Im Realbetrieb bewährt: Vollelektrische LKW von MAN Truck & Bus haben in den Flotten großer europäischer Logistikdienstleister wie DB Schenker, Dachser, Duvenbeck oder Dräxlmaier seit Anfang 2025 bereits über fünf Millionen Kilometer im täglichen Einsatz zurückgelegt.

Damit unterstreicht MAN die Praxistauglichkeit seiner Elektro-LKW in unterschiedlichsten Transportaufgaben. Bei Nutzung von 100 Prozent Grünstrom hätten die rund 200 batterieelektrisch angetriebenen LKW mit einem Durchschnittsverbrauch von 90 kWh pro 100km, die MAN noch vor Start der Serienproduktion in den Kundeneinsatz gebracht hat, im Betrieb rund 3.600 Tonnen CO2 eingespart – im Vergleich zu Diesel-LKW mit einem Verbrauch von circa 27 Litern pro 100 Kilometer. Nimmt man an, dass jedes dieser Fahrzeuge 1,2 Mio. Kilometer in seinem Fahrzeugleben bewältigt, können allein diese E-Trucks bei gleichen Prämissen zusammen rund 172 Tausend Tonnen CO2 einsparen. Das ist ungefähr so viel Kohlendioxid wie eine deutsche Stadt mit 32.000 Einwohnern jährlich ausstößt.

Friedrich Baumann, Vorstand Sales und Customer Solutions bei MAN Truck & Bus sagt: „Die fünf Millionen Kilometer im Kundeneinsatz sind ein eindrucksvoller Beweis für die Praxistauglichkeit unserer MAN eTrucks. Ob Automobil-, Holz- oder Lebensmittel-Logistik – die Vielseitigkeit der Fahrzeuge überzeugt quer durch alle Branchen. Mit unserer Serienfertigung bringen wir diese Stärke nun in die Breite und liefern unseren Kunden die besten Lösungen für einen nachhaltigen Straßengüterverkehr.“

Im Juni 2025 startete im Münchner MAN-Werk die Serienproduktion des eTGX und eTGS – die sich für den Einsatz auf der Mittel- und Langstrecke bzw. im Bau- oder kommunalen Bereich besonders eignen. In der innovativen Mischproduktion, die sowohl Diesel- als auch Elektro-LKW auf einer Linie fertigt, können bis zu 100 Fahrzeuge pro Tag produziert werden. Ziel ist es, bis Ende des Jahres die Marke von 1.000 Bestellungen für elektrisch betriebene LKW zu übertreffen. Die Nachfrage nach den E-Trucks ist beeindruckend: MAN hat schon jetzt kurz nach Serienstart fast 800 der schweren Elektro-LKW in den Auftragsbüchern. Im ersten Halbjahr 2025 verzeichnete MAN ein Wachstum bei Elektrofahrzeugen von 238 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum – aber noch von einer niedrigen Basis ausgehend.