Der Berliner E-Truck-as-a-Service-Anbieter JUNA blickt auf zwei Jahre elektrischer LKW-Betrieb in Europa zurück.

1,6 Millionen Kilometer

Die batterieelektrischen Fahrzeuge des Unternehmens haben inzwischen über 1,6 Millionen Kilometer in fünf Ländern zurückgelegt. Was Anfang 2024 mit ersten Routen in Deutschland begann, ist heute ein etabliertes Transportnetzwerk in Deutschland, Italien, den Niederlanden, Belgien und Polen. Damit ist der elektrische Schwerlasttransport aus der Pilotphase herausgewachsen und Teil des operativen Alltags geworden.

Auf Basis eines indikativen Vergleichs mit konventionellen Fahrzeugen, die durchschnittlich 27 Liter pro 100 Kilometer verbrauchen, entspricht diese Laufleistung rund 450.000 Litern eingespartem Diesel. JUNA arbeitet aktuell mit 20 Kunden zusammen und setzt die E-LKW vor allem auf klar definierten, ausgelasteten Routen ein, auf denen Ladeinfrastruktur und Auslastung zuverlässig planbar sind.

„Von Anfang an war es nicht unser Ziel, jede Dieselroute über Nacht zu ersetzen, sondern eine belastbare und skalierbare Grundlage für elektrischen Güterverkehr zu schaffen“, so Matteo Oberto, Chief Executive Officer von JUNA. „Nach zwei Jahren geht elektrischer Schwerlasttransport deutlich über einzelne Pilotprojekte hinaus. Wir haben strukturierte, wiederholbare Prozesse etabliert. Der nächste Schritt ist nun, das, was bereits funktioniert, konsequent weiter auszubauen.“

JUNA betreibt derzeit über 50 elektrische LKW in Europa. Geplant ist, die Flotte bis Ende 2026 auf 200 Fahrzeuge auszubauen. Dabei liegt der Fokus weiterhin auf festen Routen und wiederkehrenden Einsatzszenarien, in denen sich Elektrifizierung planbar und wirtschaftlich umsetzen lässt.

Team wächst

Um dieses Wachstum zu unterstützen, hat JUNA sein Team zuletzt gezielt in den Bereichen Operations, Technologie und Commercial verstärkt. Somit sind die Voraussetzungen geschaffen, elektrischen Güterverkehrsoperationen in Europa weiter zu skalieren.