CTV: doppelte Ladung

Das Start-up CTV (Creating Trailer Values) hat an seinem Firmensitz in Heek ein neues Fahrzeugkonzept vorgestellt. Vor über 120 Branchenvertretern feierte der CTV FUTURO seine Premiere. Der neue Planenauflieger soll den Transport von Massengütern auf Paletten deutlich wirtschaftlicher und nachhaltiger machen.

Jede zweite LKW-Fahrt einsparen

Gegründet wurde das Unternehmen 2019 von Trailer-Pionier Peter Schmitz. Er war langjähriger Chef der Schmitz Cargobull AG. Nach seinem Tod im Jahr 2023 führen seine Tochter Janine Wyllie Schmitz (CEO) und Vertriebsexperte Josef Warmeling (COO) das Start-up. Das erste Produkt der Entwickler setzt direkt beim größten Hebel der Logistik an: dem Ladevolumen.

Der CTV FUTURO besitzt ein komfortables, elektromechanisch höhenverstellbares Doppelstocksystem. Die Technik ist für nicht stapelbare Ladung auf Europaletten ausgelegt.

Die Vorteile im Überblick:
• Die Zahl der Palettenstellplätze verdoppelt sich von 33 auf 66.
• Unter optimalen Bedingungen wird jede zweite Fahrt überflüssig.
• Der CO₂-Fußabdruck sinkt durch die optimierte Auslastung deutlich.
• Transportunternehmen sparen erhebliche Kosten bei Kraftstoff, Maut und Personal.

Standard-Trailer statt unflexibles Sonderfahrzeug

Trotz der zweiten Ladeebene bleibt der Curtainsider vollkommen flexibel. Er lässt sich eins zu eins als Standardauflieger einsetzen. Der Fahrer kann den Auflieger wie gewohnt jederzeit rückwärtig und seitlich be- und entladen. Die Rüstzeiten für die Verstellung der Ebenen sind minimal.

Das System senkt die Kosten pro Transporteinheit. Zudem entlastet es den aktuellen Fahrermangel in der Logistikbranche. Mit derselben Flotte lässt sich ein deutlich höheres Transportvolumen bewältigen.

Skalierbares Franchise-Modell für den Fahrzeugbau

Das achtköpfige Team von CTV am Campus in Heek baut die Trailer nicht selbst. Das Start-up konzentriert sich ganz auf Entwicklung, Konstruktion und Patente.

Die Fertigung und der Vertrieb erfolgen über ein skalierbares Lizenz- und Franchise-Modell. Etablierte, mittelständische Fahrzeugbauer erhalten die Produktionsrechte für die modularen Bausätze (CKD-Kits). Erster Partner für die Markteinführung des FUTURO ist System Trailers Fahrzeugbau aus Twist in Niedersachsen. Die Komponenten stammen ausschließlich von namhaften europäischen Premium-Lieferanten.