Die 18 neuen Hilfeleistungslöschfahrzeuge basieren auf MAN TGM 18.320 4×2 BL-Fahrgestellen und sind mit Allison-Vollautomatikgetrieben der Baureihe 3000 ausgestattet. Als Erstausrücker sind die Fahrzeuge echte Allrounder und übernehmen ein breites Aufgabenspektrum – von der Brandbekämpfung bis zur technischen Hilfeleistung.
© Feuerwehr Düsseldorf / Bilder unten: © Allison Transmission
Feuerwehr Düsseldorf setzt auf Allison
Die Feuerwehr Düsseldorf modernisiert ihren Fuhrpark mit insgesamt 28 neuen Einsatzfahrzeugen. Im Rahmen einer europaweiten Ausschreibung beschaffte die Landeshauptstadt 18 neue Hilfeleistungslöschfahrzeuge (HLF 20) auf MAN-TGM-Fahrgestellen sowie zehn neue Wechselladerfahrzeuge (WLF) auf Basis des Mercedes-Benz Arocs. Alle Neuzugänge sind serienmäßig mit vollautomatischen Allison-Getrieben ausgestattet.
Diese bewährte Antriebstechnik ist bereits seit Anfang der 1990er-Jahre ein fester Bestandteil der Düsseldorfer Einsatzflotte. Mittlerweile verfügen rund 40 Prozent der etwa 350 Fahrzeuge umfassenden Flotte über diese Getriebetechnologie.
Die neuen HLF 20 auf MAN TGM
Die 18 neuen Hilfeleistungslöschfahrzeuge basieren auf dem Fahrgestell MAN TGM 18.320 4×2 BL. Sie sind mit einem Allison-Vollautomatikgetriebe der Baureihe 3000 ausgestattet. Als Erstausrücker übernehmen diese Allrounder ein breites Aufgabenspektrum von der Brandbekämpfung bis zur technischen Hilfeleistung. Ein Reihensechszylinder-Dieselmotor mit 320 PS (235 kW) liefert dabei ein maximales Drehmoment von 1.250 Nm. Zudem verfügen die von WISS hergestellten Aufbauten über einen 2.000-Liter-Wassertank sowie einen 120-Liter-Schaummitteltank für den schnellen Erstangriff.
Mercedes-Benz Arocs als Allround-Transporter
Parallel dazu dienen die zehn neuen Wechselladerfahrzeuge auf Basis des Mercedes-Benz Arocs 2543 L 6×2 als Trägerfahrzeuge für verschiedene Abrollbehälter. Um die Beschleunigung und die Manövrierbarkeit bei hoher Masse zu verbessern, rüstete die Firma Paul Nutzfahrzeuge die Lkw auf Allison-Vollautomatikgetriebe der Baureihe 4500 um. Angetrieben werden die Wechsellader von einem 428 PS (315 kW) starken Motor mit 10,7 Litern Hubraum. Dadurch steht ausreichend Zugkraft zur Verfügung, um schwere Abrollbehälter für Gefahrgut- oder Atemschutzeinsätze zügig und sicher zu verlegen.
Fahrzeugkontrolle im dichten Stadtverkehr
Der Straßenverkehr in einer Großstadt stellt extreme Anforderungen an die Einsatzkräfte. Enge Straßen und unvorhersehbare Reaktionen anderer Verkehrsteilnehmer verlangen höchste Aufmerksamkeit. Hier spielen vollautomatische Wandlergetriebe ihre Stärken aus, da sie die Antriebskraft ohne Zugkraftunterbrechung übertragen. Folglich müssen die Fahrer keine Schaltvorgänge koordinieren und können sich vollständig auf das Verkehrsgeschehen konzentrieren. Zudem ermöglichen integrierte Retarder und motordrehzahlabhängige Nebenabtriebe (PTO) den zuverlässigen Betrieb der Zusatzaggregate an der Einsatzstelle.
Effiziente Wartung in der eigenen Werkstatt
Aus Sicht der Werkstatt haben sich die Vollautomatikgetriebe ebenfalls bewährt. Zu den regulären Arbeiten gehören lediglich Öl- und Filterwechsel, während aufwändige Kupplungsreparaturen konstruktionsbedingt entfallen. Für eine schnelle Fehleranalyse sorgt eine integrierte Diagnoseschnittstelle. Zudem verfügt die Feuerwehr Düsseldorf über fünf eigene, speziell geschulte Mechaniker. Dadurch können alle Wartungs- und Diagnosearbeiten direkt in der feuerwehreigenen Werkstatt durchgeführt werden, was die Werkstattaufenthalte der Großfahrzeuge erheblich verkürzt.
