Continental: nachhaltige Logistik

Continental reduziert die lokalen Emissionen in der Lieferkette: Ab sofort transportiert der Logistikdienstleister Dikabo GmbH gebrauchte Reifenkarkassen mit einem vollelektrischen MAN eTGX in das ContiLifeCycle-Werk nach Hannover-Stöcken.

Der emissionsfreie Werksverkehr beweist, dass sich grüne Logistik und die wirtschaftliche Runderneuerung von Nutzfahrzeugreifen im Alltag perfekt ergänzen.

E-LKW im Dauereinsatz

Die Umstellung auf den vollelektrischen MAN eTGX ist für den Logistikpartner Dikabo kein Testlauf, sondern feste Realität im Flottenalltag. Zweimal täglich pendelt der E-LKW emissionsfrei zwischen dem Lager in Spelle und der niedersächsischen Landeshauptstadt Hannover.

Bei einer Gesamtstrecke von rund 220 Kilometern pro Tag zeigt das Fahrzeug, dass schwere Nutzfahrzeuge im regelmäßigen Werksverkehr zuverlässig ohne Verbrennungsmotor auskommen. Die technisch stabilen und exakt planbaren Abläufe sichern die Materialversorgung des Werks operativ ab.

Das ContiLifeCycle-Werk

Am traditionsreichen Standort Hannover-Stöcken betreibt Continental eines ihrer zentralen Werke für die professionelle Runderneuerung von Nutzfahrzeugreifen. Der Ablauf im ContiLifeCycle-Verfahren folgt einem klaren Muster:
• Qualitätsprüfung: Jede gebrauchte Karkasse wird streng auf Beschädigungen kontrolliert.
• Aufbereitung: Nur makellose Reifenkomponenten gehen in die Weiterverarbeitung.
• Erneuerung: Die Reifen erhalten einen komplett neuen Laufstreifen für den gewerblichen Einsatz.
• Das Endprodukt steht einem Neureifen in Sachen Leistung, Traktion und Sicherheit in nichts nach.

Wirtschaftliche Vorteile für Fuhrparkbetreiber und Flottenmanager

Für moderne Flottenbetreiber ist der Einsatz runderneuerter Reifen eine strategische und rein wirtschaftliche Entscheidung. Die Anschaffungskosten liegen deutlich unter den Preisen für Neuware.

Gleichzeitig leistet das Verfahren einen messbaren Beitrag zum Umweltschutz im Fuhrpark. Durch die Wiederverwendung der Karkassen lassen sich laut internen Berechnungen von Continental bis zu 85 Prozent der Materialien sowie rund 55 Kilogramm Abfall (bestehend aus Gummi, Stahl und Textilien) im Vergleich zu einer Neuproduktion einsparen. In Kombination mit der neuen, elektrifizierten Logistikkette wird der Lebenszyklus der Nutzfahrzeugreifen somit von der Produktion bis zum Transport maximal nachhaltig gestaltet.