Denn ganz gleich, für welchen Fahrstil man sich im MAN TGX mit Predictive Drive auch entscheidet, bleibt das System immer noch sehr fahrerfreundlich: Sämtliche Features lassen sich einzeln einstellen, zu- oder – nicht zuletzt – auch abschalten. Im Gegensatz zum bisherigen Efficient Cruise sind die Einstellmenüs schnell gefunden. Wie zum Beispiel das „Dynamische Segeln“. Im flachen Gelände soll durch den beständigen Wechsel zwischen Beschleunigen und Rollenlassen des Fahrzeugs der Motor gezielt in einem verbrauchsgünstigen Lastbereich gehalten werden, um noch ein paar zusätzliche Tröpfchen an Kraftsoff zu sparen. Dass dem tatsächlich so ist, konnten wir in der Vergangenheit weder bei einem MAN noch bei anderen Fahrzeugmarken feststellen.