Über 1.000 Kilometer pro Tag – und das mit einer Nennreichweite von 300 Kilometern: Das Schweizer Transportunternehmen Hugelshofer Logistik setzt bei ihren Renault E-Trucks auf die optimale Kombination von Fahrzeugeinsatz, Ladeinfrastruktur und intelligenter Tourenplanung.

„Nicht die maximale Reichweite des LKW ist ausschlaggebend, sondern seine optimale Integration in den Transportablauf“, erklärt Martin Lörtscher, CEO der Hugelshofer Logistik AG. „Durch die Anpassung unserer Touren und Ladestrategien maximieren wir die tägliche Einsatzzeit unserer Elektro-Lkw. So werden sie zu echten industriellen Arbeitsmitteln, die perfekt auf unsere Anforderungen zugeschnitten sind.“

Die Flotte von Hugelshofer Logistik umfasst 220 LKW, darunter 80 Elektrofahrzeuge. Täglich sind rund 150 Fahrerinnen und Fahrer mit einem Elektro-LKW unterwegs. Dabei setzt das Unternehmen auf eine Zwei-Mann-Besetzung. Dieses Konzept ermöglicht eine besonders hohe Fahrzeugverfügbarkeit und wirkt sich positiv auf die Gesamtbetriebskosten (Total Cost of Ownership, TCO) aus. Während der gesetzlich vorgeschriebenen Pausen werden die Fahrzeuge zwischengeladen, nachts erfolgt eine vollständige Aufladung im Depot. Auf diese Weise legt jeder Elektro-LKW im Regelbetrieb mehr als 600 Kilometer pro Arbeitstag zurück – trotz einer ursprünglich ausgelegten Reichweite von rund 300 Kilometern.