasaki eine Testanlage zum Aufladen von Elektrofahrzeugen, einschließlich Elektro-LKW, installiert werden. Mit dem Praxistest wird einerseits die praktische Nutzung der Energiespeicher geprüft und andererseits werden Anwendungen für die Wiederverwendung gebrauchter eCanter-Batterien entwickelt, um auf dieser Basis die weitere Implementierung voranzutreiben.