Meilenstein im Fernverkehr: Der neue Mercedes-Benz NextGenH2 Truck nutzt Flüssigwasserstoff für Reichweiten von über 1.000 Kilometern und geht ab Ende 2026 bei DACHSER in den weltweiten ersten Praxiseinsatz.
© Daimler Truck AG
Dachser testet Flüssigwasserstoff-LKW
Weltpremiere im Fernverkehr: Dachser setzt ab Ende 2026 als weltweit erster Logistiker den neuen Flüssigwasserstoff-LKW von Daimler Truck ein. Drei Vorserien-Fahrzeuge des Typs Mercedes-Benz NextGenH2 gehen in den realen Praxistest.
Der innovative H2-LKW bündelt modernste Brennstoffzellentechnik für den schweren Güterverkehr. Stationiert am Logistikzentrum Karlsruhe, bedienen die Sattelzugmaschinen künftig internationale Systemverkehre. Da der nahegelegene Mercedes-Benz-Standort Wörth bereits über die passende Tankinfrastruktur verfügt, profitiert die Testflotte von idealen Rahmenbedingungen.
Flüssigwasserstoff bringt über 1.000 Kilometer Reichweite
Das Fahrzeug nutzt eine Brennstoffzelle des Herstellers cellcentric. Weil tiefkalter Flüssigwasserstoff eine deutlich höhere Energiedichte als gasförmiger Wasserstoff besitzt, knackt der LKW die magische Langstrecken-Marke:
• Enorme Reichweite: Über 1.000 Kilometer Nonstop-Fahrt bei voller Nutzlast.
• Kurze Standzeiten: Der vollständige Tankvorgang dauert nur 10 bis 15 Minuten.
• Hohe Flexibilität: Volle Integration in den straffen, täglichen Linienverkehr.
Die ideale Ergänzung zum reinen Batterie-LKW
Obwohl Dachser bereits über 190 Batterie-LKW – darunter den eActros 600 – einsetzt, stoßen reine Stromer im Fernverkehr an Grenzen. Besonders die begrenzte Netzanschlussleistung an den Depots bremst den schnellen Ladenetz-Ausbau. Die ausgereifte Wasserstofftechnologie schließt diese Lücke perfekt. Achim Puchert, CEO von Mercedes-Benz Trucks, und Dachser-Entwicklungsvorstand Stefan Hohm treiben die Dekarbonisierung des europäischen Fernverkehrs damit im Schulterschluss voran. Die Großserienproduktion der H2-Modelle planen die Partner für die frühen 2030er-Wege.