Der neue Conti Eco HT 5

Continental stellt den neuen Trailer-Reifen Conti Eco HT 5 vor. Damit erweitert der Hersteller sein bewährtes Conti-Eco-Portfolio der fünften Generation für den Güterverkehr.

Zusammen mit dem Lenkachsreifen HS 5 und dem Antriebsachsreifen HD 5 bietet das Unternehmen Flotten nun eine perfekt abgestimmte Lösung. Diese Reifenkombination vereint niedrige Betriebskosten mit einer hohen Laufleistung. Zudem reduziert der Reifen den Rollwiderstand spürbar und verbessert so die allgemeine Energieeffizienz.

Das neue Modell wurde speziell für den Regional- und Fernverkehr entwickelt. Dadurch bringt der Conti Eco HT 5 die Vorteile der aktuellen Generation direkt auf die Trailerachse. Zwar werden Trailer-Reifen nicht aktiv angetrieben. Dennoch tragen sie einen erheblichen Anteil zum Gesamtwiderstand einer LKW-Kombination bei. Ein geringerer Rollwiderstand an dieser Position senkt folglich den Energieverbrauch und die CO₂-Emissionen im laufenden Betrieb.

„Jeder Reifen trägt maßgeblich zur Gesamteffizienz eines Sattelzugs bei“, erklärt Hinnerk Kaiser. Er verantwortet die Entwicklung von LKW- und Busreifen in der Region EMEA bei Continental. Weiter führt er aus: „Während die Aufmerksamkeit oft auf der Lenk- und Antriebsachse liegt, spielen auch Trailer-Reifen eine wichtige Rolle. Mit dem neuen Modell erweitern wir unser Portfolio und helfen Flotten, die Effizienz ihrer Transportabläufe nachhaltig zu verbessern.“

Maximale Effizienz am Trailer

In der Regel läuft ein Trailer auf mehreren Reifen gleichzeitig. Diese stehen durchgehend in direktem Kontakt mit der Straße. Daher beeinflussen Trailer-Reifen die Stabilität und die gesamte Betriebsleistung enorm. Je nach Fahrzeugkonfiguration machen sie sogar bis zu 50 Prozent des gesamten Rollwiderstands aus.

Aus diesem Grund sichert der neue Conti Eco HT 5 eine ausgewogene Balance zwischen Wirtschaftlichkeit und Laufleistung. Gleichzeitig fördert die Konstruktion einen gleichmäßigen Verschleiß. Für die nötige Energieeffizienz sorgen rollwiderstandsoptimierte Materialien, eine neu gestaltete Seitenwand sowie fortschrittliche Füllstoffmischungen.

Zudem tragen eine innovative Laufflächenmischung und ein verfeinerter Vulkanisationsprozess zu einer langen Nutzungsdauer bei. Das laufrichtungsungebundenes Profildesign verfügt über vier Hauptprofilrillen. Diese garantieren ein stabiles Handling bei wechselnden Wetterbedingungen. Im Vergleich zum Vorgänger Conti Hybrid HT3+ sinkt der Rollwiderstand unter Testbedingungen um bis zu 12 Prozent.

„Bei der Entwicklung lag unser Fokus ganz klar auf der Verbesserung der Effizienz“, betont Kaiser. „Die Kombination aus niedrigem Widerstand und hoher Haltbarkeit hilft Flotten, ihre reifenbedingten Betriebskosten spürbar zu senken.“

Kosteneffizienz und Nachhaltigkeit im Fokus

Das gesamte Portfolio der fünften Generation ist Teil eines umfassenden Engagements von Continental. Das Unternehmen unterstützt Kunden durch technologische Innovationen gezielt bei der Verbesserung der Transporteffizienz. Durch die Optimierung aller Achspositionen hilft die Reifenfamilie den Betreibern, zentrale Branchenherausforderungen erfolgreich zu bewältigen. Dazu gehören vor allem steigende Energiekosten sowie strengere regulatorische Anforderungen zur Emissionsreduzierung.

Die Komplettlösung für den Güterverkehr

Zusammenfassend vereint das Conti Eco Portfolio Lenk-, Antriebs- und Trailerachsreifen in einer perfekt abgestimmten Gesamtlösung. Flottenbetreiber senken so die Betriebskosten über die gesamte Fahrzeugkombination hinweg. Dabei bleibt eine zuverlässige Performance im anspruchsvollen Alltag stets gewährleistet.Der neue Conti Eco HT 5 ist ab September 2026 in den folgenden Dimensionen im Handel verfügbar:

• 385/65 R 22.5
• 385/55 R 22.5