DACHSER: Wasserstoff-LKW im Regelbetrieb

Das DACHSER Logistikzentrum Niederrhein in Neuss erweitert seine Flotte. Ein neuer, emissionsfreier Wasserstoff-LKW kommt zum Einsatz. Der Hyundai Xcient Fuel Cell läuft fortan im Rund-um-die-Uhr-Betrieb.

Tagsüber fährt er im regionalen Verteilerverkehr im Raum Düsseldorf. Nachts bedient das Fahrzeug die Langstrecke nach Hannover. Betreiber des LKW ist der Service Partner DS Trans.

Die Transformation zu nachhaltigen Transportlösungen im Güterverkehr gewinnt an Fahrt. Batterieelektrische Nutzfahrzeuge werden im Nahverkehr bereits zum Branchenstandard. Parallel dazu erprobt der Logistikdienstleister DACHSER das Potenzial von Wasserstoff. Die Brennstoffzellentechnologie wird unter realen Bedingungen getestet.

Hohe Reichweite im 24/7-Einsatz

Der Hyundai Xcient Fuel Cell verfügt über einen 350 Kilowatt starken Elektromotor. Das entspricht rund 480 PS. Der Motor bezieht seine Energie aus zwei Brennstoffzellen. Durch eine Reaktion von Wasserstoff und Sauerstoff wird der Strom direkt an Bord erzeugt.

Die technischen Daten zeigen die Praxistauglichkeit für den Schichtbetrieb:
• Reichweite: Mit einer Tankfüllung sind Distanzen von bis zu 500 Kilometern möglich.
• Einsatzzeiten: Tagsüber fährt der LKW in der Region Düsseldorf. Nachts pendelt er zwischen Neuss und Hannover.
• Infrastruktur: Das Fahrzeug nutzt gasförmigen Wasserstoff. Getankt wird an öffentlichen Stationen in Düsseldorf und nahe der DACHSER-Niederlassung in Langenhagen. Der Tankvorgang für 31 Kilogramm Wasserstoff dauert etwa 20 Minuten.

Praxistest liefert Erkenntnisse für die Forschung

„Wir verfolgen bei DACHSER eine unternehmensweite Nachhaltigkeitsstrategie“, erläutert Christof Sommer, General Manager in Neuss. Das Unternehmen baut fest auf Null-Emissions-Fahrzeuge. In der Praxis seien Elektro-LKW zwar schon angekommen. Die Wasserstoff-Technologie sei je nach Anwendungsfall aber eine wichtige Ergänzung. „Entscheidend ist der Einsatz unter realen Bedingungen. Mit unserem Praxistest steuern wir wertvolle Erkenntnisse zur Forschungsarbeit von DACHSER bei.“

Der Brennstoffzellen-LKW ergänzt die bestehende Öko-Flotte am Standort Neuss. Dort fahren bereits sechs batterieelektrische LKW und ein E-Kleintransporter. Ein elektrisches Hoffahrzeug und ein Lastenrad gehören ebenfalls dazu. Seit November 2025 beliefert die Niederlassung zudem fünf Postleitzahlengebiete der Düsseldorfer Innenstadt komplett emissionsfrei.

DACHSER baut alternative Antriebe europaweit aus

Die Erprobung in Neuss ist Teil einer langfristigen Klimaschutzstrategie. Europaweit hat das Logistikunternehmen bereits über 200 E-LKW über 3,5 Tonnen im Einsatz. Diese fahren im Nah- und Fernverkehr. Zudem wurden mehr als 800 eigene Ladepunkte mit regenerativem Strom errichtet.

Wasserstoff-LKW sind derzeit noch nicht als Serienfahrzeuge verfügbar. Auch die Tankstelleninfrastruktur ist noch lückenhaft. Daher treibt der Bereich Research & Development bei DACHSER eigene Testreihen voran.

Seit Mitte 2023 läuft bereits ein erster Hyundai Xcient Fuel Cell in Magdeburg. Ab Dezember 2026 folgt der nächste Schritt. Am Logistikzentrum Karlsruhe starten dann schrittweise drei Vorserien-Fahrzeuge von Mercedes-Benz. Diese nutzen Flüssigwasserstoff und befinden sich noch im Vorserienstadium.