Faktencheck: E-LKW im Realbetrieb

Die Transformation zu einer klimaneutralen Logistik gewinnt in Europa massiv an Dynamik. Mercedes-Benz Trucks widerlegt gängige Mythen über Reichweite und Wirtschaftlichkeit nun erfolgreich mit echten Realdaten aus dem Praxisalltag. Die Auswertungen zeigen deutlich, dass batterieelektrische LKW schon heute zuverlässig im Realbetrieb funktionieren.

Für die detaillierte Datenerhebung wurden über 3.000 reale Fahrten im harten Praxisalltag analysiert. Im eigenen Produktionsnetzwerk des Herstellers sind dafür aktuell rund 80 eActros im täglichen Dauereinsatz. Die Flotte hat gemeinsam bereits über sechs Millionen rein elektrische Kilometer erfolgreich zurückgelegt.

Fernverkehr und Topografie sind kein Problem

Ein Praxisbeispiel der Ulmer Spedition Seifert beweist die volle Langstreckentauglichkeit der modernen Fahrzeuge. Ein eActros 600 bewältigt täglich eine anspruchsvolle Strecke von rund 600 Kilometern.

Die Route führt dabei direkt von Wörth am Rhein bis nach Bielefeld:
• Hohes Gewicht: Der vollbeladene Zug wiegt im Durchschnitt stolze 36 Tonnen.
• Geringer Verbrauch: Das Fahrzeug verbraucht umgerechnet nur etwa elf Liter Dieseläquivalent.
• Enorme Ersparnis: Der Spediteur spart pro Monat über 4.000 Euro an Mautgebühren.
• Hoher Klimaschutz: Pro Jahr werden auf dieser einzigen Route 90 Tonnen CO2e eingespart.

Selbst schwierige Bergstrecken in Südtirol meistert der LKW beim Transportunternehmen FERCAM problemlos. Dank einer effizienten Rekuperation gewinnt das System beim Bergabfahren viel wertvolle Energie zurück.

Wirtschaftlicher als Diesel im Pendelverkehr

Besonders deutlich zeigt sich der finanzielle Vorteil beim harten, täglichen Pendelverkehr. Die Spedition Logistik Schmitt setzt drei eActros auf einer Kurzstrecke in Baden ein. Die LKW ersetzen die alten Dieselfahrzeuge auf dieser Route nun komplett.

Das Laden der Batterien erfolgt immer parallel während der Be- und Entladezeiten. Dadurch entstehen für das Unternehmen im gesamten Tagesablauf keinerlei zusätzliche Standzeiten. Bei der Nutzung von günstigem Werkstrom ist der E-LKW folglich deutlich wirtschaftlicher als ein Diesel-Truck.

Ausgezeichnetes Gesamtkonzept für die Praxis

Das innovative Logistikkonzept von Mercedes-Benz Trucks gewann bereits den renommierten „VDA Logistik Award 2025“. Zudem erhielt das Projekt den bekannten „Europäischen Transportpreis für Nachhaltigkeit 2026“.

Der eActros 600 wurde außerdem zum „International Truck of the Year 2025“ gekürt. Ausschlaggebend für den wichtigen Branchenpreis war vor allem das hochentwickelte technologische Gesamtkonzept. Eine Batteriekapazität von über 600 Kilowattstunden ermöglicht eine hohe Reichweite ohne Zwischenladen. Das dichte Ladenetz an den Depots und Autobahnen sichert den Transportverkehr zusätzlich ab.