Renault Trucks spart Kraftstoff

Mit der Einführung des neuen DE13R Motors und einer modernisierten Generation des Optidriver-Getriebes entwickelt Renault Trucks den Antriebsstrang seiner Modellreihen T, T High, C und K konsequent weiter. Diese technischen Weiterentwicklungen ermöglichen eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der CO₂-Emissionen um bis zu 4 Prozent im Vergleich zur Vorgängergeneration.

Da der neue Antriebsstrang zudem mit den erneuerbaren Kraftstoffen HVO und B100 kompatibel ist, verbessert er die Umweltbilanz sowie die Fahrzeugleistung nachhaltig.

Mehr Effizienz durch optimierte Verbrennung

Der neue DE13R Motor leistet bis zu 540 PS und bietet mit 2.800 Nm das höchste Drehmoment in dieser Leistungsklasse auf dem Markt. Weil die Ingenieure auf besonders widerstandsfähigen Grauguss und verdichteten Graphitguss setzen, steigen die Robustheit und die Langlebigkeit des Aggregats spürbar. Technische Neuerungen wie ein maximaler Zylinderdruck von 250 bar sowie ein Kraftstoffversorgungssystem mit externer Hochdruckpumpe optimieren die Verbrennung und senken die Energieverluste. Zudem integriert Renault Trucks serienmäßig die verstärkte Motorbremse Optibrake+, was die Fahrzeugkontrolle auf hügeligen Strecken deutlich erleichtert.

Zusätzlich kombiniert der Hersteller den Motor mit der neuesten Generation des Optidriver-Getriebes. Dank einer neuen Steuerungssoftware und optimierten Schaltstrategien erfolgen die Gangwechsel im Vergleich zur Vorgängergeneration bis zu 20 Prozent schneller und flüssiger.Intelligente Systeme senken die BetriebskostenUm das Maximum an Kraftstoff einzusparen, nutzt der neue Renault Trucks Antriebsstrang modernste, vorausschauende Fahrassistenzsysteme:
• Optivision+: Dieses vorausschauende System nutzt präzise Geländedaten und Verkehrszeichen, um die Schaltvorgänge, die Beschleunigung und die Geschwindigkeit exakt an das Streckenprofil anzupassen.
• Predictive Engine Stop & Start: Die Elektronik schaltet den Motor während der Fahrt automatisch ab, wenn das System dessen Leistung gerade nicht benötigt. Dennoch bleiben alle wesentlichen Fahrzeugfunktionen aktiv, während der Motor bei Bedarf sofort wieder anspringt.

Für maximale Einsparungen bietet der Hersteller außerdem die Version „Smart Racer2“ an. Diese Variante bündelt alle Effizienztechnologien wie eine optimierte Aerodynamik, das System Optivision+ sowie Reifen mit besonders geringem Rollwiderstand in einem Paket.

Fahrkomfort und Sicherheit im Fokus

Neben der Wirtschaftlichkeit stand das Wohlbefinden der Fahrer im Lastenheft für das Modelljahr 2027. Durch die schnellen Gangwechsel und den leisen Lauf des DE13R Motors bietet das Fahrzeug ein geschmeidiges Fahrerlebnis. Zudem reduziert das Aggregat die Lärmbelastung, da es die strenge Geräuschnorm NNR3 erfüllt. Schließlich unterstützen moderne Assistenzsysteme wie das „Smart Steering“ den Fahrer im Alltag. Diese Funktion verbessert die Richtungsstabilität und hält den Lastkraftwagen über die integrierte „Driver Assist“-Funktion automatisch in der Spur, während das System gleichzeitig den sicheren Abstand zum vorausfahrenden Verkehr regelt.