DAF und Einride: autonome E-LKW

Die Zukunft des Gütertransports wird autonom und emissionsfrei. Das Technologieunternehmen Einride und der LKW-Hersteller DAF Trucks haben eine gemeinsame Initiative angekündigt. Zusammen wollen die Partner das autonome Fahren im schweren Transportwesen massiv beschleunigen.

Dafür wird das autonome Fahrsystem „Einride Driver“ direkt in die Premium-Plattform von DAF integriert. Diese Zusammenarbeit ist ein bedeutender Schritt in Richtung einer großflächigen Kommerzialisierung. Zudem reagieren die Unternehmen damit auf drängende Probleme der Branche wie den Fahrermangel und steigende Betriebskosten.

Autonomes Fahren nach SAE-Stufe 4 im Fokus

Das gemeinsame Projekt zielt konsequent auf die sogenannte SAE-Stufe 4 ab. Diese Stufe bezeichnet ein hohes Maß an Fahrautomatisierung im Alltag. Daher kann das Fahrzeug unter vordefinierten Bedingungen komplett selbstständig wiederkehrende Fahraufgaben ausführen. Ein menschliches Eingreifen ist in diesen Situationen nicht mehr erforderlich. Auf diese Weise können sich die verfügbaren Fahrer auf andere wichtige Aktivitäten im Logistikbetrieb konzentrieren.

Integration auf der „Truck of the Year“-Plattform

Im ersten Schritt arbeiten Einride und DAF eng mit den Experten des niederländischen Forschungsinstituts TNO zusammen. Gemeinsam definieren und prüfen die Teams die Integration der Software. Als Basis dient die moderne Plattform für Elektro-LKW von DAF, die kürzlich zum „International Truck of the Year 2026“ gekürt wurde. Zudem richten die Ingenieure die erforderlichen Schnittstellen für einen sicheren und skalierbaren Betrieb ein.

• Jahr 2026: Erste Tests und Validierungen der wichtigsten Schnittstellen laufen an.
• Jahr 2027: Die Inbetriebnahme der autonomen Einride-Software erfolgt auf einem DAF-LKW.

„Durch die Kombination unserer Premium-Plattform mit führender autonomer Technologie gestalten wir aktiv ein effizienteres Frachtökosystem“, betont Jeroen van den Oetelaar, Chefingenieur von DAF Trucks.

Konform für den Einsatz auf öffentlichen Straßen

Unterstützt durch das TNO arbeiten die Partner eng mit den Typgenehmigungsbehörden zusammen. Deshalb bleibt die Plattform auch für zukünftige Erweiterungen auf öffentlichen Straßen vollkommen konform. Die Initiative baut zudem auf den globalen Erfahrungen des Mutterkonzerns PACCAR auf. Schließlich bietet dieses gebündelte Know-how zusätzliche Möglichkeiten, um die Entwicklung autonomer Funktionen innerhalb der DAF-Plattform zu beschleunigen.