Das große Trailer Welt Herstellerverzeichnis
Europa, Afrika, Asien und Amerika – in unserem Verzeichnis finden Sie Trailer-Hersteller aus der ganzen Welt. Ob zum Networking oder zur Recherche – nutzen Sie unser Verzeichnis, um Ihren Anforderungen gerecht zu werden.
Planenfahrzeuge
Curtainsider
ACKERMANN FAHRZEUGBAU (D-Oschersleben).
Curtainsider als Lkw-Aufbau, Anhänger und Sattelanhänger. Alle gängigen Sonderausrüstungen wie EN 12642 XL, Hubdach, Getränke- oder Papierausrüstung. Große Auswahl an Fahrgestellen infolge flexibler Chassisfertigung, Stufensattel, Modelle mit Zwei-Stangen-Zwangslenkung.
www.ackermann-trailers.com
DINKEL (D-Wertheim).
Curtainsider-Aufbauten, auch Bordwandversionen, Drehschemel- und Tandemachsanhänger, Durchlade-Ausführungen. Sattelanhänger, Coil-, Getränke-, Papierausrüstung, Leichtbauversionen. Chassis in unterschiedlichsten Modellen, Stufen-, Zweistufen-Technik, Mega, Keilform, höhenverstellbares Dach, breitenverstellbarer Aufbau.
www.kdinkel.com
EGGERS (D-Stuhr).
Von Industrieanhänger bis Spezialsattel für Flugzeugteile-Transport Curtainsider jeder Art und Größe, Stufensattel für Flurförderzeuge, auch Drehschemel- und Zentralachsanhänger, Bordwandausführungen.
www.eggers-fahrzeugbau.com
FLIEGL (D-Triptis).
Angebot über alle Gewichtsklassen von 3,5 bis 35 t Gesamtgewicht, Aufbau, Anhänger, Sattelanhänger. Bordwandversionen. Eigene Seitenplanen-Schnellverschlusstechnik und Heckportalverriegelung, eigenes Schiebeplanen-System. Chassisausführungen bis hin zur 14,9 m Version, B-Double und Sattel-Zentralachsanhänger, alle Einbauversionen wie Coil, Papier, Getränke, Reifentransport. Seit 2018 eigenes Schiebedach und Hecktür-Unterbauverschlüsse.
www.fliegl-fahrzeugbau.de
HRD (D-Emlichheim).
Curtainsider-Aufbauten meist auf Spezial-Chassis wie Stufensattel, Vierachs-Drehschemel-Anhänger, gespreizte Chassis mit Lenkachsen, erste und dritte Achse gelenkt, zahlreiche Konzepte für Transporteure in Skandinavien. www.hrd-online.de
H&W (D-Vreden).
Spezialgebiet Curtainsider-Aufbau auf Motorwagen, Zentralachser, Auflieger und Drehschemel. Diverse Hudach und Verdeckausführungen bis zu einer Innenhöhe von 3.250 mm. Optionen wie Durchlader oder Staplerhalterung möglich. www.hundw-nutzfahrzeuge.de
HUMBAUR (D-Gersthofen).
Zentralachsanhänger von 5 bis 14 t Gesamtgewicht mit Curtainsider-Aufbauten. Feuerverzinkte Chassis, DIN 283 Staplerachslast, Durchladeversionen. www.humbaur.de
JUNGE (D-Barsbüttel).
Curtainsider-Aufbauten für Lkw und Anhänger von 6,5 bis 18 t Gesamtgewicht. Modulkonzept „loadstar“ zwecks rationeller Montage, verzinkte Außenrahmen, diverse Heckvarianten mit unterfaltender oder stehender Ladebordwand, auch LBW als Heckabschluss. www.jf.eu
KÄSSBOHRER (D-Achstätten).
Zwei Montagewerke (Achstätten und Goch) für Curtainsider. Bauteile-Herstellung in Adapazari, Türkei. Alle Stahlteile in KTL mit Pulverlack. Haupt-Baureihe Sattel-Curtainsider in den Versionen Standard und Mega, Beide Modelle auch in Leichtbauausführungen. Innenausstattungen Coil, Getränke, Papier und Luftfracht. Dazu Lkw-Aufbauten und Zentralachsanhänger mit Curtainsider.
www.kaessbohrer.com
KÖGEL (D-Burtenbach).
Focus auf Pritschensattel, Fahrgestelle differenziert nach Cargo, Light, Light plus und Mega. Gewichtsoptimiertes Chassis „Novum“ in der Standardversion mit Curtainsider-Aufbau unter 6 t Leergewicht. Varianten sind Coilwanne, TIR-Plane, Getränke-, Papier-, Reifen-Zertifizierung, RoRo-und Kombiverkehr-Ausstattung. Auch Bordwandausführungen. Eigene Trailerachsen. www.koegel.com
KRONE (D-Werlte).
Sehr differenziertes Curtainsider-Programm vom Fahrzeugwerk Bernard Krone. Standard (Profi Liner) und Mega-Curtainsider, Light-Versionen, alle VDI 2700-Sonderaufbauten wie Coil-, Getränke-, Papier- und Reifen-Zertifikate. Besondere Seitenplanenkonzepte u.a. mit eingeschlauften Edelstahl-Streifen. Ladungssicherung-Konzepte basierend auf dem Multilock-Außenrahmen (seit 2002) für wählbare Stirnwandabstände (aus Gründen der Lastverteilung), Fixierung von schwerenTeilpartien wie Rohrbündel und Kabeltrommeln. Lkw- und Anhängeraufbauten mit Curtainsider sowie Wechselaufbauten. Eigene Trailerachsen.
www.krone-trailer.com
MEUSBURGER (D-Eging a.S.).
Experte für komplizierte Curtainsider-Aufbauten auf – meist – komplizierten Fahrgestellen. Zweck ist Transport überbreiter, überlanger und überhoher Ladungen unter Plane. Hierzu werden Curtainsider in der Breite, Länge und Höhe variiert und mit verschiedensten Fahrgestell-Konzepten verbunden. www.meusburger.ch
SAXAS (D-Werdau).
Cutrainsider-Lkw-Aufbauten sowie Anhänger für Fahrzeuge von 7 bis 26 t Gesamtgewicht. Aufbaulängen von 5 m bis 7,8 m. Aufbauten auch als Rohlinge zur Selbstmontage. Anhängerchassis Zentralachser und Drehschemel von 5,5 bis 12 t. Standardausführungen durchweg mit festem Dach. www.saxas.biz
SCHMIDT (D-Hagen).
Curtainsider für jede Lkw-und Anhängergröße und Sattelanhänger. Häufig kundenspezifische Längen und Höhen für Sonderaufgaben z.B. im Stahl- oder Gasflaschen-Transport. Bordwandausführungen. Spezialität Coilchassis mit Schiebeplanen.
www.fahrzeugbau-schmidt.de
SCHMITZ CARGOBULL (D-Horstmar).
Sattelcurtainsider von 13,6 bis 16,5 m Fahrzeuglänge. Eigenes Chassiskonzept in Langträger-Walz- und Querträger-Bolztechnik, komplett feuerverzinkt. Aufbauten kombiniert aus Stahl-Eckrungen und eloxierten Alu-Paneelen, dadurch Farbgebung von Front- und Heck als Sonderausstattung. Curtainsider-Technik (Obergurt, Schiebedach, Heckportal) aus eigener Fertigung. Alle gängigen Einbauten wie Coil, Getränke, Papier und Reifen.Seit 2020 Modellreihe Light-Sattel. Spezialitäten wie Doppelstock, Fahr- und Dachhöhenverstellung. Achsen aus eigener Fertigung, Fahrwerke sind Eigenkonstruktionen. 2021 „teardrop“-Aufbauten mit festen Höhen, heckseitig o.beidseitig höhenverstellbar.
www.cargobull.com
SCHRÖDER (D-Wiesmoor).
Lkw-, Anhänger- und Sattelanhänger-Aufbauten in allen Achskonfigurationen. Tandemzug auch mit Durchladetechnik, Volumen- und Bordwandausführungen. Viele Konzepte mit speziellen (Tieflader-)
Chassis, mit Auffahrrampen, in Höhe und Breite verstellbare Schiebeplanen.
www.schroeder-fahrzeugtechnik.de
SOMMER (D-Laucha).
Curtainsider-Aufbauten für Lkw, Drehschemel- und Zentralachsanhänger von 7,5 bis 32 t Gesamtgewicht. Dreiachs-Sattelcurtainsider. Bordwandausführungen, eigene LaSi-Technik Sommer Außenrahmen-Ladungssicherungssystem (SALS). www.sommer-online.de, www.sommer-online.pl
SPIER (D-Steinheim).
Lkw-Aufbauten mit Curtainsider für 7,5 bis 26 t Zugfahrzeuge, Drehschemel- und Zentralachsanhänger bis 18 t, Bordwand- und Durchladeversionen. Sehr zahlreiche Ausstattungsmöglichkeiten aufgrund rationeller Baugruppen-Herstellung. Neue Konzeption Bordwand-Pritschen mit speziellen Außenrahmen-Zurrleisten als Haken-Ankerschiene und U-Bügel-Einsatz, beide von der Innenseite hinter den Bordwänden einsetzbar. www.spier.de
WALTHER (D-Waldheim).
Curtainsider-Aufbauten für Lkw und Drehschemel-/Tandemachsanhänger. Zahlreiche Varianten wie Bordwände, Durchladesystem, Portaltüren, Hubdächer. Branchenspezifische Inneneinrichtungen.www.walther-gmbh.com
WEB-TRAILER (D-Twist).
Schiebegardinen-Aufbauten für Lkw, Anhänger und Sattelanhänger auch als Bausätze für Karosseriebetriebe. Anhänger und Sattelanhänger mit unterschiedlichsten Chassiskonzepten für Curtainsider-Aufbauten.
www.web-trailer.de
WECON (D-Ascheberg).
Curtainsider-Festaufbau für Motorwagen und Zentralachs- oder Drehschemel-Anhänger, mit Staplerhalterung, Ladungssicherungsschienen, flexibler Längen- und Höhenaufteilung, Durchladevorrichtung, Hubdach, Schiebe- oder Festdach. www.wecon.de
WEKA (D-Rheda-Wiedenbrück).
Auf Basis der eigenen Hilfsrahmen- und Chassisfertigung verschiedenste Schiebeplanen-Aufbauten. Lkw-Versionen, Drehschemel-Tandemachs-und Sattelausführungen. Zudem Versionen für automatisierte Be-und Entladesysteme. www.weka.nrw
Bausätze/ Komponenten
HESTAL (D-Ennepetal).
Curtainsider-Komponenten: Türverschlüsse, Portaltüren in Voll-Alu oder Sandwich, Rungen, Planenspanner und hydraulische Dachlift-Anlagen. Seit 2022 eigenes Curtainsider-Schiebedach. www.hestal.de
SCHNEIDER-ALUTEAM (D-Bielefeld).
Neue Curtainsider-Baureihe 180-2 mit Aufbaulängen/-Höhen/-Breiten 8,5/3,0/2,55 m für Chassis bis 18 t Gesamtgewicht. Fest- oder Schiebedach, Ladebordwand-Heck, Einstecklatten auch verstärkte Ausführungen, Option Bordwände. www.schneider-fc.com
SUER (D-Wermelskirchen).
Pritschen- und Curtainsider-Bausätze, optional mit Cargotrail Stahl- oder Aluminium Bodenrahmen für bis zu 26 t zul. GM. Stahl-Bodenrahmen zertifiziert nach DIN EN 12642 Code XL. Aluminium Trailer Kit, optional Bordwände, Hubdach, Schiebeverdeck, Ladungssicherungs-Steckrungen (MultiSAVE- oder MultiFIXX-System), verschiedene Dachgurt-Versionen, Portaltüren, Bordwandtüren, Stellklappe für Ladebordwand. www.suer.de
TSE-TRAILERSYSTEMS (D-Ratshausen).
Stahlrahmen, verzinkt, in Schraubtechnik, Curtainsider-Aufbauten für Lkw, Anhänger und Sattelchassis. Voll-Alu-Stirnwände und Heckportale. Portaltüren auch geteilt für Durchlade-Kombinationen. TSE-Schiebedach in Standard- und Megaausführung. Bordwandausführungen, Hubdächer mit Einzel- oder Zentralhydraulik.
www.tse-trailersystems.de
WIHAG (D-Bielefeld).
Stirnwände, Bordwände, Bordwandtüren für Pritschenfahrzeuge. www.wihag.de
VAN HOOL (B-Lier-Koningshooikt).
Standard-Curtainsider mit festem oder Schiebedach 10,5 bis 13,6 m Länge, mit Starrachsen, Nachlauflenkachse oder Stangen-Zwangslenkung. Coilwanne, Getränke- oder Papierausrüstung sind Optionen. Megatrailer und Motorwagen-Zentralachser, die auch mit Durchladeausstattung.
www.vanhool.be
Europa
ASCA (F-Épone).
Curtainsider-Lkw-Aufbauten speziell für Verteilerverkehr, Sattel-Curtainsider, auch Stufen –„Jumbo“-Ausführungen und B-Double-Chassis. www.asca.fr
ERME MASSO (F-Montegut-Arros).
Sattelfahrzeuge mit Tiefladerchassis, Curtainsider-Aufbau ein- oder zweiseitig, meist mit Inneneinrichtungen für besondere Ladungen. www.masso-trailer.com
FRUEHAUF (F-Auxerre).
Sattelcurtainsider mit ein- bis dreiachsigem Chassis. Megaausführung mit Hubdach, Coilwanne. Spezialität hydraulisch verstellbare Dachhöhe für Fahrhöhen über 4 Meter. Kurzchassis mit Coilwannen. Seit 2015 Teil der Wielton Gruppe. www.fruehauf.com
TROUILLET (F-Neuville aux Bois).
Lkw-Aufbauten mit Gardinenplanen ab 20 m³ Volumen (> 3,5 t GG) bis zu 7,8 m (26 t). Volumen-Anhängerzüge in 3+2 und 2+3 Achsauslegung. Sattel-Curtainsider in City-Version (einachsig, zwangsgelenkt), Dreiachs-Versionen (Polymax) und Volumenverstellung (Alumax). www.groupe-trouillet.com
CARTWRIGHT (GB-Altrincham).
Lkw-Aufbauten, Zentralachsanhänger mit Curtainsidern. Sattelanhänger bis 15,65 m Länge, Doppelstock-Versionen in fester oder hydraulisch verstellbarem Zwischendeck. Stufensattel-Curtainsider. www.cartwright-group.co.uk
DENNISON (GB-Lancaster)
Durchweg Sattelcurtainsider, meist Alu-Festdach, außenliegende Drehstangenverschlüsse, waagerechte Zurrung der Seitenplanen auch an der Stirnwand mit Ratschen. www.dennisontrailers.com
DON-BUR (GB-Stoke-on-Trent).
Sehr detailliertes Curtainsider Programm. Lkw-Aufbauten, Zentralachsanhänger, Sattelanhänger. Spezialitäten wie gebogenes Dach (teardrop), Zentral-Seitenverschluss, keilförmiges oder Stufen-Chassis, Doppelstock mit festem, verstellbarem oder in drei Segmenten verstellbarem Boden.
www.donbur.co.uk
LAWRENCE DAVID (GB-Peterborough).
Curtainsider als Aufbau für 3,5 bis 32 t Fahrzeug-Gesamtgewicht. Sattelcurtainsider in Standardversion, Stufensattel mit Zwischendeck fest, per Stapler verstellbar, hydraulisch verstellbar. Seit 2018 Teil der Wielton-Gruppe. www.lawrencedavid.co.uk
MONTRACON (GB-Doncaster).
Sattel-Curtainsider auch ohne Schieberungen, Fahrzeuge bis 15,65 m Länge, Stufensattel, Doppelstock.
www.montracon.com
SDC-TRAILERS (GB-Toombridge).
Verschiedenste Curtainsider-Sattel-Modelle. Mega bis 50 mm Halshöhe, isolierte Seitenplanen für FNA-Kühlsattel, Teardrop-Stufensattel und City-Versionen mit Stangen-Lenkachsen. Mitglied der CIMC-Gruppe.
www.sdctrailers.com • www.cimc-vehicles.eu
CARMOSINO (I-Modugno).
Curtainsider Lkw-Aufbauten, dreiachsige Sattelcurtainsider, durchweg mit Bordwänden, Leicht-Version mit 6 t Leergewicht.
www.carmosinorimorchi.it
ITALIANA RIMORCHI (I-Tocco da Casauria).
Zusammenschluss von Cardi, Merker und Viberti in der Wielton Gruppe. Die Marke Viberti bietet Zwei- und Dreiachs-Sattelcurtainsider, festes Dach oder Schiebedach, Dachlift, Alu-Front- und Heckportal. www.viberti.it
www.wieltongroup.com
MICHIELETTO (I-Castelfranco Veneto).
Sattel-Curtainsider, viele Bordwand-Ausführungen, Lkw-Aufbauten und Curtainsider auf Zweiachs-Drehschemelanhänger. Sattel-Aufbauten auch mit niedriger Aufbauhöhe, Megatrailer. www.michielettotrailers.com
ZORZI (I-Treviso).
Zwei Modelle Sattelcurtainsider der 13,6 m-Klasse: Je eine Version mit Bordwänden und „alla franchese“ ohne Bordwände. Gehört zur Menci Gruppe. www.zorzi.com
UMBOGROENEWEGEN (NL-Helmond).
Sattel-Curtainsider mit einer, zwei oder drei Achsen. Viele Varianten mit Kabel- oder Stangen-Lenksystem, verstärkte Stirnwände und Ecksäulen am Heck. Chassisgrundierung mit KTL.
www.jumbogroenewegen.nl
PACTON (NL-Ommen).
Aufbauten wählbar mit festem Dach, Schiebedach und Hubdach. Chassis, bis vier Achsen, auch Lenksysteme, für schwere Einsätze konzipiert, u.a. 15 t Satteldruck, Ferryausrüstung, Rungentaschen. Mega mit 12 t Satteldruck. Standardchassis auch mit Stangen-Zwangslenkung der hinteren oder der zwei hinteren Achse(n), Citytrailer, Stufensattel. www.pacton.nl
TRACON (NL-Uden).
Tandemachs- und Sattelchassis mit Curtainsider-Aufbauten. Spezialität Ecocombi, Zweiachs-Trailer mit rückwärtiger Sattelkupplung („A-trailer“) und verschiebbarem Aufbau für B-Double. 2019 von Pacton übernommen. www.pacton.nl
BERGER (A-Radfeld).
Pionier des Leichtbau-Sattelchassis. Zwei- und Dreiachs-Curtainsider, Megaversion, Standard- und Mega-Coil. Auch Bordwandversionen und Chassis für Fremdaufbauten.
www.bergerecotrail.com
HANGLER (A-Pramet).
Curtainsider als Lkw-Aufbau, Anhänger, Sattelanhänger. Häufig Sonderanfertigungen mit Coilwanne, Schrägtischen, verbreiter- oder teleskopierbare Ausführungen. Seit 2017 Mitglied der Fliegl-Gruppe.
www.hangler.at
SCHWARZMÜLLER (A-Freinberg/Hanzing).
Curtainsider-Lkw-Aufbauten ab der 7,5 t Gewichtsklasse bis 26t/7,82m, entsprechend Zentralachs- und Drehschemelanhänger. Sattel-Curtainsider in verschiedensten Fahrgestell- , Längen- und Aufbaukonfigurationen, Coil-, Papier-, Getränke- und Doppelstock-Ausrüstung, Schnellverschluss-Seitenplane. Zahlreiche Fahrgestellkonzepte, u.a. Leicht-Versionen auch für Mega- und Stufenversionen.
www.schwarzmueller.com
BODEX (PL-Szczerców).
Sattel-Curtainsider, Bordwandversionen, Coilausstattung, automatisierte Seitenplanen-Verriegelung.
www.bodex.biz.pl
CIMC-VEHICLES (PL-Danzig).
Chassis in KTL mit Pulverlack, Stahlstirnwand und Stahl-Hecktüren, Schiebedach, EN 12640- Zurringe, EN 12642 XL-Prüfung. Halshöhe 120 mm, 42 t Gesamtgewicht.
www.cimc-verhicles.pl
GNIOTPOL (PL-Kurznie).
Schwerpunkt auf leichten Curtainsider-Anhängerzügen. Dazu Curtainsider-Lkw-Aufbauten. Wing-Body-Curtainsider-Sattel für den Getränketransport. www.gniotpol.pl
WIELTON (PL-Wielun).
Curtainsider auf Standard- und Mega-Sattelchassis. Alle gängigen Sonderausstattungen wie Coilwanne, Getränke-, Papier, Reifen, ausziehbare Heck-Rungen Volumenmodell Lkw mit Zentralachsanhänger.
www.wielton.com.pl
ZASLAW (PL-Andrychów).
Sattel-Curtainsider in verschiedenen Chassishöhen, Bordwandversionen. Anhängerzüge mit Tandemachsanhängern in den Achskonfigurationen 2 + 1 bis 3 + 3. www.zaslaw.pl
KAMAZ (RU- Naberezhnye Chelny/Tatarstan). Neben der Lkw-Herstellung eigene Aufbauten-, Anhänger- und Sattelanhänger-Fertigung. Darunter Curtainsider mit Bordwänden, Volumen von 24 m³ (Aufbau) bis 91 m³ (Sattelanhänger). www.kamaz.ru
MEUSBURGER NOVTRUCK (RU-Novgorod).
Sattel-Curtainsider von 13,7 bis 17,2 m Länge. Stufen- und Megaversionen, Bordwand, Hubdach, Vierachs-Chassis. www.m-nov.ru
TONAR (RU-Orekhovo).
Sattel-Curtainsider mit festem oder Schiebedach, Bordwandversionen, Stufensattel, bis zu vier Achsen. Aufliegerlängen bis 16,5 m. Standard- und Mega-Aufsattelhöhen. www.tonar.info
GUILLEN (ES-Alginet).
Auf feuerverzinkten Domex/Strenx-Chassis Curtainsider in Standard- und Megaversion ab 5,3 t Leergewicht. Ausführungen durchweg EN 12642 XL zertifiziert, auch 8 m Coilwanne, RoRo-Ausstattung, Luftfracht-Rollenbahnen, Heckrungen-Verbreiterung. Projekt Curtainsider für 2 Millionen Kilometer Laufleistung. Seit 2020 Teil der Wielton-Gruppe. www.guillen-group.com
LECIŇENA (ES-Utebo).
Chassis für Curtainsider von Aufsattelhöhe 950 mm bis 1250 mm in 50 mm Schritten, Bordwandversionen. Sehr detailreicher Zubehörkatalog.
www.lecinena.com
LECITRAILER (ES-Casetas).
Sattelcurtainsider in ein- bis dreiachsiger Ausführung, Festes Dach, Schiebe- und Hubdach, Doppelstock-Einrichtung, Coilausrüstung, Stufensattel. Verschiedene Nachlauf- und Lenkachs-Fahrgestelle. Luftfracht-Rollenbahnen, Hubdächer, Sonderausrüstungen zur Ladungssicherung. www.lecitrailer.com
PANAV (CZ-Senice na Hanė).
Curtainsider-Lkw-Aufbauten, Zentralachsanhänger ein- und zweiachsig, Volumenzüge, Sattel mit Standard- und Megachassis. www.panav.cz
KOLUMAN (TR-Tarsus/Mersin).
Sattel-Curtainsider in allen Volumenklassen. Bordwandversionen, Huckepack-Ausstattung, Leicht-Chassis. www.koluman.com.tr
KRONE (TR-Tire).
Mit rund 2000 Einheiten bei den Planen- und Curtainsider-Aufbauten zweitgrößter Hersteller in der Türkei. Programm entsprechend der hiesigen Profi und Mega Liner-Technik sowie Containerchassis.
www.krone.com.tr
SERIN (TR-Konya).
Sattel-Curtainsider sind nur ein Nebenprodukt der Kipper-, Tieflader, Containerchassis und Siloproduktion. Für das Jahr 2018 hat Treder 91 Einheiten registriert.
www.serin.com.tr
TIRSAN (TR-Istanbul).
Marktführer bei Planen- und Curtainsider-Sattelanhängern in der Türkei. Sattelanhänger in Standard- und Megaversion, beide auch auf Light-Chassis, Lkw-Zentralachs-Kombinationen. Alle Zertifikate für Coil, Papier, Getränke, Reifen und Daimler 9.5. Im Portal treder.org.tr nicht mehr gelistet, daher vorläufige Daten. www.tirsan.com.tr
www.kaessbohrer.com
Pritsche/Bordwand/ Planengestell
ACKERMANN-TRAILERS (D-Oschersleben). Schwerpunkt Baustoff-Fahrzeuge als Drehschemel-, Tandem- und Sattelanhänger („Baustoffler heavy light). Gewichtsoptimierte Stahlchassis, auf Wunsch feuerverzinkt, Komposit-Plywoodböden mit rutschhemmender Kunststoffauflage. Rungentaschen-Batterien längs und quer, verstärkte Stirnwände. 18 t Drehschemelanhänger mit Bordwänden und Alu-Zubehör (Kessel, Rungen, Felgen bei 2.850 kg Leergewicht.
www.ackermann-trailers.com
BLOMENRÖHR (D-Geseke). Verschiedenste Plattformtrailer und -anhänger für unterschiedlichste Aufgaben in Bau- Gala-Bau und speziellen Transportaufgaben. www.blomenroehr.de
DINKEL (D-Wertheim). Aufbauten, Drehschemel-, Tandem- und Sattelpritschen für Baustoff- oder Stahltransporte. Sattelversionen auch mit zentral montiertem Ladekran, Teleskopversionen, Stufensattel. Große Auswahl an verschiedenen Fahrgestellen.
www.kdinkel.com
ELTING (D-Isselburg). Pritschenrahmen komplett feuerverzinkt aus Stahlprofilen mit Schraubtechnik, Produkt Varioframe. Kombinierbar mit dem Rungensystem Variosafe.
www.elting-metalltechnik.de
FLIEGL (D-Triptis). Plattformtrailer, u.a. in Baustahlmatten-Version, Bordwand-Prischen als Aufbau-, Tandem- und Drehschemelanhänger oder Sattelanhänger, Sattelchassis auch mit Nachlauf-Lenkachsen oder Zwangslenkungen Plattform und Bordwand-Ausführungen. Praktisch jede Chassisvariante mit jeder Innenausstattung im Programm. www.fliegl-fahrzeugbau.de
H & W (D-Vreden). Plateauaufbauten auf Motorwagen, Zentralachser, Auflieger und Drehschemel. Mit Bordwände oder Containerverriegelungen für 20 oder 40 ft. Optional mit mechanisch oder pneumatischen Heckausschub, Lenkachsen oder diveresen Ladungssicherungsvariationen
www.hundw-nutzfahrzeuge.de
HENSCHEL ENGINEERING (D-Hamm). Pritschen für leichte Nutzfahrzeuge, Alubordwände, besondere Ausstattungen für Bau- und Gartenbau, Kommunalbetriebe, Handwerk. Generalvertretung J de Bondt in Hamm). www.hengineering.de
HUMBAUR (D-Gersthofen). Tandem-Tief- und Hochlader in den Gewichtsklassen 6,5, 10, 13 und 19 t. Baustoff-Drehschemelanhänger HD 18, feuerverzinktes Chassis.
www.humbaur.com
JUMBO GROENEWEGEN (NL-Helmond). Drehschemel-, Zentralachsanhänger und Sattelanhänger als Plateau, mit Bordwänden, Rungenbatterien, Achskonfigurationen von starr bis hydraulischer Zwangslenkung. Rollkran-Versionen.
www.jumbogroenewegen.nl
KÄSSBOHRER (D-Goch). Standardmodell Dreiachs-Plateau-Sattel. Verschiedenste Ausrüstungen wie Rungentaschen, Rungentaschen-Batterien quer, Hartholzboden, Zurrösen-Zahl verdoppelbar, Containerverriegelungen. Dazu Stahl- und Alu-Bordwandversionen. Auch eine Stufensattel-Ausführung. www.kaessbohrer.com
KÖGEL (D-Burtenbach). Baureihe Multi, Sattelanhänger als Plateau, Plateau mit Bordwänden 600, 800 oder 1000 mm, Rungentaschen-Leisten quer, Zurringe mit 2000 und 4000 daN, Option Nachlauflenkachse. www.koegel.com
KRONE (D-Werlte). Baureihe Load Carrier Baustoff , Drehschemel- oder Tandemachsanhänger mit Bordwänden und Mitten-Zurrschiene. Profi-Liner HD-Flatbed als Plateau, verstärktes Chassis und Hartholz-Bodentechnik. Rungentaschen-Batterien, Containerverriegelungen, verstärkte Stirnwand als Optionen. www.krone-trailer.com
KWB (B-Bree). Plattform- und Bordwand-Deichsel- und Zentralachsanhänger speziell für den Baustofftransport. Sattelchassis mit zwei, drei oder vier Achsen, meist mit hydraulischer Zwangslenkung. Auf Wunsch Rollkran-geeignete Längsträger. Bordwände aus Aluminium oder Stahl.
www.kwb-opleggers.be
PACTON (NL-Ommen). Produktion aller Konstruktionen von Pacton, Kennis und Floor in Ommen. Plattform-Lkw-Aufbauten, Anhänger, Sattelanhänger. Chassis mit Stangen- oder Hydrauliklenksystem, teleskopierbare Versionen, Spezialität Rollkran-Trailer (Kennis) mit verschiedensten Achskonfigurationen. Sehr umfangreiches Zubehörprogramm. www.pacton.nl
SCHMITZ CARGOBULL (D-Horstmar). Sattelanhänger S.PL Plateau, optional Rungentaschen außen und längs innen, Rungentaschen-Batterien quer, Option Überbreite-Ausrüstung. Modell S:PL Bau mit Bordwänden. Bordwand-Magazin zur Verwandlung in ein Plateau. 15 Paare Zurrösen durchweg in 5000 daN Ausführung.
www.cargobull.com
SCHRÖDER (D-Wiesmoor). Baustoffanhänger in Drehschemel- und Zentralachsversion, entsprechende Lkw-Aufbauten, Tief-Chassis-Ausführungen. Detaillierte Außenrahmen- und Längs-Zurrschienen, Böden in Hartholz-, Plywood und Kunststoff-Deckschicht-Ausführung. Verschiedenste Rungentaschen-Anordnungen. Sattel-Plateaus und Bordwand-Modelle mit Rollkran-Ausstattung.
www.schroeder-fahrzeugtechnik.de
SDC TRAILERS (GB-Toombridge). Sattel-Plattformtrailer, teleskopierbare Versionen, Stufensattel-Modelle und verstärkte Chassis mit Bordwänden. Zahlreiche Sonderausstattungen wie Außenrahmen- und Rungentaschen-Magazine, Containerverriegelungen, steckbare Rundholz-Rungen und Coilwannen. Verschiedenste Optionen bei den Ein- und Anbauten. Chassis auch in Vierachs-Versionen.
www.sdctrailers.com
SCHWARZMÜLLER (A-Hanzing). Plateau Fahrzeuge sind bei Schwarzmüller auch solche mit Curtainsider-Aufbau und Rundholz-Rungenausstattung. Als eigentliche Plateaus als Aufbau-, Anhänger und Sattelanhänger sind im Programm unter anderem z.B. die Sattelpritsche mit Bordwänden für Punktbelastungen von 20 t auf 4 Meter Chassislänge. Optionen sind ein Rungen-Steckpaket (Rulasi), verstärkter Hartholzboden, Lochraster-Außenrahmen.
www.schwarzmueller.com
SYSTEM-TRAILERS. (D-Twist). Plateaus auf Anhänger- und Sattelanhänger-Chassis. Fokus auf Fahrgestellbau für Karosseriebetriebe. Fahrwerke mit starren, Nachlauflenk- und Zwangslenkungen. Bodenkonstruktionen mit Plywood oder Hartholz. Option Bordwände, Lkw-Hilfsrahmen, Stapleraufnahme, Ladebordwand und Chassis ohne Bodenkonstruktion für Trockenfracht- und Kühlkoffer.
www.system-trailers.de
VLASTUIN BEDUM (NL-Bedum). Die vorher fusionierten Hersteller Bulthuis und Vogelzang wurden 2018 von der Vlastuin Gruppe (D-Tec/VMA) übernommen. Das Programm beinhaltet u.a. Plattform- und Bordwandtrailer sowie Rollkran-Sattelanhänger. Lenksysteme aus eigener Herstellung. www.vbtrailerbouw.nl
WECON (D-Ascheberg). Plateauaufbauten für Lkw und Anhänger. Bordwände, Rungentaschen, Ankerschienen, Hartholzboden, Überbreite-Einrichtung. www.wecon.de
Bausätze
SUER (D-Wermelskirchen).
Cargotrail Aluminium- oder Stahl-Pritschenbausätze. Cargotrail Aluminium-Pritschenbausatz ASP1 für Fahrzeuge bis 12 t zul. GM und ASPL für Fahrzeuge bis 7,5 t zul. GM mit integriertem Airline-Ladungssicherungssystem. Cargotrail Stahl-Pritschenbausatz SSP3 für Fahrzeuge bis 26 t zul. GM, zertifiziert nach DIN EN 12462 Code XL. www.suer.de
TSE-TRAILERSYSTEMS (D-Ratshausen). Bausätze für Stahlpritschen (in Schraubtechnik), erweiterbar um Stirnwand, Hecktüren und Bordwände. Variable Querträgerabstände und Zurrösen-Anordnungen.
www.tse-trailersystems.de
WECON (D-Ascheberg). Bodengruppen für Wechselaufbauten, feuerverzinkt mit verschieden Anschlüssen für Curtainsider, Planenaufbauten, Pritsche/Bordwand offen.
www.wecon.de
WEKA (D-Rheda-Wiedenbrück). Verschiedenste offene Pritschen als Aufbau und (Sattel-)Anhänger. Ladungsspezifische Ein- und Anbauten, Volumenversionen, Stufensattel. www.weka-trailergroup.de
WIHAG (D-Bielefeld) Curtainsider-Bausätze mit Bodengruppe, Bausatzkomponenten, Portaltüren, Rolltore,
Bordwände, Schieberungen, Hubdachsysteme, Kombinierter Verkehr, Chassis-Anbauteile. www.wihag.de
Rungen
ADAICO (E-Imarcoain). Außenrahmen Steckrungen, Rungentasche und Rungenkeil geschmiedet, Version Schraub-Fixierung des Keils. Außenrahmen-Schieberungen in Stahl und Aluminium. Verschluß mit gegossene Handhebel und Schließkeil. Gegenhalter schweiß- oder schraubbar. Sonderbauformen: Hubdach, Hubdach als Laderaumhöhen-Verstellung (ADA-Lifter) als Einzel-Steckpumpe oder als pneumatisch-hydraulisches System. www.adaico.com
ALUCAR (FIN-Maxmo). Vier Baureihen Ladeschemel- und Rungen für den Rundholztransport Ladungsjewicht je Schemel von fünf bis zehn Tonnen. Rungen aus Stahl oder Stahl mit Alu-Teleskopen. Ganzalu-Versionen mit 5, 7 und 9 t Lastkapazität. Herstellung von Hilfsrahmen und Stirnwänden für Lkw-Holzaufbauten. www.alucar.com
BoyriTEC (D-Montabaur) Als Systemlieferant liefert BoyriTEC Beschläge und Zubehör, hier besonders zu erwähnen Kundensonderteile. Auch werden die Produkte namhafter Teilehersteller vertrieben Aluminiumprofile in verschiedenen Ausführungen und Oberflächen. Bordwände in Stahl und Aluminium von klein bis zu schweren Kipperbordwänden und Seitentürsystemen für Schubbodenfahrzeuge. Hecktüren in Aluminium- oder Sandwichbauweise, dazu auch passend Aluminiumüberfahrrampen. Zum Kerngeschäft haben sich unsere aufbaufertigen Vollaluminiumbausätze fürPritschen, Planen- und Curtainsider Ausführung und Leichtkipper entwickelt.www.boyritec.de
BOZAMET (PL-Siedlce). Bordwandrungen mit innenliegenden Verschüssen, Curtainsider-Schieberungen, auch höhenverstellbare Ausführungen. www.bozamet.pl
CMVI (I-Modugno). Steckrungen mit Zapfen-Arretierung, auch mit integrierter Bordwandverriegelung. Klapprungen mit Ein- und Zwei-Zapfen (Baustoff-Bordwände)-Verriegelung, Bordwandhöhen von 390 bis 1100 mm. www.cmvisrl.com
DE GIAMBATTISTA (I-Prata Camportaccio). Bordwandrungen mit in die Runge integrierten Verschlüssen, Alu- und Stahlversionen, als Steckrunge oder Klapprunge. Ausführungen ab 3,5 t Pritsche, Klapprungen mit schweiß- oder schraubbaren Gegenlagern, Curtainsider-Schieberungen, auch mit integriertem Bordwand-Verschluss, Hubdach-Mechanik mit Übertotpunkt-Technik.
www.officinadegiambattista.it
ExTe (S-Färila). Weltweit aktiver Spezialist für Rundholz-Rungen und Rungenschemel. A-Serie mit Ganz-Alu-Rungenschemeln. D-Serie sind Kombinationsschemel aus Stahl-Querträger und Alu-Rungen. S-Serie: Ganzstahl-Systeme. System 144 technisch massivste Ausrüstung, aufgrund geringer Neigung der Rungen nach innen auch geeignet für Schnittholztransporte, Einsteckrungen für Pritschen. www.exte.se
FORANKRA (S-Vårgårda). Außenrahmen Klapprungen, Handelsname Armaton, Eckprofile für Bordwand-Aufbauten, Aufbauzubehör.
www.forankra.se
HESTAL (D-Ennepetal). Klapprungen für Außenrahmen-Bordwandverriegelungen, Baureihe 80x, Curtainsider-Schieberungen, auch als Doppelstock-Installation (Vario Master), Dachhubsysteme mit Einzel-Handpumpen oder pneumatisch-hydraulische Zentralpumpe. (Teil der BPW-Gruppe). www.hestal.de
KINNEGRIP (S-Lidköping). Klapprungen für Bordwand-Aufbauten in verschiedensten Ausführungen. Hochautomatisierte Produktion, um den Standort Schweden zu erhalten. Curtainsider-Runge C10 mit unterschiedlichen gefederten/ungefederten Oberteilen für Starrdach- und Hubdach-Ausführungen.
www.kinnegrip.se
LAXO (S-Örebro). Rundholz-Rungenschemel mit Lasteintrag von 5,6, 9 und 10 Tonnen, Winkel von Runge zu Schemel verstellbar. Geschraubte Winkelstücke. Verschiebbare Schemel. www.laxo.se
SUER (D-Wermelskirchen).
Eckrungen vorne und hinten, Mittelrungen, Curtainsinder-Rungen und umfangreiches Zubehör des Blueline-Klapprungensystems. Aluminium-Rungen ab 400 mm Bordwandhöhe, Einhand-Bedienkonzept, Rungenlager aus Stahl, Schraubmontage. Kunststoff-Abdeckkappen bei Verwendung an offenen Pritschen. Zweifach gesicherte Verriegelungsmechanik, einzeln gefederter Verschlussriegel, integrierte Ladungsdruckerkennung. Rungenkeile und -taschen für Außenrahmen-Rungen. www.suer.de
TSE-TRAILERSYSTEMS (D-Ratshausen). Curtainsider-Schieberungen, auch mit Teleskopen für Hubdächer, separates Bauteil oder als Element vom TSE Curtainsider-Bausatz.
www.tse-trailersystems.de
Schiebedächer/ Rollplanen
AIRPIPE (A-Wallern). Rollplanen-Wickelsystem Revoplan. Elektrischer Antrieb mit pneumatischer Verriegelung, stützende gerundete Spriegel an Stirnwand und Heck (können überstehende Schüttkegel kompensieren) als Ab-/Aufrollführung. www.airpipe.at
AUTOCAR (I-Gessate). Curtainsider-Schiebeverdeck „Magnum“ mit Standard- und Mega-Obergurtprofilen. Endlaufwagen für Heck und Front. Hubbügel aus Edelstahl mit Kunststoffgelenk. Laufwagen für Rungen und Gurte. Querspriegel für feste Dächer mit geraden oder gewölbten Spriegeln, verschiedenste Alu-Extrusions-Obergurtprofile.
www.autocar.it
CRAMARO (I-Cologna Veneta). Rollo-Plane zum Längs-Abwickeln für Dreiseitenkipper (Tell-One, Tendi-Light), für Hinterkipp-Sattel (Cabriolé, Cabrio-Light, Integro), für Abroll-Container – am Fahrzeug montiert – (Eco Tell-One, Cover-One, Cover-Truck), auf der Mulde montiert (Scarr-Lab) und für Schubboden-Fahrzeuge Rollplane, quer angetrieben (Over-Quick).
www.cramaro.de
EDSCHA (D-Moers).
Pneumatisches System zur Anhebung von Schiebedächern mittels an den Spriegel montierten quer installierten Luftschläuchen („DrySystem“). Verdecke für Curtain-Sider, für Bordwandfahrzeuge, für Kippmulden und andere. Edscha Profi-Verdeck mit steigendem Querspriegel sichere Öffnung im täglichen Einsatz und Hybrid-
Verdeck mit einer Faltmechanik, die sehr leichtes öffnen erlaubt. Vollautomatisches TipperRoof, dass ohne zusätzliche Verkabelung zur Batterie auskommt und Kippen mit geschlossenem Dach erlaubt, dadurch auch alle Leerfahrten C02-mindernd mit geschlossenem Dach SESAM Slimliner Curtain-Sider Verdeckkomponenten für den Basisbedarf.
www.edschats.com
FLIEGL (D-Triptis). Curtainsider-Schiebedach in Eigenentwicklung. Aufsteller aus Metall, kurze Laufwagen, dadurch Paketlänge unter zwei Meter, Aufstellmechanismus der Endlaufwagen optimiert. Spriegelabstand wählbar. www.fliegl-fahrzeugbau.de
MARCOLIN (I-Pordenone).
Ablaufplane für Kippaufbauten, aufrollbar an der Stirnwand (Rolly), Aufschiebesystem mit Querspriegel für Abrollmulden (Ecotype), Bügelsystem für Kippaufbauten (MCA), Bügelsystem mit Aufstellern für Kippaufbauten (Eletta), Bügelsystem mit Aufstellern für Sattel-Kippmulden (Sigillo).
Wahlweise mechanischer oder elektrischer Antrieb.
www.marcolincovering.it
OTEXIO (F-Lyon). Abdecksysteme für Abroll- und Absetzcontainer (Inliner, Slimliner, Save Cover). Spezialist für Gewebetechnik. Kooperation mit VBK und Roll Rite für kundenspezifische Problemlösungen. www.otexio.com
PULLTARPS (US-El Cayon, CA). Ablaufende Abrollplanen ohne Bügelsystem für verschiedene Anbaupositionen auf Hinterkippmulden. Systeme mit Bügelsystem für Kippaufbauten. Abläufer für Bodenentleerer, Kippmulden. Vorwiegend elektrische Antriebe. Niederspann-Technik, um Abläufer auf die Obergurte der Kippmulden zu spannen. Auch vollautomatische Systeme, Spezialplanen für Asphalttransporte. www.pulltarps.com
RECO (I-Osnago). Curtainsider-Schiebedach-System mit Drahtaufstellern und Kunststoff-Scharnieren. Zwei-Standard-Obergurte und eine 40 mm Megaversion. (Tipo F), Rollwagen für Rungen und senkrechte Planenverstärkungen, unterschiedliche Spriegel-Laufwagen. Auch mit Hubsystem. www.recosrl.it
SESAM (D-Moers). SL- Slimliner mit drei Obergurt-Aluprofilen mit Kunststoff-Aufstellern. TIR-, EN 12642 XL-,, EN 283- Versionen, Dachholmabstände wählbar, Endlaufwagen aus Stahl. CS-Flatliner mit Obergurtmaßen H x B 54 x 179 mm für maximale Durchladehöhe, speziell für Anhängerzüge, Dachlänge bis 11 Metern.
www.edschats.com
TEKNOKIT (F-Dompierre Les Ormes), Curtainsider-Bausätze, Schiebedach-Systeme, Hubdach-Anlagen auch für einstellbare Fahrhöhen, eigenes Rungensystem zur Einstellung dieser Volumen-Versionen.
www.teknokit.fr
TSE-TRAILERSYSTEMS (D-Ratshausen). Schiebedach mit Stahl-Scherenhub ohne Aufstell-Endlaufbalken als erste Entwicklung. Die zweite ein Hubsystem mit Drahtbügeln und Metallscharnier, das im Moment des Aufschubs die Hubhöhe verringert. Endlaufwagen mit Gasdruckhebern. Standardausrüstung bei Schmitz-Cargobull Curtainsidern. Auch verfügbar bei TSE-Lkw-Aufbau und Anhängerkonzepten. www.tse-trailersystems.de
VBK COVERING (NL-Deurne). Ablaufende Rollplanen mit Einarm-Technik und Einzug der Schwinge unter dem Behälter nach Befestigung der Plane (wegen der Fahrzeugbreite. Importeur von Roll Rite und Corderie Vincent (Otexio) in den Niederlanden.
www.vbkcovering.nl
VERSUS-OMEGA (B- Oudsbergen). Baureihe Omega, Kennzeichen rote Kunststoff-Aufsteller mit patentiertem „Ώ“ Scharnier. Verschiedene Aufsteller- Längen, zehn Varianten Obergurte. Endlaufwagen mit Gasdruckhebern, auch zweiter Endlaufwagen an der Stirnwand verfügbar. Schiebedach kombinierbar mit RoRo- und Intermodal-Ausrüstung lieferbar. Schlanke Dachversion für leichte Nutzfahrzeuge. www.versus-omega.com
Spezial-Planensysteme
BÖSE (D-Eslohe-Reiste). Falt-Lift-Seitenplane, Side-Lifter kombiniert Seitenplane mit Bordwand, Side-Slider mit Zwei-Schienen-Führung der Seitenplane an senkrechten Aluschienen, nach außen geführtes Auffalten der Plane, Verriegelung an Stirnwand und Heck. www.boese-fahrzeugbau.de
CRAMARO (I-Cologna-Veneta). Schiebebügelsystem Pianalato („Tarp All“). Längsführung an Aluminium-Bügeln mit A oder Y-Aufstellern. Frontverriegelung mit Stahlbügeln und Exzenterverschluss oder Planenstoff und Spannwelle. Option überschiebbar durch Schienen-Verlängerung am Heck, dadurch 40 ft.-Container unter Plane fahrbar. www.cramaro.de
EDSCHA (D-Moers). Schiebebügelsystem Edscha SB. Stahl-Außenrahmenschienen, Y-Hubbügel, Front-Laufwagen mit Dichtsystem, Heckverschluss mit Exzenter-Hakenverriegelung, Verdeckhöhe von 2.300 bis 3.000 mm. Planenroller „SPR4“ mit Querrollen zur Momentenabstützung für Gardinen mit integrierten Latten. www.edschats.com
FLIEGL (D-Triptis). Seitenplanen-Zentralverschluss „Quick-Lock“ mit durchgehender Wickelwelle unter dem Außenrahmen. Wickelwelle mit Zurrhaken wird über einen zentralen Drehhebel ge- und entspannt. Triangel-Haken mit unterschiedlichen Flankenstärken zum Ausgleich der Planendehnung nach Dehnung.
www.fliegl-fahrzeugbau.de
KÖGEL (D-Burtenbach). „Hybrid“-Curtainsider Seitenplane. Weiterentwicklung des „Comfort“-Schnellverschlusses von 1996. Statt Handhebel durch Federspeicher-Zylinder gedrehte Wickelwelle mit durchgehender Flachstahl-Armierung zur Aufnahme der Zurrhaken. Bedienung der Seitenplane ohne pneumatische Steuerung möglich, daher auch Überbreiten einstellbar. Luftverbrauch mit 0,3 bar je Zyklus vernachlässigbar gering.
www.koegel.com
KOTSCHENREUTHER (D-Wallenfels). Teil der Meusburger-Gruppe. Schiebebügel-System, am Außenrahmen oder auf Bordwänden geführt, auch mitlaufende Portaltüren. X-Scherenhub des Bügelsystems mit doppelter Anzahl Querspriegel bewirkt höhere Durchladung. Aufbau auf unterschiedlichsten Chassis.
www.kotschenreuther-fahrzeugbau.de
KRONE (D-Werlte). Seitenplanen-Schnellverschluss-System „Easy-Tarp“ ursprünglich auf Basis des Freighter „Ezi-Tarp“. Weiterentwicklung durch patentierte, in die Luftzylinder integrierte Sperre. Seitliche Auslenkung durch das durchgehende Fangseil begrenzt. www.krone-trailer.com
LIBNER (F-St. Maixent l´Ecole). Seitenwände mit nach außen klappenden Aluprofilen, Plane dient als Wetterschutz. Option Hubdach und verstellbare Aufbauhöhen (OpenBox). OpenBox C+ zusätzlich nach innen faltbar und als Paket hinter der Stirnwand verriegelbar oder komplett abfahrbar. Auch Modelle für leichte Nutzfahrzeuge. www.libner.fr
NETCAP (NL-Venray). Load protection system (LPS), ursprünglich auf der IAA 1990 vorgestellt. Schiebebügelsystem aus Aluminium mit A-Bügeln. Unterschiedlichste Höhen- und Breitenausführungen (u.a. für Schwertransport). Außenrahmen aus Aluminium.
www.netcap-lps.com
ORTEN (D-Bernkastel-Kues). Aufbaukonzept City-Lifter mit abklappender Bordwand und Rollplanen-Oberteil für Leicht-Lkw, Komplett-Rollplane beim City-R.O.S. (Roll Open System), auch für schwere Nutzfahrzeuge. City Server Lamellensystem nach Libner-Patent. In der schweren Klasse Orten Safe Server, Schiebeplane mit integriertem Schiebedach Safe Server C+.
www.orten.com
PWP (CH-Payerne). In Obergurt und Außenrahmen geführte Seitenplane, nach außen faltend, Front- und Endlaufwagen mit integrierter Exzenterverriegelung. Dach- und Heck nach Option auszustatten. Konzipiert für Fahrzeuge bis 7,5 t Gesamtgewicht. www.pwp-sa.ch
SCHMITZ CARGOBULL (D-Horstmar). Curtainsider-Sattelversion „Speed-Curtain“ ohne Stecklatten, Zwei-Schienen-Führung, waagerechte Planenspannung konventionell mit Spannratschen. Version „Power Curtain“ mit in die Plane integrierten Stahl-Drähten und waagerechten in der Plane integrierten Zurrpunkten. www.cargobull.com
SPIER (D-Steinheim). Senkrechte Rohre mit der Seitenplane verbunden, Rollwagen im Obergurt, Führung der Rohre im Außenrahmen nur in einer Kulisse. Dadurch keine Abfederung zwischen Obergurt und Außenrahmen nötig. Verriegelung durch Exzenterverschlüsse in den Endlaufwagen.
www.spier.de
THE EUROPEAN VAN COMPANY (B-Brügge). Zwei-Schienen-Seitenplanensystem “PivoFlex” für leichte Nutzfahrzeuge. Maximal-Aufbaulänge 6,5 m, Breite 2,5 m, Aufbau-Innenhöhe
bis 2,3 Meter. Front- und Heck-Endlaufwagen mit integrierten Verschlüssen für schnellen Zugang zur Ladeplattform.
www.theeuropeanvancompany.eu
VERSUS OMEGA (B-Oudsbergen). Zwei-Schienen-System VS-Access, Seitenplanen mit Wickelwelen-Verriegelung oder Endlaufwagen mit außen- oder innen liegendem Zentralverschluss. Mitlaufende Rungen.
Mit Dachhubsystem (Eck-Handpumpen oder Zentralhydraulik) lieferbar, auch komplette fahrbare Dachhöhenverstellung. www.versus-omega.be
WECON (D-Ascheberg).
Planensystem „Rapido“ mit senkrechten in Laufschienen geführten Stahlprofilen für den Entfall von Mittelrungen, Einstecklatten und senkrechten
Planenspannern mit Code XL und Getränkezertifikat, Schiebeplanen mit senkrechten eingeschweißten Alu-Latten für den Entfall von Einstecklatten.
Schiebebügelverdeck für bahntransportfähige Ladungsträger.
www.wecon.de
* XBOND (D-Ahaus-Ottenstein). Fertigung des „Schiebe-Tür-Planensystems“ (STP). Zwei-Schienen-System mit teleskopierbaren Rohren und Alu-Hohlprofilen als Planenführung. Lieferbar als Lkw-Aufbau, auf Anhängerchassis oder als Wechselpritsche. Kombinierbar mit Festdach und formschlüssigen senkrechten Sperrstangen. www.xbond-group.de
Nordamerika
AERO INDUSTRIES (US-Indianapolis, IN). Schiebebügel-Hersteller seit 1984. Produktreihe Conestoga. Edelstahl-Außenrahmen, Rollwagen mit V-förmigen Radsätzen zwecks Zentrierung, Heckverschluss entweder Gewindestange oder Exzenterverschluss. Bügelsystem in A- und Doppel-Y-Version. Optimierte Stirnwand-Abdichtung durch eigene Stirnwände. www.aeroindustries.com
DE MONTE (CA-Maidstone/Tecumseh, ON). Schiebebügel-Systeme mit A-Hubscheren in verschiedensten Ausführungen. Eigene Stirnwände und Heckabschlüsse (Wurfplanen,
Portaltüren). Spezielle Seitenplanen-Dichtleiste mit Durchleitung für Zurrgurte. A-Aufsteller laufen auf dem Außenrahmen-Profil.
www.quickdrawtarps.com
LOAD COVERING SOLUTIONS (US-Buffalo, NY). Schiebebügel-Systeme, auch Mehrfach-A- und Y-Versionen. Systeme für Stufensattelanhänger. Heckverriegelung mittels Spindel, Frontverriegelung auch pneumatisch.
www.loadcoveringtrailers.com
VERDUYN (CA-Hamilton, ON). Schiebebügel-System mit längs- und querzentrierenden Rollwagen, verstärkten Alu-Bügeln, Doppel-V-Aufstellern. Modelle für Plattformen, Stufensattel, Tiefladerchassis, Lkw-Aufbauten, Doppel-Stufensattel. Auch über das Heck abfahrbare Systeme. Marke „Eagle Tarp Systems“.
www.verduyntarps.com
Geschlossene Aufbauten
Trockenfracht-Koffer
ACKERMANN (D-Oschersleben). Kofferaufbauten in drei Gewichtsklassen, < 3,5 t, 7,5 – 10 t und > 10 t Gesamtgewicht mit Innenausstattung Sperrholz-, Nadelfilz-, Polster- oder Aluwood (Plywood-Kern mit Alu-Beplankung). Auch Koffer auf Kugelkopf-Anhängern mit den entsprechenden Ausstattungsmerkmalen. www.ackermann-trailers.com
BEILHARZ (D-Essen). Spezialist für Sonderaufbauten wie Feuerwehr-Koffer, Gefangenentransporter, Flugfeld-Ausleuchtaufbauten, Koffer mit Inneninstallation für die Messung von Fahrbahneigenschaften, Schachtbefahrfahrzeuge zur Begutachtung von Kanälen, Schwenkwandaufbauten mit Innenausbau für Kanalsanierungen, Koffer mit Werkstatt-Innenausbauten. www.beilharz.de
EWERS (D-Meschede). Hersteller von Spezialfahrzeugen für die Getränke-Industrie und den Katastrophenschutz: Getränkeverkaufsanhänger, Schwenkwandaufbauten sowie Schiebeplanenaufbauten für den Transport von Getränken sowie Waren auf Paletten oder in Rollcontainern, Gerätewagen und -anhänger für Katastrophenschutz und Feuerwehr.
www.ewers-online.de
H & W (D-Vreden). Kofferbauten auf Motorwagen, Zentralachser, Auflieger und Drehschemel mit anpassbarem Ladungssicherungssystem. Als Stufensattel möglich. Diverse Beleuchtungspakete und Heckausführungen möglich.
www.hundw-nutzfahrzeuge.de
HUMBAUR (D-Gersthofen). Baureihe Flexbox Dry für Transporter- und Kugelkopf-Anhängerchassis. Stahl-Deckschichten aus dem Pur-Ferro-System, alternativ auch Alu-Deckschichten. Neben BE-Zugkombinationen auch Anhänger mit Sonderausstattungen wie Verkaufskoffer.
www.humbaur.com
JUMBO-INFOMOBILE (D-Jülich). Herstellung absolut komplexer Koffer-Fahrzeugaufbauten. Schwerpunkt Promotionsfahrzeuge ab BE-Transporter und Satteltechnik (Spaceliner 750) bis hin zu 40 t-Sattelzügen mit Hubböden, seitlichen Ausschüben (Spaceliner 4000). Besondere Konzepte für leichte und mittelschwere Lkw-Chassis, absetzbare Aufbauten.
www.jumbo-mobile.de
JUNGE (D-Hamburg). Kofferaufbauten für leichte Nutzfahrzeuge mit 3,5 bis 6,5 t Gesamtgewicht. Baureihe „Lightstar“. Standardisierte Alu-Bodengruppe für verschiedenste Transporter-Längsträger. Alu-Unterbau und Alu-Koffereinfassungen, Wandkonstruktionen aus PET-Sandwichpaneelen. Für Tonnagen ab 6,5 bis 18 Kofferkonzept „Loadstar“ mit Wänden aus Plywood, GFK-Sandwich oder Wabenpaneelen. Verschiedenste Einbauoptionen. www.jf.eu
KÖGEL (D-Burtenbach). Sattelkoffer mit isolierten Seitenwänden (30 mm) oder Plywood (20 mm), Option diverse Ankerschienen, Papierausstattung, Schlüsselloch-Bleche für Bekleidungstransport, Rolltor. Wahlweise GFK- oder Isolierdach. Zweiachs-, Dreiachs- und Megaausführung. Diverse kofferspezifische Rammschutz-Ausführungen. Neuentwicklung Box-Light mit Novum-Fahrgestell und 6,1 t Leergewicht in der Dreiachs-Version.
www.koegel.com
KRONE (D-Werlte). Trockenfracht-Koffer unter dem Begriff Dry Liner. Version STG mit Stahlbleckkasseten als Seitenwände, STLI mit Duoplex-Steel-Stahl-PUR-Stahl-Seitenwänden, Version STP mit Plywood-Seitenwänden. Entsprechende Versionen bei den Wechselkoffern.
www.krone-trailer.com
SAXAS (D-Werdau). Plywood-Aufbauten für die Gewichtsklassen 3,5 bis 26 t, diverse Zusatzausstattungen wie Möbelauskleidung oder Seitentüren. Kofferanhänger mit Tandem-Chassis bis 12 t Gesamtgewicht und als Drehschemel von 12 bis 18 t Gesamtgewicht.. Walk-In-Integralaufbauten für die Paketauslieferung.
www.saxas.biz
SCHMITZ-CARGOBULL (D-Horstmar). Trockenfrachtkoffer durchweg mit Ferroplast-Isolierpaneel-Technik (Stahldeckschichten). Stirnwand und Hecktüren, optional Sektionaltore, in Alu-Hohlprofilausführung. Eine Version mit Seiten-Falttüren. Inneneinrichtungen mit eingelassenen Anker- oder Doppelstock-Schienen. Neben den Sattelversionen (S.KO-Express) auch Motorwagen- und Anhängeraufbauten (M.KO, A.KO, Z.KO- Express), auch mit Durchladetechnik. S.BO Steel Box auf Mega-Chassis mit Trapezblech-Wänden und Schlüsselloch-Blechen innen. Eingerichtet für Textiltransporte (Hängeversand) und Doppelstock-Einrichtungen. www.cargobull.com
SOMMER (D-Laucha). Kofferaufbauten für Lkw, auf Drehschemel- und Tandemachsanhänger, Sattelversionen auch mit Halskröpfung („Jumbo“). Wandmaterial bei den leichten Versionen (bis 7 t GG und maximal 38 m³ Volumen Sandwichplatten. Schwere Ausführungen mit Plywood, Aluwood/Aluwood-Sperrholz oder Plywood-Sperrholz. Innenausstattungen sehr detailliert mit Zurrschienen aufgesetzt und eingelassen, Möbler-Versionen mit Nadelfilz oder Nadelfilz-Sperrholz-Kombinationen. Walk-In-Koffer für die Paketdistribution.
www.sommer-online.de
SPIER (D-Steinheim). Baureihe „Athlet“ mit Plywood-Wänden, „Athlet plus“ mit Sandwich-Wänden. Aufbauversionen für Transporter ab 2,8 t GG bis zum 12t (plus) und 26 t Lkw, Drehschemel- oder Zentralachsanhänger. Innenausbau mit Zurrleisten- und Ankerschienen, Sondermodelle für absenkbare Achsaggregate mit Laderampe, verschiedene Seitentür-Einbauten und Ladebordwand-Anbauten, Innenausbau für den Neumöbel- und Umzugtransport.
www.spier.de
TBZ (D-Bretten). Kofferaufbauten für Transporter. Spezialität luftgefedertes Niederrahmen-Fahrgestell mit Niveauregulierung, verschiedenste An- und Einbauten, Leichbauversionen bis 1,2 t Nutzlast.
www.tbz-Fahrzeugbau.de
WALTHER (D-Waldheim). Kofferaufbauten für Fahrzeuge und Zugkombinationen von 3,5 bis 40 t Gesamtgewicht. Paneele vorwiegend Aluwood, auch Plywood mit GFK-Deckschichten, Leicht-Isolierkoffer, verschiedenste Ein- und Anbauten wie Durchlasdeanlagen www.walther-gmbh.com
WECON (D-Ascheberg). Koffer-Festaufbau für Motorwagen und Zentralachs- oder Drehschemel-Anhänger, Ladungssicherungsschienen, flexibler Längen- und Höhenaufteilung, Durchladevorrichtung, Ladebordwand ebenso wie Wechselkoffer. www.wecon.de
WEKA (D-Rheda-Wiedenbrück). Variantenreiches Kofferprogramm vom Transporteraufbau über Verteilerverkehr-Ausrüstungen mit LBW, Möbelkoffer, bis zu Promotions-Sattelkoffer mit Ausschüben und Autotransporter, Achskonfigurationen oft mit Nachlauf- oder Zwangslenksystem.
www.weka.nrw
Europa
ATRANS (S-Leeds). Kofferaufbauten und Sattelkoffer häufig mit Schwenkwänden, Butterfly-Seitenwänden oder hydraulisch betätigten Dächern. Kombination von Transporten mit Schüttgut und Palettengut. Mitglied der Närko-Gruppe. www.atrans.se
CARTWRIGHT (GB-Altrincham). Kofferaufbauten beginnend beim Transporter-Walk-In-Aufbau bis zum Doppelstock- 15,65 m Sattelkoffer. Dazwischen alle Größenklassen Lkw-Kofferaufbauten, Tandemachsanhänger, Kurzchassis-Sattel-Doppelstock. Seitenwände mit Stahl- oder Aludeckschichten mit PUR-Kernmaterial.
www.cartwright-group.co.uk
FRUEHAUF (F-Auxerre). Sattelkoffer (fourgons) bis Innenhöhen von 3,1 m, differenziert nach City-, Verteiler und Langsteckenversion. Inneneinrichtungen wie Doppelstock und Ankerschienenanordnungen, niederländische PIEK-(Leiselauf)-Ausrüstung. Chassis von Einachs- (auch stangengelenkt) bis Dreiachsversionen. Seit 2017 Teil der Wielton-Gruppe. www.fruehauf.fr
GROTH-KAROSS (S-Mönsternas). Kofferaufbauten und –Anhänger häufig mit speziellen Einbauten wie Fernseh-Übertragungstechnik, Rettungsdienst-Ausrüstung, Bibliotheken, mobile Zahnkliniken, Werkstatteinrichtungen. Eventaufbauten gern auch mit seitlichen Ausschüben.
www.grothkaross.se
HEIWO (NL-Wolvega). Herstellung von Plywood-Koffern für Lkw, Anhänger und Sattelanhänger. Verschiedenste Abmessungen und Innenausbauten. Durchladeversionen. Fahrgestelle nach Kundenwunsch von verschiedenen Chassisherstellern.
www.heiwo.nl
LECITRAILER (E-Zaragoza). Zahlreiche Varianten mit Plywood-, GFK- und Stahlwänden. Kleine Koffer für Transporter, große meist auf Sattelchassis, Einbauten wie Doppelstock-Balken, Schlüsselloch-Bleche für Textiltransporte, Roolbahnen für Luftfracht, durchgehende Doppelstock-Anlagen. Chassiskonstruktionen aus eigenem Haus von Ein- bis Dreiachs.
www.lecitrailer.com
MONTRACON (GB-Doncaster). Kofferaufbauten durchweg mit Sandwich-Paneelen. Varianten für Verteilerverkehre, für Langstrecke Dreiachser bis 4,2 m Höhe und 15,65 m Länge, Doppelstock-Balken- und Doppelstock-Plattform-Versionen, verschiebbare Ladebordwände im Aufbau. Keilförmige Aufbauten mit verbesserter Aerodynamik. Fahrgestelle mit geradem, gekröpftem und doppelt gekröpftem Chassis. www.montracon.com
MOEYERSONS (B-Londerzeel). Sattel- und Anhängerzugkoffer mit Seiten-Schiebetüren (iSlide), auch für Megatrailer. Standard-Kofferaufbauten und Sattelanhänger für Verteiler-Lkw. Spezialprogramm Koffereinrichtungen für mobile Arbeitsplätze, u.a. für medizinische Versorgung, Fernseh-Übertragungsstationen, Mannschafts-Kabinen für Armee und Polizei.
www.moeyersons.be
SDC-TRAILERS (GB-Toombridge). Sattelkoffer mit Alu-Außen- oder Alu-Alu-Seitenwänden oder 20 mm GFK-Sandwichpaneelen. Chassis gerade oder Stufensattel, mit Nachlaufachsen oder Zwangslenkung, Doppelboden-Ausführungen auch mit automatisierten Verladesystemen, Option Hydra-Roll. Citysattel mit Option Rolltor, Ladebordwand. Alle Modelle auch mit EN 12642 XL-Testat. www.sdctrailers.com
TALSON (NL-Venlo). Kofferspezialist der Gruppe Tirsan Solutions. Technisch sind Talson-Trailer klassische „Post and Sheet“- Koffer in selbsttragender Bauweise mit genieteten Alu-Deckschichten außen und Schlüsselloch-Blechen innen. Bodengruppe meist mit Hydraroll-System für Luftfracht-Paletten. Fahrschemel durchweg feuerverzinkt. Seit 2014 Luftfrachttrailer mit GFK-Isolierpaneelen aus der Produktion Tirsan-Adapazari und FNA-Zertifikat. 2019 Übernahme von Van Eck in NL-Beesd. www.talson.nl
TROUILLET (F-Morangis). Kofferaufbauten für Lkw von 7,3 bis 26 t Gesamtgewicht, mit Flügeltüren, Sektionaltoren und Ladebordwänden. Citysattel mit Einachs-Lenksystem von Tridec, Durchweg 20 mm Plywood-Wände, Anhängerfahrzeuge auch mit Durchlade-System.
www.groupe-trouillet.com
VAN HOOL (B-Lier-Koningshooigt). Sattelanhänger mit Plywood- oder Polycarbonat-Wandkonstruktion. Spezielle Seitenwand-Einfassung gegen Paletten-Anfahrschäden. Varianten für Lebensmittel-Transport, Luftfracht, Textiltransport. Auch Anhängerzug-Versionen. www.vanhool.be
Bausätze und Aufbauten
ALUTEAM (D-Bielefeld). Kofferaufbauten bis 6,5 t, bis 7,5 t und oberhalb 7,5 t-Gesamtgewicht. Wandkonstruktionen in GFK-Sandwich, Aluminium, und Metall-Deckschicht. Aufbaulänge bei den schweren Einheiten von 6,5 bis 13,6 m Länge und drei Meter Innenhöhe. Portaltüren oder Rolltore als Option. Innenausstattung wahlweise Stäbchen-Zurrschienen, Kombi-Ankerschienen und Sockel-Scheuerleisten.
www.schneider-fc.com
PALKIT (F-Vonnas). Kofferaufbauten für Transporter mit Polyester-Seitenwänden (BeeBox) bis 20 m³ Ladevolumen. Versionen mit Alu-Seitenwänden (Alulisse), für höhere Gesamtgewichte Versionen mit beidseitiger Alu-Deckschicht. Leichtbau-Panellen mit Polyester-Wabenkern (Europal), Verschiedenste Kombinationen von Wabenkern und Deckschichten. Abmessungen bis zu 13,6 m Sattelzuglänge.
www.palkit.fr
THE EUROPEAN VAN COMPANY
(B-Brügge). Bekannt als Aluvan durch Import der Koffer-Technologie von Clark-Equipment in den 60er Jahren. Alu-post-and-sheet-Versionen bis LxBxH 7,5 x 2,6 x 2,5 m, optional mit Seitentüren. Variante Polyester-Seitenwände in den Abmessungen 5,1 x 2,55 x 2,4 m. Zahlreiche ladungsspezifische Innenausstattungen und Hecktürversionen.
www.theeuropeanvancompany.eu
Kühlfahrzeuge
BOECKELS (D-Willich). Aufbau-Eigenentwicklung Cargo Cooler für leichte Nutzfahrzeuge. Verschiedenste Innenausbauten, Türkonfigurationen, Anbauten wie Ladebordwand und Aufstiege. Service für die Fahrzeuge der großen Kühltrailer-Hersteller. www.boeckels.de
BRANDT-POLARUS (D-Extertal). Seit 2010 Teil der Eurocon OY. Dadurch Zugriff auf verschiedenste Paneelkonstruktionen und Kofferkonzepte. Kühlkoffer für Fahrzeuge ab 3,5 bis 26 t zGG. Sehr detaillierte Innenausbauten für 1, 2 und 3-Kammer Ausführungen, Fleischhang, Seitentüren und diverse Kältevorhänge.
www.brandt-polarus.de
HUMBAUR (D-Gersthofen). Kühlaufbauten in der Baureihen Flex Box Cool und Flex Box Freeze für leichte Nutzfahrzeuge bis 15 t zGG und 7,4 m Aufbaulänge. Wandpaneelen in Pur Ferro Technik des Humbaur-Schäumwerks in Duingen. Cool mit 60 mm Wand- und 65 mm Bodenpaneele. Freeze 80 mm Stirnwand und Dach, 65 mm Seitenwand, 120 mm Isolierboden. Heckportale und Verschlüsse aus Edelstahl. www.humbaur.de
KIESLING (D-Tomerdingen). Kühlaufbauten aus eigener Paneelfertigung mit Stahldeckschichten (mit patentierter Paneelklammer), Gesamtgewichte von 2,8 bis 26 t mit ATP-FRC und HACCP-Zertifikat. Zahlreiche – patentierte – Ausrüstungen wie die flexible, in verschiedenen Teilungen lieferbare Cool-Slide-Trennwand, daraus entwickelt der Verteileraufbau nur mit LBW ohne Hecktüren, die Rollcontainerklammer, der magnetische Türfeststeller, das Recyclingverfahren für Kühlkofferpaneelen, das Bohrbild für Hilfsrahmen und seit 2018 die Wandpaneele mit Innen-Stahldeckschicht und Integration aller Ankerschienen und Stoßkanten ohne Überstand zum Innenraum. Aktuell zwei Varianten zur Elektrifizierung des Kühlgeräts. Option: PIEK-Cintec-Geräuschzertifizierung. www.kiesling.de
KÖGEL (D-Burtenbach). Dreiachs-Sattelkoffer mit FNA (45 mm) und FRC (60 mm) Seitenwandstärke in Pur Ferro (Stahldeckschichten)-Ausführung. Fahrschemel bis zu den Sattelstützen, Bodenwanne mit 300mm Palettenrammschutz, Edelstahl-Heckportal, 85 mm Isolierpaneel für das Dach, Unterfahrschutz geschraubt mit Diagonalverstärkung des Heck-Querträgers. Option verlängerter Kühlluft-Kanal (Climatex), Ankerschienen und Doppelstockschienen bündig zu den Seitenwänden. Option 15 t Satteldruck.
www.koegel.com
KRESS (D-Meckesheim). Eigene Paneeltechnik mit PUR-Hartschaum-Kern und GFK-Deckschichten, verbunden durch Vakuum-Presstechnik (Durolite). Aufbaugrößen von Transporter bis 26 t-10,5 m Lkw-Aufbau. Anhängerversionen auf Kugelkopf-Chassis. Auch aerodynamisch optimierte Kofferaufbauten (Cooler Box 2.0). www.kress.eu
KRONE (D-Werlte). ATP-FRC Dreiachs-Sattelkoffer in Standard-Doppelstock-, Fleischhang- und Mehrtemperatur-Ausführungen. Stahldeckschichten mit PUR-Kern im Injektionsverfahren hergestellt. Alle Zertifikate wie PIEK, HACCP und Pharma-GDP. Fähr- und Kombiverkehrs-Versionen. Diverse Heckpuffer-Ausführungen, eigene Temperaturschreiber in Kombination mit Krone-Telematik. City-Versionen ein- bis dreiachsig mit Zwangslenkung. www.krone-trailer.com
MEYER (D-Göttingen). Spezialist für Verteilerfahrzeuge in FNA- und FRC Klassement. Breites Programm von 3,5 t Lkw bis zum 40 t Tandem-Anhängerzug mit Durchladesystem oder Mehrkammer-Sattel und City-Sattel. Sonderaufbauten, u.a. zum Einbau von Fernseh-Übertragungstechnik.
www.karosseriewerk-meyer.de
OH GROUP (D-Versmold). Von Pkw-Kühlanhänger bis FNA-Doppelstock-Innenlader sehr verzweigtes Programm für Kühlkoffer. Zur Gruppe gehört auch Novotruck in Versmold. Herstellung der Aufbauten/Fahrzeuge durch Kooperationspartner.
www.oh-group.eu www.novotruck.de
ROHR (D-Straubing). Seit 2016 Teil der Kässbohrer Transporttechnik in AT-Eugendorf. Kühlkofferaufbauten mit Schwerpunkt Kühlgut-Distribution. Unterschieden nach Motorwagenaufbau (TRG), Zentralachsanhänger (TCT), Drehschemelanhänger TDT und Sattelanhänger (TST) sowie zwei Durchladesysteme (TDLE und TDLZ). TDLZ vermeidet Wärmeeintrag durch teleskopierbare Zugstange und Kopplung des Anhängers direkt an den Lkw-Aufbau.
www.rohr-spezialfahrzeuge.com
SCHMITZ CARGOBULL (D-Horstmar). Marktführer bei den Sattel-Kühlkoffern in Deutschland und der EU. Basis selbsttragender Aufbau aus beidseitigen Stahldeckschicht-Paneelen mit Injektionsschäumung (Ferroplast), vollautomatische Herstellung der Isolierdächer. Alle Innenausstattungs-Varianten von Doppelstock- und Ankerschienen, Fleischhang und Mehrtemperatur-Ausstattung. Eigene Aluboden-Konstruktion mit semi-formschlüssiger Sperrstangen-Einrichtung, City—und Seiten- und Falttüren-Varianten. Kühlkoffer auch auf Motorwagen, Zentralachs- und Drehschemelanhänger. www.cargobull.com
SPIER (D-Steinheim). Kühlkoffer mit FNA oder FRC-Testat vom 2,8 t Transporteraufbau bis 26 t Lkw oder 18 t Zentralachsanhänger (Baureihen Athlet Thermo). Detaillierter Innenausbau mit Ankerschienen, Doppelstock, Mehrkammerteilung längs und quer, Seitentüren, Kältevorhänge. Heck-Flügeltüren, Isolier-Rolltore, HACCP- und Pharma-GDP-Ausstattungen.
www.spier.de
STEINBRÜGGE (D-Dissen). Kühlaufbauten, beginnend mit dem Kastenwagen-Innenisolierung, über Koffer für 2,8 t Transporter bis 26 t Lkw mit 18 t Zentralachsanhänger. Wahlweise Stahl- oder GFK-Deckschichten oder Kombinationen. Innenausstattungen besonders reich an Varianten. Fleischhang, Mehrkammerausrüstungen, Regale. Heckausrüstungen mit ein- bis vierteiligen Portaltüren, Sektionaltore mechanisch oder elektrisch, Ladebordwand direkt schließend oder aufgesetzt.
www.steinbrügge-fahrzeugbau.de
STS (D-Keltern). Eigene Aufbaufertigung in Spanien. Voll-Kunststoff-
Kühlkoffer von der 2 t Gewichtsklasse bis 26 t, zudem Aufbauten für Tiefrahmen-Transporter und Kühlboxen für Flugfeld-Catering. Koffer für Blumentransporte mit Heizungsmodul, Transporter mit Eutektik-Kühlung für Innenstadtbelieferung bis zu Lkw-Tandemachs-Kombinationen mit Durchladetechnik.
www.thecoolway.de
TBV (D-Willstätt-Sand). Transporter-Kastenwagen-Innenisolierung, Transporter-Kühlkoffer, Pkw-Anhänger-Kühlkoffer, Kühlkoffer für mittelschwere Lkw (bis 12 t zGG), schwere Lkw-Modelle bis 26 t und 18 t Anhänger. Hecktüren von Ein- bis Vier-Flügel-Ausstattung, Seitentüren ein- und zweiflügelig, Bodenausstattung mit Alu-Raupenblech oder Marothan, verschiedene Regalsysteme und
Kältevorhänge.
www.tbw-kuehlfahrzeuge.de
WILKE (D-Trittau). Eigene GFK-Paneelfertigung. Daher sehr verzweigtes FNA-/FRC-Kühlkofferprogramm, Mehrkammerausstattung, Expeditions-Aufbauten bis zu Lastenrad- und E-Pkw-Kühlboxen und Flugfeld-Service-
Koffer.
www.wilke-fahrzeugbau.eu
* XBOND-Group (D-Ahaus-Ottenstein). Herstellung von Isolierpaneelen mit unterschiedlichsten Deck- und Kernschichten. Verbindung mittels Klebetechnik, um punktuelle Bauteilbelastungen zu vermeiden. Anwendung für verschiedenste Kofferversionen.
www.xbond-group.de
Europa
ACKERMANN FAHRZEUGBAU
(CH-Willisau). Aufgrund eigener
GFK-Paneelfertigung verschiedenste Kühlaufbau-Konzepte vom Isolierkoffer-Abrollcontainer bis Kühlgut-Cityverteiler mit Seitentüren, Verkaufsstand-Isolieraufbauten, Flugfeld-Catering-Boxen, Volumen-Megatrailer, diverse Kühlkoffer für lokale Distribution. ATP-, HACCP und Pharma-GDP-Zertifikate.
www.afag-willisau.ch
AUBINEAU (F-La Petite-Boissière). Kühlkoffer von der 2,8 t Transporter-Klasse bis zum 35 t- Sattelanhänger, auch Transporter-Innenisolierung. Werkstattcontainer, Flugfeld-Beschickungs-Kühlkoffer, Standardprogramm mit Verteiler-Aufbauten bis zum 35 t Dreiachs-Sattelanhänger.
www.carosserie-aubineau.fr
BENAGLIO (I-Capezzano Pianore). Eigene GFK-Hartschaum-Paneelfertigung, Alu-Einfassprofile, Hilfsrahmen der Lkw-Boxen feuerverzinkt. FNA/FRC-Koffer vom 2,8 t Transporter bis 26 t-Lkw-Aufbau, zahlreiche Innenausbau- und Seitentüren-Varianten. Kühlboxen auch für stationäre Anwendungen. www.benaglio.com
BUSSBYGG (N-Skåla). FNA und FRC-Kühlkoffer, mit Heckzugang, Seitentüren oder Falttüren als Option, 2.500 mm Innenbreite, auch Doppelstock-Ausführungen (auch mit Falttüren). Übliche Innenausstattungen mit Mehrtemperatur-Ausstattung, Fleischhang, Ladebordwände. www.bussbygg.no
CARTWRIGHT (GB-Altrincham). Tiefkühl-Aufbauten und ATP-Sattelkoffer. Standard-13,6 bis 15,6 m Versionen. Doppelstock-Ausführung mechanisch oder Zwischenboden hydraulisch ( bei Stufensattel mit 4,25 m Höhe), Teardrop-Ausführungen, City-Versionen. Sondermodelle für Australien.
www.cartwright-group.co.uk
CHEREAU (F-Avranches). Neues FRC-Aufbauprogramm für Transporter von 2,8 – 7,5 t Gesamtgewicht. Schwerpunkt auf Sattelkühlkoffer in 1600 Varianten, 4200 Boxen im Jahr 2018. Zahlreiche patentierte Eigenentwicklungen für Kühlluftführung, Beleuchtung beim Be- und Entladen, Trennwand mit Druckentlastung, Drei-Ladeebenen-Konzept, Sektionaltore mit Über-Dach-Führung, kranbare Kühlboxen für Intermodaltransport, Fernbedienungstechnik für alle Fahrzeugfunktionen („Chereau-Next“). Seit 2016 Teil der Reefer Group).
www.chereau.com
www.chereau-next.com
COLDCAR (I-Occimiano). Spezialist für Kühlaufbauten in der Haus-Haus Belieferung mit Mehrkammertechnik. Kühltemperatur auf – 33 °C ausgelegt. Transporter und Lkw bis 7,5 t zGG. Kühlung vorzugsweise mit eutektischen Platten. Verteilung mit Niederlassungen in 20 Staaten weltweit. www.coldcar.it
DELCROIX (F-Bapaume). FRC-Koffer von Transporterklasse bis 26 t-Lkw mit Klègè-Paneeltechnik. Schwerpunkt Aufbauten für Verteilerverkehr. Entsprechend zahlreiche Koffervarianten und Innenausbauten. www.decroix.fr www.klege.fr
EKERI (FIN-Kolppi). Marktführer in Koffertrailer mit Falttüren-Technik. Trockenfracht-, FNA- und FRC-Versionen. Auch Versionen mit beidseitiger Falttür-Technik. Eigene Ladungssicherungs-Zurrtechnik (Load Lux/Bandup), Doppelstock-Einrichtung hinter den Falttüren, Ladungssicherheit mit eigener Tür-Verschlussüberwachung, Mehrkammerausrüstung.
www.ekeri.fi
FRAPPA (F-Mayen). Schwerpunkt im Bereich Distributionskoffer aber auch Standard-13,6 Kühlaufbauten. Sattelkoffer mit Edelstahl-Einfassprofilen, zahlreiche Einbauvarianten wie Doppelstock, Mehrkammer-Einrichtungen, Fleischhang-Rohrbahnen und hierzu Innen-Edelstahl-Auskleidungen.
www.frappa.com
FRIGOS EUROPE (I- S.Martino). Paneeltechnik durchweg auf Basis von Polystyrol-Hartschaumplatten. Koffergrößen von Transporter-Maßen bis 26+18 t Anhängerzug mit Durchladetechnik. Schwerpunkt bei Verteilaufbauten, zahlreiche Innenausbau-Konzepte wie Regale, Mehrkammerteilungen längs und quer. Mehrheitlich FNA-zertifizierte Modelle. www.frigoseurope.com
GENERAL PLAST (I-Praticello di Gattatico). Komplettprogramm vom Kastenwagen-Isoliereinbau bis zum 13,6 m Sattelkühlkoffer. Viele Verteilermodelle mit Außenbreiten von 1,7 bis 2,3 m, mit Heck- und Seitentürvarianten, Schiebetüren. Innenausbauten sehr variantenreich.
www.generalplast.com
GRAY ADAMS (GB-Fraserburgh). Neues Programm für leichte Kühlkoffer für 3,5 t zGG. Standardprogramm FNA- und FRC-Koffer für schwere Nutzfahrzeuge. Sattel-Baureihen mit geradem Chassis, Stufensattel mit Doppelstock, aerodynamisch optimierte Boxen, Aufbaulängen von 8 bis 15,65 m.
www.gray-adams.com
HEIWO (NL-Wolvega). Eigene Paneelfertigung mit Schaukernen aus extrudiertem Polystyrol (XPS). Hauptsächlich Sattelanhänger, häufig mit Fleischhang-Einrichtung Anhängerzüge mit Durchladeeinrichtung für den Blumentransport. Fremdbezug der Chassis nach Kundenwunsch. Alle Zertifikate nach ADR,HACCP, PIEK, Pharma GDP. www.heiwo.nl
IFAC INOX (I-Acquaviva delle Fonti). FRC-Kühlkoffer in drei Gewichsbereichen, bis 7t, bis 19t, bis 26t. Dazu Sattelanhänger. Paneelfertigung mit PUR-Hartschaum und GFK-Deckschichten. Weltweit aktiv mit Bausätzen, die von Partnern vor Ort montiert werden. www.ifacspa.it
JACKSON COACHWORKS (GB-Loughborough). FRC-Koffer für Verteilerfahrzeuge. Paneelfertigung mit PUR-Kern, beidseitigen Plywood-Auflagen und Hartlack-Deckschichten. Neben den konventionellen Kühlgeräten Spezialist für Eutektik-Kühlanlagen „Eistechnik“. Koffer mit verschiedensten Innenausbauten, Paletten-Stoßkanten, Multitemperatur in Längs- und Quertrennung auch mit Eutektik, Ladungssicherungsausrüstungen.
www.jacksoncoachworks.co.uk
www.eistechnik.co.uk
JDK (B-Londerzeel). Vollkunststoff-Paneelproduktion mit Vakuum-Pressverfahren. Alle gewünschten Abmessungen und Stärken. Programm für Trockenfracht- und Kühlkoffer für 2,8 – 3,5 t Transporter mit leichten Paneelen („Profitbox“). Hauptbeschäftigung Boxkonstruktionen für schwere Nutzfahrzeuge. www.jdkbvba.be
LAMBERET (F-St. Cyr sur Methon). Baureihen-Unterteilung nach Kubikmetern umbauter Kühlraum. Modelle von 1 m³ bis 100 m³. Unterschieden nach Kastenwagen Einbauten (Tochtergesellschaft Kerstner) und sieben weiteren Baureihen bis zum EN 284 Wechselkoffer und kranbare Wechselkoffer. Paneelkonstruktion im Injektions-Schäumverfahren. FRC-Sattelkoffer in acht Varianten, Standard, Heavy Duty für Verteilerverkehr, Fleischhang, Doppelstock, Super City mit zwei elektronisch-hydraulisch gelenkten Achsen, Pharma-GDP, Citysattel und Kombiverkehr-Ausrüstung. www.lamberet.fr
LAURI (I-Castello Di Annone). Kühlkoffer über alle Gewichtsbereiche, Sonderaufbauten mit Schiebetüren, längs klappare Seitenwände (für Verkaufsstände), Kastenwagen-Innenausbauten. Verteiler-FRC-Boxen mit unterschiedlichen Kammeraufteilungen, Seitentür-Einrichtungen.
www.lauriweb.it
LECAPITAINE (F-Saint Lô). Teil der Vermietgesellschaft Le Petit Forestier. Schwerpunkt auf Verteiler-FRC-Koffer, auch Kastenwagen-Innenausbauten, Eigenentwicklungen wie über dem Heck-Verdampfer öffnenden Sektionaltor. Zahlreiche Innen- und Außenanbauten entsprechend der Anforderungen in der lokalen Distribution.
www.lecapitaine.
SCHUH (A-Wiener Neustadt). GFK-Paneelfertigung mit Z-Profilen zur Verstärkung. Kühlkoffer für Transporter- und Lkw von 2,8 bis 26t. 1 bis 3-Kammerteilung und Querteilung, Fleischhang-Versionen, 2- bis 4 teilige Hecktüren, Seitentüren als Option. Sonderfahrzeugbau mir Verkaufsständen, Doppelstock-Innenladern und Eventaufbauten.
www.schuh.co.at
SCHWARZMÜLLER (A-Hanzing). FRC-Sattelkühlkoffer auf eigenem Chassis mit Aufbauten aus der Kooperation mit SOR-Iberica. Varianten entsprechend dem SOR-Programm.
www.schwarzmüller.com
SOR-IBERICA (E-Alzira). Vom Speiseeis-City-Lieferaufbau bis zum 39 t FRC-Sattelkoffer Komplettprogramm. Sämtliche Boxgrößen, alle Innenausbau-Versionen, Heck- und Seitentüren-Varianten. Für Verteilerverkehr unterschiedlichste Lkw-Aufbauten und Sattelanhänger. Eigene Fahrgestell-Produktion (Chasis Levante SA). Seit 2016 Teil der Reefer Group mit Chereau auf Initiative der Miura Private Equity. www.soriberica.com
TALSON (NL-Venlo). Seit 2013 FNA-100m³-Sattelkoffer mit Talfix-Rollenbahnen (Baureihe TAG ISO) für Luftfracht-Paletten und FNA-Testat für das Gesamtfahrzeug. Selbsttragender Koffer mit Dreiachs-Fahrschemel, feuerverzinkt. Talson gehört seit 2003 zur Tirsan Solutions. Seit 2019 ist Talson Eigentümer der Van Eck Gruppe. www.talson.com
TIRSAN (TR-Adapazari). FRC-Sattelkoffer hauptsächlich für die Nachfrage in der Türkei und angrenzende Länder. GFK-Technik mit hydraulischem Pressverfahren. Mehrkammer- und Doppelstock-Balken-Innenausstattungen. Chassis mit KTL und Pulverlack.
www.tirsan.com.tr
VAN BEURDEN (NL-De Lier). Eigene GFK-Kühlkofferfertigung für Chassis der Kunden. Von Hausbelieferung-Kleinkoffer bis 25,25 m B-Double alle Größen und Innenausstattungen, Blumen-Volumen, Faltwand- und Seitentüren-Versionen. Letztere auch pneumatisch betätigt. Regal- und Doppelstock-Ausrüstungen.
www.vbeurden.nl
VAN ECK (NL-Beesd). Durch Verwendung von Paneelen von Unitrans verschiedenste FNA/FRC- Kofferaufbauten mit auch komplexen Inneneinrichtungen, u.a. für den Transport von Käsescheiben oder Eintagsküken. Zahlreiche Sattel- und Anhängerzug-Varianten für Luftfrachtcontainer-Transporte. 2019 von Talson-Trailer übernommen.
www.vaneckgroup.com
VĖDĖCAR (B-Merksplas). Vollkunststoff-Koffer hauptsächlich ATP-FRC mit Einbauten wie Doppelstock, Mehrkammer in Quer- und Längsteilung, Fleischhang, Aircargo sowie unterschiedlichste kundenspezifische Ausstattungen wie Seitentüren und Durchladetechnik. www.vedecar.be
ZANELLI (I-Bertinoro). PUR-Hartschaumplatten mit GFK-Deckschichten, unterschieden nach den Gewichtsklassen bis 6,5 t, bis 26 t, bis 44 t als Anhänger- oder Sattelzug sowie EN 284 –Isolier-Wechselkoffer. Schwerpunkt auf Distributionskoffer miz verschiedensten Sonderausstattungen wie Rohrbahnen kombiniert mit Entladelift.
www.zanellifurgonature.it
ZONTA COLD LINE (I-Rosá, Vicenza). FNA- und FRC-Kühlaufbauten von 3,5 bis 44 t Lkw- und Zuggesamtgewicht. Sehr detaillierte Inneneinrichtungen wie Ankerschienen-Einbauten, Trennwandsysteme, Regalsysteme, Rohrbahnen, Mehrkammer. Türkonzepte von diversten Flügelteilungen bis zur Faltwandausrüstung.
www.zontacoldline.com
Kühlaggregate
ADDVOLT (PT-São Mamede de Infesta). Batteriespeicher auch zur nachträglichen Montage. Bis zu 35 kWh Leistung für Sattelkühlkoffer. Primär für Verteilerfahrzeuge zur Aufrechterhaltung der Kühlkette bei häufigen Be- und Entladezyklen.
www.addvolt.com
CARRIER TRANSICOLD (F-Rueil-Malmaison). Komplettprogramm Kühlgeräte von Transporterkasten-Kühlung bis Stirnwand-Maschinen für Sattelanhänger. Kühlleistung bis 18.800 W. Neben konventionellen Kühlgeräten auch eutektische Systeme, Generatorsets für Containerchassis. Neuentwicklung Vector HE 19 Stirnwandgerät mit 30 % Kraftstoffeinsparung. www.carrier.com
CELSINEO (A-Korneuburg/D-Werlte). Kooperationsprojekt des Fahrzeugwerk Krone mit Liebherr Transportation Systems. Stirnwand-Kühlgerät mit Dieselmotor-Generatoreinheit zur Versorgung von drei separaten Kältekreisläufen. Höhere Ausfallsicherheit, bessere Steuerung der Abtauzyklen, geringere Temperaturschwankungen bewirken eine höhere Betriebssicherheit (Zwei Kreisläufe garantieren die volle Kühlleistung). Elektroversion auf der IAA 2022 vorgestellt Schneller Austausch eines Kältesystems. Integration in die Krone-Telematik.
www.celsineo.com
DAIKIN (D-Unterhaching). Generator-Kühlgeräte für Reefer-Container in verschiedensten Ausführungen. Kleine Kühlaufbau-Geräte in Kooperation mit Zanotti. Stirnwand-Maschine Exigo mit Kubota-Dieselmaschine. Verdichter und Inverter mit variabler Drehzahl, Steuerung auch über Telematik. Voll-elektrisches Kühlgerät angekündigt für 2023.
www.daikin.de/transportkuehlung
ECOOLTEC (D-Mülheim a.d.R.). Nachfolgegesellschaft aus Frigoblock Grosskopf . Konzept ultraflache Elektro-Kühlgeräte (260 mm Höhe). Patentierte CO2 Kühlung, eigene Verdichtertechnik, Schwerpunkt Verteiler-Distribution. www.ecooltec.com
FRIGOBLOCK (D-Essen). Im Jahr 2015 übernommen von Thermo-King (Ingersoll-Rand). Spezialist für generator- oder motorgetriebene Kühlgeräte bis 32.000 W zur Kompensation der Kühlverluste im Verteilerverkehr und erhöhtem Wärmedurchgang mit zunehmendem Alter des Kühlkoffers. Erster Verwender von Common-Rail-Dieseln zur Verringerung von Kraftstoff-Verbrauch und Lärm in Kühlmaschinen. www.frigoblock.de
KONVEKTA (D-Schwalmstadt). Schwerpunkt Transportkühlung für leichte Nutzfahrzeuge, unterschieden nach Kühlung, FNA- oder FRC-Testat. Spezialist für klimaneutrale CO2-Kühlung. Dach- und Stirnwandkühlgeräte.
www.konvekta.de
MITSUBISHI (D-Osnabrück)
Ob Stirnwand-, Unterflur- oder Sattelaufliegergeräte, MTTE hat vom leichten Nutzfahrzeug bis zum Auflieger die passende Lösung. Mit der neuen vollelektrischen und besonders energieeffizienten Preciso-Baureihe werden von der TE30 für die letzte Meile bis hin zu ganz neuen Modellen wie der kompakten TEK-Serie oder der TEJ-Serie für größere LKW innovative Kühlgeräte angeboten. Ein weiteres
Highlight ist das besonders leise und GDP-zertifizierte Stirnwandgerät der TFV-Serie für Auflieger mit integrierter Wärmepumpentechnologie.
www.mhi-tte.com
SCHMITZ CARGOBULL (D-Horstmar). Eigenentwicklung Stirnwand-Kühlmaschine in Version Ein-Temperatur- und Version Multi-Temperatur-Gerät (mit bis zu zwei Zusatz-Deckenverdampfern. Stufenlose Drehzahlregelung dadurch präzisere Teillast-Einstellung und geringere Abtau-Temperaturschwankung. Kontrolle von bis zu drei Temperaturzonen. Konstruktion ausgelegt auf einfache Wartung. Standard-Ausrüstung mit SCB-Trailer-Telematik (Trailer-Connect) und Option Trailer Connect Interface mit elektronischer Temperaturerfassung nach EN 12830. Aktuell ist der Wechsel von Reihenpumpen-Diesel zur Common-Rail-Ausführung und die komplett elektrifizierte Kühlanlage. Vorgestellt auf der IAA 2022. www.cargobull.com
STAYCOOL (D-Oststeinbeck). Spezialist für eutektische Speicheranlagen. Ein- und Zwei-Temperatur Systeme. Mehrtemperatur in Längs- oder Querteilung. Temperaturlevel von -12°C bis -33°C.. Kooperation mit Carrier Transicold bei bestimmten Anlagegrößen. www.staycool-gmbh.de
THERMO KING (US-Minneapolis/IRL-Galway). Komplettprogramm vom Erfinder der mobilen Kühlgeräte seit 1938. Direktantrieb-Systeme, Fremdantrieb mit eigenen Dieselmotoren über alle Koffer-Volumina. Stirnwand-Kühlgerät für Sattelanhänger aktuell SLXi mit neuen Dieselmaschinen, neue Kühlgerätsteuerung (SR-3-Regler), TK-Blue-Box Telematiksystem mit Zwei-Wege-Kommunikation als Standardausrüstung, reduzierte Schallpegel auch PIEK-Versionen mit 60 dBA (SLXi Whisper Pro), Systemleistung bis 19.100 W. Elektrische Kühlmaschine mit Trailer-Elektroantrieb.
www.europe.thermoking.com
THT (NL-Grubbenvorst). Kühlkoffer-Sattel mit komplett elektrischem Antrieb. Valx Elektro-Achse, Carrier Batterie und Carrier Vector Kühlmaschine. Alle Systeme Piek zertifiziert. Vermietsystem, nicht abhängig vom Kofferhersteller.
www.thtnewcool.eu
Doppelstock
ALLSAFE-JUNGFALK (D-Engen). Doppelstock-Schienen (mit HACCP-Testat) für Kofferaufbauten mit Airline-Technik. Balken bis 1000 kg belastbar. Für Curtainsider zu den Balken Längs-Stahlträger in C-Profilierung. Verschiedene Baureihen unter der Rubrik Frachtraumsysteme.
www.allsafe-group.com
BURGERS (NL-Aalsmeer). Europaweit Marktführer bei Doppeldeck-Sattelkoffern mit Einzelradaufhängung. Varianten in Trockenfracht-, FNA- und FRC-Ausführung. Feste und verstellbare Zwischenböden, Mehrtemperatur-Ausrüstung, ein- und zweifache Ladebordwand, Rollenbahnen-Ausrüstung vor den Radhäusern, Fahrhöhen-Regulierung aus der Zugmaschine, Lenkachsausführungen.
www.burgersgroup.com
CARTWRIGHT (GB-Altrincham). Doppelstock-Anlagen für Kofferaufbauten und Curtainsider. Feste und verstellbare Systeme. Curtainsider –Boden von außen per Stapler oder hydraulisch verfahrbar. Fahrgestelle gerade oder als Stufenchassis mit Aufbauhöhen bis 4,7 m. www.cartwright-group.co.uk
DON-BUR (GB-Stoke-on-Trent). Spezialität Zwischenböden für Sattelcurtainsider, per Stapler verstell-, ein- und ausbaubar. In der Hauptsache Stufensattel-Chassis und Fahrzeuge bis 4,95 m Gesamthöhe, gerade Chassis bis 4,55 m. Auch Versionen mit 15,65 m Sattellänge, Durchweg auf 44 t Zuggewicht ausgelegt. www.donbur.co.uk
KRONE (D-Werlte). Megatrailer mit leer höhenverstellbaren Böden für Systemverkehre. Ladungssicherung im Oberdeck bevorzugt mit Arbeitsbühnen. Baureihe auf Anfrage der Elvis AG entwickelt. www.krone-trailer.de
LANGENDORF (D-Waltrop). Baureihe Flexliner, entwickelt aus den hauseigenen Baureihen der Glas- und Betoninnenladern. Daher eigenes Duo- und Trio-Aggregat mit Einzelradaufhängungen. Kofferaufbau mit PUR-Kern und Stahldeckschichten, feste oder verstellbare Zwischenböden. Auch Ausführungen mit drei festen Böden für automatische Be- und Entladung. City-Variante zweiachsig und mit Zwangslenkung. www.langendorf.de
LOADLOK (NL-Tiel). Verschiedenste Doppelstock-Balken aus Alu oder Stahl, Alu-Führungsschienen, Anbau-Elemente, Einbausystem für Koffer (ESC) und Curtainsider (DSC) mit HACCP-Zertifikat. Befestigung der Schien alternativ geklebt, geschraubt oder genietet. Spezialquerbalken zur Verwendung als Trag- oder Sperrbalken mittels patentierte Weiche zum Horizontal- und Vertikal-Einsatz (Unilok). www.loadlok.com
NOYENS (B-Olen). Curtainsider und Koffer mit zweitem verstellbaren Ladeboden als Lkw-Aufbau, Zentralachsanhänger. Doppelstock-Innenlader in Zentralachs-Ausführung.
www.noyens.be
SCHUH (A-Wiener Neustadt). Dreiachs-Doppelstock „double fresh liner), fester Zwischenboden, ausgelegt für den Transport von Rollcontainern. Ladebordwand bis zur zweiten Ebene verfahrbar. www.schuh.co.at
TALSON (NL-Venlo). Auf Basis der Talfix-Schlüsselloch-Innenauskleidung doppelte und mehrfach Querbalken-Ausstattung möglich in den Modellen TAG/TAM TAL. Doppelstock-Innenlader mit Fahrschemel des Tirsan-Glasladers und WO-patentiertem Überroll-Bügel zur Stabilisierung bisher ohne Serienfertigung. www.talson.com
VAN ECK (NL-Beesd). Baureihe Twin Deck. Sattelchassis mit zwei oder drei Achsen, Auch Modelle > 13,6 m u.a. für Schweden, Tandemachs-Anhänger für spezielle Einsätze. Starre und liftbare Zwischenböden, eine oder zwei Ladelifte. Seit 2019 Teil der Gruppe Tirsansolutions und Tochtergesellschaft von Talson. www.vaneckgroup.com
WESTRICK (D-Velen-Ramsdorf). System w-tra (Trailer-Innovation Components 2011). Autonome Ladeplattformen aus Aluminium mit bis zu 2 t Nutzlast bei 300 kg Eigengewicht. Mittels Stapler auch unter Last verfahrbar. Spezielle Rungen erlauben das Verriegeln der Plattformen in
jeder Ladehöhe. Ladungssicherung erfolgt am Boden, nicht auf dem
Fahrzeug.
www.westrick-fahrzeugbau.de
* XBOND (D-Ahaus-Ottenstein). Für Trockenfracht-Aufbauten Kombination von Schlüsselloch-Innenausstattung und Doppelstock-Schienen zwecks Kombination von Doppelstock mit waagerechten Sperrbalken oder mit Balken unter das Dach gestellt und Kleiderstangen-Ausrüstung.
www.xbond-group.de
Paneele
ALLSAFE-JUNGFALK (D-Engen). Doppelstock-Schienen (mit HACCP-Testat) für Kofferaufbauten mit Airline-Technik. Balken bis 1000 kg belastbar. Für Curtainsider zu den Balken Längs-Stahlträger in C-Profilierung. Verschiedene Baureihen unter der Rubrik Frachtraumsysteme.
www.allsafe-group.com
BURGERS (NL-Aalsmeer). Europaweit Marktführer bei Doppeldeck-Sattelkoffern mit Einzelradaufhängung. Varianten in Trockenfracht-, FNA- und FRC-Ausführung. Feste und verstellbare Zwischenböden, Mehrtemperatur-Ausrüstung, ein- und zweifache Ladebordwand, Rollenbahnen-Ausrüstung vor den Radhäusern, Fahrhöhen-Regulierung aus der Zugmaschine, Lenkachsausführungen.
www.burgersgroup.com
CARTWRIGHT (GB-Altrincham). Doppelstock-Anlagen für Kofferaufbauten und Curtainsider. Feste und verstellbare Systeme. Curtainsider –Boden von außen per Stapler oder hydraulisch verfahrbar. Fahrgestelle gerade oder als Stufenchassis mit Aufbauhöhen bis 4,7 m. www.cartwright-group.co.uk
DON-BUR (GB-Stoke-on-Trent). Spezialität Zwischenböden für Sattelcurtainsider, per Stapler verstell-, ein- und ausbaubar. In der Hauptsache Stufensattel-Chassis und Fahrzeuge bis 4,95 m Gesamthöhe, gerade Chassis bis 4,55 m. Auch Versionen mit 15,65 m Sattellänge, Durchweg auf 44 t Zuggewicht ausgelegt. www.donbur.co.uk
KRONE (D-Werlte). Megatrailer mit leer höhenverstellbaren Böden für Systemverkehre. Ladungssicherung im Oberdeck bevorzugt mit Arbeitsbühnen. Baureihe auf Anfrage der Elvis AG entwickelt. www.krone-trailer.de
LANGENDORF (D-Waltrop). Baureihe Flexliner, entwickelt aus den hauseigenen Baureihen der Glas- und Betoninnenladern. Daher eigenes Duo- und Trio-Aggregat mit Einzelradaufhängungen. Kofferaufbau mit PUR-Kern und Stahldeckschichten, feste oder verstellbare Zwischenböden. Auch Ausführungen mit drei festen Böden für automatische Be- und Entladung. City-Variante zweiachsig und mit Zwangslenkung. www.langendorf.de
LOADLOK (NL-Tiel). Verschiedenste Doppelstock-Balken aus Alu oder Stahl, Alu-Führungsschienen, Anbau-Elemente, Einbausystem für Koffer (ESC) und Curtainsider (DSC) mit HACCP-Zertifikat. Befestigung der Schien alternativ geklebt, geschraubt oder genietet. Spezialquerbalken zur Verwendung als Trag- oder Sperrbalken mittels patentierte Weiche zum Horizontal- und Vertikal-Einsatz (Unilok). www.loadlok.com
NOYENS (B-Olen). Curtainsider und Koffer mit zweitem verstellbaren Ladeboden als Lkw-Aufbau, Zentralachsanhänger. Doppelstock-Innenlader in Zentralachs-Ausführung.
www.noyens.be
SCHUH (A-Wiener Neustadt). Dreiachs-Doppelstock „double fresh liner), fester Zwischenboden, ausgelegt für den Transport von Rollcontainern. Ladebordwand bis zur zweiten Ebene verfahrbar. www.schuh.co.at
TALSON (NL-Venlo). Auf Basis der Talfix-Schlüsselloch-Innenauskleidung doppelte und mehrfach Querbalken-Ausstattung möglich in den Modellen TAG/TAM TAL. Doppelstock-Innenlader mit Fahrschemel des Tirsan-Glasladers und WO-patentiertem Überroll-Bügel zur Stabilisierung bisher ohne Serienfertigung. www.talson.com
VAN ECK (NL-Beesd). Baureihe Twin Deck. Sattelchassis mit zwei oder drei Achsen, Auch Modelle > 13,6 m u.a. für Schweden, Tandemachs-Anhänger für spezielle Einsätze. Starre und liftbare Zwischenböden, eine oder zwei Ladelifte. Seit 2019 Teil der Gruppe Tirsansolutions und Tochtergesellschaft von Talson. www.vaneckgroup.com
WESTRICK (D-Velen-Ramsdorf). System w-tra (Trailer-Innovation Components 2011). Autonome Ladeplattformen aus Aluminium mit bis zu 2 t Nutzlast bei 300 kg Eigengewicht. Mittels Stapler auch unter Last verfahrbar. Spezielle Rungen erlauben das Verriegeln der Plattformen in
jeder Ladehöhe. Ladungssicherung erfolgt am Boden, nicht auf dem
Fahrzeug.
www.westrick-fahrzeugbau.de
* XBOND (D-Ahaus-Ottenstein). Für Trockenfracht-Aufbauten Kombination von Schlüsselloch-Innenausstattung und Doppelstock-Schienen zwecks Kombination von Doppelstock mit waagerechten Sperrbalken oder mit Balken unter das Dach gestellt und Kleiderstangen-Ausrüstung.
www.xbond-group.de
Bau • Entsorgung • Agrarwirtschaft
Kipper/ Kipperkomponenten
BLOMENRÖHR (D-Geseke). Dreiseiten-Kipper mit Tandemachschassis ab 5 t zGG bis 11 t. Spezialität Unterbau-Alurampen zur Nutzung der Brücke für Maschinentransporte. Bodenplatten durchweg HB 450. Ladehöhen von 800 bis 1.200 mm. > 10 t zul. GG. EBS-Bremssystem. Zweiseitenkipper mit feststehenden Heckrampen und steckbarer Heckbordwand Zahlreiche Sonderausstattungen wie Bordwandaufsätze feste Materialkästen vor der Ladefläche. www.blomenroehr.com
CARNEHL (D-Pattensen). Motorwagen-Kippaufbauten als Hinterkipper mit Stahl- oder Alurundmulden. Dreiseitenkipper mit Stahl- oder Alubordwänden. Drehschemel- (2 oder 3 achsig) und Tandemachs-Anhänger als Dreiseitenkipper mit Stahl- oder Alubordwänden. Zwei- und Dreiseiten-Sattelkipper, zahlreiche Spezialausführungen (Bordwandhöhe, geteilte Wände). Sattelkipper mit Hardox- oder Alurundmulde, Thermoversionen, Alu-Kasten, auch bis 75 m³ Volumen oder Kombination Stahl/Alu. Pionier der zweikreisigen Luftfederung. www.carnehl.eu
DAUTEL (D-Leingarten). Leicht-Kipper mit elektrohydraulischem Antrieb. Ganz-Alu-Dreiseitenbrücke. Heckbordwand pendelnd und abklappbar, Hilfsrahmen Stahl, feuerverzinkt. Schwere Reihe für Lkw bis 32 t Dreiseitenkipper. Hydraulisch betätigte Seitenwand, auch Alubordwände, Optionen Hardox 450 –Austtattung, Abdeckplanen und Schiebeverdecke. Zweiseitenkipper mit Thermo-Ausstattung und Bordmatik einseitig, Tandemachs-Dreiseitenkipper. www.dautel.de
DE BONDT (D-Hamm). Verkauf der Henschel Engineering Dreiseiten-Kippaufbauten für Nutzfahrzeuge < 7,5 t Gesamtgewicht. Hilfsrahmen und Brückenrahmen aus Stahl, Rungen von Armaton, Option erhöhte Stirnwand. Kugelkopf-Kipptraversen. Bordwände aus Aluminium.
www.hengineering.de
DINKEL (D-Wertheim). Tandemachs-Chassis mit Dautel-Dreiseitenkipper, Kipperprogramm aus Kumlin-Konstruktionen, u.a. für Getreidetransport, mit pendelnden Seitenwänden, Schleuse und Schneckenförderer, Zweikammer-Sattelkipper für Fließestrich. Auch Kipper auf BDF-Wechselrahmen.
www.kdinkel.com
FLIEGL (D-Triptis). Ein- und Zweiachs-Kipper in GaLaBau-Konzeption mit niedriger Ladehöhe und Einschubrampen. Schwere Tandemachs-Kipper mit Geländebereifung und Stahlmulde mit 16 oder 20 m³ Volumen. Mulden mit Abschiebetechnik mit Spanten-Stahl-Kastenmulde, auch mit Thermo-Ausstattung. Straßen-Sattelkipper mit Alu-Kastenmulden bis 60 m³. Stahlmulde Stone Master, 1.400 mm Federspur, gewichtsoptimierte Chassis mit patentiertem Sattelhals. 50 m³ Ganzstahl-Kastenmulde für Schrott-Transporte, auch mit integrierten Coilstützen, Rundmulden auch mit Thermo-Ausstattung. www.fliegl-fahrzeugbau.de www.fliegl-baukom.de
HEITLING (D-Melle). Kippsattel mit Stahl- oder Alufahrgestell mit Ladevolumina von 40 bis 70 m³. Dreiseiten- Kippaufbauten für Lkw und Anhänger für 18 und 26 t Gesamtgewicht. Schwerpunkt Getreide-Schüttguttransport. Optional pneumatische Entladeeinrichtungen auch für seltene rieselfähige Güter. www.heitling.de
HEUSER (D-Bad Lippspringe). Zwei- und Dreiseiten-Kippaufbauten für Motorwagen, Stahl- und Alu-Bordwände, Stahl- oder Alu-Bodengruppe. Zahlreiche Sonderausführungen für spezielle Ladungsgüter. Kippanhänger in Einachs-, Tandem-, Zwei und Dreiachs-Drehschemelversion, auch Niederflur-Kipper mit Auffahrrampen. Unterschiedlichste Kippbrücken-Ausführungen.
www.heuser-fahrzeugbau.de
HGE-FAHRZEUGBAU (D-Waldkirch-Kollnau). Zentralachs-Zweiseitenkipper, absenkbar zum Heck hin für Maschinentransporte. Schwerpunkt Getreidekipper für 18, 26 und 32 t zGG, Zwei- und Dreiseitenausführung auf Lkw sowie 2 oder 3 achsige Drehschemelanhänger.. Dreiachs-Sattelkipper Dreiseitenausführung, durchweg mit zwei Kippstempeln. Spezialität Dreiseiten-Kipprahmen mit EN 284-Ausstattung sowie EN-Wechselpritschen mit Getreideausstattung. www.hge-fahrzeugbau.de
HUMBAUR (D-Gersthofen). Baureihe HTK. Tandemachs-Dreiseitenkipper für 5, 13 18 und 19 t zGG. Chassis und Bodenrahmen feuerverzinkt. Außer HTK 19 Low-Deck-Modelle, auch für Maschinentransporte (Einschub-Ladeschienen) geeignet. HTK 19 alternativ mit Hardox-Bodenplatte und Hardox-Bordwänden. Dreiachs-Sattelkipper mit Stahlrundmulde. Mulde aus fünf Bauteilen mittels Huck-Bolts geschraubt. Auch Thermoversion.
www.humbaur.com
KEMPF (D-Bad Marienberg). Komplettanbieter im Bereich Kippfahrzeuge. Lkw-Aufbauten mit Drehschemel- oder Zentralachsanhänger, beide auch dreiachsig. Zwei- und Dreiseitenkipper. Sattel mit Alu- und Stahlmulde. Kipperzüge mit Getreideausstattung in der Version 4×2 mit Dreiachsanhänger oder 6×2 mit Zweiachsanhänger. Getreideschieber und Schneckenförderung, verschiedene Seitentür-Ausstattungen. Sehr verzweigtes Sattelkipperprogramm mit zahlreichen Spezialversionen, Volumen mit Stahlwand oder Aluwand. Aluwand mit Coilmulde, Alukasten- und Stahlrundmulde thermoisoliert, Hinterkipper für flüssige Biostoffe (Bio-Liner), länderspezifische Ausstattungen, z.B. Thermomulden mit hydraulischen Dachklappe für die Niederlande. www.kempf.ag
KÖGEL D-B urtenbach). Zwei- und Dreiachs-Sattelkipper in 24 m³ und 27 m³- Ausführung. Chassis durchweg S 700 Stahl in KTL, Muldenkonzept der Kögel AG von 2002 mit fünf gebolzten Muldensegmenten. Bodenstärken Stahl mit 4 bis 6 mm, Seitenwände 3 bis 5 mm, Option Alu-Seitenwände 4 mm und Rückwandklappe 7 mm. Für alle Modelle Option Thermoausstattung. www.koegel.com
LANGENDORF (D-Waltrop).
Das Produktprogramm umfasst unter anderem Kippsattelauflieger mit Aluminium- oder Stahlaufbauten und als Halbschalenmulde oder Kastenmulde, isolierte Kippsattelauflieger in der ISOXX-Ausführung, ebenfalls mit Aluminium- oder Stahlaufbau, Großraummulden für den Einsatz in der Agrarwirtschaft oder zum Transport von Schrott und Kippaufbauten für Motorwagen mit Aluminium oder Stahlmulde. www.langendorf.de
KLOOS (D-Wilnsdorf). Sattelkipper mit Stahlchassis und Stahlmulden im Volumenbereich von 24 – 86 cbm. Granalu Alu-Mulden mit Aluchassis im Volumenbereich von 24 – 80 cbm. www.kloosfahrzeugbau.de
KRAMPE (D-Coesfeld). Zwei- und dreiachsige Erdbau-Kipper zum Betrieb hinter landwirtschaftlichen Zugmaschinen.. Durchweg Geländebereifung, Rundmulden von 10 bis 32 m³ Volumen. Dreiachser mit Nachlauf-Lenkachse oder ersten und dritte Achse hydraulisch zwangsgelenkt. V max.
40 km/h. Doppelachs-Sattelkipper, 9 m Stahlwanne für kombinierten Straßen-/Geländeeinsatz. Volumenkipper mit integriertem Schubboden-System. www.krampe.de
MEIERLING (D-Hagen). Nach Auskunft von Northdata wurde die Firma an 03.01.2023 liquidiert.
MEILLER (D-München). Vollsortimenter der Kippertechnik. Dreiseiten-Ganzstahl-Kippaufbauten für Lkw in drei Gruppen, 3,5 – 13,5 t , 14 – 19 t und 26 – 41 t zulässiges Gesamtgewicht. Verschiedenste Sonderausstattungen. Ab Typ 9 palettenbreite Ladebrücken,
Optionen wie pneumatischer Rückwandverschluss, klappbarer Unterfahrschutz, Alu-Seitenbordwände. Stahlbordwände auf Wunsch mit hydraulischer Steuerung (Bordmatik). Ladungssicherung mittels klapp- oder schraubbarer Zurrösen im Boden, Optionen z.B. Zurrstege in den Bordwänden, Seitenwände in Alu, Bordwandentlastung mittels Schraubenfedern. Sattelkipper mit 2, 3 oder 4 Achsen, Volumina 18 m³ bis 53. Stahl- und Alu-Mulden, gerundet oder in Kastenversion, verschiedenste Heckklappen- und Portaltürenkonzepte, Option Thermoisolierung. Hauseigene Kippzylinder, Hydrauliksteuerung und Nebenantrieb-Steuerung. Patentierte Entkopplung von motorseitigem Hydraulikantrieb (Eco-Kupplung), , Kipper-Fernsteuerung mittels Bedienpaneel (Isar3). Seit 2022 neue Dreiseitenkippertechnik Trigenius durch alle Baureihen. www.meiller.com
MEUSBURGER (D-Eging a.S.). Lkw-Kippaufbauten, Kipper für Zentralachs- und Drehschemelanhänger, Dreiseiten- und Hinterkipp-Versionen, Getreidetransport-Ausführungen. Sattelkipper mit Stahl- oder Alu-Rund- oder Kastenmulde, Seitenkipper für Exportmärkte, Stahl-Kippsattel für 50 t- Zugeinsätze. www.meusburger.ch
MUELLER_MITTELTAL (D-Baiersbronn). Pionier des Zentralachsanhängers (als rangierfähiges Konzept für Unimog-Zugmaschinen.). Erweiterung des Programms auf Low-Deck-Kipper mit anstellbaren Alurampen für den Maschinentransport. Aktuell Master-Line-Baureihe mit optimierter Fertigungstechnik und durchgängig feuerverzinkt. Tandemachs-Dreiseiten-Kippanhänger, Stahlbordwände, palettenbreit mit Luftfederung, Baureihe KA-TA-R 18,0. www.mueller-mitteltal.de
REISCH (D-Hollenbach). Seit 2019 Teil der Unternehmensgruppe Konstant. Sattelkipper in Stahl-Rund- und Alu-Kastenmulde. Zweiachs-Chassis auch mit Lenkachse, Dreiachser, Rundmulden auch mit Thermoausstattung, Alu-Hohlprofil-Mulden, Volumenversionen. Tandemachs-Dreiseitenkipper.
www.reisch-fahrzeugbau.de
SAXAS (D-Werdau). Niederflur-Tandemachs-Dreiseitenkipper in 11,9 und 13 t-Version. Boden aus Feinkornstahl, eingelassene Zurringe, Chassis und Bodengruppe feuerverzinkt.
www.saxas.biz
SCHMITZ CARGOBULL (D-Horstmar). Sattelkipper, differenziert nach leichtem (light) und schwerem (solid)- Fahrgestell. Zwei- und Dreiachs-Ausführungen. Alu-Kasten- und Stahl-Rundmulden. Volumen-Ausführungen der Stahlmulden auch mit 3 x 13 t-Achsen für Exportmärkte. Motorwagen-Aufbauten von 13,8 bis 19,1 m³ für 3- und 4-achsige Lkw in insgesamt 36 Varianten. Tandemachs-Dreiseitenkipper, Seitenwände in Stahl oder Alu mit 10,3 m³ Ladevolumen. Sattelkipper mit Stahlchassis in verschiedensten Ausführungen mit Alu- oder Stahlmulden bis 50m3 Volumen.
www.cargobull.com
WELLMEYER (D-Bad Laer). Hinterkipp-Aufbauten mit Stahl- oder Alu-Rundmulde für Zwei- bis Vierachs-Lkw. Sonderausführungen für Getreidekipper in Alu, auch Alu-Kasten für Ladekran-Beschickung. Rundmulden-Tandemachsanhänger mit Unterflur-Hydraulikpresse. Zwei- und Dreiachs-Sattelkipper, Stahl-Kasten, Stahl-Rundmulde. Dreiseiten-Kipprahmen für Abrollmulden. Einseitenkipper in Ganzstahl für Steinbruch-Einsätze. www.wellmeyer.de
Belgien
AJK B-Kaulille). Leichte Dreiseitenkipper mit Stahl-Stirnwand und Hecktüren und Alu-Seitenbordwänden. Stahl-Hinterkipper für 2-, 3- und vierachsige Lkw, Spanten-Kasten- und Rundmuldenversionen, dazu Dreiseitenkipper. Zwei- und dreiachsige Sattelkipper mit Stahl-Rund-, Stahl-Spanten, Alu-Seitenwände. Auch isolierte Wannen, meist mit hydraulisch betätigtem isolierten Dachflügeln. www.ajk.eu
STAS (B-Waregem). Sattelkipper mit Aluchassis und Stahlrundmulden von 24,5 bis 30,5 m³ (U-rock-star, als Kasten-Stahlmulde von von 50 bis 83 m³ (ferrostar/scrapstar). Alu-/Alu-Volumenversionen mit 45 bis 79 m³ (agrostar), Baureihe mit Alukastenmulden von 26- 48 m³ (buildstar), Kipper in Stahl-/Stahl-Ausführung mit besonderer Muldenkonstruktion für schwierige Materialien wie Abbruch, Felsen u. dgl. Von 26,4 bis 32,7 m³ (rockstar). Federspur durchgängig 1.400 mm. www.stas.be
WAF (B-Kruibeke). Kippaufbauten in Ganzstahl, auch mit Asphalt-Isolierung, neben Mulden auch Versionen mit abklappbaren Seitenwänden, Option hydraulische Steuerung, in Stahl oder Aluminium. Leichte Dreiseitenkipper mit Alubordwänden. www.waf.be
Frankreich
BENALU (F-Lievin). Pionier der Ganzalu-Kipper und des Alu-Chassis. Sattel-Hinterkipper mit 25 bis 35 m³ Volumen, Semi-Rudmulde mit patentiertem Untergurt (Sidèrale). Entsprechender Lkw-Aufbau (Rigidrunner). Stahlrundmulde mit Stahlchassis (19 bis 27 m³ (Pulltrack/Powertrack von Bennes Marrel). Volumentrailer (Bulkliner, Optiliner/Agriliner) bis 89 m³. 2018 Übernahme des Tankbaus von Maisonneuve, der Kipperproduktion von Mega-Nysa in Polen und die Schubboden-Fertigung von Legras. www.benalu.com
BENNES-RCI (F-Almont-Les-Junies). Hinter- und Mehrseiten-Kippaufbauten für Lkw von 3,5 bis 26 t Gesamtgewicht. Ganzstahl-Ausführungen oder seitlich Alubordwände. Option Hilfsrahmen mit Feuerverzinkung, viele Sonderausstattungen.
www.bennes-rci.fr
FRUEHAUF (F-Auxerre). Sattel-Hinterkipper mit Alu-Rund-, Alukasten und Stahlrund- und Stahl-Kastenmulden. Alu (Endur-Al), Mittel-Volumen-Mulden mit Hohlprofil-Seitenwänden von 23 bos 40 m³ (Optimax), Stahlrundmulden mit Hardox-Blechen (Intensive). Versionen für schere Einsärze (22-27 m³ Intensive/Extreme), auch Chassis mit Lenksystemen. Seit 2015 Teil der Wielton-Gruppe.
www.fruehauf.com
LA CAMPAGNE (F- Bèhen). Zentralachsanhänger mit Geländefahrwerken und Ganzstahl-Hinterkipp-Mulden. Zwei- und dreiachsige Chassis. Sattel-Hinterkipper, Straßenbereifung, nur Dreiachser mit Portaltüren oder hydraulischer Heckklappe.
www.bennelacampagne.com
MANJOT (F-Vènissieux). Kippaufbauten als Hinterkipper, Zweiseiten- und Dreiseitenkipper. Kippbrücke durchweg Ganzstahlausführungen, Option Bordwandhydraulik. Rundmulden mit Wandstärken bis 10 mm, hydraulische Heckklappe. Modelle in keilförmiger Bauweise. www.groupemanjot.com
SOCARI (F- Celle-Lèvescault). Kippaufbauten für die Gewichtsklassen 3,5 bis 19 t. Kippsattel mit Dreiachs-Aluchassis, Alu-Kasten mit Spanten- oder Hohlprofil-Mulden. Mulden von 22 bis 73m³ Ladevolumen. www.socari.eu
Irland
DENNISON (IRL-Naas). Zwei Modelle Rundmulden-Hinterkipper. Alu- oder Stahlmulde. Pendelklappe oder hydraulische Heckklappe. Dachabdeckung mit Shurco-Rollo. Version mit verschiebbarer Mulde auf verlängertem Fahrgestell für achslastbeschränkte Wege. Option Verwiegungsanlage.
www.dennisontrailers.com
Italien
ADAMOLI (I-Goito). Spezialist für Stahl-Spanten-Hinterkippaufbauten für Lkw und Drehschemelchassis. Sattel-Hinterkipper mit Alu-Chassis und Hohlprofilmulde 23m³, auch in Alu-Spanten-Version. Alu-Alu- und Stahl-Stahl-Rundmuldensattel. Verschiedenste Volumen-Schrottmulden, auch Ganzstahl-Zweiseitenkipper. www.adamoli.it
ANDREOLI (I-Buttapietra). Kippaufbauten, vor allem Rundmulden aus Stahl. Auch Zwei- und Dreiseiten-Kipper. Sattelkipper mit Stahlchassis und Stahl-Rundmulden, Blattfederung, Luftfederung, hydraulischer Achsausgleich. www.andreoli-ribaltabili.it
BALESTRAZZI (I-Spezzano). Kippaufbauten mit Stahlboden, verschiedenste Aluminium-Aufbauten für Hinter-, Seiten- und Dreiseitenkipper.. Zweiseitenkipper auf Sattelchassis, Dreiseitenkipper mit zwei Hubstempeln. Verschiedenste Bordwandausrüstungen und Hecktüren.
www.balestrazzi.com
CANTONI (I-Bottalora Sopra Ticino). Hinterkipper- und Dreiseiten-Kippaufbauten in vier Baureihen. Leicht-Kipper ab 3,5 t Transporter (Baureihe Jolly), mittelschwere (Stradale), schwere Versionen (Mezzo Ď Opera) und für Minenbetriebe (Mining). In der schweren Reihe Ganzstahl-Hinter- und Dreiseitenkipper. Kasten- und Rundmulden, Gesteinsmulden ohne Heckklappe, mit hydraulischer Klappe. Verschiedenste Pendelklappen oder Hydraulik-Versionen, Kabinenschutz-Vorbauten in der Mulde oder direkt am Hilfsrahmen montiert. www.cantoni.it
EMILCAMION (I-Argelato). Fünf Baureihen schwere Kippaufbauten für Lkw. „S5“ Hinterkipper mit hydraulischer Heckklappe und (Option) elektrischer Spinnaker- Dachplane. „Tripost“ Dreiseitenkipper, „T5“ Dreiseitenkipper, Option hydraulisch betätigte Seitenwände, „P6/P6 Export“ sind Hinterkipper mit gerundeter Mulde. www.emilcamion.it
MENCI (I-Castiglion Fiorentino). Sattel-Hinterkipper in der Version Stahl-Stahl mit Rundmulde von 22,7 bis 36,0 m³ Ladevolumen. Alu-Kastenmulden mit Stahl- oder Aluchassis von 29,4 bis 60 m³. Stahl-Spanten-Schrottmulde, auch mit Coilwanne, von 41 bis 59 m³, Stahl- oder Aluchassis. Neuentwicklung Verbundplattenals Seitenwände in Alu-Rahmen mit PVC oder PES-Wabenkern. 200 kg Nutzlastgewinn.
www.menci.it
PAGANINICAR (I-Sustinenza di Casaleone). Zwei- und Dreiseiten-Kippaufbauten für Lkw und Drehschemelanhänger. Sattelkipper in Heck- und Zweiseitenversion. Volumenmodelle mit Stahl-Spantenwänden für den Transport von Schrott.
www.paganinicar.it
SCATTOLINI (I-Valeggio sul Mincio). Kippaufbauten für Transporter, elektrohydraulisch betätigte Kippstempel. Stahl-Hilfsrahmen und Stahl-Kippbrücke, Option Alu-Seitenbordwände. Dreiseitenkipper für leichte Nutzfahrzeuge in Ganzstahlausführung.
www.scattolini.it
Niederlande
D-TEC (NL-Kesteren).
Spezialist für Stahl-Kippsattelauflieger, Anwendung in der Entsorgung und Recycling. Alu-Kastenmulden in Leichtbauversion für sämtliche Schüttguttransporte. Dreiachs-Chassis mit D-Tec-Lenksysteme für die 1. und 3. Achse. 47 m3 Stahmulde aus Hardox, 55 m3 Alumulde. Fahrgestell zum Teil mit Zentral-Kasten-Längsträger für maximale Torsionsteifigkeit, Chassis durchweg aus SSAB-Strenx.www.d-tec.nl
GIJSBERTSEN (NL-Woudenberg). Lkw-Kippaufbauten für Modelle von 2 bis 5 Achsen. Stahl-Hinterkipper mit Kasten- oder Rundmulde. Isolierte Kastenmulden mit isolierenden Dachpaneelen, hydraulisch betätigt, mit Längsteilung oder einseitig. www.gijsbersten-bv.nl
KOOIKER (NL-Zwolle). Tochtergesellschaft Roelofs fertigt Rundmulden aus Verbundmaterial. Auch für Asphalttransporte geeignet. Gewichtseinsparung gegenüber Stahlmulden bis zu 2,5 t. Sattelkipper- und Lkw-Aufbau-Ausführung www.kooikerbv.nl
VBTRAILERBOUW (NL-Bedum). Zusammenschluss Bulthuis und Vogelzang. Seit 2018 Teil der Vlastuin Gruppe (D-Tec, VMA). Kippaufbauten und Kippanhängerfahrzeuge, meist mit Aluwänden, und Sonderausstarrungen für Transportgüter aus dem Agrarsektor. Sattelanhänger mit Hinterkipp-Aufbauten. Diverse Portal-, Pendel- oder hydraulisch bediente Klappen. Eigenes Zwangslenksystem für die 3. Achse, 2 + 3 oder 1 + 3.
www.vbtrailerbouw.nl www.vlastuin.nl
Österreich
EMPL (A-Kaltenbach). Kippaufbauten in unterschiedlichsten Varianten: Hinterkipper, Zwei- und Dreiseitenausführungen, Ganzstahl-Spanten- Alu-Seitenwände, Hoch-Hinterkipper (Straßenbau), Diverse Ausrüstungen wie Schüttschurren, hydraulisch betätigte Seitenwände, Dachabdeckungen.
www.empl.at
RIEDLER (A-Oberweis). 1-, 2- und 3-Seiten Kippaufbauten für Lkw und Drehschemelanhänger. Alu-Aufbauten mit unterschiedlichsten Heckklappen- und Bordwandausführungen. Spezielles Dichtsystem für Bordwände und Verriegelungssystem, hydraulisch-mechanisches Bordwand-Hebesystem, Option pendelnde Zwischenwand. Sehr viele kundenspezifische Sonderausstattungen. Leichtbau-Ausführungen mit Alu-Plankenboden.
www.riedler.com
SCHWARZMÜLLER (A-Hanzing). Komplettanbieter im Sektor Kippertechnik. Dreiseiten-Ganzstahlaufbauten für Lkw, Tandemachs- und Drehschemel- Zwei- und Dreiachsanhänger. Getreideversionen. Sattelkipper zwei- oder dreiachsig mit Alu-Rund- und Stahlrundmulden. Thermo-Versionen, Alu-Hohlprofil-Kasten. Lkw-Hinterkipper mit Stahlrund-Mulden sowie Wechselsysteme.
www.schwarzmueller.com
Polen
FEBER (PL- Sieradz). Dreiseitenkipper als Lkw-Aufbau und Drehschemel- oder Zentralachsanhänger. Dazu Lkw- mit Hinterkipp-Rundmulde. Sattelkipper mit Stahlchassis in den Versionen Alu-Rundmulde (bis 40 m³), Stahl-Kasten (bis 77 m³) und Stahl-Rundmulde bis 40m³. Sehr differenziertes Ausrüstungsprogramm und kundenspezifische Fahrzeugkonzepte. Mitglied der Gruppe Intercars.
www.feber.com.pl
KH-KIPPER (PL-Kielce). Leichte Dreiseitenkipper für den Einsatz am Bau. Komplettsysteme mit Ladekran vor der Brücke. Lkw-Hinterkippaufbauten mit Rund- oder Kastenmulde, Dreiseitenkipper, auch mit hydraulisch gesteuerter Bordwand. Verstärkte Versionen mit doppeltwirkender Hydraulik für den Tagebau. Zentralachsanhänger mit Dreiseitenkipper, Sattelhinterkipper mit Rund- oder Kastenmulde, Versionen mit Spanten. Wahlweise Pendelklappe, Containertüren oder hydraulische Heckklappe.
www.kh-kipper.com.pl
MEGA (PL-Nysa). Sattelkipper durchweg mit Stahlchassis. Hinterkipper mit Alu-Hohlprofilmulden (gewichtsoptimiert Megalight 3), 25 – 60 m³ Volumen, Stahl-Rundmulden (Megafort) bis 55 m³, Stahl-Kasten-Spantenmulden bis 70 m³, verstärkte Ausführung (Megarock) bis 43 m³, Mulden für Schrott bis 70 m³. Eigene Achsenherstellung. Seit 2017 Mitglied der Benalu-Gruppe. www.mega-nysa.pl
WIELTON (PL-Wielun).
Lkw-Hinterkipp-Stahlaufbau, Rundmulde mitspezieller Kantung der Wände, 14 – 20 m³. Stahl-Kastenmulden, auch auf Zentralachs- und Drehschemel-Chassis. Verstärkte Kastenaufbauten für den Transport von Kohle. Sattel-Hinterkipper mit Stahlchassis und Alu-Rundmulde, Alu-Hohlprofilmulde. Verschiedene Pendelklappen und Portaltüren. www.wielton.com.pl
Schweden
EKSJÖ MASKIN & TRUCK (S-Eksjö). Spezialität Einseiten-Volumenkippaufbauten für 60 t-Züge. Hydraulisch bediente Seitenwand, auch zweiseitig. Alu-Hohlprofil-Wände, oder Verbundkunststoff. www.motab.se
SÖRLING-ILSBO (S-Knivsta). Hinterkipp- und Dreiseiten- Lkw-Kippaufbauten (Goldstar). Front- oder mittiger Hubzylinder,, Option Kabinenschutz, hydraulische Heckklappe. Dreiseiten-Aufbauten auch mit hydraulischer Seitenwand (Sidomatic/Retomatic). Sattelkipper in Zwei- und Dreiachs-
Ausführung, modifizierte Rundmulde (Baureihe Opal). www.sorling-ilsbo.se
ZETTERBERGS (S-Östervåla). Hinterkipp-Aufbauten in Ganzstahlversion mit Unterflur-oder Front-Kippstempel, Ganzstahl-und Alu-Seitenwand-Dreiseitenkipper (Euro-Tipper).Entsprechende Mulden auf Zentralachsanhängern. www.zettrerbergs.se
Schweiz
BELLOLI (CH-Grono). Ganzstahl-
Hinterkipp-Aufbauten (Moesa) mit
Pendel- oderhydraulischer Heckklappe, Dreiseitenkipper (Moesa II) mit pendelnden oder hydraulisch betätigten Seitenwänden. Stahlbrücken-Dreiseitenkipper mit Alu-Seitenwänden (Trilati), Ganzstahl-Mulden mit
Spanten (Calanca), Rundmulden mit hydraulischer Heckklappe (
Runde). www.belloli.ch
TROESCH (CH-Volketswil). Zwei- und Dreiseitenkipp-Aufbauten, Hinterkipper, (Kooperation mit Sörling-Ilsbo) , Fahrzeuggewicht von 26 bis 40 Tonnen, Dreiseitenkipper mit Alu-Bordwänden, Hinterkipper mit diversen Kombinationen von SSAB-Hardox-Stahlblechen, Pendelklappen, hydraulische Klappen, Stirnwand oder Unterflur-Hydraulik. Seit 2002 Übernahme aller Patente der Ernst Wirz AG, dem Pionier des Dreiseitenkippers.
www.troesch-ag.ch
Spanien
CESAR (E-Los Palacios). Spezialist für Hinterkipper auf Lkw, durchweg Stahlmulden in klassischer Ausführung mit Tafeln und Spanten. Meist hydraulische Heckklappe, Fronthebezylinder, auch Unterbau-Zylinder für mehr Freigang für Ladekran.
www.carroceriascesar.es
GRANALU (E-Sanchonuňo). Stahlchassis-Sattelkipper mit gerundeter Alumulde („Omega“), oder Alu-Spantenmulde von 24 bis 35 m³. Ganzalu-Volumenkipper, Hohlprofilmulde bis 80 m³ („Lama“) und Palettenbreite (mit gerader Stirnwand). Alu-Spantenmulde („Costillas“) für den Transport von Schrott, auch Versionen mit Stahlmulden. Alu-Chassis für fremde Kippaufbauten. www.granalu.com
TISVOL (E-Puzol). Sattelkipper mit Aluchassis. Stirnwand 21° geneigt oder senkrecht, Spezialität 8° Neigung und Halbkardanlager direkt über dem Königszapfen („Coroa“, patentiert). Mulden in Alu glatt, Hohlprofil und Spantenversion. Versionen für Abfalltransport (wasserdichte Portaltüren), geruchsdichte Ausführungen, verstärkte Spantenmulden bis 50 m³, gewichtsoptimierte bis 63 m³.
www.tisvol.com
Tschechien
MOLCIK (CZ-Valtice). Kippaufbauten für Lkw durch alle Gewichtsklassen: 3,5 bis 40 t zGG. Hinterkipper, u.a. in Rundmuldenversion, Zwei- und Dreiseitenkipper in Ganzstahlausführung für Lkw und Drehschemel-Anhänger. Schwerpunkt Kastenmulden in Spantenbauweise. Dreiseitenkipper auch mit längs geteilten Seitenwänden.
www.molcik.eu
Türkei
KOLUMAN (TR- Tarsus). Lkw-Hinterkipper Stahlrund -(14 m³) und Stahlkasten ( 20-24 m³). Sattelkipper mit Stahlrundmulde (bis 24 m³).
www.koluman-otomotiv.com.tr
MAKINSAN (TR- Adana). 18 m³ Stahl-Spanten-Hinterkippmulde für Lkw. Sattelhinterkipper Stahl-Spante 28 m³, Stahl-Rundmulde 24 – 28 m³. Klassische Dreiseitenkipper aus Stahlblech mit klapparen Seitenwänden aus acht Segmenten, Hecktür einteilig (für Getreide). www.makinsantrailer.com.tr
ÖZGÜL (TR-Konya). Sattelkipper mit Rund-, Omega- oder Kastenprofil-Stahlmulden. Alu-Hohlprofil-Kastenmulden. Hinterkipper in Volumenversion mit zwei Kippzylindern, klappbare und steckbare Seitenwand-Segmente, Hecktüren drehbar und pendelnd gelagert (bis 60 m³). Lkw-Kippaufbauten, Rundmulde, Kastenmulde, Zentralachsanhänger mit Kastenmulde.
www.ozgul.com.tr
SERIN (TR-Konya). 24 m³ Stahl-Rundmulden in schwerer Ausführung mit zwei Kippzylindern für Ladungsgewichte bis 52 t. Hinterkipper in Kastenbauweise für Getreide mit Portaltüren. Stahl-Spanten-Kastenmulde 30 m³ mit Hardox-Seitenwänden. Achsen wahlweise 12 oder 14 t Traglast aus eigener Fertigung. www.serin.com.tr
TIRSAN (TR-Istanbul). Lkw-Kinterkipp-Aufbau mit Rundmulde mit hydraulischer Heckklappe. Sattelkipper mit Rundmulde 20 – 26 m³, aufliegende Heckklappe. Alu-Hohlprofil-Kastenmulde in 24 oder 26 m³. Alle Chassis in S 700 Stahl. Bremssystem mit Tilt Alert und Safe Start, einkreisiges ECAS. Fahrgestelle für andere Muldenhersteller.www.tirsan.com.tr
www.kaessbohrer.com
Vereinigtes Königreich
FRUEHAUF (GB-Grantham). Lkw-Hinterkipp-Aufbauten in Stahl- und Aluminium-Kastenversion. Alu-Kasten auch isoliert. Sattelhinterkipperin Alu-Spanten- und Alu-Hohlprofilausführung. Klassische US-Fruehauf „bathtub“ Alu-Spantenmulde mit gerundetem Übergang von Boden zur Seitenwand. Alu-Rundmulden. Stahlmulden für Schrott, wasserdichte Ausführung für Müll, Pendelklappen und Portaltüren. www.fruehauf.co.uk
MONTRACON (GB-Carr Hill/Doncaster). Sattel-Rundmulden 31 m³ Stahlchassis Hardox HB 450-Mulde, Volumen-Stahl-Spantenmulde 53 m, Hardox 5 mm Boden, Strenx 3mm Seitenwand, Alu-Volumenmulden, auch auf Stufenchassis.
www.montracon.com
THOMPSONS (GB-Croydon). Ganzstahl-Hinterkipp-Aufbauten für Lkw ab +/- 7 t Gesamtgewicht. Kleine Versionen auch als Dreiseitenkipper. Rundmulden aus Stahl, Kastenmulden meist aus Aluminium. Sämtliche Modelle mit Planensystemen lieferbar.
www.thompsonsuk.com
Absetz-/Abrollkipper
BERINGER (D-Tagmersheim).
Absetzmulden in zehn Grundbaureihen nach DIN 30720. Zahlreiche Sonderausführungen für bestimmte Ladungsgüter. Fünf Baureihen Abrollbehälter nach DIN 30722, spantenfrei, mit Spanten, Großvolumenbehälter, Selbstpresscontainer, Umleerbehälter. Werkstoffe in verschiedensten Zusammensetzungen vonS 235 JR, S 355 MC, Strenx (Domex), Hardox/XAR/Brinar. Komplettprogramm Absetzkipper-Mulden.
www.beringer-behaelter.de
BOCK-SILOSYSTEME
(D-Stuhr-Brinkum)Wechselsilos, auch aus Edelstahl, Tankcontainer, Packercontainer, Streusalzsilos. Bock-Combilift Silosteller und Combilift-Hakensystem. Hakensystem kompatibel mit ACTS-System für intermodalen Transport von Mulden.
BRUNS UMWELTTECHNIK (D-Geeste).
DIN 30722-Abrollcontainer und Absetzmulden in verschiedensten Versionen, Selbstpresscontainer, stationäre Pressen. Modelle komplett aus Hardox-Blechen auch in Volumenversion. Spezialcontainer aus Hardox 7022 für den Glas-Sammelverkehr. Container-Anhänger in Zwei- und Dreiachsausführung, Rollenbahn- und Schlittenausführung, Absetzmulden- und Kombiversionen. www.bruns-umwelttechnik.de
ELLERMANN (D-Ganderkesee).
Absetzmulden von 3 bis 20 m³, stapelbare Modelle, „Hamburger Modell“ mit Türen für Maschinentransporte, mit Deckel, Versionen für Hochkipp-Entleerung, Kleincontainer. Abrollcontainer in Standard- und Leichtbauweise, Glattwand- und Spantenausführungen, Hardox-Mulden, auch als Rundmulde mit hydraulischer Heckklappe.
www.ellermann-container.de
FLIEGL (D-Triptis).
Anhängerchassis für Abrollcontainer (Außenrollen- und Schlittenversionen), Absetzcontainer-Anhänger, Kombi-Versionen, auch mit Zusatzausrüstungen (Rampen, Zurrösen, Steckrungen) für Maschinen- und Materialtransporte. Tandem-Tiefbettanhänger für Absetzmulden.www.fliegl-fahrzeugbau.de
GERGEN (D-Sankt Ingbert).
Allrounder der Absetz- und Abrollkippertechnik, dazu Siloaufsteller-Versionen. Absetz- und Abrollkipper für 7,5 bis 12 t Lkw-Chassis („City“) und schwere Versionen („Adonis“) bis 21 t, Absetzer als Wechselsystem. Abrollkipper, auch Knick- und Doppelknickarm-Ausführungen, Anhänger für Absetz- oder Abrollmulden und Kombi-Chassis.
www.gergen-kipper.de
HEIMANN (D-Nottuln).
Absetzkippertechnik für leichte
Nutzfahrzeuge bis 5,5 t zulässiges Gesamtgewicht, drehbare Rahmen,
teleskopierbare Arme, getrennt steuerbare Heckabstützung. Sattelanhänger. Schwere Ausführungen für Lkw bis12 t Gesamtgewicht für Absetzmulden bis 10 m³.Kofferaufbauten auf Transporterchassis horizonal absenkbar. www.heimann-fahrzeugbau.de
HKM (D-Altenburg).
Anhänger für Absetzmulden und Abrollmulden. Versionen für beide Systeme. Zwei- und Dreiachsausführungen von 13 (Zweiachs-Tandem) bis 24 t zulässigem Gesamtgewicht (Dreiachs-Drehschemel), Kombianhänger für Mulden und als Tieflader nutzbar. www.hkm-fahrzeugbau.de
HÜFFERMANN (D-Neustadt-Dosse).
Abrollmulden-Fahrgestelle, zwei- oder dreiachsig mit Schlitten. Schlitten auch für Frontbeladung (Zuggabel absenkbar). Leichtbau-Version, Anschluss für Mitnehmstapler. Rollenbahnen-Ausführungen zwei- und dreiachsig. Absetzkipper-Zentralachsanhänger, Drehschemel für zwei Mulden, Kombiversion für Absetz- und Abrollmulden, Volumenversion mit Zentralachschassis. Sattelanhänger für zwei Mulden für Fremdbeladung mit Hakengerät.
Seit 2020 Teil der Schwarzmüller Gruppe. www.hueffermann.de
HUELLENKREMER (D-Aachen).
Absetzmulden nach DIN 30720 und 30735, offen, mit Deckeln oder Magazinmulden mit senkrechten Containertüren. Abrollcontainer in Stahl-Spantenbauweise, auch mit Deckel, stapelbare Ausführungen. Schmale Abrollmulden für Stadteinsatz, unterschiedliche Hecktürkonzepte, Selbstpress-Container.
www.huellenkremer.de
HYVA (NL-Alphen a.d. Rijn).
Komplettanbieter mit PTO, Hydropumpen, Zylinder und Steuerungen. Absetzer Titan Skiploader, Hubkapazität 12, 14 und 18 t, drei Schwenkarm-Versionen. Optionen Wiegesystem, Fernbedienung, Muldenabdeckung. Titan Hookloader mit Kapazitäten 12, 14, 16, 18, 20, 22, 26 und 30 t. Schub-Knick-Geräte von 22 bis 30t. www.hyva.com
KEMPF (D-Bad Marienberg).
Drehschemel-Anhänger für den Transport von Mulden von 5 bis 7 Metern Länge. Schlitten- und Außenrollen-Ausführung. Die Außenrollen-Version kann erweitert werden für den Transport von zwei Absetzmulden. Absetzsysteme von 6 bis 18 t Hubkraft, Abroller von 5 bis
30 t in Kooperation mit VDL.
www.kempf.ag
KRAMPE (D-Coesfeld).
Hakengerät auf Zentralachsanhänger für Straßen- und/oder Geländeeinsatz, verschiedene Fahrgestelle mit starren Achsen, Nachlauf- oder Zwangslenkachse, zwei- oder dreiachsig. Luftfederung oder hydraulischer Ausgleich. Hubkapazität bis 30t. Zweiachs-Sattelchassis. Eigene Abroll-Mulden mit hydraulischer Heckklappe.
LAUDON (D-Weilerswist).
Absetzcontainer von 3 bis 20 m³. Ausführungen in Stahl oder Edelstahl. Abrollcontainer, z.B. komplett aus Hardox HB 450, gedeckte Ausführungen, schmale City-Versionen, stapelbare Container. Auch Plattformen, mit Steckrungen und mit Bordwänden. Sonderausführungen für die Feuerwehrtechnik. www.laudon.de
LÖWE CONTAINER (D-Hohen Neuendorf). Komplettprogramm aus eigener Fertigung in Polen. Abrollcontainer von 7 bis 50 m³, Absetzcontainer von 3 bis 20 m³. Absetzcontainer offen, mit Deckel, stapel- oder kranbar. Verschiedenste kundenspezifische Sonderkonstruktionen. www.loewe-container.de
MAYTEC (D-Waldshut-Tiengen).
Haken-Abrollsysteme auf Ein- oder Zweiachs-Kugelkopf-Anhängern Hakensysteme für Lkw bis 7,5 t Gesamtgewicht und Behälterlängen bis 3,75 m. Eigene Behälterfertigung, Plattformen, Mulden mit Bordwänden, Abrollcontainer-Rahmen, Gitteraufbauten für Grünschnitt, zahlreiche Aufbaukonzepte. Eigene Zylinderfertigung. www.maytec-abrollsysteme.de
MEIER-RATIO (D-Dessau-Roßlau).
Absetzkipper für leichte Nutzfahrzeuge mit Hublasten von 2 bis 2,5 t, verbreiterbare Versionen. Schwere Absetzer mit Hublasten von 4,5 bis 18 t. Abrollkipp-Systeme von 1 t bis 32 t. Leichte Absetzer auch in 180 Grad drehbarer Ausführung. Erfinder des „Hammer“- Niederspann- und Hoch-Auskippsystems und der hydraulischen Klammerung des Behälters (Kobra). Anhängerfertigung 2022 angekündigt.
www.meier-ratio.com
MEILLER (D-München).
Absetz-Systeme (Tectris) von 7,4 bis 18 t Nennlast (Hubkraft), fünf verschiedene Tragarmtypen, Kettenanpassung (M-Lasche). Drei Modelle Abrollkipper-Systeme (Tectrum) mit Nennlasten von 18 bis 26 t. Baureihe RS gewichtsoptimiert und Halbierung der Umsetzzeiten, RL für Volumenmulden, RK mit Nennlast bis 30t. Neue Hydrauliksteuerung, lastabhängig auch mit Funk-Fernbedienung (i.s.a.r-control 3) für schnellere Hub-,Absetz- und Kippvorgänge. Eigene Hydraulikzylinder und Hydrauliksteuerungen. www.meiller.com
MÜLLER-MITTELTAL (D-Baiersbronn).
Zweiachs-Tandemachsanhänger für eine Absetzmulde, 11 bis 13,5 t Gesamtgewicht. Drehschemelanhänger mit 18 oder 24 t GG, Außenrollen- und Schlittenausführungen. Zahlreiche Sonderversionen als Kombi“- Tieflader-Pritsche mit gerader Plattform und Containerverriegelungen, für EN 30722- Mulden als auch Tieflader-Einsatz. Spezialitäten wie Abrollanhänger mit Kipprahmen, Tandemachser mit Hakenlift.
www.mueller-mitteltal.de
SIRCH (D-Kaufbeuren).
Absetzkipper-Mulden von 3,3 bis 12 m³ , offen und gedeckte Ausführungen, doppelwandige Container für Gefahrgut nach DIN 30720 und VDI 2700 Blatt 17 (Ladungssicherung). Abrollmulden in Spanten- und Glattwandausführung. Spezialausführungen aus Hardox HB 450 ohne Spanten. Leicht-Mulden aus HB 400/Docol 1000 mit 1.830 kg bei 39 m³Volumen. Mulden für kombinierten Güterverkehr für Mobiler- und ACTS-System. www.sirch.com
VELSYCON (D-Delmenhorst). Abrollsystem mit über dem Längsrahmen verschiebbarem Hakenarm. Version Silosteller mit Nocken- oder Taschenaufnahmen, ACTS fähige Ausführungen. Montage von Absetz- und Abrollsystemen nach Kundenwunsch.
www.velsycon.de
… Europa
AJK (B-Kaulille).
„City“-Hakensysteme mit 3 bis 5 t Hubkraft. Schwere Absetzkipper-Anlagen bis 18 t Hubkraft. Schwere Hakengeräte mit Schubarm bis 30 t, Schub-Knick bis 25 t. Drehschemelanhänger für den Behältertransport, zwei- oder dreiachsig. Hydraulikzylinder eigener Herstellung, Abrollcontainer, Pressmüllcontainer, Kippanlagen zur Beschickung von Mulden. www.ajk.eu
ATIB (I-Dello).
Haken-Abrollkipper für Hubkräfte von 3 bis 30 t, insgesamt 40 Modelle. Kippwinkel bis zu 55 Grad. Heckabstützung mit Walzen optional. www.atib.com
B.O.B. (I-Monchiero).
Unter den Markennamen Italev, Unilift, Ampliner und ITRunner verschiedenste Absetz- und Abrollsysteme. Abrollsysteme auch für Anhänger oder auf Wechselrahmen. Abroller von 3 bis 20 Tonnen Hubkraft, Absetzkipper von 8 bis 18 t. Drehschemel-Anhänger für Abrollmulden zwei- und dreiachsig.
www.bobspa.com
BOUGHTON (GB-Wolverhampton).
12 und 18 t Absetzkipper, Einzelsteuerung von Armen und Abstützungen, Zwei- und Dreifachhaken. Hakenabroller mit 26 bis 32 t Hubkraft, Steuermodul in der Lkw-Kabine, Schub- und Schub-Knickarm-Ausführungen. Zentralachs-Anhänger zwei- und dreiachsig. Eigenes Rollen-Abdecksystem Kwikcova, vorgestellt 1990.
www.boughtonengineering.com
BTE (I-Paitone).
Abrollbehälter unterschieden nach Ladungsart: Siedlungsabfall, Schrott, Bauschutt. Schlammdichte Ausführungen, Boxen mit Deckeln für leicht flüchtige oder feuchte Güter, Mehrkammer-Glascontainer, wasserdichte Ausführungen für Klärschlamm, Volumen-Versionen zum Einsatz in der Landwirtschaft. Abrollanhänger meist Schlittenchassis, Abrollsysteme auch als Wechselaufbau. Unternehmen der Busigroup. www.btenet.it
CHARVAT (CZ-Podebrady).
Absetzkipper-Systeme von 14 bis 18 t Hubkraft. Abroll-Systeme von 1 bis 26 t Hubkraft. Abroller auch als Wechselsystem. Abroll-Containerprogramm in 14 Baureihen von Standard-Mulde, stapelbar, schlammdicht bis Maschinen-Plattform.Abroll-Anhänger, Wechselsysteme, eigene Behälter-Herstellung
www.charvat-cts.cz
CMT (S-Svedala).
Abrollmulden, vor allem produktspezifische Ausrüstungen wie isolierte Rundmulden, Hochauskipp-Hydrauliksysteme, Anhängerfahrgestelle für Mulden als Lkw-Aufbau, Drehschemelanhänger oder Sattelchassis, Plattform-Abrollsysteme mit Rampen für Maschinentransporte, Ganzstahl-Mulden mit Curtainsider-Seitenplanen. Teil der Parator-Gruppe. www.cmt.se
CORNUT (F-Montfaucon-en-Velay).
Zwei Abrollkipper-Baureihen, leichte für bis 7,5 t Lkw und schwere Modelle. Muldenprogramm von Plateau, Kippmulde, Kippmulde mit Ladekran, mit Fahrmischer. www.cornut.fr
CZAJACONTAINER (PL-Kobylnica). Abrollcontainer in allen Größenklassen in Spanten- und Glattwand-Version, Plattform-Abrollkonzepte. Absetzmulden nach DIN 30720 und/-1, Einfach-und Dreifach-Kipplager ein- oder beidseitig, diverse Boden- und Seitenwandstärken, Mulden mit Deckeln, „Hamburger“-Mulden mit einseitig Containertüren, schmale stapelbare Absetzmulden für Innenstadt-Einsätze.
www.czajacontainer.de
DALBY (F-St. Antoine de Fibalca).
Abroll-Systeme für Fahrzeuge mit 2 bis 30 t Gesamtgewicht. Schub- und Schub-Knickarm-Anlagen. Absetzkipper von 3 bis 20 t Hubkraft. Eigene Anhängerfertigung von 3,5 t Gesamtgewicht bis 26 t.. Anhänger auch mit Kipphydraulik. Muldenfertigung in allen Größenklassen und Bauformen.
www.dalby.fr
ELKUCH (CH-Berneck).
Absetzmulden nach schweizer Konzept (geringere Stirnwandsteigung, außenliegene Kipplager) von 3 bis 7 m³ Volumen, Einzweckmulde von 5 bis 11 m³, Schrott- und Schlamm- Ausführungen, mit Deckel, flache Versionen (bis 775 mm Höhe), Bauschutt-/Baumaschinen-Ausstattung. Abrollcontainer in Spantenbauweise bis 36,2 m³.
www.elkuch.com
GS-MEPPEL (NL-Meppel).
Zwei- und dreiachsige Anhänger für Absetz- und Abrollmulden, auch mit Kipprahmen, mehrheitlich NL-Spezifikation für 30 t Gesamtgewicht. Plateau-Tieflader-Anhänger für den Tranport von Mulden und ISO-Containern.
www.gsmeppel.nl
HIAB (FIN-Helsinki).
Absetzkipper (Futura) der Hubkraftklassen 8, 12 und 18 Tonnen. Optimierte Tragarmkonstruktion (swan neck), Option Teleskop und Spritzverzinkung, Muldenabdeckung (skip top), hydraulische Behälterverriegelung, lastabhängige Zylindersteuerung, Funkferbedienung (flex control). Abrollsysteme für Lasten von 14 bis 30 Tonnen
(Multilift Optima), Aufnahmetechnik für
20 ft.-ISO-Container. Leichtes Abroller-Programm für Kapazität 2 bis 10 Tonnen.
HTS-NCH (NL-Hoogeveen).
Spezialist für Abrollcontainer-Systeme. Mit Haken, Kabel- und Textilband-Systemen sehr flexibel. Anlagen zur Aufnahme und Absetzen von ISO-Containern. www.htshoogeveen.nl
HYVA (NL-Hoogeveen).
Absetzkipper von 6 bis 18 Tonnen, schwere Ausführung Titan von 12 bis 18 Tonnen, Leicht-Abrollsysteme von 1 bis 10 Tonnen, schwere von 4 bis 40 Tonnen Hubkraft. 37 Tochtergesellschaften weltweit, präsent in 110 Ländern, eigene Zylinderfertigung. Länderspezifische Ausführungen von Absetz- und Abrollsystemen.
www.hyva.com
JIMECA (E-Arahal).
Marktführer in Spanien bei den Abrollsystemen. Anlagen für leichte Nutzfahrzeuge bis zu Dreiachs-Sattelchassis. Systeme für Agrar-Zentralachsanhänger. Eigene Muldenfertigung, u.a. stapelbare Rundmulden, Volumenmulden. www.jimeca.com
JOAB (S-Göteborg).
Hakenabroll-System mit hydraulisch verschiebbarem Haken über die gesamte Rahmenlänge. Deswegen auch nutzbar als Siloaufsteller. Behälterlänge von 4,1 bis 7 Metern Länge. Absetzkipper, auch als Separatsystem auf einem Abrollsystem, beide Systeme auch als Wechselanlage. www.joab.se
LAXO (S-Örebro).
Absetzkipper mit 12 oder 18 t Hubkraft. Knickarm-Versionen, Querholm für Kippwinkelbegrenzung. Schräg- und Queraufnahme von Behältern mittels Containerrotator, d.h. Endlosschwenkwerk am Knickarm-Querholm montiert. www.laxo.se
MARREL (F-Andrèzieux Bouthèon).
Absetzkipper (Multibenne) mit Hubkraft von 14 oder 18 Tonnen. Teleskoparme, Zweifach- oder Dreifachkipphaben, Option Quertraverse, auch Absetzsystem auf Abroll-Plateau. Abrollkipper (Ampliroll) von 3 bis 26 t Hubkraft, Schub- und Schub-Knickarm. Eigene Herstellung von Zylindern und Hydrauliksteuerungen. Besondere Modelle für die Landtechnik. 2013 Integration von Marrel in die Fassi Gruppe.
www.marrel.com
MOL (B-Staden).
Drehschemel-Anhänger in Zwei- und Dreiachsausführung. Verschiedene Verriegelungssysteme, Zweiachser auch in Schlittenausführung. www.molcy.com
PALFINGER (A-Bergheim).
Absetzkipper mit 12 oder 18 t Hubkraft, Teleskoparme, Einzelsteuerung, Dreifach-Kipphaken, sehr detailliertes Zubehörprogramm. Abrollkipper in 41 Versionen ab 5,5 t Hubkraft bis 30 t. Zubehör wie pneumatische Hakensicherung, Teleskop-Haken, Knickarm, hydraulische Frontverriegelung. lastabhängig geregelte Geschwindigkeit, sanftes Ansteuern der Endanschläge. Differenzierung nach Standard-Baureihe Telescopic und Synchron.
www.palfinger.com
PRIS-MAG (I-Cambagio).
Absetzkipper von 8 bis 18 t Hubkraft, auch mit Teleskop-Schwenkarmen. Hakengeräte bis 32 t Hubkraft für Vierachs-Lkw, Systeme für Sattelanhänger. Siloaufsteller, eigene Abrollmuldenfertigung, u.a. mit Vorbau-Pressen. Wechselsysteme mit Hilfsrahmen für Sattelkupplungen und Abrollanlagen.
www.prismag.com
SCHWARZMÜLLER (A-Hanzing).
Drehschemel-Anhängerfahrgestelle mit Außenrollen-Führung oder Schlittensystem. Kombi-Varianten für DIN 30720 und 30722-Behälter. Nach Übernahme des Hüffermann-Programms 2020 deutliche Ausweitung der verfügbaren Modelle.
www.schwarzmueller.com
STARK HOLLAND (NL-Dedemsvaart).
Herstellung bei Dulasta Metaalbewerking B.V.. Absetzkipper mit 14 oder 18 Tonnen Hubkraft, feste oder teleskopierbare Schwenkarme. Abroll-Systeme bis 40 t Hubkraft und Behälterlängen von 3,05 bis 7,8 m. Schub- und Schub-Knickarm-Versionen. Option Außen- oder Innenverriegelung.
www.starkholland.nl
STRONGA (GB-Bayford).
Hakensysteme (Hookloada) für Lkw und Anhänger. Beide Varianten von 14 bis 30 t Hubkraft. Systeme für Anhänger in der Landtechnik. www.stronga.com
TRÖSCH (CH-Volketswil).
Absetzkipper („Welaki“) nach Übernahme der Patente von Wirz im Jahr 2002. Hakengeräte mit eigenen Steuerungen für schneller Abroll- und Aufnahmesequenzen. Hubkapazitäten von 5 bis 30 Tonnen. Kooperation mit VDL in den Niederlanden.
www.troesch-ag.ch
UT AG (FL-Ruggell).
Mulden für Absetzer und Abroller, Müllpresscontainer. Absetzsysteme bis 18 t Hubkraft, Hakengeräte Typ Saurier mit Schub- oder Schub-Knickarm. Verschiedenste Sonderausrüstungen und Spezialkonstruktionen für fünfachsige 40 t-Solo-Lkw. www.ut-ag.ch
VDL (NL-Hapert).
Nach Übernahme von Translift (2014) Vollsortimenter für Absetzer, Hakenabroller, Seilabgleit- und Kettenabgleit-Kipper. Hakenanlagen für die Landtechnik auf Zentralachsanhänger sowie Sattelanhänger-Versionen. Alle Lkw-Systeme auch als Wechselanlage. www.vdlcontainersystemen.nl
Schubboden
ADAMOLI (I-Goito). Hersteller von Schub- und Rollbodenfahrzeugen. Schubboden („Italian Floor“) mit Bodensystemen mit 12 bis 24 Bodenstäben. Alu-Kastenaufbauten und Stahl-Spantenmodelle, Seitentüren-Versionen. Rollboden-Systeme („Rolling Floor“) mit umlaufenden Aluprofilen in Kettenantrieb.
www.adamoli.it
BENALU (F-Lievin). Seit 1987 Hersteller von Schubboden-Sattelaufliegern. Heute drei Baureihen, Jumboliner bis 96 m³, Voll-Aluminium-Fahrzeug. Jumbotrack mit Stahl-Alu-Chassis und Alu-Box, Jumboliner mit verstärktem Aluchassis für Geländeeinsätze, Aufbauten bis 60 m³. Heute Teil der Gruppe Benalu-Legras. Dadurch komplettiertes Schubboden-Programm durch alle Gewichts-, Volumen- und Ausstattungsvarianten. www.benalu.com
BODEX (PL-Szczerców). Standard-Schubboden-Sattelanhänger, Seitentüren-Modelle, hydraulisch öffnende Seitenwände und hydraulische Dachabdeckung.
www.bodex.biz.pl
CARNEHL (D-Pattensen). Sattel-Schubboden in Standardgröße 92 m³, Leergewicht 7.300 kg, zahlreiche Sonderausstattungen wie integrierter oder anhängbarer Auslauftrichter, Seitenschutzplane, Ablaufplane, Stirnwandtür. Herstellung der Wandkonstruktionen weitgehend durch Roboter. www.carnehl.eu
DEWAGTERE (B-Roeselare). Spezialist für Sattelanhänger für den Transport agrarischer Produkten. Längs keilförmige Aufbauten mit umlaufenden Förderbändern. Spezielle Lösungen für den Transport verschiedenster Ladungsgüter wie Getreide, Kartoffeln, Tierfutter, Recyclingprodukte.
www.dewagtere.be
FLIEGL (D-Triptis). Dreiachs-Sattelanhänger mit Schubbodensystem von Cargo Floor. Auch 14,9 m Aufbaulänge mit 101 m³ Ladevolumen. Für leichte Ladungsgüter auch Zweiachs-Schubbodensattel. Aus der hauseigenen Landtechnik entwickelt ist der Pushing-Floor, Kombination von einteiligem Schubboden und Schubschild. Verwendung auch bei Muldenaufbauten für den Asphalttransport (mit Isolierung).
www.fliegl-fahrzeugbau.de
GRANALU E-Sanconuňo). Schuboden-Sattelanhänger (Pisos Moviles) bis 94 m³, Sonderausführungen für Siedlungsabfall, Seitentürversionen. Die üblichen Sonderausstattungen wie seitliche Schutzplane, hydraulisch betätigte Dachabdeckung, gekröpfte Chassis und Kastenrahmen, hydraulisch betätigte Heckklappen.
www.granalu.com
H & W (D-Vreden). Schubboden-Sattelanhänger 60 – 99 m³ für unterschiedlichste Ladungsgüter wie Erntegut, Silage oder Altglas. Verschiedene Ausführungen mit Lenkachsen, Verdecksysteme oder Heckwand-Ausstattungen möglich. Auch als tropfdichte oder Seitentür-Ausführung möglich.
www.hundw-nutzfahrzeuge.de
HEITLING (D-Melle). Schubboden-Sattelanhänger mit 50 bis 90 m³ Ladevolumen, Zwei- und Dreiachsversionen. Durchweg Stahlchassis, auch Ausrüstung für Geländebetrieb mittels Schlepper. Option Nachlauf- oder Zwangslenkung, hydraulisches Verdeck, hydraulische Heckklappe, Dosiereinrichtung.
www.heitling.de
KEMPF (D-Bad Marienberg). Sattel-Schubboden meist mit 90 m³ Ladevolumen und 7,28 t Leergewicht, auch kleinere Ladevolumina für spezielle Ladungsgüter. Versionen zum Abpacken des Ladungsguts, Seitentüren-Ausführungen, wasserdichte Modelle. www.kempf.ag
KNAPEN (NL-Deurne). Piet Knapen war Pionier des Schubbodens in Europa, nachdem er die Systeme in den USA studiert hatte. Heute sechs Versionen Schubboden-Sattelanhänger, mit Stahlrahmen, mit Alu-Chassis, durchgehendes Alu-Chassismit hydraulischer Heckklappe und Dachabdeckung, besondere Versionen für Mülltransport, 44 t-Versionen für Großbritannien und mit gespreiztem Achsaggregat für Skandinavien. Rund 200 Ausstattungsvarianten, auch Lkw- und Anhänger-Schubbodenaufbauten. Seit 2019 Teil der Krone Trailer-Holding. Neuentwicklung „Exside“-Sattelanhänger mit Seitentüren ohne feststehendem Steg, Ganzstahl-Schrottmulden mit verstärkten Schubböden.
www.knapen-trailers.ncom
KRAKER (NL-Axel). Schubboden-Sattelauflieger mit Alu- oder Stahlfahrschemel, durchgebaute Stahlchassis. Standardversion Kraker Best mit begrenzten Optionen. Kraker K-Force mit geschraubtem Stahlchassis und Bausatz-Wandkonstruktionen, als CKD. Seitentür-Ausführungen, hydraulische Seitenwand nach Kulkeva-Konstruktion, Schubboden-Kästen aus Isolierpaneelen, Anhängerzug-Systeme. 2022 Elektro-Achsantrieb für Rekuperation und Schubunterstützung.
www.krakertrailers.eu
KRAMPE (D-Coesfeld). Für die Landtechnik Rollbandwagen von 25,2 bis 50,4 m³. Zwei- und Dreiachs-Versionen für den Straßeneinsatz bis 58 m³. Kippsattel mit Schubboden-System bis 87 m³ mit 2 oder 3 Achsen mit hydraulischer Heckklappe und 30 t technische Nutzlast. Entladezyklus mit ca. 2 Minuten Dauer. Schubbodensysteme auch für Kippsattel. www.krampe.de
LEGRAS (F-Epernay). Pionier des Schubbodens in Europa mit eigener Bodenstabführung mittels Hartgumminocken auf den Querträgern. Heckausschub-Sattelmodelle, Varianten für GB, verstärkte Modelle für Müllstransport, Seitentüren-Modelle, Vierachser für Skandinavien. Verstärkte Alu-Kästen für die Aufnahme kompaktierten Mülls. Stahlboxen mit Front-Schubschild zum Austreiben kompaktierter Müll-Ladungen. Schubboden-Systeme mit Schleusen und pneumatischem Ausladen von Holzschnippseln (wood blower). Seit 2022 integriert in die Benalu-Legras-Gruppe. www.legras-industries.com
MONTULL (ES-Torres de Segre). Schubboden-Sattelanhänger mit Ganzalu-Fahrgestellen. In der Dreichs-Version 92 m Laderaum. Verschiedene Roll- und Schiebedachplanen-Anordnungen. Auch Modelle mitgeringerem Volumen, Varianten mit 1.310+ 1.810 mm Achsaggregaten.
www.montull.com
REISCH (D-Hollenbach). Schubboden-Sattelfahrzeuge mit Stahlchassis, Aufbaulänge von 9,5 bis 13,5 m Länge. 13,5 m Version mit 7.450 kg Leergewicht wegen der traditionell massiven Reisch-Fahrgestellen. Seitentüren-Versionen ab 8.420 kg. Seitenwandpaneele in 400/30/3/2 mm, eigener Obergurt, Alu-Heckportal mit innenliegenden Drehstangenverschlüssen. Zahlreiche kundenspezifische Ausrüstungen. Seit 2019 Teil der Konstant-Unternehmensgruppe.
www.reisch-fahrzeugbau.de
SCHWARZMÜLLER (A-Hanzing). Seit 2008 Hersteller von Schubboden-Sattelanhängern. Leichte Version mit Alu-Fahrschemel, schwere Version mit durchgebautem Stahlrahmen. Alle gängigen Sonderausstattungen wie keilförmiger Aufbau, verstärkte Versionen für Müll, Bodenschutzplane, mechanisierte Plane, Zurringe, Joloda-Palettenroller, hydraulisch betätigtes Dach. www.schwarzmueller.com
SOCARI (F-Lusignan). Spezialist für Schubbodenfahrzeuge mit hydraulisch anhebbaren Seitenwänden. Standard-Schubboden-Sattel bis 100 m³ Ladevolumen, Spezialanfertigungen mit hydraulischer Heckklappe, mit Seiten-Falttüren, Stahl- und Alu-Fahrgestelle, verstärkte Ausführungen für Mülltransporte. www.socari.eu
STAS (B-Waregem). Schubboden-Sattelanhänger mit Stahl- oder Alufahrschemeln (Ecostar) von 70 bis 104 m³, Versionen für landwirtschaftliche Produkte (72 bis 104 m³), Baureihen Biostar und Farmstar., Schubboden mit Stahlwänden für den Transport von Schrott (Scrapstar). Verschiedenste Bodenstab-Konzepte, hydraulische Rückwand und Dachabdeckungen, diverse Planensysteme und Wiegeeinrichtungen. www.stas.be
STOKOTA (B-Lokeren). Schubboden-Sattelanhänger, konstruktiv auf Basis der Modelle von Serrus. Modelle mit Stahl-Fahrschemel (Stützen bis Heckabschluss, leichte Modelle, Ausführungen für Mülltransport. Antriebsystem Cargo Floor mit 24 Bodenstäben. Schwere Ausführung mit Stahl- oder Alu-V-Bodenstäben und Keith KFD 425-Schubbodensystem.
www.stokota.be
TMT (I-Monteprandone). Auf Basis von Fahrschemeln und Chassis von SSAB-Strenx Standard-Alu-Schubboden-Kästen. Zahlreiche Modelle mit Seitenwand-Türsystemen, ein- und beidseitig und ohne stützende Mittelrunge, hierbei Edelstahl-Außenrahmen zur Verstärkung des Chassis. Kranbare Ausführungen. Ganzstahl-Kästen als Container mit ISO-Verriegelungen. Wechselbrücken- und Motorwagen-Versionen. www.tmtinternational.it
WIHAG (DE-Bielefeld)
Mehrflügelige Alu-Seitentüren nach Kundenwunsch für Schubboden-Auflieger. www.wihag.de
Schubbodensysteme
CARGO FLOOR (NL-Coevorden)
bietet eine breite Palette von Schubboden-Antriebssysteme, von „Ultra Light“ (Beladung 20T, für leichte Nutzfahrzeuge) bis zu „Heavy Duty“ (Beladung 80T, für die extremen Anwendungen), hat aber auch „Leak-Proof“ Losungen: für wenn es nicht lecken darf (Abfallprodukte). Bodenprofilen verfügbar in Alu, Stahl und Kunststoff. Konfigurierbar von allgemeinem Einsatz (Palletten Hin / Schüttgut zurück) bis zu Fokussiert auf bestimmte Produkte. Der Cargo Floor Schuboden kann Lkws, Auflieger, Fabriken, (Lager-)Bunkern (stationär) usw. eingesetzt werden und kann mit Funkfernbedienung und App bedient werden. www.cargofloor.com
HALLCO (B – Froyennes, US-Tillamook, OR). Neun Modelle Schubbodenantriebe differenziert nach Ladungsgewichten. Ab 35 Tonnen Antrieb mittels sechs gegenüberliegenden Hydraulikzylindern auf drei Traversen. Serie 8000 Brute stirnwandseitig montiertes System für Leak Proof-Behälter. Zehn Versionen Alu-Bodenstäbe, u.a. überlappende Profile zur Abfuhr von Flüssigkeit, schwere Bodenstäbe für den Transport von Müll und Schrott. Kunststoff-Stäbe auf besonderen Führungen für wasserdichte Installationen. W-Floor für wasserdichte Unterbauten mit stirnwandmontierter Antriebseinheit.
www.hallcoindustries.com
www.hallco.eu
KEITH (US-Madras, OR / NL-Barneveld). Merkmal des „Keith“-Schubbodensystems ist Antrieb der Traversen über die Zylindermäntel. Bodenstäbe in Alu glatt, mit Furchen, überlappend, Stahlstäbe. Zahlreiche Sonderausführungen mit unterschiedlichen Dichtungskonzepten. Freight Runner umlaufende Kettensysteme zum Verschub von Paletten, Pallet Walker mit geschlossenen Lamellen, Walkbox als Entladesystem für leichte Nutzfahrzeuge. www.keithwalkingfloor.com
SPIRO (NL-Emmen). Eigenes Hydrauliksystem für stationäre und mobile Schubbodensysteme. Varianten für leichte Nutzfahrzeuge, schwere Versionen auch mit Stahl-Bodenstäben für Müll- und Schrott-Ladungen. Drei-Zylinder-System. Schwerpunkt auf stationären Systemen, dennoch zahlreiche Sonderausstattungen für Schubboden-Aufbauten, u.a. drehende Walzen für das Ausladen von Silagen. www.spiro.nl
Tieflader
BLOMENRÖHR (D-Geseke). Tandem-
Tieflader von 2,1 bis 3,85 t Gesamtgewicht. Mittlere Klasse 4,5 – 11,9 t, meist Rampen mit Federhebern. Beide Baureihen sind „Durchfahrtieflader“. Überfahr-Tieflader von 5 bis 25 t Gesamtgewicht, Tandem- und Tridem-Aggregate, Parabel- oder Luftfederung. Zahlreiche kundenspezifische Sonderausstattungen. Oberhalb 10 t Gesamtgewicht alle Modelle mit EBS Bremsanlage.
www.blomenroehr.com
DOLL (D-Oppenau). Vier Baureihen: Plattform-Sattelanhänger, Semitieflader, Tiefbett-Sattelanhänger, Nachläufer-Kombinationen. Beide Tiefladerprogramme alternativ mit Achsschenkel-Achsen oder Doll-Panther-Einzelradaufhängung.. Semitieflader bis zu 5 Achsen, bis 85 t Gesamtgewicht, bis zu dreifach teleskopierbar. Tieflader bis zu 4 Achsen und ein oder zwei Teleskope bis 73 t Gesamtgewicht. Option: Einachs-Dolly. Nachläufer-Kombinationen mit 3 bis 5 Achsen. Maximal 85 t Nutzlast, Transportgut bis 80 m Länge. Variable Lenkradien für verschiedene Schemelabstände. www.doll.eu
ES-GE (D-Essen).
Die ES-GE ist sowohl herstellerunabhängiger Händler als auch eingetragener Hersteller. Ins Leben gerufen wurde das Unternehmen im Jahr 1986 vom heutigen beratenden Gesellschafter Helmut Sucko. Zum hauseigenen Produktportfolio der Marke ES-GE gehören u.a. Ballastauflieger, Anhänger, Satteltieflader und Tiefbettauflieger. Sattelzugmaschinen und LKW mit Ladekran erweitern mittlerweile das umfangreiche Angebot im Bereich der Schwerlast-Nutzfahrzeuge. www.es-ge.de
FLIEGL (D-Triptis). Zwei- bis Fünfachsachs-Tieflader-Anhänger mit unterschiedlichen Rampen- , Boden- und Achsanordnung-Konzepten, Einachs-und Tandem-Durchfahr-Tieflader. Ein- bis dreiachsige Satteltieflader, verschiedene Rampenkonzepte je nach Ladegut, Telesattel, drei- oder vierachsig, mit Radmulden und erweiterbares Planensystem. Viele Sonderkonstruktionen. U.a. abfahrbare Drehschemel zur Aufnahme von Mähdreschern oder Schreitbaggern. www.fliegl.com
GOLDHOFER (D-Memmingen). Erfinder des Semitrailers mit Bereifung von Metzeler-Memmingen. Dadurch erstmals vom Heck aufladbare Maschinen ohne Trennung des Heckfahrwerks (1952). Heute Komplettanbieter von drei bis fünfachsigen Drehschemelanhängern, Semi-Sattelauflieger von drei bis achtachsigen Konfiguationen, Tieflader mit bis zufünf Achsen und Ein- bis Dreiachs-Dolly. Schwerlastmodul THP mit zwei bis vier Achslinien, auch mit Zusatzantrieb („addrive“), Schwerlastmodule mit unterschiedlichen Antriebskonzepten mit eigenen power-packs. THP-Module bis 15.000 Tonnen Nutzlast als Plateau oder auch als Außenträgerbrücke. www.goldhofer.com
H&W (D-Vreden). Tieflader auf Mega-Niveau Option Teleskop und Heck-Verlängerung, verschiedenste Bodenausrüstungen mit Rungentaschen-Batterien, elektrohydraulisch absenkbare Rampen.
www.hundw-nutzfahrzeugtechnik.de
HRD (D-Emlichheim). Tieflader mit abfahrbarem Hals, Semitieflader in unterschiedlichsten Achskkonfigurationen, Radmulden, Rampen, Rungenbatterien, ein oder zwei Teleskope. Zahlreiche kundenspezifische Ausrüstungen wie Bordwände, Klapprungen, Stützrahmen. Entsprechende Ausstattungen bei Drehschemel- und Zentralachs-Tiefladern. Spezialist für Tiefladerkonzepte für skandinavische Länder.
www.hrd-online.de
HUMBAUR (D-Gersthofen). Drehschemel-Tieflader-Anhänger in Drei-, Vier- und Fünfachs-Ausführung. Gestreckte oder gekröpfte Ausführung. Ein- und zweitelige Rampen, Option 20 ft.- Containerverriegelungen, Steckrungenbatterien, Außenrahmen-Zurringe, verschiedene Achskonfigurationen (u.a. für Radmulden), abgeschrägtes Heck, Option Feuerverzinkung des Fahrgestells. Dreiachsige Satteltieflader HTS bis 48 t Gesamtgewicht.
www.humbaur.de
KÄSSBOHRER (D-Altstätten/D-Goch). Semitieflader bis zu zehn Achslinien, bis zu vier starren Achsen, Nachlauflenkung, hydraulische Lenkung, Teleskope. Tieflader mit Luftfeder-Fahrwerk oder hydraulischem Achsausgleich, Teleskop bis 5,5 m Auszug, absetzbarer Schwanenhals. Spezielle Ausstattungen wie Auffahrrampen am Heck, zur Überbrückung des Achsaggregats zum Tiefbett und zum Schwanenhals.
www.kaessbohrer.com
KÖGEL (D-Burtenbach). Entsprechend dem Programm von Humbaur. Unterschied ist die Oberflächentechnik mit KTL und Nanokeramik.
www.koegel.com
LANGENDORF (D-Waltrop).
Das ausgeklügelte modulare System von Langendorf ermöglicht es, eine breite Auswahl an Tiefladern anzubieten: die SATÜ-Satteltieflader aus der smart-line, als starre und als teleskopierbare Version SATÜV, die Tieflader-Anhänger TÜ 30 mit drei Achsen und TÜ 40 als Vierachser, die Spezialtieflader SATAH mit abfahrbarem Schwanenhals, als starre und als teleskopierbare Version SATAHV, die Tiefbett-Auflieger SATBÜ mit versenkbarem Einfahrkeil im Tiefbett, auch als teleskopierbares Model SATBÜV und die Tiefbett-Auflieger SATH mit hydraulischer Rampe im Tiefbett, auch in der teleskopierbaren Version SATHV. Die verschiedenen Baugruppen, wie Achsaggregate, nachlauf- und hydraulische Zwangslenkungen und Rampenvariationen, sind wahlweise miteinander kombinierbar.
www.langendorf.de
MEUSBURGER (D- Eging a.S.). Erste Adresse für komplizierteste Versionen von Tieflader-Fahrzeugen. Auch mit passenden komplizierten Längs- und Quer-Planenabdeckungen. Fahrwerke von starr bis hydraulisch gelenkt mit Achsschenkel- oder Pendelachsfahrwerken. Neben Sattelanhängern mit unterschiedlichsten Achsanordnungen von starr, hydraulisch achsschenkelgelenkt auch Pendelachs-Ausführungen.
www.meusburger.ch
MÜLLER-MITTELTAL (D- Baiersbronn). Zentralachs-Tieflader ein- bis dreiachsig, zwei- bis fünfachsige Drehschemel-Tiefladeanhänger, ein- bis vierachsige Semitief- und Tieflader-Sattelanhänger. Hydraulische Zweikreis-Hydrolenkungen, diverse Bettkonstruktionen und Radstandsvarianten. www.mueller-mitteltal.de
SCHEUERLE (D-Pfedelbach). Zweiachs-Tieflader, abfahrbarer Schwanenhals, 36,9 t Nutzlast, Baureihe Eurolight. Baureihe Euroflex Smitieflader 3 bis 5 achsig, Nachlauf- oder hydraulische Zwangslenkung, Option Einzelradaufhängung mittels senkrecht stehendem Hydraulikzylinder. Zylindermantel fungiert als Fahrwerk. Superflex Pendelachsfahrwerke, 5 bis 7 Achslinien oder 2+5, 2+6, 3+6 und 3+7. Baureihe Eurokompakt Pendelachssysteme in gewichtsoptimierter Version mit bis zu 10 Achslinien. Pendelachsmodule differenziert in sieben Baureihen in Breiten von 2,55 bis 2,74 m, Achslinienlast bis 20 t. www.scheuerle.de www.nicolas.fr www.kamag.com www.tii-group.com
ZAND CARGO (D-Tirschenreuth). Tandemachs-Tieflader (auch mit Bordwänden) von 11 bis 18 t Gesamtgewicht, auch Versionen mit Auffahrrampen. Drehschemel-Tieflader drei- und vierachsig, Optionen Auffahrrampen, Radmulden, Steckrungen, Hartgummi-Auffahrunterstützung.
www.zand-cargo.de
Europa
ANDOVER (GB-Andover). Zwei- bis fünfachsige Semitieflader, 26 bis
74 t Nutzlast, zwei- oder dreiachsige mit vorn anhebbarer Ladefläche für Maschinen mit kleinen Böschungswinkeln. Tieflader mit abfahrbarem Schwanenhals, auch vom Heck her überfahrbar, bis 150 t Nutzlast. Tieflader für den Transport von Staplern, zwei- oder dreiachsige Stufensattel. Dazu Modelle mit Einzelrad-Schwingen für niedrigste Bodenhöhe. Zwei- und Dreiachsige Zentralachsanhänger. www.andovertrailers.co.uk
BAF TRAILER (TR-Konya). Semitieflader in schwerer Baureihe und Achslasten von 12 bis 16 Tonnen. Zwei-, Drei- und Vierachser. 5, 6, 7 und 8-Achser in Breiten bis 3,3 m bis 100 Tonnen Nutzlast. Auch Modelle mit abfahrbarem Schwanenhals.
www.baftrailer.com
BERTOJA (I-Pordenone). Semitieflader bis zu zehn Achsen, Teleskope, Tieflader mit trennbarem Hochbett. Drehschemel-Tiefladeranhänger dreiachsig, 1+3 und 2+2 Achskonfiguration. www.bertoja.it
BROSHUIS (NL-Kampen). Tieflader ein- bis fünfachsig sowie 1+3, 1+4, 1+5, 2+4, 2+5, 3+5. Hydraulische Achsschenkellenkung, Doppelquerlenker-Einzelradaufhängung mit Hydroausgleich oder Luftfederung, Pendelachs-Achslinien. Semitieflader ab dreiachsig, mit Nachlauflenkung, diverse Radstände, Radmulden, Rampen. Telesattel mit hydraulischer Lenkung bis zu fünfachsige Ausführungen. Windflügel-Transporter mit Vierfach-Teleskop. Spezielle Modelle für Boot-, Baumaschinen-, Stapler- und Straßenbahn-Transport. www.broshuis.com
CEYLAN TREYLERS (TR-Ankara). Schwerlast-Semitieflader mit bis zu fünf Achsen, meist Überbreite bis 3,3 m, häufig abgekröpfte Hecks und hydraulische Auffahrrampen, Ladebettverbreiterungen. Zweiachs-Pendelachs-Fahrwerle mit acht Rädern je Achslinie. www.ceylantreyler.com
COMETTO (I-Borgo San Dolmazzo). Cometto ist seit der Übernahme 2017 innerhalb der Faymonville-Gruppe derSpezialist in der Entwicklung und Herstellung von Schwerlastmodulen und selbstangetriebenen Modulfahrzeugen für Nutzlasten bis zu 25.000 t und mehr. Außerdem bietet das Unternehmen spezielle Schwerlasttransporter für industrielle Anwendungen an: Werften- und Stahlwerktransporter sowie Beförderungstechnik. Achslinien bis 45 t Nutzlast, Module von 2 bis 6 Achsen, diverse Bagger-, Kessel-, Plattform-Betten aus dem Faymonville-Arsenal. Kompatibel mit den Faymonville-Baureihen ModulMAX und CombiMAX. www.cometto.com
DE ANGELIS (I-Coccolia). Drehschemel-Tiefladeanhänger von zwei bis sechs Achsen, Nutzlast bis 72 t, Semitieflader mit bis zu 12 Achsen und 180 t Nutzlast, Tiefbett-Sattel mit bis zu vier Achsen oder in Kombination mit einem Dolly in 1+3, 1+4, 2+3, 2+4 Konfiguration. Eigene Einzelradaufhängung mit senkrechtem Hydraulikzylinder als Fahrwerk. Schwerlast-Chassis ohne Lenksystem bis 115 t. www.deangelisrimorchi.com
DIEBOLT (F-Marmoutier). Tieflader, vor allem für Maschinentransporte, Einachs-, Zweiachs- und Dreiachsversionen, Option hydraulische Zwangslenkung. Hydraulisch gesteuerte Nachläufer für Langmaterial, Offroad-Tieflader zum Transport von Langmaterial, starr, teleskopierbar und mit hydraulischen Zwangslenkungen.
www.diebolt.fr
FAYMONVILLE (LU-Lentzweiler). Tieflader (MegaMAX) von 1 bis 8 Achsen mit Achsschenkellenkung, Pendelachsversion (VarioMAX) 3 bis 6 Achsen, mit in den Schwanenhals integrierter Dollyachse (GigaMAX), alle mit abfahrbarem Gooseneck. Plattformtrailer (TeleMAX) bis vierfach ausziehbar, Schwerlast-Kompaktplattform bis 8 Achsen (CargoMAX), Selbstlenker bis 5 Achsen (FlexMAX), Pendelachs-Module 2 bis 6 Achslinien in schwerer Ausführung (ModulMAX), Pendelachs-Module mit vereinfachten Kupplungen bis 250 t Nutzlast (CombiMAX). Verschiedene Fahrzeugkonzepte für Nordamerika (Tiefbettauflieger VarioMAX Plus, Semi-Tieflader-Reihe MultiMAX, Telesattel TeleMAX, WingMAX für en Windflügeltransport).
www.faymonville.com
HANGLER (A-Pramet). Tandemachs- und Drehschemel-Tiefladeanhänger. Drehschemelversionen bis zu vier Achsen. Viele Sonderausführung für fest aufgebaute Maschinen. Satteltieflader, u.a. Megatrailer mit 950 mm Aufsattelhöhe, Zentralteleskop. Seit 2018 Teil der Fliegl Gruppe. www.hangler.at
KINGTRAILERS (GB-Market Harborough). Semitieflader, zwei- oder dreiachsig, verschiedenste (Rampen-) Ausstattungen, zweiachsige Zentralachs-Tieflader, Tieflader mit abfahrbarem Schwanenhals, bis vier Achsen, auch teleskopierbar, Maschinentransporter Lkw-Aufbauten, Ballasttrailer bis sechsachsig, Sonderkonstruktionen für Ölfeldeinsätze.
www.kingtrailers.co.uk
LAKO (NL-Eibergen). Tandemachs-und Drehschemel-Tiefladeanhänger bis fünfachsig, sehr kundenspezifische Varianten. Tieflader mit abfahrbarem Schwanenhals, Ladebett vorn und vor dem Achsaggregat höhenverstellbar, ein- oder mehrteilige Auffahrrampen. Sonderanferigungen für den Transport von Forstmaschinen, Bergeausrüstungen, u.a. für Busse.
www.lako-eibergen.nl
LECITRAILER (E-Casetas). Semitiflader dreiachsig, Auffahrrampen am Heck und zum Hochbett. Sondermodelle für Maschinentransporte mit flachen Rampen-Auffahrwinkeln, Autotransporter-Ausrüstung, gekröpfte Versionen, Ballasttrailer. www.lecitrailer.com
LINTRAILERS (NL-Venlo). Durchweg Semitieflader in zwei- bis fünfachsiger Ausführung. Längs- und quer teleskopierbare Ausführungen. Zwei- oder dreiachsige Zentralachs-Tieflader, Ballastanhänger für Mobilkräne.
www.lintrailers.nl
LOAULT (F-St. Fargeau). Zentralachsanhänger ein-, zwei- oder dreiachsig, drei oder vierachsige Drehschemelanhänger. Semitieflader von zwei bis sechs Achsen bis 110 t Nutzlast. Tieflader mit abfahrbarem Gooseneck, Teleskope längs und hydraulisch betätigt quer, diverse Radstandausführungen.
www.remorques-louault.com
MAX Trailer (PL-Goleniow/LU- Lentzweiler). Innerhalb der Faymonville-Gruppe Hersteller der standardisierten Baureihen. MAX 100/110 Semitrailer mit 2 bis 6 Achsen und Luftfederung, MAX 200/210 Plattformen mit/ohne Teleskop, MAX 410 Ballast-Trailer, drei bis 5 Achsen mit hydraulischer Lenkung, MAX 510 Tiefbett mit abfahrbarem Schwanenhals, MAX 300 Zentralachsanhänger 2 oder 3 Achsen, MAX 600 Drehschemelanhänger, drei- oder vierachsig. www.maxtrailer.eu
www.faymonville.group
NICOLAS F-Auxerre). Innerhalb der Tii-Gruppe zuständig für die leichteren Modelle, z.B. Euroflex Semitieflader mit 3 bis 5 Achsen bis 54,5 t Nutzlast, Baureihe Eurolight Tieflader, abfahrbarer Schwanenhals, Pendelachs-Heckfahrwerk, Eurocompact Tieflader, bis zu 10 Pendelachsen als Baukastensystem mit Sattelhals, Dolly, diverse Tiefbetten. www.nicolas.fr
www.tii-group.com
NOOTEBOOM (NL-Wijchen). Drehschemel-Tiefladeanhänger mit 3 oder 4 Achsen (Supertrailer). Semitieflader (Multitrailer) bis 10 Achsen und
180 t Nutzlast, bis 30 m teleskopierbar. Tieflader (Eurotrailer) bis 9 Achslinien, Jeep- und Pendelachsdolly. Kompakte Pendelachskonstruktion mit Turmlager (Manoovr). Teletrailer (OVB) mit bis zu 7 Achsen, Ballast- und Windkraft-Flügel-Ausstattungen. www.nooteboom.com
PAVELLI (I-Treviso). Semitieflader bis 6 Achsen, auch teleskopierbar, Tiellader mit abfahrbarem Hals, Spezialausführungen, z.B. überfahrbar für Lkw- und Anhängertransporte, Boottransporte, Baumaschinen. Sonderprojekt teleskopierbare Drehschemelanhänger. www.pavelli.com
SCHWARZMÜLLER (A-Hanzing).
Semitieflader von 2 bis 5 Achsen, Zentralachs-Tieflader, zwei-oder dreiachsig, Drehschemel-Tiefladeanhänger von 2 bis 6 Achsen. Achslinien wahlweise starr, mit Nachlauflenkung mit hydraulischer Lenkung. Zahlreiche Sonderausstattungen wie Auffahrrampen, Rungenbatterien, Radmulden, Rampen zum Hochbett, Ladebettverbreiterung. www.schwarzmueller.com
TIRSAN (TR-Istanbul). Tieflader- und Semitieflader-Programm seit 2007 entsprechend der Modelle von Kässbohrer (www.kaesbohrer.com).
www.tirsan.com.tr
TRAYLONA (E-Uharte-Arakil). Spaniens Spezialist für Schwerlast-Fahrgestelle. Semitieflader, Tieflader, zahlreiche Sonderausführungen für Maschinentransporte, u.a. Mähdrescher, 2 bis 5-achsige Transporter mit Ein- und zweiteiligen Rampen, Tieflader mit abfahrbarem Schwanenhals, für alle Modelle Teleskopversionen. Ballasttrailer bis 5 Achsen. www.traylona.es
VANGS (N-Inderoy). Tieflader in jeder gewünschten Konfiguration. Erster Anwender der VSE-Lenkungen zur elektronischen Regelung der Heckfahrwerke bei unterschiedlichen –
teleskopierten – Radständen.
Steuerung heute von ME. Semi- und Tieflader-Versionen. www.vangs.no
VM TRAILER ((S-Härryda). Tieflader mit abfahrbarem Schwanenhals, unterschiedlichste Achskonfigurationen, Semitieflader, auch Bordwandversionen, Drehschemel- und Tandemachsanhänger, Tieflader-Anhänger, Schwerlast-Tieflader für Exportmärkte. www.vmtrailer.se
YALCIN DORSE (TR-Silivri/Istanbul). Programm von 2 bis 10 Achsen für Tieflader, Semitieflader und Ballastbrücken. Bis zu vier Teleskope. Luftfederung oder hydraulischer Achsausgleich, Exportmodelle auch mit Blattfederung. Verschiedenste Ausrüstungen wie Semitieflader mit abfahrbarem Hals, diverse Ladebodenausstattungen mit Rungen, Rungenbatterien, Schwerlast-Zurringe, Ladebettverbreiterung.
www.yalcindorse.com.tr
Kombinierter Verkehr
Wechselaufbauten
CARTWRIGHT (GB-Altrincham). Wechselaufbauten mit ähnlicher Abstelltechnik wie EN 284 für Curtainsider und Kofferaufbauten (clearlift/straightlift). Wechselsystem mit hydraulischen Stützen und Streben, absenkbar zum Boden (demount system). Lkw-Hilfsrahmen und Tandemachsanhänger. www.cartwright-group.co.uk
CIMC VEHICLE EUROPE (D-Illertissen). Stahl-Wechselkoffer C745 mit Schlüsselloch- Innenauskleidung und Sektionaltor. Aufbau komplett kathodisch tauchlackiert mit Pulver-Einbrennlackierung (cimboxx). Drehschemel-Wechselanhänger DC02 für C715 und C745-Wechselaufbauten Abstellhöhe 1.220 bis 1.320 mm, Leergewicht ca. 2,6 t. www.cimc-verhicles.eu
ESCHTEC (CH-Müllheim). Wechselaufbau-Bodengruppen für Plateaus, Steckrungen-Batterien, Holzschemel, Wechselkoffer und –Kühlkoffer. Elektrisch-stationäres Absenk-Hebesystem (Eschlift). Drehschemel- und Zentralachsanhänger (zwei- und dreiachsig) mit Drehzapfen-Tragarmen.
www.eschtec.ch
FLIEGL (D-Triptis). Zwei- und Dreiachs-Drehschemelanhänger, Dreiachser auch mit Stirnwand-Kipprahmen, Standard- und Volumenversionen. Zentralachsanhänger ein-, zwei- oder dreiachsig, Abstellhöhen von 1.020 bis 1.320 mm. Wechselpritschen und Wechselkoffer in EN-Spezifikation. www.fliegl-fahrzeugbau.de
GÖBEL (D-Aschaffenburg). Drehschemel- und Zentralachsanhänger mit ISO-Verriegelungen für Abstellhöhen von 970 bis 1.320 mm, auch Plateau-Anhänger mit ISO-Drehzapfenverschlüssen. Lkw-EN-Hilfsrahmen für jeden Hersteller, mit mechanischer, pneumatischer oder hydraulischer Hubrahmentechnik.
www.goebel-fahrzeugbau.de
H&W (D-Vreden). Wechselrahmen auf Motorwagen, Zentralachser und Drehschemel. Abstellhöhe von 880 bis 1.320 mm für alle gängigen Wechselbrückenlängen. Optional pneumatische Höhenverstellung. Langlebige Feuerverzinkung oder Pulver-Einbrennlackierung.
www.hundw-nutzfahrzeuge.de
KÄSSBOHRER (D-Amstetten). Planen-Wechselpritschen und Alu-Koffer-Wechselpritschen in C 745 und C782-Version. A 1360 Wechselaufbauten für den kombinierten Verkehr, mit Trockenfracht- und Curtainsider-Aufbauten. Gewichtsoptimierte 45 ft.-Containerchassis für diese Boxlängen. www.kaessbohrer.com
KEREX (SK-Michalovce).
Wechselkoffer nach EN 283/284, Stahl-Trapezblech oder Stahl-Glattwandausführung, komplett verschweißt, Heck mit Portaltüren oder Rolltor, Längen von C715 bis 782, Abstellhöhen von 870 bis 1.320 mm, Stahlkoffer mit Faltwand-Ausrüstung, Open-Top-Versionen, Plywood-Seitenwand-Versionen. Tandemachs-Anhängerchassis in Volumenversion mit 17,5- Bereifung und Volumen-Luftbälge.
www.kerex.sk
KÖGEL (D-Burtenbach).
Wechselanhänger in Drehschemel- und Zentralachs-Ausführung (Combi). Standard-Abstellhöhe beim Drehschemel 1.220 bis 1.320 mm, Volumenversionen 1.000 bis 1.320 mm. Leergewicht bei 2,7 t. Zentralachsanhänger mit 2,95 t Leergewicht, höhenverstellbare Zugdeichsel, Standard- und Volumenversion. Wechselaufbauten (Kögel Swap), Curtainsider-Leergewicht bei 2,25 t.
www.koegel.com
KRONE FAHRZEUGWERK (D-Werlte). Komplettanbieter von EN-Chassis und EN-Aufbauten. EN-Wechselkoffer in Trapezblech- und Glattwandausführung, Schlüsselloch-, Plywood- und Möbel-Innenauskleidungen, Doppelstock, Isolierversionen mit eingelassenen Ankerschienen, FRC-Kühlkoffer in Duoplex-Steel-Technik, Kühlaggregat zurückversetzt. Wechselpritschen mit Curtainsideraufbauten, Volumenversionen. Chassis in Drehschemel- und Tandemachs-Ausführung, alle Abstellhöhen. Alle Chassis und Wechselaufbauten in KTL mit Zinkphosphatierung mit Pulver-Einbrennlackierung.
www.krone-trailer.com
* RÄCKERS (s. XBOND-GROUP)
SAXAS (D-Werdau). Hilfsrahmen für Lkw-Wechselaufbauten, Plywood-Wechselkoffer, Containertüren am Heck. C745 und C782-Ausführungen, Bodenbelastbarkeit nach EN 283/CSC. GFK-Dach, Zentriertunnel in
Normgröße. www.saxas.biz
SCHEUWIMMER (A-Naarn). Hilfsrahmen für Lkw für EN-Aufbauten, auch Versionen mit Unterfalt-Ladebordwand. Lkw-Rahmen und Wechsel-Drehschemelchassis und Zentralachs-Anhängerchassis in Ein- bis Dreiachs-Version. Fahrgestelle meist feuerverzinkt.
www.scheuwimmer.at
SCHMITZ CARGOBULL (D-Horstmar). Drehschemel- und Zentralachs-Wechselanhänger mit verschiedenen Fahr- und Aufnahmehöhen. Wechselkoffer für Trockenfracht, gesickte oder glatte Seitenwände, FRC-Wechselkoffer, auch mit Mehrtemperatur-Ausrüstung, Längs- und Quertrennwänden. ATP, HACCP und Piek-Zertifikate.
www.cargobull.com
SCHUH (A-Wiener Neustadt). EN-Wechselrahmen für Lkw, z.T. feuerverzinkt, auch Versionen mit Hubschwinge. EN-Wechselkoffer, vorzugsweise mit FNA- oder FRC-Testat, sehr differenzierte Innenausstattungen.
www.schuh.co.at
SCHWARZMÜLLER (A-Hanzing). Drehschemel-Wechselanhänger mit Standard-Abstellhöhe oder in Volumenversion für C715 und C745-Boxen. Zentralachsanhänger ebenfalls mit Standard oder Low-Deck-Ausführung. Wechselaufbauten auf Anfrage.
www.schwarzmüller.com
SDG MODULTECHNIK (D-Bielefeld). Ca. 15 Modelle Wechselrahmen für Lkw. Versionen für C715 und C745, führ Behälterhöhen 3.000 bis 3.150 mm mit Stufentwistlocks, Auslegermodell ohne Hilfsrahmen mit Abstellhöhen von 970 bis 1.320 mm. Versionen für C745 und C78 oder C715 bis C782. Modelle mit Stufen-Höhenverstellung. Höhenversteller alle mit Füllböcken und Einweiskeilen. Zwei Modelle mit pneumatischen Hubschwingen.
www.sdg-modultechnik.de
SICOM (I-Cherasco). EN-Wechselkoffer in Trapezblech-Ganzstahl- oder Glattwandausrüstung. Modelle mit Curtainsider-Seitenwänden, Open-Top, Schiebedach, Sektionaltor, stapelbare Ausführungen, Volumenversionen.
www.sicom-containers.com
SOMMER (D-Laucha). Wechselanhänger, durchweg feuerverzinkt, in Drehschemel- und Zentralachsversion, Option Dreiachser. Verschiedene Fahrhöhen. EN-Wechselaufbauten mit Curtainsider, einseitig Curtainsider, Koffer mit unterschiedlichen Inneneinrichtungen, z.B. für Möbeltransporte.
www.sommer-online.de
SPIER (D-Steinheim). Wechselrahmen für Lkw in Kooperation mit SDG. Wechselkoffer mit Plywood-Wandtechnik von C715 bis C782 plus Sondergröße 765 in allen Abstellhöhen. Sonderinstallationen wie Zwischentische, Möbelfilz-Beplankung, diverse Zurrschienen. Zentralachs-Wechselanhänger, feuerverzinkt, Abstellhöhe 1.220 bis 1.320 mit sehr sinnvollen Installationen (s.Test KFZ-Anzeiger 16/2019).
www.spier.de
VANTEC (D-Trier). Wechselrahmen für Standard-Fahrhöhen, Systeme mit Hubschwingen mechanisch klappbar. Hydraulisches Hubrahmen-System für Abstellhöhen von 980 bis 1.320 mm mit Fahrbetrieb in der niedrigsten Stellung zwecks Einrichten eines möglich niedrigen Schwerpunkts.
www.vantec.de
WECON (D-Ascheberg).
Wechselaufbauten mit Curtainsider-Aufbau (Duke), in Volumenversion (Grand Duke), 45ft Wechselaufbau (Imperator), Wechselkoffer in Sandwich-
Ausführung (Earl), Plateau-Aufbauten, Bodenrahmen für Fertighaus-Transporte. Lkw-Wechselrahmen für Standard- (Consul) und Volumen- (Baron)
Abstellhöhen mit und ohne Höhenverstellung sowie Zentralachs-Wechselanhänger (Senator) und Drehschemel-Wechselanhänger (Caesar), auch mit
Staplerhalterung. www.wecon.de
WEKA (D-Rheda-Wiedenbrück). Wechselanhänger in Zentralachs- und Drehschemelversion in Standard- und Low-Deck-Aufnahmehöhen, oft feuerverzinkt, entsprechend Wechselrahmen für Lkw. EN-Wechselaufbauten nach Kundenwunsch mit verschiedensten Wandtechniken.
www.weka.nrw
* XBOND-GROUP (D-Ahaus-Ottenstein). C745 und 782-Stahlwechselkoffer in zweischaliger Bauweise, Vollverzinkung. Verschiedenste Innenausstattungen wie Doppelstock, Ankerschiene, Schlüsselloch-Innenausstattung u. dgl.. Stahl-Heck-Portaltüren mit aufgesetzten oder integrierten Doppelverschlüssen oder Sektional-Rolltor. www.xbond-group.de
Container-Chassis
CARNEHL (D-Pattensen). Chassis in 40’ und 2×20’ und 1×20’ mittig, starr (Hafenumfuhr), 40 ‚ Chassis mit pneumatischem Heckausschub (zwei Längsträger-Stränge), Baureihe MHS mit Teleskop vor und hinter dem Achsaggregat und Frontauszug für 20 bis 45’. Kippcontainer-Chassis in 20 oder 30’ Ausführung sowie von 20 auf 30’ teleskopierbar. www.carnehl.eu
CIMC-VEHICLES (D-Illertissen). Dreiachs-Gooseneck-Containerchassis (SC03) für 1×20’ heckbündig, 1×20’ mittig, 1×30, 2×20’ 40’ mit und ohne Tunnel, 45’ mit kurzem oder langem Tunnel, Euro-Achsabstand für 44 t (1.310+1.410 mm). Technisches Gesamtgewicht 44t.
www.cimc-vehicles.eu
FELDBINDER (Winsen/L.). Kippcontainerchassis für 30’ Container. Stahl-Schweißkonstruktion oder kombinierte Alu-Schweiß-Schraubkonstruktion. Dreiachs-Chassis mit 4,9 t Leergewicht (Stahl) und 4,6 t (Alu).
www.feldbinder.com
FLIEGL (D-Triptis). Gooseneck-Chassis für 20 bis 45’. Baureihe Vario, V1 mit Mitten-und Heckausschub, V2 dazu Frontauszug für 45’. Mittenausschub mit Zentralrahmen, Heckausschub in zwei Strängen 40’ starr auch in Light-Version. Chassis für Tankcontainer in 20’, 20 gewichtsoptimiert und 30’ Ausführung. 40 ft Chassis mit mechanischem Heckausschub. Kippchassis auch bis 40’ teleskopierbar. Hafenchassis in Schwerlast-Version ohne Gooseneck. Multifunktioonelles Chassis V3 mit Leergewicht um 4,7 t.. www.fliegl-fahrzeugbau.de
KÄSSBOHRER (D-Amstetten). 40’ Gooseneck-Chassis starr, 40’ flacher Hals, beide auch für 20’ mittig. 45’ Gooseneck starr ohne weitere Verriegelungspositionen. 20’ und C715/C745 geeignetes Tankcontainerchassis. Multifunktionelles Chassis , Mittel- und Heckausschub, achteckiger Zentralkastenrahmen, unempfindlich gegen Torsion. Frontauszug mit Zentrierfunktion bei Ein- und Ausschub. Light Chassis für 45 ft/A1360 Container mit Wechsel-Curtainsider.
www.kaessbohrer.com
KÖGEL (D-Burtenbach). Port 40: starres 40’ Chassis, auch für 20 und 30’ geeignet. Port 40 Simplex, Version mit Heckausschub, auch Version für 20’ mittig. Port 45 Simplex mit Erweiterung Frontauszug für 45’ Container. Port 45 Duplex mit Front- und Heckausschub. Port 45 Triplex mit Front-, Mitten- und Heckausschub für 20 bis 45’ Boxen. www.koegel.com
KRONE (D-Werlte). Umfangreichstes Programm in der Branche. 14 Baureihen Containerchassis von 20’ Kurzchassis in 18 und 20 t Aggregatlast-Version über 40’ Chassis mit Gooseneck oder Flatneck, 40 und 45’ ‚ mit Heckausschub und Frontauszug, Schlittenchassis mit/ohne teilautomatisierter Einrichtung, multifunktionelles Chassis mit Front-, Mitten- und Heckausschub, Druckverhältnisregelung der Luftfederung für optimalen Satteldruck. Seit 2022 Chassis mit automatisierter Längenverstellung und Verriegelung. www.krone-trailer.de
MAFA (D-Vippachedelhausen). Spezialist für Sonderkonstruktionen, nicht nur im ISO-Chassis-Sektor. Kippcontainer-Fahrgestelle in 20-, 30- und 40 ‚ Ausführung, Tankchassis zwei- und dreiachsig, Drehschemel-Anhänger für Containertransporte. www.mafa-gmbh.de
MEUSBURGER (D-Eging a.S.). 20, 30 und 40’ Chassis, Heckausschub-Ausführungen, multifunktionelles Chassis für 20 bis 45’. Verschiedene Modelle Kippchassis. www.meusburger.ch
SCHMITZ-CARGOBULL (D-Horstmar). Nach Neuaufnahme der Chassisproduktion drei Modelle: 45’ Euro mit 20’ bis 45’ und allen Dimensionen von 20’ heckbündig bis 40’ mit und ohne Tunnel. Höhenverstellbare Verriegelungen und Frontausschub sind Eigenentwicklungen. Version 40’ LX ohne Frontausschub mit pneumatischem Heckausschub. Euro Light-Chassis für 40 und 45’ Container ohne Zwischengrößen. www.cargobull.com
SEACOM (D-Leonberg). Trailer, u.a Lowbeds für den Hafenumschlag von ISO-Containern. Chassis bis 80 t Nutzlast, mit „cornerless design“ oder mit Drehzapfen-Beschlägen. Längen von 20 bis 45’ , auch Sondergrößen.
www.seacom-trailer.com
SOMMER (D-Laucha). Containerchassis zwei- und dreiachsig für Tankcontainer, Chassis für 40 und 45’ Container, Schwerlastchassis vierachsig für Anhängergewichte bis 60 t. www.sommer-online.de
WEB-TRAILER (D-Twist). 40’ Chassis mit pneumatischem Heckausschub. Multifuktionelle Ausführung mit Mittelteleskop und Zwei-Stränge-Heckausschub pneumatisch.
www.web-trailers.de
Andere Länder (Auswahl)
ASCA (F-Ėpone). Spezialist für alle Chassislängen von 20 bis 45’. Bereits 2007 Vorstellung eines B-Triple mit drei 20’ Rahmen. Diverse Varianten Schlittenchassis und Kippchassis. www.asca.fr
BENALU (F-Lievin). Kippcontainerchassis aus Aluminium für 20’, 30’ oder 40’. Fronthebepresse mit Arbeitsbühne. 20 bis 40’. 40 ft. Containerchassis mit flachem Hals. Open-Top-Container aus Aluminium mit Greifkanten für Vertikalumschlag. www.benalu.com
BROSHUIS (NL-Kampen). Erfinder des Zentralrahmen-Ausschubtechnik mittig und zum Heck hin. Heckausschub zunächst separat mit Zahnstange. Optimiert durch Verklammerung der drei Rahmen mittels Luftbalg im Kastenrahmen. Zweiteiliges Containerchassis in Kombinationen 1+3, 2+2, 2+3. Erstes Modell mit Sattelkupplung, daher beide Chassis separat fahrbar. Sattelkupplung verschiebbar für Zugänglichkeit zu den Türen des ersten Containers.
www.broshuis.nl
CARTWRIGHT (GB-Altrincham). Fahrgestelle für 20 bis 45’ Containerlänge mit festem Rahmen, Modelle mit Heckausschub. Schlittenchassis.
www.cartwright-group.co.uk
CHIAVETTA (I-Catania).
Standard-Fahrgestelle für 20’, 20’- oder 30’-Tank, Chassis für 40’ gestreckt, 40’ Gooseneck, 45’ Chassis für 45’ Container. Spezialist für Containerchassis mit Kipprahmen. Hinterkipper, Hinter- und Seitenkipper, Dreiseitenkipper. Hinterkippchassis mit Schlittenrahmen zum Verschub zur Heck-Entladeposition.
www.chiavetta.it
CIMC VEHICLES (CN-Shenzen/US-South Gate CA). Weltweit stückzahlstärkster Hersteller für Containerchassis und auch für ISO-Container. Chassisproduktion unter
www.ciemanufacturing.com oder
www.cimcvehiclesgroup.com
D-TEC (NL-Kesteren). Modell Combitrailer (1996) als erstes teilbares Containerchassis für 2×20’ heckbündig und 40’ durchgehend. Modell Flexitrailer aus SSAB-Stählen mit Zahnstangen-Heckausschub als gewichtsoptimiertes multifunktionelles Chassis. 2013 Revision aller Modelle („S-line“). Flexitrailer auch mit 40-45’ Frontausschub, 40-45’ starres Chassis gewichtsoptimiert, Tankchassis, separater Hilfsrahmen für den Aufsatz von Kippcontainern. A-Trailer mit 20’ Rahmen für B-Double, in Kombination mit dem Combitrailer funktionsfähig als B-Triple. www.d-tec.nl
DENNISON (IRL-Naas). Gerades Chassis für 40 und 45’ Container (4 lock), Tankchassis für 20 und 30’, Stufen-Tankchassis, Schlittenmodelle, Chassis mit Kipprahmen auch Schlitten mit Kipprahmen. Teilbares Chassis in 1+3-Konfiguration.
www.dennisontrailers.com
FRUEHAUF (F-Auxerre). 40’ Chassis mit geradem Sattelhals oder mit Gooseneck, auch 2×20’ und 20’ mittig. 40’ mit Zwei-Stränge-Heckausschub, Jeepdolly mit Zugstange, A-Trailer mit 20’-Rahmen und Sattelkupplung. Tankchassis, 20’ Standardchassis,
40’ Schlittenversion. www.fruehauf.fr
GROEP JUMBO GROENEWEGEN (NL-Helmond). Fahrgestelle zwei-, drei- und vierachsig. Starre Ausführungen wie 20’, 20 und 30’ Tank, 40’ starr oder mit Heckausschub, teilbares Chassis, A-Trailer mit zum Heck verschiebbarem 20’ Rahmen und Sattelkupplung.
www.jumbogroenewegen.nl
HASTRAILER (TR-Dösemealti). Übernahme der früheren Konstruktionen von Renders in Beerse. Chassis in 40 ft starr, mit pneumatischem Heckausschub, 40-45 ft-Ausführungen, sowie Renders-Schlittenchassis.
www.hastrailer.com
HOUCON GROUP (NL-Oud Beijerland). Fahrgestelle für Containertransporte in Häfen. Seitliche Aufnahmekeile, Niederflurbereifung, Flats mit gekröpftem Hals. www.houcon-group.com
HYUNDAI TRANSLEAD (US-San Diego CA). Containerchassis sind neben van, reefer, flatbed und dollies die fünfte Baureihe von Hyundai in den USA. Vorwiegend 20´/40`Chassis, flach oder mit Gooseneck, Slider-Chassis für 20-40 und 40-45ft Container. Spezielle 20 ´Slider zwei- oder dreiachsig.
www.hyundaitranslead.com
LECITRAILER (E-Zaragoza). Standardversionen 20, 30 und 40’. 40’ mit Heckausschub mechanisch oder pneumatisch, Versionen mit Generatorset, 40’ starr gewichtsreduziert, Schlittenchassis, multifuktionelles Modell mit Mitten- und Heckausschub, Option Frontauszug. Kippchassis in 20, 30 und 40’, auch mit durchgehendem Kipprahmen. www.lecitrailer.com
MONTFRAUTO (E-Lavern-Subirats). 40’ Chassis mit Heckausschub, multifunktionelles Chassis mit Mittel- und Heckausschub zweisträngig, Frontauszug. 20 – 45’ geeignet.
www.montfrauto.es
MONTRACON (GB-Doncaster). Baureihen für alle Größenklassen von 20 bis 45’ und A1360 intermodal mit festem Fahrgestell. Schlittenchassis für alle Containerlängen. www.montracon.com
PACTON (NL-Ommen). Chassis mit zwei, drei oder vier Achsen. Standardversionen mit festen Längen, auch mit Nachlauf- und Zwangslenkungen. Multifunktionelles Fahrgestelle mit Mitten-, Heck- und Frontauszug für 20 bis 45’. Auszüge durchweg mechanisch, Sperrelemente aus Edelstahl. www.pacton.com
SDC TRAILERS (GB-Toombridge). Vier Basis-Baureihen: Starre Chassis (fixed), Ausschub-Versionen (extendables), Kippcontainerchassis (tipping) und Tankchassis (ISO tank). Zudem Schlittenchassis, Tankchassis mit gekröpftem Hals, Zweiteilige Chassis mit (1+3 Achsanordnung).
www.sdctrailers.com
VAKO (NL-Koudekerk a.d.R.). Experte für Container-Kippchassis. System für das Senkrechtstellen und Türöffnen von Containern für die Senkrechtbeladung (steillader). Stationäre Systeme zur Übernahme von Containern, um diese separat auszukippen (kieptafel). www.vakotransportsystems.nl
VANGUARD (US-South Gate, CA). Mit 40.000 Einheiten in 2018 weltgrößter Chassishersteller außerhalb Chinas. Basisprodukt 20’ Chassis starr, 20’ Gooseneck, 43’ Gooseneck starr, 40’ Mittenausschub für 40’, 43’ Gooseneck und gespreiztes Achsaggregat, starres 53’ „domestic“ Chassis.
www.cimcintermodalequipment.com
VAN HOOL (B-Koningshoigt). Vollsortimenter bei den Containerchassis. 20’ bis C782 auch mit Tankausrüstung, 20-30’ Chassis, wahlweise Tankausrüstung. 40 und 45’ Fahrgestelle mit und ohne Zwischen-Querträger für 2×20’ und 20 mittig, alle Modelle feuerverzinkt. Schlittenchassis mit Zwei-Stränge-Heckausschub, pneumatisch. Basischassis feuerverzinkt, auch 45’ Ausführung. Kippcontainerchassis starr und mit Schlitten.
www.vanhool.be
WIELTON (PL-Wielun). Durchweg S700-Stahlchassis, vier Basis-Baureihen. 40’ starr, 40’ mit Zentralkasten-Heckausschub, Version 2×20’, 40, 45’ mit Heckausschub, gewichtsoptimierte Ausführungen. Starre 40/45’ Ausführung ohne Aufnahmen für 20’ unter 4t Leergewicht. Multifuktionelles Chassis mit zwei Ausschüben.
www.wielton.com.pl
Container
CIMC (CN-Shenzen). Marktführer bei den ISO-Container-Herstellern weltweit. Kapazität bei zwei Millionen TEU pro Jahr. Alle Standard-Maße und Sonderausführungen wie Open-Top, Seitentüren, Kühlcontainer, Flatracks, Boxen für den geschachtelten Transport von Automobilen. Stahlcontainer nach EN 283/284. www.cimc.com
CRYOVAT (NL-Nijkerk). Hersteller von Gastanks für unterschiedlichste Produkte, Drucktanks und tief-kalte Ausführungen innerhalb der Rootselaar Gruppe. Herstellung der Gas-ISO-Container in ISO und jeder Industrie-Größe. www.therootselaargroup.com
CXIC (CN-Tianjin). Auf sechs Standorte in China verteilte Produktion von ISO-Containern. ISO-Standard von 20 und 40’, 8, 10 und 20’ mit Seitentüren, Open-top ab 20’, Tank- und Silocontainer. www.cxic.com
FELDBINDER (D-Winsen/L.). Baureihe CONS mit 43 bis 59 m³ Inhalt für Kippchassis, Baureihe CONE mit drei Auslaufeutern und 35 m³. Alle Versionen mit Aluminium-Container-Tragrahmen, alle mit CSC- und UIC-Zulassung. www.feldbinder.com
GOFA (D-Goch). ISO-Container in der Größen 10, 20, 30, 40 und 45’ mit Tanks für Schüttgüter, Flüssigkeiten und Gase. Speziell im Bereich Gastransport umfassendes Kesselprogramm, sowohl Hochdruck und tiefkalt. www.gofa.de
LANGH (FIN-Piikis). Spezialist für ISO-Container mit Ausrüstungen für besondere Ladungsgüter wie Coils, Brammen und Metalltafeln. Ladungssicherung im Container mit speziellen Laschanlagen, verstellbaren Rungen, Coilwannen. Tankcontainer mit ISO und zugleich EN 30722-Ausrüstung zum einfacheren Handling auf Bodenhöhe. www.langhcargosolutions.fi
MULTITANK (E-Figueruelas). Tankcontainer-Experte für die Größen 10, 20, 30 und 40’ durch die Gefahrgut-Klassen 2,3,4, 6, 8 und 9. Dazu Lebensmittel-, Hochtemperatur-, Trockenmaterial-Versionen.
www.multitank.es
SINGAMAS (CN-Kowloon/Hong Kong). Komplettanbieter für 20-, 30-, 40’-ISO-Container, halbhohe Versionen, Doppelte-Breite-Versionen, Baureihen mit Seitentüren, Open-Top
und 53’-US-Ausführungen.
www.singamas.com
SURETANK (IRL-Dunleer). ISO-Container mit Materialausrüstungen, Werkstatt oder Waschsalon, Kühlcontainer, Tankcontainer für Ölfeld-Restmüll, Bohröle etc. durch alle entsprechenden Gefahrgutklassen.
www.suretank.com
THIELMANN WEW (D-Weitefeld). Hersteller von Spezialcontainern für Chemikalien, Öl und Gas, Sonderversionen für Militär, Rettungsdienste und Nuklearindustrie. www.wew.de
UBH (GB-Burscough). Tankcontainer, heizbar, kühlfähig, Gastanks in Hochdruck und tiefkalt, Mehrkammerversionen, Ausführungen in EN 284 mit C715-782. Containerrahmen in 10, 20, 30, 40’, Tankkapazitäten bis 52 m³. www.ubh.co.uk
VAN HOOL (B-Koningshooikt). Ca. 12 Baureihen Tank- und Silocontainer, von 20 bis 40’, auch isolierte, beheizbare Versionen, Lebensmitteltanks, Gefahrguttanks, Spezialist für Gascontainer. www.vanhool.be
Container-Komponenten
CONTAINERQUICKLOCK (B-Schoten/Antwerpen). Zapfenverriegelung ohne drehende Teile durch Spreizen von L-förmigen Nocken durch bloßes Aufsetzen des Containers. Lösen der Verriegelung durch mechanisches Entsperren. Auch als Stufen-Twistlock lieferbar.
www.containerquicklock.com
JOST (D-Neu Isenburg). Für EN 283/284-Wechselrahmen Komplettprogramm mit Eckbeschlägen, Tragarmen mit Drehzapfenverschlüssen, Stufen-Verschlüsse. Für ISO Container Drehzapfen, versenk- und stufbar, Frontverriegelung für ISO ohne/mitTunnel, Frontverriegelung für 45’ mit Container eckig, chamferred bulkhead und A 1360. www.jost-world.com
RMM (D-Buchholz i.d.N.). Dreh-Twistlocks mit pneumatischer Ansteuerung, auch um 120 mm anhebbar. Bahnwaggon-taugliche Ausführungen. Self-Lock automatisch-mechanische Verriegelung mit L-Zapfen.
www.rmm-hamburg.de
SCHNEIDER (D-Bielefeld). Tragarme für WAB- und Containerchassis.Verriegelungen starr, klappbar, versenkbar und höhenverstellbar. Drehzapfenverschlüsse und WAB-Einweisrollen. EN 284-Stützen in starrer und teleskopierbarer Version. Unterschiedliche Modelle für die zweite Stützensicherung und Eckbeschläge.
www.schneider-fc.com
WIHAG (D-Bielefeld). Stützbeine für EN 284-Wechselaufbauten, Traversen mit Containerverriegelungen, Containereckbeschläge, automatisch-mechanische Verriegelungen nach RMM-Patent. www.wihag.de
Branchenfahrzeuge
Getränkelogistik
BOESE (D-Eslohe-Reiste). Side-Lifter mit Oberteil Rollplane und Unterteil Bordwand, Falt-Liftplane senkrechte Auffaltung, Roll-Panmatic mit Wickelwelle unter dem Dach, Side-Slider, waagerecht geführte Curtainsiderplane (Streckengeschäft). Schwenkwand-Kofferaufbauten Unter- und Überdach, von Transporter-Aufbau und Kugelkopf-Anhänger bis 35t-Sattel. Version Lifting zieht Seitenwand komplett auf das Dach. Optional Isolierkoffer-Ausstattung mit Stirnwand-Kühlgerät oder Böse-Palettenkühlung. www.boese-fahrzeugbau.de
DINKEL (D-Wertheim). Stufensattel (bis zu Dreifach-Kröpfung) mit Curtainsider für Streckenlieferung, Megaversionen. Sonderausführung mit 40 mm Halshöhe, Zwei-und Dreiachschassis mit Gewichtsoptimierung. Schwenkwand-Aufbauten (Dinkel-Magnus) in Über- und Unterdach-Ausführung, kombiniert mit Tandemachs- oder Drehschemelanhänger.
www.kdinkel.com
EWERS (D-Meschede). Leicht-Schwenkwandaufbau für Transporter (City-Worker), kombinierbar mit Kugelkopf-Chassis und entsprechendem CW-Aufbau, Versionen bis 7,5 t-zGG. Schwere Klasse bis 40 t Gesamtgewicht (Baureihe Hurowa, Überdachausführung) mit gewichtsoptimierten Wabenpaneelen in Stirnwand-, Dach und oberer Seitenwand Nutzlastgewinn, Drehschemelanhänger- und Zentralachser-Zugkombinationen, Durchladeversionen. Baureihe Hurowa-Plus mit Sattelchassis mit zwei oder drei Achsen.
www.ewers-online.de
FAHNENBRUCK (D_Voerde). Schwerpunkt Ausschankwagen, auch komplex auffaltende Versionen. Kühlanhänger mit Schwenkwandaufbau oder Containertüren-Ausstattung für den Verteilerverkehr.
www.fahnenbruck.com
FAKA (D-Zerbst). Schwenkwandaufbauten in Unter- und Überdachversion. Koffer mit Wingliner-System, Ausschankwagen, auch Sattelversionen. Zahlreiche sehr kundenspezifische Ausführungen. www.faka-zerbst.de
GROSS (D-Dornstadt). Pionier der Klappwandaufbauten (Erstvorstellung 1981). Schwenkwand-Aufbauten für Lkw, Drehschemel- und Zentralachsanhänger sowie für Sattel. Hubwand (Seitenwand und die Hälfte des Dachs schwenken gemeinsam über das Dach) seit 1988, lieferbar für alle Chassistypen. Lkw-Hilfsrahmen oft aus Edelstahl.
www.gross-fahrzeugbau.de
HOFMANN (D-Mainleus). Getränkefahrzeug für Lkw ab ca. 2,8 t zGG, Bordwand-Reffplane-Versionen, Unter- und Überdach-Schwenkwandkoffer bis 40 t Zuggewicht. Sonderprogramm Ausschank-, Pavillon- und Kühlanhänger.
www.hofmann-fahrzeugbau.de
ITL (D-Ulm). Schiebeplanen-System mit oben und unten geführten Alu-Lamellen. Unter- und Überdach-Schwenkwandaufbauten durch alle Größenklassen inklusive Wechselkoffer. Hubwand-Systeme auf Sattelchassis in gerade oder ein bis dreimal gekröpfte Ausführungen. Hilfsrahmen und Einfassprofile häufig aus Edelstahl. www.itl-fahrzeugbau.de
KEMPF (D-Bad Marienberg). Curtainsider-Sattelanhänger in Zwei- oder Dreifach-Chassiskröpfung. Hydraulisch betätigtes Hubdach. Option Alu-Einlegeböden zur Herstellung eines durchgehenden Ladebodens. Diverse Ausstattungen zur Ladungssicherung. www.kempf.ag
KIKO (D-Brühl). Schwenkwand-Überdach-Systeme, Leichtbau-Paneelen mit GFK-Deckschichten, Seitenwand-Verriegelungen unter den Bordwänden. Alle Bauteile mit der Plattform zu verschrauben. Aufbauten auch als Bausatz zur Selbstmontage. Schiebepanen-System (Kiko 20) mit faltbaren Alu-Lamellen. www.kiko.ag
KOTSCHENREUTHER (D-Wallenfels). Stufensattel für Getränketransport mit Zwischenwänden und Hubdach, Volumen-Anhängerzüge. Hubsystem mit geführter Seitenplane häufig Versus-Omega Access.
www.kotschenreuther-fahrzeugbau.de
LIBNER (F-St. Maixent l´Ecole). Patentinhaber der durch Alu-Lamellen geführten Seitenplane (l´open box) ohne Rungen, dazu doppelstock-fähig und geeignet für Sperrstangen. Bausätze für Lkw, Anhänger und Sattelanhänger. Verteiler-Aufbau Intégrale mit Sktionaltoren auf den Seiten. Leichte Curtainsider-Bauart mit Alu-Verstärkungen waagerecht für Verteilerverkehr (speedbox). Verkauf in Deutschland durch Orten. www.libner.fr
MEUSBURGER (D-Eging a.S.). Stufensattel mit hydraulisch betätigten Seitenwänden („Butterfly-Technik“) mit verschiedenen Chassiskonstruktionen (einfach und doppelt gekröpft).
www.meusburger.ch
ORTEN (D-Bernkastel-Kues). Komplettanbieter für die Getränkelogistik von 2,8t Transporter bis 40 t Sattel- und Anhängerzug. Unter (Subliner)- und Überdach-Schwenkwandaufbauten, Verteiler-Aufbauten (City-Lifter) , Kombination von Bordwand und Unterdach-Plane, komplette Öffnung der Seite auf das Dach (Sideliner), R.O.S.- Liner mit unter das Dach verfahrbarem Sektionaltor (Libner-Konzept), Gefach-Transporter mit Zentralrahmen-Konzept, Safe-Server mit Libner-Technik für Verteiler und das Streckengeschäft, auch einseitig montiert (2In1), Curtainsider-Aufbauten für das Streckengschäft. www.orten.com
SCHROEDER (D-Wiesmoor).
Schwerpunkt Sattelfahrzeuge für das Streckengeschäft mit geradem, zwei und dreifach gekröpftem Chassis mit Curtainsider-Planen, auch in Volumenversion. Schwenkwandaufbauten in Unter-und Überdachversion, Hubwandaufbauten (Albatros), auch Versionen auf Abrollcontainern mit Isolierwänden.
www.schroeder-fahrzeugtechnik.de
SPIER (D-Steinheim). CurtainsiderAufbau mit geführter Seitenplane. Oben mit Rollwagen, unten in einer Kulisse des Außenrahmens. Waagerechte Führung mit zwei Endlaufwagen und integriertem Verschluss-Mechanismus. Festdach und formschlüssige Ladungssicherung senkrecht und waagerecht zur Rückseite. Nicht im Standardprogramm, aber lieferbar.
www.spier.de
WINGLINER (A-Eugendorf). Hydraulisch betätigtes Schwenkwandsystem, das längs scharnierende Seitenwände auf das Dach dreht. Verwendbar für Lkw-, Anhänger- und Sattelanhänger-Chassis. Version Swing-Liner, liftet die Seitenwand einteilig auf das Dach. Hier auch FRC-Kühlkoffer möglich und Doppelstock-Ausstattung. Wingliner auch mit Kombiverkehr-Zulassung.
www.wingliner.com
* XBOND-GROUP (D-Ahaus-Ottenstein). Aufbauten und Wechselaufbauten mit Zwei-Schienen-Seitenplanen-System und Planenführung durch senkrechte bewegliche Rungen. Verriegelung durch Endlaufwagen mit Verschluss gegen die Eckrungen (STP „Schiebe-Tür-Planensystem“). Lieferbar auch für Fremdaufbauten. www.xbond-group.de
ZIKUN (D-Riegel). Experte für Unter- und Überdach-Schwenkwandaufbauten in jeder Größe. Dazu einteilige Seiten-Hubdächer. Eigenentwicklung waagerecht stellbare Unterwand als Ladebühne (Swing Board) für den Verteilerverkehr. www.zikun.de
Tankfahrzeuge
CAPPELLOTTO (I-Gaiarine). Spezialist für Saug- und Saug-Druck-Aufbauten für alle flüssigen Abfälle, zehn Baumuster, auch ADR-Gefahrgutausrüstungen, Entsorgung von Flugzeugen und Recyclingeinrichtungen.
www.cappellotto.com
CISTERNAS COBO (E-Guarnizio).
Tankwagen für Mineralöl in Aluminium-Ausführung bis 43 m³ Volumen, auch Karbonstahl-Varianten. Aufbauvolumina von 22 bis 43 m³. Tankaufbauten für die Feinverteilung von 2 bis 20 m³. Dazu Tankcontainer durch alle ADR-Klassen. www.cisternascobo.com
D-TEC (NL-Kesteren). Eigenentwicklung der Gülle-Analyse (mest monster apparaat) mittels Nah-Infrarot-Reflexionsspektroskopie. Anschließend Herstellung von Gülletankwagen in Drei- und Vierachs-Version. Für Deutschland abgespeckte 40 t-Ausführung mit Starrachsen. www.d-tec.nl
DIJSSEL (NL-Soest). Mineralöl-Tankaufbauten mit Abgabearmaturen. Entsprechende Modelle Tanksattel. Achsanordnungen und Aggregatlenkungen in verschiedenen Ausführungen. Anlagen zur Ver- und Entsorgung Flüssigkeiten bei Passagierflugzeugen. www.dijssel.nl
ESTERER (D-Helsa). Lkw-Mineralöl-Tankaufbauten von 9 bis 14,2 m³ (4×2), Tankaufbauten (6×2 Lkw) von 18 bis 23 m³, Vierachser bis 30 m³. Zweiachs Drehschemel-Tankanhänger von 18,6 bis 21 m³, Dreiachser von 22,5 bis 26 m³. Flugfeld-Tanksattel bis 80 m³, verschiedenste Militärversionen. Flugfeld-Tankwagen auch mit elektrischem Pumpenbetrieb und Akku-Stromversorgung. www.esterer.de
EUROTANK (D-Kalkar-Kehrum). Spezialist für Gastanker als Aufbau, Sattelanhänger, ISO-Container und EN-Wechseltechnik. Kessel für CO2, tiefkalte Gase, LPG, LNG.
www.eurotank.de
FARCINOX (E-Pedro Muňoz). Durchweg Sattelanhänger mit Edelstahl-Fahrschemeln. Tanks für ADR-Gefahrgüter oder Lebensmittel. Verrohrung aus Edelstahl, Tankmäntel aus Edelstahl, Aluminium oder Polyester. ISO-Tankcontainer mit 20’ Rahmen, Rundtanks und kastenförmige Versionen mit bis zu 25’ Länge.
www.farcinox.com
FELDBINDER (D-Winsen/L./D-Wittenberg). Tanksattelfahrzeuge, differenziert nach Einsatzart Lebensmittel, Gefahrgut und neutrale Flüssigkeiten. Kesselvolumina von 26 bis 58 m³. Für gewöhnliche Flüssigkeiten auch Alu-Tanks in Siloform (Baureihe TEUT) mit zwei Kammern. www.feldbinder.com
FUELLINK (B-Hamme). Mineralöl-Tankkessel auf Lkw, Drehschemelanhänger und Sattelanhänger. Verschiedene Abgabearmaturen je nach nationaler Vorschrift. Programm mit Flugfeld-Tankfahrzeugen und Versorgungsfahrzeugen. www.fuellink.be
GOFA (D-Goch). Programm für Flüssigkeitstanks spezialisierbar für 2.000 unterschiedliche Produkte. Lebensmittel-, Gefahrgut- und andere Flüssigkeiten. Verschiedenste Innenauskleidungen wie Gummierung, Spritzbeschichtung und Kunststoffauskleidungen. Chassis in der Regel Sattelfahrzeuge. Gastanker für tiefkalte und brennbare tiefkalte Gase, CO2, brennbare Gase und Wasserstoff. Seit 2011 Teil der weltweit aktiven Chart Gruppe. www.gofa.de
HLW (D-Nordwalde). Schwerpunkt bei Milchsammel-Tankaufbauten und –Anhängern. Sattelmodelle häufig mit Lenksystemen für ungünstige Straßenverhältnissen. Tanks ohne und mit Isolierung. Tanksattel für andere flüssige Lebensmittel, mit Fahrschemel oder durchgebautem Rahmen, Chassis auch feuerverzinkt oder
aus Edelstahl, wählbare Kammerteilung. www.hlw-fahrzeugbau.de
HOLZMANN (A-Enns). Tankaufbauten und Tanksattel mit Saug-, Druck- und Spüleinrichtung, u.a. für Kanalreinigung, Sauganlagen für Stäube und Flüssigkeiten, Biomüll-Entsorgung und Küchenabfall-Entsorgung.
www.holzmann-lkw.at
INDOX (E-Anglesola). Programm für Mineralöltanks auf Lkw und Sattelanhänger. Hauptprogramm Sattelanhänger für Gastransporte, unter Druck, tiefkalt, Volumina von 18,5 bis 54,8 m³. Gas-Drucktanks auch als 20 und 40’ ISO-Container, zudem Herstellung von stationären Tanks. www.indox.com
ISISAN (TR-Kayseri). Spezialist für Gastanker, Kapazitäten von 18,6 bis 33,5 m³. Alle Sonderausrüstungen für Lkw-Aufbauten. Sattelanhänger für den Gastransport bis 52 m³ Kesselvolumen. Stationäre Tanks für Druck- und Flüssiggas. www.isisan.com.tr
KÄSSBOHRER (D-Amstetten). Tanksattelauflieger für Gefahrgut, Lebensmittel, Mineralöl und Bitumen. Bitumen-Sattelanhänger mit Sicherheits-Fernbedienung 2016 mit dem Trailer-Innovationspreis ausgestattet. Spezialmodell für den Gülletransport mit Edelstahl-Tank und Edelstahl-Chassis. Option Lenkanlagen.
www.kaessbohrer.com
KLAESER (D-Herten). Tanksattelanhänger für Chemie, Lebensmittel und neutrale Flüssigkeiten mit Volumina von 10 bis 56 m³, mit diversen Edelstahl-Materialien, Innengummierung, Edelstahl-Tankverkleidungen für die Isolierung/Beheizung. Verschiedenste Kammeraufteilungen, Chassis optionell aus Edelstahl, verschiedenste Heizsysteme und Tankmantel-Auskleidungen. www.klaeser.de
KROLL (D-Hünxe). Tankaufbauten für den Einsatz in Kanalreinigung, Nassabfall-Entsorgung, Tankreinigung. Saug-Spülaufbauten, auch mit Wasserrückgewinnung, Versionen auf Sattelchassis. www.kroll-fahrzeugbau.com
LIJZEN (NL-Kampen). Tankaufbauten für Lebensmittel, Gefahrgut, Gülle, nicht-aggressive Flüssigkeiten. Aufgebaut auf Lkw, Anhänger-Sattelanhänger. Heiz- und Kühlanlagen. Aufbauten für Feuerwehrfahrzeuge, Saug-Druck-Varianten. www.lijzen.nl
LINDNER & FISCHER (D-Langenau). Tankaufbauten und Tank-Anhängerfahrzeuge mit Kesseln als Aluminium, Stahl und Edelstahl. Schwerpunkt Mineralöltransport, Versionen für Bitumen, Wasser, Schmier – oder Pflanzenöle. Eigene Messanlagen-Herstellung und Fernbedienungstechnik.
www.lindner-fischer.com
MAGYAR (F-Dijon). Tankaufbauten für Mineralöl oder Milchsammlung. Sattel-Tankwagen für Chemie, Mineralöl, Bitumen, Lebensmittel. Tanks für Container- und Wechselbehälter, Kessel für Waggons. Milchsammler-Herstellung in Deutschland bei abo-Magyar.
www.magyar.fr www.gmagyar.de
www.abo-magyar.de
MAISONNEUVE (F-Cėrences). Tankkessel aus Stahl, Edelstahl und Aluminium, meist Sattelfahrzeuge. Lebensmittel-, Chemie, Bitumen, Mineralöl. Saug-Druck-Ausführungen. Ausgedehntes Programm Milchsammelfahrzeuge. Seit 2018 Teil der Benalu Gruppe.
www.maisonneuve-group.com
MARZASA (E-Manzanares). Mineralöl-Tankaufbauten für Lkw einschließlich diverse Abgabearmatur-Anordnungen. Auch auf Abroll-Rahmen. Volumen bis 20 m³. Tankaufbauten für Wasser für die Straßenreinigung, Milchsammelaufbauten. www.marzasa.es
MULTITANK (E-Figueruelas). Spezialist für Tankcontainer von 10 bis 40’. Alle Lizenzen für die Zulassung im weltweiten Transport. Produktarten: Chemikalien, Druckgas, tiefkalt, Hochtemperatur, Lebensmittel. Kesser für Schüttgut wie Zement oder Zucker. www.multitank.es
NAAKTGEBOREN (NL-Rotterdam). Eigenentwicklung selbst-kühlender Saug-Pumpe (Vacu-Press) für Saug-Druckkesselaufbauten. Entleerung durchweg durch Kippen. Auch Hoch-Auskipp-Varianten (Hi-Lift). Baureihe Flex-Loader auf ISO-Containerrahmen mit 12 m³ Kessel, separater Motorantrieb und Aerzen Vakuumgebläse. www.naaktgeboren.nl
OKT-TRAILER (TR-Efeler, Aydin). Tankaufbauten und Tanksattel für Kraftstoffe, Chemie, Lebensmittel. Aufbauten und Sattel für den Gastransport bis 60 m³ Volumen. www.okt-trailer.com
OMNITANKER (AU-Pyrmont, NSW). Kunststoff-Tanks mit verschiedensten Volumina, Anbindungen an Lkw- und Trailerchassis mit patentierter Vier-Lagen-Wickelwellen-Technik.
www.omnitanker.com
OMSP MACOLA (I-Saonara). Spezialist für Gastankaufbauten für City-Distribution bis hin zum 57,5 m³ Sattelanhänger. Versionen für alle gängigen Produkte wie LPG, CO2, LNG, O2. Verschiedenste Abgabearmaturen und Armaturen-Positionen nach Kundenwunsch. www.omspmacola.it
OMT (I-Tortona). Tankaufbauten für Lkw, Anhänger und Sattelanhänger. Versionen für Mineralöl, Gefahrgut, Gas, Wasser, Bitumen. Kesselvolumina durch alle Lkw- und Anhänger-Gewichtsklassen. Eigene Containerchassis-Fertigung. www.omt-tortona.com
POLALSA (E-Villarrobleda). Grupo Polalsa mit den Tankbaufirmen Parcisa, Parcitank und Cisterluso. Tankaufbauten für alle Arten flüssiger Güter: Lebensmittel, Milch, Gefahrgut, Mineralöl und Bitumen. Dazu Tankcontainer in allen diesen Bereichen.
www.parcisa.com www.polalsa.com
RIGUAL (E-Fraga/Huesca). Tankaufbauten für Mineralöl oder Gas für Distributionsfahrzeuge. Schwere Mineralöl-Tanksattel mit bis zu acht Kammern. Kesselaufbauten auf Abroller-Rahmen. www.rigual.es
ROHR (D-Straubing). Spezialist für Mineralöl-Tankwagen. Lkw-, Anhänger (Drehschemel und Tandem) sowie Sattelanhänger bis 44 m³ Ladevolumen. Tankmaterial Aluminium mit rundem oder elliptischem Querschnitt. Flugfeld-Tankfahrzeuge als Lkw-Aufbau, Anhänger und Sattelanhänger. (Seit 2016 Teil der Kässbohrer-Transport-Technik)
www.rohr-spezialfahrzeuge.com
ROMEX (PL-Koszalin). Tankaufbauten und –fahrzeuge Schwerpunkt Milchsammler. Chemie-Tanksattel. Stationäre Tanks, Durchfluss-Messgeräte. www.romex.pl
SACIM (I-Cesena). Tankaufbauten für Nicht-Gefahrgut-Flüssigkeiten, Lebensmittel, Gefahrgüter der Klassen 3, 4.1, 5.1, 6.1, 8 und 9, Hochtemperatur-Kessel. Dazu Flugfeld-Tankfahrzeuge. www.sacim.com
SANTI (I-Travagliato). Tankaufbauten für Lkw, Anhänger und Tanksattel. Beim Tanksattel durchweg durchgebaute Chassis verschiedener Hersteller. Tanktechnik für alle Flüssigkeiten, Schwerpunkt bei Lebensmittel-Kesseln. www.santicisterne.it
SCHRADER (D-Beckum-Vellern). Tankaufbauten aus Edelstahl bis 58 m³, Optionen wie Isolierung, Heizung, Füllstandsanzeige, ADR-Ausrüstung, Harnstoff-Tanksattel, produktspezifische Innenauskleidungen. Mineralöl-Tanksattel, u.a. nach Unitas-Patent für niedrigen Schwerpunkt, 36,5 bis 58.34 m³ Inhalt. Saug-Druck-Kessel, Tankcontainer. www.schrader.aero
SCHWARTE JANSKY (D-Emsdetten). Milchsammelaufbauten für Lkw, Anhänger und Sattelanhänger, eigene Mess- und Probenentnahmetechnik. Pumpenantrieb auch akkubetrieben mit Elektromotor. Kofferaufbau mit bis zu drei Biertranks inklusive Kühlung, eichfähige Messanlage zur Direktanlieferung. Tanksattel für Entsorgungslogistik, Saug- und Pumpanlagen. www.schwarte-jansky.com
SCHWARZMÜLLER (A-Hanzing). Mineralöl-Tankaufbauten in Rund- und Kofferbauweise für Lkw, Anhänger und als Sattelanhänger. Flugfeldausführungen für Zivil- und Militärfahrzeuge. Aufbauten ab 12,5 m³ bis 38 m³.
www.schwarzmueller.com
SCHWINGENSCHLÖGEL (A-Eugendorf). Mineralöl-Tankaufbauten für zwei- bis fünfachsige Lkw mit bis zu 34 m³, auch als Aufsetztank oder mit Wechseltechnik, LNG-Gas-Sattelauflieger. Sonderanfertigungen u.a. Beschäumung von Flugfeldern, Chemieaufbauten, Mehrkammertanks für Schmierstoffe.
www.schwingenschloegel.at
SEKA (D-Leverkusen). Anbieter von Lebensmittel-Tankfahrzeugen, Chemie- und neutrale Flüssigkeiten. Bei den Kesseln Kooperation mit Santi. Fahrwerke und Chassis von verschiedenen Herstellern.
www.seka-nutzfahrzeuge.com
STOKOTA (B-Lokeren). Mineralöl-Tankaufbauten für Lkw, Anhänger und Sattelanhänger. Koffer- oder Rundtank-Querschnitt. Bis zu acht Kammern. Aluminiumbauweise, LPG-Gastanker, Wassertanks, Bitumen-Sattelanhänger. www.stokota.com
VAN HOOL (B-Koningshooigt). Komplettprogramm Tankaufbauten für Lebensmittel, insbesondere Bier, Chemie, Gas, Bitumen, CO2, LNG. Kippbare Tanks für hochviskose Flüssigkeiten. Tanksattel für Milch. Milchsammel-Tanksattel bis 36 m³, Option Lenkachsen. Tankcontainer für identische Güter wie die Tanksattel. www.vanhool.be
VMTARM (DK-Tarm). Vestjyks Mejeriservice mit Lebensmittel-Tankaufbauten, Milchsammler, Mineralöl-Modelle, Bitumentanker, Tanks für den Transport von Gülle. Spezialität: Tankaufbauten aus Kompositmaterial (Hersteller Admor Composites in Finnland) für den Transport aggressiver Chemikalien. www.vmtarp.dk
VOCOL (D-Kevelaer). Tankaufbauten und Tanksattel für Mineralöl, anderes ADR-Gefahrgut wie Säuren und Laugen, Gase, Bitumen, Lebensmittel. Auch Tankcontainer, Kessel auf Abrollmulden-Rahmen, kleine Tanks für Absetzer. www.vocol.nl
WEW (D-Weitefeld). Absoluter Spezialist für Tanks in ISO-Rahmen oder separat für Chemikalien, Öl und Gas auch für sehr kritische Transportgüter wie Diethylzink, Enteisungsmittel. Flusssäure, Ethylenoxid, Aluminiumalkyle oder Methylhydrazin. Kessel auch für Feuerwehren, Katastrophenschutz und Nuklearindustrie. Teil der Thielmann Gruppe. www.wew.de
WIEDEMANN-REICHARDT (D-Altenmünster). Saug-Druck-Kessel auf kleinen Nutzfahrzeugen mit 4 m³ Wasservorrat und 4 m³ Schlammbehälter mit Hochdruck- und Vakuumpumpe für die Stadtentwässerung. Große Kanalreiniger mit 5 m³ Wasser- und 12 m³ Schlammbehälter. Versionen mit Ein- und Zwei-Behälter-System, Saugfahrzeuge, Sonderausführungen für Gefahrgut der Klassen 3, 6.1, 8 und 9. Hochdruck-Spülfahrzeuge für Kanal- und Rohr-Reinigung, Senkkastenreiniger. www.wiedemann-enviro-tec.de
WILLIG (D-Straubing). Mit fünf Produktions-Standorten Großanbieter für Mineralöl-, Schmieröl- und Altöltransport. Tankaufbauten für Lkw, Anhänger und Sattelanhänger. Spezielle Tankaufbauten für verschiedenste Exportländer, auch vierachsige Rundtank-Sattelanhänger oder 60t –Mineralöl Anhängerzug-Kombinationen für Skandinavien. Kooperationspartner von Omnitanker.
www.willig.eu
Armaturen
ALFONS HAAR (D-Hamburg). Ventile, Pumpen, Messanlagen für den Transport von Flüssigkeiten, Gasen. Kompressoren. Speziell für Mineralöl- und Transport von Chemikalien Abgabearmaturen, auch für stationäre Tanks. www.alfons-haar.de
BRÄTSCH (D-Hamburg). Herstellung von Kompressoren und Steuerungen für stationäre oder an Fahrzeugen verwendete Druckbeschaffungsanlagen. Neu verschiedene Kompressor-Baureihen, dazu Filtersysteme, Adsorptionstrockner, Abscheider, Armaturenträger, Schläuche und Einbauvorrichtungen. www.braetsch.de
ELAFLEX (D-Hamburg). Spezialist für Betankungstechnik. Kupplungen, Tank- und Chemieschläuche, Tankarmaturen, Gummikompensatoren und Zapfventile. Anwendungsbereiche sind Mineralöl-Tankstellentechnik, AdBlue-Befüllung, Flugzeugbetankung, Schlauchsysteme für Chemieanlagen, Tankwaggon-Ausrüstungen, Gasanlagen. www.elaflex.de
FORT VALE (GB-Simonstone). Weltweit führender Komplettanbieter für Tankarmaturen mit und ohne Gefahrgut-Klassifikation. Absperrklappen, Kugelhähne, Berstscheiben, Bodenventile, Flansche, Sicherheitsventile und Domdeckel für jedes Tankwagen-Transportgut. www.fortvale.com
GIRARD (US-Linden, NJ). Weltweit aktiver Hersteller für Tankarmaturen wie Kugelhähne, Überdruckventile, Bodenventile, Domdeckel.
www.girardequip.com
MARKERT (D-Neumünster). Produktname Marsoflex für verschiedenste Schläuche für das Be- und Entladen von Flüssigkeiten für Lkw, Schiff und Bahn. www.markert.eu
PROKOSCH (D-Östringen). Großprogramm Kugelhähne, Tankwagen-Kugelhähne, Muffenversion, mit Fördermengenbeschleunigung, Quetschventile, Ringdüsen. Automatisierte Steuerungen für die Ventile. www.prokosch.de
PEROLO (F-Blaye). Klappenventile, Kugelhähne, Ventile zur Steuerung der Luftversorgung und des Materialabflusses, hydraulisch betätigte Bodenventile, Bauformen für Lebensmitteltanks, diverse Domdeckel für Befüll- oder Reinigungsfunktionen, Überdruckventile.
www.perolo.com
ROMAN SELIGER (D-Norderstedt). Schlauchkupplungen für stationäre und mobile Anlagen. Kuppelbar auch unter Druck ohne Materialaustritt („Trockenkupplung“), geeignet für Lebensmittel, Pharma und Chemie. Kupplungstechnik mittels Bajonett (Nato Stanag 3756) oder Steuerkurve, Tellerventile, beidseitige Kugelhahntechnik. www.rs-seliger.de
Silofahrzeuge
ARDOR (I- Eboli). Komplettanbieter für Silofahrzeuge. Aluminium- und Stahlkessel. Kippsilos von 42 bis 60 m3, Volumenversionen mit 65 und 80 m3. Eutersilo- Aufbauten und – Anhänger von 16 bis 32 m3. Sattel- Eutersilos von 26 bis 59 m3. www.ardor.it
BENALU (F-Lievin). Kippsilo in Ganz-Alu-Fertigung von 47 bis 65 m³ (Powderliner), Eutersilos in Ganz-Alu-Fertigung von 35 bis 42 m³ (Powdertrack), Alu-Container (Bulkbox) in den Größen 20 bis 40’, kippbar und vertikal kranbar. Ganzalu-Kippchassis (Wisch) für die ISO-Container.
www.benalu.com
FELDBINDER (D-Winsen). Marktführer in Europa mit dicht gestaffeltem Programm: Eutersilo-Sattelanhänger von 31 bis 63 m3, Kippversionen von 40 bis 91 m3, letztere auch als Lkw-Aufbau und Zentralachsanhänger (KIA 27 und KIZH 21), Getreide- und Pellets-Versionen, ISO-Container in Euter- (30 m3), drucklos von 25 bis 59 m3, Druckbehälter von 29 bis 68 m3. Neueste Schöpfung: BEUT 128. Silo-Waggon von 128 Kubik 69,9 t Nutzlast. FFB-Technik wird inzwischen über Lizenzvergaben weltweit eingesetzt. Automatisierte Silo-Befüllung und Entleerung mit dem Konzept „Silo 4.0“. www.feldbinder.de
GOFA (D-Goch). Kippsilo-Sattelanhänger in verschiedensten Größen (bis
80 m³ und 60 t GG) in Alu- oder Edelstahl, auch Saug-Druck-Versionen. Silocontainer, Sonderausführungen z.B. mit zwei Kippsilos auf Sattelchassis (Rußtransport), Container in druckloser und Druckversion, dazu die Container-Fahrgestelle. www.gofa.de
GRW (D-Toddin/ZA-Worcester). Eutersilos von 28 bis 55 m3, Kippsilos von 38 bis 65 m3. Produktion im SCB-Werk Toddin. Tankwagen-Baureihen sind noch nicht (9/23) näher erläutert. www.cargobull.com www.grw.co.za
GÜVEN (TR- Iskenderun). Schwerpunkt Euter- und Kippsilo- Sattelanhänger. Gesamtprogramm (mit Kippern, Fahrmischer) auf Transport von Baumaterialien konzentriert. www.guvenmak.com.tr
HEITLING (D-Melle). Siloaufbauten für Lkw von 7 bis 12 t Gesamtgewicht. Aufbauten für 18 t Lkw und 18t Drehschemel-Anhänger, auch für 26 oder 32 t Lkw. Silo-Sattelanhänger in Zwei- oder Dreiachsausführung. Meist spezialisiert auf Futtermittel-, Getreide oder Pelettransport. Sattel meist mit Lenksystem. www.heitling.de
KÄSSBOHRER (D-Amstetten/TR-Adapazari). Euter-Silosattel von 31 bis 45 m³, Kippsilos von 40 bis 90 m³. Kippchassis mit extrudierten Alu Längsträger, die zum Sattelhals hin verjüngt werden. Baureihe 90 m³ Kippsilo mit Stahlchassis. 2018 Vorstellung der automatisierten Eutersilo-Entleerung mittels Sensorstechnik.
www.kaessbohrer.com
KÖHLER (D-Elmshorn). Spezialisiert auf Eutersilo-Fahrzeuge für den Transport von Futtermitteln und Mehl. Siloaufbauten von 24 bis 32 m³, Silosattel bis 51 m³, Wechselaufbauten sowie Bodenentleerer mit bis zu vier Kammern, insgesamt bis 77 m³.
www.koehler-fahrzeugbau.de
LAG (B-Bree). Kippsilofahrzeuge mit Kesselvolumina von 36 bis 66 m³, Bodenentleeren mit zwei oder drei Trichtern von 28 bis 44 m3. Tankwerkstoff Aluminium oder Edelstahl, Auch Druck-Vakuum-Versionen, ADR-Ausstattung und Innenbeschichtungen. Fahrwerke aus Aluminium, Achsanbindungen aus Edelstahl. www.lag.be
LAMBRECHT (B-Kortemark). Besonders vielseitiges Produktionsprogramm von Eutersilos für jede Ladungsart, Schwerpunkt Futtermittel-Transport. Auch Austragung der Materialien mittels Teleskoparm-Schlauchträger. Fahrwerksysteme nach Kundenspezifikation auch mit Lenksystemen.
www.lambrechttrailers.be
O.ME.P.S (I-Battipaglia). Italiens stückzahlstärkster Hersteller mit weltweiter Aktivität. Für Europa Eutersilo-Sattel mit Volumen von 25 bis 62 m³, Kippsilos von 40 bis 65 m3. Leergewichte sind entsprechend der Zugauslegung auf 44 Tonnen. Silo-Aufbauten für Lkw, Drehschemel- und Zentralachsanhänger. Auch B-Double- und Sattel-Tandemachs-Versionen. www.omeps.it
OVA (B-Árdooie). Eutersilos für verschiedenste Produkte, u.a: Mehl, Futtermittel, Getreide. Meist Sattelauflieger mit Stangen-Lenksystemen, viele Einzelanfertigungen nach Kundenspezifikation, auch Kippsilos.
www.ova-trailers.be
SPITZER (D-Elztal-Dallau). Eutersilo- Lkw-Aufbauten von 23 bis 35 m³ inklusive Getreideversionen, Drehschemel-Anhänger von 18 bis 33 m³. 25 bis 63 m³ Eutersilo-Sattelanhänger. Kippbare Silosattelanhänger von 38 bis 89 m³. ISO-Container in den Größen 27 m³ (20’), 41 m³ (30’) und 58 m3 (40’) und entsprechende Kippchassis. Pionier der Kessel aus Kompositmaterial (aus Karbon- und Glasfaser). Größen von 38 bis 65 m³. www.spitzer-silo.de
TRANSMANUT (F-St Gervais la Foret). Silofahrzeuge vor allem für Futtermittel-Transport, Schwerpunkt Sattelanhänger, aber auch Lkw-Aufbauten. Entsprechend der landesüblichen Gegebenheiten Austragung oft mittels hydraulisch betätigtem Kranarm. www.transmanut.com
TROPPER (A-Redlham). Vorwiegend Kesselaufbauten – und Anhänger für Getreidetransporte, Pellets, Holzschnipsel, Mehl, Futtermittel und Getreide. Eigenes Wiegesystem. Mahl- und Mischanlagen. Kippsilo-Au
www.tropper.at
WELGRO (NL-Groenlo). Futtermittel-Eutersilos, mit Sattel-Fahrwerken, aber auch als Wechselaufbau, Lkw- und Anhängeraufbau. Eigene Zwangslenkung, eigene Entlade- und Auflockersystem, Zentralsteuerung in der Regel an der Heckseite, Sonderfälle wie Kippsiloaufbau auf Lkw, Drehschemel-Anhänger www.welgro.nl
Peripherie-Geräte
BETICO (E- Vitoria- Gasteiz). Baureihe SB als Kolbenverdichter mit Drehzahlen von 1000 bis 1800 /min je nach Antriebsart. Leistung der Nebenantriebs- Versionen 5,8 bis 8,8 m3/min. Schrauben- Kompressoren RB-12 und RB 18 mit 435 bis 735 m³/h bei1200 /min. www.betico.com
BRÄTSCH (D- Hamburg). Zwei- und Dreizylinder- Kompressoren von 3kW 400 l/min und 10 bar bis 11 kW 2000 l/min und maximal 8 bar. Dazu Kompaktanlagen mit vorgeschaltetem Elektromotor oder Dieselmotor- Antrieb. www.braetsch.de
GARDNER DENVER (US- Quincy IL/D- Senden/W.) Sehr verzeigtes Programm für Gebläse, Pumpen, Kompressoren, Vakuumpumpen. Für mobile Einsätze Baureihen RTL und XK. www.gardnerdenverproducts.de
GHH RAND (D- Oberhausen). Für Lkw- Einbau Schraubenkompressoren Baureihen CS 600 bis CS 1200 für Drehzahlen von 800 bis 1800 /min und Volumenstrom bei 2,5b. www.ghhrand.com
MOUVEX BLACKMER (F- Auxerre). Fünf Baureihen (B600, B 1500, Typhon II, Mistral, MH6) Schrauben- Kompressoren. www.mouvex.com
Übersee (Auswahl)
CHANCHUN TRAILER (CN- Jiantian). Eutersilo- Sattelfahrzeuge mit 69, 52,5 und 37 m³ Inhalt. Kesselwerkstoff Stahl. Z.B. 37 m³ mitGesamtgewicht 39,5 t bei Leergewicht 10,5 t. www.changchuntrailer.com
CIMC VEHICLES (CN- Shenzen). Euter- und Kippsilofahrzeuge, Konzeption von Marshall Lethlean, Australien. www.cimc.com
HEIL TRAILER (US- Athens TN) Silofahrzeuge differenziert nach Infrastruktur (v.a. Zement- Eutersilos), Energie (v.a. Sande), Lebensmittel (Getreide). Vorwiegend Sattelanhänger und B- Double. www.heiltrailer.com
KRONORTE (BR- Jaboatao dos Guararapes). Stahl- und Aluminium- Eutersilos. Bis zu vier Kammer, auch B- Double- Versionen, Kippsilo mit Stahlchassis mit hydraulischer Heckabstützung.www.kronorte.com.br
POLAR TANK (US- ). Eutersilo- Sattelanhänger von 16 bis über 80 m³ Volumen. B- Double und achtachsige Versionen für Kanada. www.polartank.com
TIEMAN (AUS- Keon Park VIC).
Eigene Tankherstellung, Silofahrzeuge- Vertrieb für O.ME.P.S.. www.tieman.com.au
TREMCAR (CA- St.-Jean-sur-Richelieu QC). Eutersilo- Sattel von 30 m³ bis
42 m³ mit zwei bis sechs Ausläufen. B- Double bis 90 m³., Volumenkessel mit Vierachs- Fahrschemel bis 84 m³. www.tremcar.com
Auto- und Maschinentransporter
Afrit (ZA- Rosslyn). Zwei- Bühnen- Konzept auf Lkw- Zentralachs-Anhänger- Basis. Zugmaschine und Anhänger mit je drei Achsen. Festes Säulensystem, 21,5 m Zuglänge, 26 t Nutzlast.
www.afrit.co.za
CIMC Vehicles Group (CN- Shenzen). Sattelanhänger mit zwei Ladeebenen, Spindel- Säulensystem. Kapazitäten von vier bis 30 Pkw, Nutzlasten von 30 bis 50 Tonnen, Sattel-Länge von 7 bis 25 m.www.cimc.com
Cottrell (US- Gainesville, GA). Marktführer in den USA mit bis zu 2500 Einheiten pro Jahr, mit Exportmärkten Mexico, Kanada, Süd- Amerika, Süd- Afrika und Australien. Sehr komplexe Sattel – und Tandemachs- Anhängerversionen mit Zwei- und Dreideck- Ausführungen ja nach nationalen Höhenvorschriften. Aluminium- und Edelstahl- Komponenten in den hochbelasteten Bereichen, sehr umfangreiche Sicherheits- und Beleuchtungspakete. www.cottrelltrailers.com
Dambroz (BR- Caxias do Sul – RS). Vier Baureihen Sattelanhänger bis 22,3 m Zuglänge in Zwei- Bühnen- Version, Schrägrampen- Ausführungen Lkw-Transport, Chassis mit Kabine. Entsprechend Aufbauten für Solo- Lkw für bis zu sieben Pkw. www.dambroz.com.br
Dinkel (D-Wertheim). Zwei- und Mehrachs-Sattelanhänger mit Curtainsidern für Fahrzeugtransporte einsetzbar, auch als Low-Deck-Volumenzug mit entsprechend platzierten Radmulden. Sonderfahrgestelle für Forstmaschinen. www.kdinkel.com
Estepe (NL-Heesch). Fahrgestelländerungen für Autotransporter mittels Einbau von 4,5 – 5,5 t- liftbarer Vorlaufachsen. Sattelanhänger für Lkw- und Maschinentransporte mit unterschiedlichen Schrägbühnen-Konzepten („ETT“), hydraulisch betätigte Auffahrrampen, kundenspezifische Lösungen.
www.estepe.nl
Fasano (I- Monchiero). Pkw-Transporter mit Schrägbühnen- und Doppelstock-Varianten als Solowagen für Distribution oder zusammen mit Doppelstock-Tandemachsanhänger für Streckenverkehr. Lkw-Varianten mit Schrägbühnen. Spezialität teleskopierbare Heckladebühne.
ww.fasano-truck.com
FSN (D-Bentwisch). Spezialität Autotransport-Aufbauten unter Plane oder im Kofferaufbau. .Solowagen, Tandemachszüge und Sattelanhänger. Eigene Auffahr- und Schrägbühnentechnik. Koffer mit kundenspezifisch eingerichteten Seitentüren.
www.fsn-fahrzeugbau.de
FVG Fahrzeugbau (D-Wildeshausen). Von leichten Plateau-Transportern über Hub- und Schrägbühnenausführungen, „Heavyliner“ für Kombination Pkw- und Lkw-Transporter. Auch Niederflur- Konversion von Lkw- Chassis, sowie Sattelanhänger für Lkw- und Arbeitsmaschinen-Transporte „Flexliner“ und „Agriliner“. www.fvg-fahrzeugbau.com
GROENEWOLD (NL-Hoogezand).
Autotransporter mit Säulen- und Kniehebeltechnik, von Transporterkonzepten bis zur 12-Pkw-Anhängerkombination. Sonderausführung „Omega“
mit Zwischenbühnen für Hochdachkombis und SUV. Sonderausführungen wie Sattel-Plateau für Maschinentransporte. www.groenewold.com
GS MEPPEL (NL-Meppel). Solo-Pkw-Transportaufbau mit zweitem Ladedeck, auch mit Plateauanhänger, Sattelausführung Doppelstock, Tandem-und Tridem-Lkw-Transporter auch Sattelausführungen und Anhänger mit Einzelradaufhängung für Dreifach- Ladungen . Seit 2007 Transporter-Aufbausysteme Bausatz.
www.gsmeppel.nl
KÄSSBOHRER (D-Amstetten). Lkw-Transport-Sattelanhänger K.SOK L Flex Liner mit drei Schrägbühnen, Mittenausschub und pneumatischem Heckausschub, Radmulden.
www.kaessbohrer.com
KÄSSBOHRER TRANPORT TECHNIK (KTT) (A-Eugendorf.) Komplettanbieter durch alle Auto-Logistik-Anforderungen: Metago: Vollverzinkter Pkw-Transporter in Leichtbauweise. Standardversion: Variotrans. Supertrans: auch Lkw-geeignet. Citytrans: Solowagenausführung. Ecotrans: Kofferversion. Ruslan : Sattelanhänger in verstärkter Ausführung, Modolan : Neues Transporterkonzept für bis zu sechs Pkw je Einheit, dazu geeignet für Kastenwagen. Elektronische Beladedatenbank und Triplex-Projekt zur Kombination von Pkw- und Lkw-/Bus-Transporten im Rundlauf. www.kaesbohrer.at
LOHR (F-Hangenbieten). Eurolohr: Doppelstock mit Zwei- oder Dreiachs-Tandemtrailer Lkw-Aufbau absetzbar, Version CHR als Standard, Multilohr Pkw-Lkw-tauglich, Maxilohr Lkw-Transporter mit Dreiachs-Zentralachsanhänger. Tianjin Lohr baut seit 1995 neben Sattel- Autotransportern auch Tankwagen, Tieflader, Containerchassis, Kipper- und Kofferauflieger.
www.lohr.fr www.tianjinlohr.com
MEUSBURGER (D-Eging a.S.). Unterschiedlichste Sattelauflieger mit diversen (Lenk-) Achskonfigurationen, unter anderem mit Radmuldenausführungen für Baumaschinen, teilweise dreidimensional teleskopierbare Curtainsider-Aufbauten für Maschinen- und Baumaschinen- Transporte unter Plane. Lkw- Aufbauten- und Drehschemelanhänger in Niedrigausführung für Landmaschinen, Traktoren und Baugeräte. Extrem vielseitiges Programm. Herstellung auch in Russland. www.meusburger.ch www.meusburger-ru.ru
RIMO (LT-Garliava). Neukonstruktion Rimo PL7 mit Pkw-Transporter-Lkw-Aufbau in Säulentechnik und Dreiachs-Tandemachsanhänger mit Säulen-Kniehebeltechnik. Aufbauten komplett feuerverzinkt, Durchfahrbreite zwischen den Achsaggregaten 2.010 mm.
www.rimo.lt
ROLFO (I-Bra). Solowagen und klassische Pkw-Transporter, Pegasus- und Sirio-Reihe. Standard-Pkw-Transporter: Sirio mit Anhänger, Ego- und Orion- Reihen mit Sattelzugmaschine als Zugwagen, Formula Artic. Dazu Sattelanhänger-Version Aurigia. Lkw-Transporter in Tandem- und Sattelausführung: Gemini, Hercules, Centaurus. England-Version mit Tridem-Achs-Anhänger und zwei obere Ladedecks, Spezialversion „Confidential“- Koffer mit Zwischendeck. www.rolfo.it
Suncountry (US- Glendale AR). Plattform- Sattelanhänger mit 48 bis 53 ft. Länge bis 7 t Aggregatlast, Zwei- Ladebühnen- Transporter in verschiedensten Ausführungen mit hydraulisch betätigten Lifteinrichtungen, auch kleine Tandemachs- Anhänger mit Auffahrbühnen. www.suncountrytrailers.com.
Tijhof (NL-Almelo). Schwerpunkt bei Verteilerfahrzeugen, Transporter-Plattformaufbau, mit Schrägbühne, Spindel-Hubhydraulik-Kombination mit Tandemachsanhänger mit Schrägbühne, auch Pkw-Anhänger und Sattelanhänger für Pkw-Transporte.
www.tijhof.nl
Innenlader
FAYMONVILLE (LUX-Weiswampach). Floatmax-Baureihe als Glaslader mit unterschiedlichen Systemen zur Ladungssicherung, Hochplateau abgeschrägt oder vorgezogen für bessere Aerodynamik, hydraulische oder hydraulisch-mechanische Ladungssicherung. Versionen mit Kombiverkehr-Ausrüstung. Prefamax-Betoninnenlader, seit 2006 gewichtsoptimierte Konstruktion. Beide Baureihen in Bandfertigung aus dem Werk Lenzweiler. Korrosionsschutz durch Spritzverzinken. Seit 2014 Betoninnenlader auch als Teleskopchassis.und auf 13,6 m verlängerte Floatmax-Versionen. www.faymonville.com
LABOR (BR- Guarulhos SP). Beton- und Glas- Innenlader, Doppelstock- Innenlader mit Curtainsider in der oberen Lage, auch mit Isolierpaneelen und Kühlgerät, Zweiachs- Tandem- Doppelstockanhänger, Sattelanhänger mit Einzelradaufhängung für besondere Zwecke.
www.laborequipamentos.com.br
LANGENDORF (D-Waltrop).
Der Glasinnenlader Floatliner ist der einfachste und sicherste Weg für den sicheren Transport von Flachglas. Das zertifiziertes Hydro-Push Ladungssicherungssystem schützt Ihre fragile Ladung unter allen Bedingungen. Zusätzlich gewährleistet die einzigartige Notlaufsicherung stets eine sichere Fahrt. Der Betoninnenlader Flatliner steht für den schnellen Transport von fertigen Bauteilen wie Beton- und Holzelementen. Der Doppelstock-Innenlader Flexliner ist durch das einzigartige Fahrwerk eine besondere Form des Sattelaufliegers. Durch die von Langendorf eigens entwickelte Einzelradaufhängung kann auf ein durchgehendes Achsrohr verzichtet und ca. 66% mehr Ladung pro Tour transportiert werden. www.langendorf.de
MEUSBURGER (D-Eging a.S.) Betoninnenlader, hydraulischer Achsausgleich, 9,5 m Ladelänge. Option hydraulische Ladungssicherung, besondere Ladeböden, Spritzverzinkung. Glasinnenlader, auch mit Lenkachsen und 18 m Ladelänge. Innenlader mit festem Ladeboden für den Transport von Hubmaststaplern. www.meusburger.ch
TIRSAN (TR-Samandira/Istanbul). Glaslader-Fertigung seit 2004. Schwere Versionen für Schlechtwegstrecken mit durch Weltpatent (WO 2007/033816 A1) geschütztem Portalrahmen über den Gabeln. Innenlader-Ausführungen für verschiedenste Einsätze. Auch Doppelstock-Innenlader. Durch Integration von Van Eck 2019 Erweiterung des Doppelstock-Programms.
Holztransporte
BENALU (F-Lievin). Sattelplateau Timberliner mit Ganzaluchassis und Alustirnwand. Leergewicht ohne Rungenschemel 3.600 kg, mit Schemeln je nach Bauart und Anzahl 4.600 kg. www.benalu.com
BEFA (D-Belzig). 10 Versionen Kurzholz-Schemelanhänger, 9t- oder 12t-Achsen, ein Tandemachsanhänger, vier Dreiachs-Modelle. Sattelanhänger mit geradem oder gekröpftem Chassis, Plateau mit Steck-Holzrungen, Rungensattel mit Ladekran im Schwerpunkt. Lkw-Plateau- und Schemelaufbau mit Forstkran heckseitig oder Sattelzugmaschinen mit Kran hinter der Kabine Projekt Ganzalu-Schemelsattel und Kipper-Anhängerzug mit einbaubaren Steckrungen. www.befabelzig.de
BERGS FEGEN (S-Fegen). Spezialist für Schemelaufbauten auf Lastwagen. Zwei oder vier Reihen, Krananbau. Vierachs-Drehschemelanhänger mit Schemelaufbauten.
www.bergsfegen.se
BILLAUD (F-Cannat). Sattelanhänger mit Schemelausrüstungen und Plateaus mit Steckrungen. Kranaufbau an der Sattel-Stirnwand. Aufbauten für Drehschemel-Anhängerzug. Teleskopierbare Sattel, kranbare Nachläufer.
www.cib-billaud.com
DIEBOLD (F-Marmoutier). Komplettanbieter für Rundholz-Transportfahrzeuge. Drehschemel-Anhängerzüge, Selbstlenker-Nachläufer, Sattelanhänger, auch teleskopierbar. Einlege-Plateaus für Nachläufer-Kombinationen. Klassische Langholzfahrzeuge mit Teleskoprohr für den Export. Eigenes Forstkran-Programm. www.diebolt.fr
DOLL (D-Oppenau/Mildenau). Holztransporter in Selbstlenker-Nachläufer-Version für Langholz, eigene Lenkungstechnik (ratioplus). Anhängerzüge für Kurzholz mit Drehschemel-Anhänger (zwei- oder dreiachsig), Tandemachser, Schemel- und Plateauausführungen. Sattelanhänger mit starren oder hydraulisch gelenkten Achsen, Teleskopversionen für alle Holzlängen von 2 bis 22 Meter, Schemel optional längs verstellbar. Elektronisches Lenksystem Doll-tronik mit Funktionen für Bremssteuerung und Schemelsperre.
www.doll.eu
EBERT (D-Felsberg). Kurzholz-Aufbauten als Plateau oder Schemelversion, Kurzholz-Drehschemelanhänger. Für Langholz Selbstlenker-Nachläufer. Sonderprogramm Forstmaschinen-Tiefladeaufbauten. www.ebert-fahrzeugbau.de
FAYMONVILLE (LUX-Weiswampach). Baureihe Timbermax, teleskopierbarer Sattelanhänger mit Schemeln, Option Forstkran vorn auf dem Sattel, hydraulische Lenkung, Nurmi oder Exte-Rungen. Eigene Hilfsrahmen mit Kranaufbau für Zugmaschinen. Baureihe Flexmax, Selbstlenker-Nachläufer, zweiachsig. Lkw- und Drehschemelanhänger-Schemelaufbauten, Alu- oder Stahlrungen. Im Programm MAX Trailer Dreiachs-Plateausattel mit Steckrungen MAX 200 für Rund- und Schnittholztransport.
www.faymonville.com
FLIEGL (D-Triptis). Kurzholz-Anhänger und –Aufbauten in Schemelbauweise. Drehschemel (zwei- oder dreiachsig) – und Tandemachsanhänger. Sattelanhänger mit Schemelaufbau. Fahrgestelle für fremde Holzaufbau-Hersteller. www.fliegl.com
FRIEDERICH (F-Mollkirch).Langholztransporter mit zwei- oder dreiachsigen Selbstlenkern. Schemel-Sattelanhänger, auch mit Kran vorn auf dem Ladebett, starr oder teleskopierbar. Plateau- und Schemelaufbauten für Anhängerzüge für Kurzholz.
www.friederich-sa.com
GSODAM (A-Teufanbach). Kurzholz-Drehschemel- und Tandemachsanhänger, auch Plateaus mit Steckrungen. Entsprechend Lkw-Aufbauten. Sattelanhänger zwei- und dreiachsig mit Schemelaufbauten sowie Plateaus mit Steck-Holzrungen.
www.gsodam.at
HAAS (D-Renchen). Kurzholzaufbauten in Plattform- und Schemelversion, Drehschemelanhänger, auch gekröpfte Ausführungen. Langholz- Nachläufer zwei- und dreiachsig. Sattelanhänger mit Plateau und Steckrungen, Schemel-Sattel, u.a. mit Forstkran vor der Ladefläche. Eigene Stahl-Schemel für 6 oder 9t Last.
www.haas-fahrzeugtechnik.de
HUTTNER (D-Landsberg/L.). Aufbauten und Nachläufer für den Langholztransport. Kurzholz-Schemelzüge mit Drehschemel oder Tandemachsanhänger. Kombisysteme und Sattelanhänger für Kurz- und Langholztransport. Nutzlastoptimierte Systeme ohne Ladekran, Huttner Transportsystem SiS für Kurz- und Langholz. www.huttner.de
JANZEN (D-Werlte). Rundholz-Transporter mit Plateau oder als Schemelaufbau. Lkw-Aufbau in Alu oder Stahl. Kranbare Stirnwände für Anhänger.
www.janzen-system.de
JYKI (FIN-Längelmäki). Kurzholz
Anhängerzüge, aktuelle Version 4+5 Achsen. Anhängerfahrgestelle von
7 auf 11 oder von 9,5 auf 13 Meter teleskopierbar. Durchweg Schemelaufbauten. www.jyki.fi
KÄSSBOHRER (D-Amstetten).
Schemelanordnungen auf Basis von Containerchassis ohne Gooseneck.
www.kaessbohrer.com
KAFFL (D-Rosenheim). Kurzholz-Anhängerzüge mit Schemeln, Anhänger in Drehschemel- und Zentralachs-Ausführung. www.kaffl.de
KRAEMER (D-Erndtebrück). Kurzholz-Anhängerzüge mit Schemelaufbau, ebenso Sattelanhänger. Selbstlenker-Nachläufer. Teleskop-Satteanhänger mit hydraulischer Zwangslenkung. www.kraemer-fahrzeugbau.de
MHS (PL-Świebodzin). Mikulski
Hydraulika Silowa besitzt ein Komplettprogramm Plateau-Rungenaufbauten und –anhänger, Sattelanhänger gerade und gekröpft. Verschiedenste Schemel- und Rungenkonstruktionen. www.mhs.com.pl
MÜLLER (D-Eslohe-Bremke). Kurzholzaufbauten in Plateau- und Schemelversion, Langholz-Nachläufer aufkranbar oder als Anhänger gekuppelt, Sattel-Ladebrücke, aufladbar, als Selbstlenker einzusetzen, Tele-Sattelanhänger, Plateaus, abstellbar auf EN 284-Stützbeinen mit Längen bis 11,5 m. Plateau-Sattel für Rundholz-/Schnittholz-Transport. www.mueller-forsttechnik.de
RESSENIG (A-Villach). Kurzholz-Aufbauten für Lkw, Drehschemel- und Zentralachsanhänger, allein bei den Anhängern 20 Versionen. 21 Versionen Rundholz-Sattelanhänger in Schemel- und Plateauausführung. Rungenversionen nach Kundenwunsch.
www.ressenig.at
RIEDLER (A-Oberweis). Zwei- und Dreiachs-Rungenschemel-Anhänger, entsprechende Tandemachsanhänger. Sattelanhänger mit vorgebautem Holzkran, hydraulische Rungenverschiebung, Teleskop-Sattelanhänger, Klapprungen-Lagerung einseitig, Rungensattel mit verschiebbarem Achsaggregat. www.riedler.com
RÖTTGER (D-Homberg/Efze). Kurzholz-Aufbauten in Schemel- und Plateauausführung. Stahl- oder Aluboden. Langholzfahrzeuge mit Selbstlenker-Nachläufer oder als Sattelanhänger. Wechselanlagen zum Austausch Schemel gegen Sattelkupplung.
www.roettger-fahrzeugbau.de
SCHUCHARDT (D-Kassel). Langholzfahrzeuge mit Nachläufer. Kurzholz-Versionen mit Stahl- oder Aluboden oder Schemelversion. Zwei- oder Dreiachser-Drehschemelanhänger, auch Offroad-Ausführungen. www.schufa-kassel.de
SCHWARZMÜLLER (A-Hanzing). Rundholzaufbauten mit Plateau oder Schemel für Lkw. Kurzholz-Anhänger, Zwei- oder Dreiachser-Drehschemel oder Zentralachsanhänger. Beide Aufbauversionen auch als Dreiachs-Sattelanhänger.
www.schwarzmüller.com
WELLMEYER (D-Bad Laer). Kurzholz-Aufbauten und –Anhänger. Anhänger zwei oder dreiachsig. Schemel- oder Plateauausführung. Sattelanhänger ebenfalls in beiden Versionen, verschiedenste Radstände, auch mit gekröpftem Sattelhals. Selbstlenker-Nachläufer für Langmaterialtransport.
www.wellmeyer.de
ZANNER (D-Himmelkron). Kurzholz-Aufbauten in Stahl- oder Aluminium-Plateau, Schemelversionen. Entsprechendes Programm für Anhänger. Sattelanhänger mit Forstkran mittig. Langholzzüge in Kooperation mit Doll. www.zanner-fahrzeugbau.de
Spezialisten/ Allrounder
BERGER (D-Frankfurt a.M.) Koffer-Karosseriebau für komplexe Aufgaben: Infostände, Werttransport-Koffer, mobile Bankfilialen, Sportwagen-Werkstatteinrichtungen, medizinische Untersuchungsfahrzeuge.
www.berger-fahrzeugbau.de
DÜNSCHEDE (D-Meschede). Spezialist für Entsorgungsfahrzeuge für besondere Abfallsorten, Wechselanlagen für den Fertiggaragen-Transport, Mehrkammer-Wechselcontainer, Kippsattel mit zwei Kippbrücken, Schadstoff-Sammelkoffer mit Schwenkwand-System. Sonderprojekt drei- und vierachsige Coilwannen-Sattelanhänger, auch
9,5 m Chassis mit 4,32 t Leergewicht.
www.duenschede-fahrzeugbau.de
EGGERS (D-Stuhr). Neben Standprogramm Pritschen- und Kofferaufbauten Sonderkonzepte wie Flugzeug-Leitwerk-Transporter, Koffer mit eingebautem Fahrsimulator, Messfahrzeuge, Aufbauten für Einsatzfahrzeuge im Bereich Kommunen, Feuerwehr, technische Hilfswerke. Spezialist für innerbetriebliche Transportfahrzeuge.
www.eggers-fahrzeugbau.com
EILERS (D-Varel). Kundenspezifische Event- und Infofahrzeuge von 3,5 bis 40 t Gesamtgewicht.. Fahrgestelle aus eigener Herstellung. Innenausstattungen mit selbst konzipierter Anlagensteuerung, Showbühnen, Sonderanfertigungen durch alle Gewichtsklassen.
www.eilers-fahrzeugbau.com
ERHARDT (D-Stuttgart). Schwerpunkt Lkw-Aufbauten, Pritsche, Pritsche-Plane, Curtainsider, Trockenfracht und Isolierkoffer. Aufbauten auch als Bausätze. www.erhardt-fahrzeugbau.de
EVELS (D-Münster). Innenausbau von Kastenwagen, Herstellung von Koffer- und Pritschenfahrzeugen oft spezialisiert auf mobile Verkaufsstände, Blumentransport, Blutspendefahrzeuge Kühlkoffer mit ladungsspezifischen Ausstattungen. www.evels.com
FINKL (D-Bissingen). Aufbauten und Anhänger für den Lebendvieh-Transport. Verstellbare Zwischenböden, Belüftungstechnik, Tränken, verschiedene Rahmen- und Ladebühnen-Konzepte. www.fahrzeugbau-finkl.de
FORTUNA (D-Ochtrup). Geräteträger für Entsorgungsmaschinen, Tandem- und Tridemachsanhänger-Hakensysteme, besondere Tandemachsanhänger zum Transport von Arbeitsmaschinen, als Lebendvieh-Anhänger,
www.fortuna.de
FRIEDERICHS (D-Frankfurt). Hauptsächlich Kofferaufbauten mit besonderen Inneneinrichtungen. Infostände, Büroausrüstungen. Gepanzerte Fahrzeuge für Werttransporte, Pritschen und Koffer für Feuerwehrausrüstungen. www.friederichs-frankfurt.de
FUCHS (D-Lollar). Pritschen- und Curtainsider-Aufbauten mit eigener Fahrgestellfertigung. Tieflader in Tandemachs- und Drehschemelversion. Langmaterial-Transporter auch als Drehschemel-Ausführung mit auf dem Zugrohr verstellbarem Heckfahrschemel. Tandemachs- und Sattel-Curtainsider, auch Zwei- und Dreiachsanhänger auf FS-Kl. BE-Niveau.
www.fuchs-lollar.de
FSN (D-Bentwisch). Vorwiegend spezielle Aufbauten wie Koffer mit Seitentüren, doppelt gekröpfte Sattel-Curtainsider mit seitlichen Ausschüben und Rampen, Curtainsider-Aufbauten, Curtainsider Anhänger, Semitieflader für Maschinentransporte, Gestelle für die Ladungssicherung.
www.fsn-fahrzeugbau.de
GLORIA (D-Grevenbroich). Zahlreiche Sonderkonstruktionen wie Einseiten-Kippsattel, Chassis für Schausteller-Anlagen, geländegängige Kabeltransport-Anhänger. Offene Pritschen für Stahltransporte mit Ladungssicherungs-Ausrüstung, Kalksanstein-Transport-Sattel mit hydraulisch betätigten Seitenwänden, Stahltransporter, Werkstattwagen, Schaustellerfahrzeuge. www.gloria-fahrzeugbau.de
GUGGENMOOS (D-Löbau). Pritschen- und Kofferaufbauten, Kühlkoffer, Kipper, BDF-Systeme, Behindertenfahrzeuge, Fahrzeug-An- und Umbauten.
www.guggenmoos-fahrzeugbau.com
HARTMANN (D-Alsfeld). Pritschen-, Koffer-, Kühlkofferaufbauten, meist mit ladegutspezifischer Innenausrüstung. Kofferaufbauten für Werttransporte, Büchereien, Banken, Polizei- sowie Promotionsausstattungen, Aufbauten für Expeditionsfahrzeuge.
www.hartmann-alsfeld.de
JUNGHANNS (D-Hof). Standardprogramm Pritsche, Curtainsider, Koffer und Kühlkoffer. Sonderaufbauten wie Koffer für Unimog, Unimog-Zweiwegeausrüstung, Tieflader mit Ladekran-Ausstattung, Kofferanhänger mit Stromanlagen, Spezialfahrzeuge für den Bergbau. www.junghanns-hof.de
KAROSSERIEFABRIK BIBERACH
(D-Biberach). Pritschen- und Kofferaufbauten, Getränkeaufbauten, auch Sattelversionen. Transporter-Koffer für Paketdienste, Kabinen für Arbeitsmaschinen. www.kfbc.de
KETTERER (D-Ebhausen).
Pferdetransport-Kofferaufbauten für Lkw, auch zusätzlich Wohnmobil-Ausstattung, Pferdetransport-Anhänger. Kofferpaneelen durchweg PUR-Isolierkerne mit Aludeckschichten. Promotionsfahrzeuge auch mit seitlichen Auszügen und Hubdächern.
www.ketterer-trucks.de
KIKO (D-Bühl). Schwenkwand-
Aufbausysteme in Überdach-Ausführung, Kettenzug-Gestänge-Hubanlagen. Dach und Oberwände aus Isolierpaneelen. Planensystem mit Alu-Lamellen-Führung. Rollenlager im Dach und Kulissenführung am Außenrahmen. Bausätzen und komplett mondierte Aufbauten für den Karosseriebau. www.kiko.ag
KOTSCHENREUTHER (D-Wallenfels). Curtainsider-Volumenfahrzeuge, z.T. mit variabler Aufbaulänge, Alu-Hilfsrahmen und Alu-Anhängerchassis. Sattelanhänger mit besonderer Ladungssicherungstechnik (Formschluss-Bodenkeile), eigenes Schiebebügel-Planensystem, Kurzholz-Rungenfahrzeuge, Krantransport-Lafetten mit Einlegeböden.
www.kotschenreuther-fahrzeugbau.de
KRUKENMEIER (D-Delbrück). Standardprogramm Pritsche, Plane, Curtainsider und Trockenfrachtkoffer in jeder Größe, auf Lkw, auf Anhänger und als Sattelanhänger Spezialaufbauten für Pferdetransport, Rennsport-Transportaufbauten, Promotionsfahrzeuge. Tieflader-Anhänger und EN 284-Wechselbrücken, Wechselrahmen und –chassis.
www.krukenmeier-fahrzeugbau.de
MAFA (D-Vippachedelhausen).
Fahrgestelle für Tank und Silobehälter, Kippcontainerchassisrahmen, Kippsattel von 20-70m³, Mehrseiten-Kipper für Getreide, Rungensattel, Stufensattel mit Curtainsider, Glasflaschen-Transporter mit Gitterrahmen.
www.mafa-gmbh.de
MENKE-JANZEN (D-Werlte).
Lebendvieh-Transporter in jeder Größe. Plateaus mit Rungenausstattung, Rungen-Schemelfahrzeuge. Tieflader speziell zum Transport von Ernte- und Forstmaschinen, Sonderfahrzeugbau z.B. offene Pritschen für besondere Ladungsgüter. www.menke-janzen.de
MÖSLEIN (D-Schwebheim).
Verzweigtes Verkaufsprogramm.
Dazu eigene Herstellung von Pritschen, Kippern, Sattelkippern, Curtainsidern, Tieflader, Wechselanhänger.
www.moeslein-fahrzeugbau.de
NIERMANN (D-Bad Bentheim).
Kühlkoffer auf FNA- und FRC-Basis für Verteilerfahrzeuge, komplettes Programm Inneneinrichtungen (Rohrbahnen, Multitemperatur, Ladungssicherung, Entladearmaturen). Isolierkoffer für den Transport von Tieren, Promotionsfahrzeuge, Isolier-Container, Wechselsysteme, Trockenfracht-Koffer. www.niermann-karosserien.de
RANCKE (D-Stade).
Neben Kippertechnik vor allem Tieflader, insbesondere überfahrbare Versionen, oft speziell platzierte Radmulden für Forwarder und Harvester. Dazu Sonderfahrzeugbau, u.a. fahrbare Bühnen. www.ranke.de
RECKER (D-Greffen).
Sehr verzweigtes Programm Koffer, Kühler, Getränkeaufbauten, Baustoff-Transporter, Getreidekipper, Wertstoff-Sammelaufbauten. Spezialgebiet Tieflader, vor allem für den Transport von Arbeits-, Forst- und Landmaschinen.
www.fahrzeugbau-recker.de
SCHRÖDER (D-Wiesmoor).
Fünf Zweige im Fahrzeugbau: Getränke-, Bau-, Speditions-, Tieflader und Spezialtransporte. Getränkefahrzeuge hauptsächlich Volumen- Curtainsidersattel, auch Schwenkwand-Butterfly-Versionen als Koffer, dazu Schwenkwand Lastzugkombinationen. Baufahrzeuge als offene Pritschen, mit festem oder Rollkran. Tieflader oft spezifisch für Maschinen und fahrbare Arbeitsgeräte, auch unter Plane. Spezialfahrzeuge u.a. geschlossene Kipper für Bioabfälle, Kurzholzaufbauten, Mehrkammer-Koffer mit Schwenkwänden, wasserdichte Kippmulden.
www.schroeder-fahrzeugtechnik.de
SCHULER (D-Ebhausen). In fünf Bereichen Spezial-Kofferaufbauten und Sattelanhänger: Motorsport, Empfangsgebäudeausrüstung, Promotion, Wohnmobil,Pferdetransport. Jeweils sehr wertvolle Ausstattungen in Einzelanfertigungen. www.schuler-trucks.com
SCHUTZ (D-Kirchlinteln).
Transporteraufbauten, im Bereich Lkw > 7,5 t Pritsche, Curtainsider, Alu- und Plywood-Koffer, Isolierkoffer in Voll-Kunststoff-Bauweise, Anhängefahrzeuge auch mit Event- und Promotionsausrüstung, Verkaufstheken. Dazu Kommunal- und Galabau-Fahrzeuge.
www.schutz-fahrzeugbau.de
STEHMANN (D-Geeste).
Planentrailer und Curtainsider mit besonderen Abmessungen und Chassiskonstruktionen, offene Pritschen als Aufbau, Anhänger und Sattelanhänger. Lebendvieh-Aufbauten in allen Chassisversionen, Feuerwehr-Rüstwagen und Haken-Abrollsysteme.
www.stehmann-fahrzeugbau.de
TANG (D-Hilden). Komplettprogramm Pritsche, Pritsche-Plane-Curtainsider, Koffer und Kühlkoffer,. Sonderausstattungen für Blumentransport, Möbel, Kunstgegenstände. Promotion. Leichtbau mit Alu-Hilfsrahmen und Alu-Fahrgestellen auch bei Sattelanhängern. Patent auf Curtainsider-Schnellverschluss. Eigene Ladungssicherungs Ankersysteme. www.tang-fahrzeugbau.de
WEKA (D-Rheda-Wiedenbrück).
Neben den Standardprodukten wie Pritsche, Curtainsider, Koffer zahlreiche Sonderentwicklungen im Bereich automatisierter Verladesysteme mit Textilband, Kette- und Ketten-Lamellensystemen. Promotionsfahrzeuge, Lafetten mit Futtermittel-Mischsystemen, Koffer mit Kunststoff-Zerkleinerungsanlagen, Wechselanlagen auf Lkw und Zentralachsanhängern. www.weka.nrw
WELLMEYER (D-Bad Laer). Kipper in Heck- und Mehrseiten-Version, Volumen-Sattelkipper, Schubschild-Mulden. Lkw-Wechselrahmen, Wechselanhänger, WAB-Umsetzer, Elektro-Lkw mit 10´ WAB. Pritschenprogramm mit Baustoffversionen, Plateaus, Kran-Ballast, Absetz- und Abrollmulden-Anhänger, Holz-Plateaus und Rungenschemel-Anhänger, geschlossene Sattel für Autotransporte, Lkw-Aufbauten mit Pritsche, Koffer und Kühler.
www.wellmeyer.de
WEB TRAILER (D-Twist). EN 283 Wechselanhänger, Anhänger-Plateaus für Fremdaufbauten, Sattelcurtainsider, verschiedenste Motorwagen-Aufbauten, Containerchassis. Offene Pritschen. www.web-trailers.de
WIEDLER (D-Albstadt). Pritsche, Pritsche-Plane, Curtainsider, Koffer und Kühlkoffer als Aufbau und Anhängerfahrzeug. Schwerpunkt bei den Verteiler-Kühlkoffern. Auch Sonderkonzepte wie Koffer mit Inneneinrichtungen wie Büros, Schulungs- und Promotionsausstattung. www.wiedler.com
WILLE (D-Lüneburg). Offene Pritschen, Planenaufbauten Curtainsider, Koffer, Möbelkoffer und Getränke-Schwenkwand. Kofferaufbauten für Röntgenanlagen, Eventfahrzeuge und Flugzeugteile-Transporter. Lkw-Aufbauten, Drehschemel- und Zentralachsanhänger. Spezialist für Glaspalettentransport. www.wille-karosseriebau.de
WILLENBROCK (D-Sottrum). Isolierpaneel-Fertigung mit Stahl- oder GFK-Deckschichten. Sehr variantenreiche Isolierkoffer-Modelle. Platten und Rohlinge für andere Karosseriehersteller. Eigenfertigung verschiedenster Koffer oft ladungsspezifische Ausstattung, mit Temperaturführung, Innenausstattungen, z.B. für Pharmatransporte. www.fahrzeugbau-willenbrock.de
WÜLLHORST (D-Selm-Bork).
Kühlkoffer meist für Distributionskonzepte, Lang-Lkw in Durchladeversion, Sonderaufbauten für Entsorgungsaufgaben, Verteiler für Großküchen, Getränke-Schwenkwandaufbauten und –Curtainsider.
www.wuellhorst-fahrzeugbau.de
ZIKUN (D-Riegel). Drei Hauptbereiche: Getränkeaufbauten, Feuerwehr-Ausrüstungen und –Kofferaufbauten. Bei den Sonderfahrzeugen Ballastpritschen bis zu vier Achsen, Satteltieflader für Landmaschnen. Getränkeaufbauten vorwiegend Schwenkwand-Konzepte.
www.zikun.de
Belgien
GHEYSEN & VERPOORT (B-Menen). Tieflader für die Nutzlastbereiche 5 bis 50 Tonnen, Drehschemel-, Tandem- und Sattelausführungen. Drehschemel-Anhänger für Absetz- und Abrollmulden. www.verpoort.com
KWB (B-Bree). Rollkran-Sattelanhänger in 3- und 4-achsiger Ausführung, z.T. mit Zwangslenkung. Kranspur in hauptrahmen- oder Außenrahmen-Breite (1,3 und 2,42 m). Sattelkipper mit Stahl- oder Aluchassis und Alukastenmulde. Zwei- oder dreiachsige Semitieflader. Neuentwicklung Rollkran-Chassis mit Leergewicht 6 t. www.kwb-nv.be
MOL (B-Hooglede). Sattelkipper mit Stahl- oder Aluchassis, Rund- und Kastenmulden, Stahl- oder Aluchassis, Volumenkipper für Schrott, Sonderfahrzeuge wie Drehschemel-Low-Deck-Anhänger, EN 30722- Muldenanhänger, Rollkran-Sattelanhänger.
www.molcy.com
NOYENS (B-Olen). Pritschen, Kipper, Koffer, alle durchweg Sonderanfertigungen. Tiefladeanhänger und –sattel, Plateaus, Info- und Eventmobile mit komplexen Kofferausschüben, diverse Inneneinrichtungen. www.noyens.be
ROYEN (B-Soumagne). Standardprogramm mit Aufbauten in Pritschen-, Koffer-, Kühlkofferversion. Anhänger mit dementsprechenden Aufbauten. Doppelstock-Innenlader, Sattelkoffer mit Textil und kombiniert Textil-Luftfracht-Rollenbahnen, Plateaus mit Schiebebügel-Aufbauten.
www.royen.be
WAF (B-Kruibeke). Unterstützt von der eigenen Zylinderfertigung Herstellung von Kippaufbauten und –fahrzeugen, meist mit hydraulischer Bordwandtechnik, zahlreiche Wechselsysteme mit hydraulischer Hub- und Zuspanntechnik für Kipper, Fahrmischer, Straßendienst. www.waf.be
Dänemark
HFR (DK-Aabenraa).Schwerpunkt Fahrgestelle für unterschiedlichste Einsätze: Plateaus, u.a. für Kranballast und/oder Langmaterial. A-Trailer mit Sattelkupplung für B-Doubles sowie Spezialanfertigungen in diesem Segment. Anhänger für Muldentransport, Containerchassis ww.hfr-rodekro.dk
HMK BILCON (DK-Gistrup). Tankfahrzeuge, vorwiegend mit Alu-Kesseln, spezielle Kofferfahrzeuge aus dem Versorgungs-, Event- und Demobereich, mobile Krankenstationen, Bankfilialen, Röntgenstationen. Kofferaufbauten auch mit Wechselsystem.
www.hmbbilcon.com
Finnland
FOKOR (FIN-Forssa). Curtainsider, Koffer- und Kühlkofferaufbauten. Anhänger- und Sattelanhänger mit entsprechenden Baureihen. Zahlreiche Sonderausrüstungen, u.a. zum Transport von Gefahrgut unter Temperaturführung. Fahrgestelle von anderen Zweigen der Jyki Gruppe. www.fokor.fi
JYKI (FIN-Längelmäki). Rundholztransporter, auch teleskopierbare Drehschemel-Rungenanhänger, Muldenfahrgestelle, Chassis für Wechselkoffer, Doppelstock-Autotransport-Sattel. Fahrgestelle für andere Hersteller der Jyki-Gruppe. www.jyki.fi
KAUPE (FIN-Kausala). Koffer- und Kühlkoffersattel, auch mit Faltwänden, Muldenanhänger, Muldenanhänger mit Kipprahmen, Kippaufbauten, Wechselkoffer. www.kaupe.fi
KOME (FIN-Haapajärvi). Holztransport-Fahrzeuge mit Plateaus oder Rungenschemeln, offene Pritschen, Kassetten-Kipper (Anhänger-Mulde wird zum Kippen auf die Lkw-Mulde gezogen), Trockenfacht- und Kühlkoffer, Volumenkipper, Abrollmulden-Anhänger. www.kome.fi
LIMETEC (FIN-Kokkola). Schwerpunkt auf Trockenfracht- und Kühlkoffer. Faltwand- und Schiebewandversionen, hydraulisch angetriebene Dächer. Trockenfracht-Koffer mit Planen-Schiebedach. Citysattel mit Zwangslenkung. Verschiedene Dollies für die Kombination Sattelanhänger-Lkw.
www.limetec.fi
NÄRKO (FIN-Närpes). Rungenschemel-Aufbauten und –Anhänger. Curtainsider, offene Pritschen. Koffer- und Kühlkoffer in FNA- und FRC-Qualifikation. Fahrgestelle für Karosseriebauer. A-Trailer für 25,25 m Züge, verschiedenste Dollies für die Kombination Lkw und Sattelanhänger. Chassis für Karosseriehersteller.
www.narkofinland.fi
NORDIC TANK (FIN-Oulu). Tankaufbauten für Lkw, Anhänger und Sattelanhänger für Lebensmittel- oder Gefahrguttransporte. Tanksattelanhänger, Dollies zur Kombination von Tank-Lkw und Tanksattel.
www.nordictank.com
NTM (FIN-Närpes). Trockenfracht- und FRC-Aufbauten für Lkw, Anhänger und Sattelversionen, meist mit Seitentüren. Offene Pritschen, Curtainsider, Kippaufbauten, B-Double-Chassis für Container und Festaufbauten. Separater Zweig: Müllsammelfahrzeuge. Also Sonderkonstruktionen Tieflader, z.B für den Tansport von Kabeltrommeln. www.ntm.fi
Frankreich
ASCA (F-pone). Containerchassis, Kippcontainerchassis, Rungenanhänger, Muldenanhänger, Plateaus, Tieflader, Semitieflader, offene Pritschen, Gasflachen-Transport-Gitterchassis, B-Double A-Trailer. In der Aufbautechnik Curtainsider, Koffer, Möbelkoffer, Eventkoffer. www.asca.fr
BENNES RCI (F-Almont-Les-Junies). Hinterkipper und Mehrseitenkipper ab 3,5 t Tonnageklasse. Schwere Klasse in Ganzstahl und Stahl-Alu-Bordwände, Rund- und Kastenmulden für schwere Lkw. www.bennes-rci.fr
DURISOTTI (F-Sallaumines). Aufbauten für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge, differenziert nach Herstellerbaureihen. Transporter-Einbauten, für Trockenfracht, Personentransport, Pharma.
www.durisotti.com
ECOVRAC (F-Saint Caradec). Eutersilos als Aufbau, Anhänger (20-38 m³), Sattelanhänger (47-54 m³für den Transport von Getreide, Mehl, Futtermittel, Pellets. Häufig Abfülleinrichtungen für Sackware. Bis zu acht Kammern. Entleerung mittels Förderschnecke und Druckluft. www.ecovrac.fr
ERME (F-Montegut-Arros). Tieflader für Gesamtgewichte von 750 kg bis 60 t. Zwei- und Dreiachser Zentralachs-Tieflader, Dreiachs-Drehschemel, Stufensattel, Sondermodelle für bestimmte Ladungsarten. www.masso-trailer.com
JPM (F-Naucelle). Hinter- und Mehrseitenkipper für 3,5 t Transporter und Lkw bis 7,5 t Gesamtgewicht. Ganzstahl- und Stahl-Alu-Ausführungen, Haken-Abrollanlagen, Sonderversionen für Gala-Bau, Bau- und Kommunaltechnik. www.bennes-jpm.fr
LIBNER (F-St. Maixent-L´Ecole). Curtainsider und Koffer als Aufbauten oder Bausätze Planen-Lamellen-System (L’ open box) , eigenes Schiebe- und eigenes Hubdach. L’ open box C+ nach innen arretierbare Lamellen, dadurch Transport eines 40 ‚ Containers hinter dem Planenpaket möglich. Doppelstock-Anlagen für Curtainsider und Koffer, Bausätze für leichte Nutzfahrzeuge.
www.libner.fr
TRIMAT (F-Honfleur). Isolierausstattungen für Kastenwagen (Isokit), auch besondere Ausrüstungen zum Transport von bestimmten Kühlgütern in Transportkästen oder unspezifische Ladeeinheiten. Spoiler für Transporterkabinen (Aerokit). www.trimat.fr
Großbritannien
CHIEFTAIN TTRAILERS (GB-Dungannon/N.I.). Tieflader-Zentralachsanhänger, speziell für Maschinentransporte, Sattelversionen mit Radmulden für Forst- oder Baumaschinen, Rundmulden-Sattel mit Schubschild, Abrollmulden-Anhänger.
www.chieftaintrailers.com
COSBY SUPPLIERS (GB-Cosby). Kofferaufbauten und Sattelanhänger als Info-, Event- und Versorgungsfahrzeuge, auch medizinische Ausstattungen, Messtechnik. Verschiedenste Inneneinrichtungen mit seitlichen und Doppelstock-Ausschüben.
www.cosbysuppliers.co.uk
DON-BUR (GB-Stoke-on-Trent). Koffersattel, speziell Doppeldeck-Ausführungen (u.a. im Koffer mit interner Stapler-Rampe) verstellbare Decks, Wechselbrücken, aerodynamische Versionen („teardrop“) oder keilförmige Aufbauform. Lkw-Tandemachs-Anhängerzüge. www.donbur.co.uk
KEL-BERG (GB-Weston on the Green). Curtainsider, Koffer, und Plattformtrailer. Schwerpunkt auf Kippsattel, Kippaufbauten, spezialisierte Ausführungen für Asphalt, Getreide, Felsabbruch. Auch Schubboden-Trailer im Handelsprogramm. www.kelberg.com
KING TRAILERS (GB-Market Harborough). Tieflader als Zentralachs-Anhänger und Sattelanhänger. Komplettprogramm Semitief- und Tieflader, Teleskopversionen, abfahrbare Schwanenhälse, auch Lkw-Plattformaufbauten für Maschinentransporte.
www.kingtrailers.co.uk
SKIPMATE (GB-Chipping Sodbury). Schwerpunkt Baustoff-Aufbauten und –züge mit Zentralachsanhänger, auch Curtainsider-Versionen, Anhänger für Absetz- und Abrollmulden, Plattform-Sattelanhänger, Curtainsider.
www.skipmate.co.uk
Irland
DENNISON (IRL-Naas). Sehr verzweigtes Programm mit verschiedensten Containerchassis inklusive Tankcontainer-und teilbare Chassis und Drybulk-Kippchassis. Plattformtrailer, auch mit Holzrungen-Ausstattung, Steckrungenausstattung für Stahltransporte, Tieflader, u.a. mit Teleskop, mit Radmulden, Sonderausführungen für Maschinentransporte. Sattelkipper.
www.dennisontrailers.com
Italien
ANDREOLI (I-Buttapietra). Kippaufbauten für Lkw mit Chassis bis zu vier Achsen. Pendelklappen, flüssigkeitsdichte Pendelklappen, hydraulische Heckklappen. Zwei und Dreiachs-Sattel-Hinterkipper mit mechanischer Federung, Luftfederung oder hydraulischem Ausgleich, Rund- und Kastenmulden. www.andreoli-ribaltabili.it
CARMOSINO (I-Modugno). Schwerpunkt auf Sattelfahrgestellen für Tankaufbauten, Trockenfracht- und Kühlkoffern, für die Montage von Rungenschemeln und Containerchassis. Zweiseiten-Kipprahmen, Zwei-/ Dreiseitenkippsattel mit zwei Kippbrücken. www.carmosinorimorchi.it
IRMA (I-Rossano Veneto). Lkw-Aufbauten und Drehschemelanhänger für den Lebendvieh-Transport. Ganz-Alu- oder Edelstahlaufbauten. Komplettausstattungen mit Belüftungssystem, Heizung, Trinkwasserversorgung, hydraulische Zwischenböden. Aufbaugrößen von 3,5 t Transporter bis 44 t Sattelzüg.
www.irmasrl.it
PAVELLI (I-Vedelago). Tieflader starr und teleskopierbar, viele Sonderbauformen wie Tieflader für Lkw- oder Bustransport, Low-Deck-Pritschenaufbauten mit Auffahrrampen, Holztransport-Anhänger in Plattform- und Schemelbauweise, Coilwannen-Plattformen, teleskopierbare Plattformsattel. www.pavelli.com
PEZZAIOLI (I-Montichiari). Hauptbereich Aufbauten und Anhänger für Lebendvieh-Transporte. Grundrahmen verzinkt, Aufbauten aus Aluminium. Mehrstock-Ausführungen, optional Heizung/Kühlung, Trinkwasserversorgung. Sattelanhänger mit Stufen-Hals, Volumenmodelle, Lkw-Aufbauten und Drehschemelanhänger-Aufbauten. www.pezzaioli.it
PRIS-MAG (I-Cambagio). Hakenabroller, Absetzkipper und Siloaufsteller, auf Wunsch mit hydraulischem Wechselsystem. Abroll-Drehschemelanhänger, z.T. mit Kipprahmen. Abrollcontainer mit eingebautem Ladekran, Rundmulden-Hinterkipp-Aufbauten, Schubboden-Sattelanhänger mit 85 bis 90 m³ Volumen. www.prismag.com
RAO (I-Montemarciano). Kippaufbauten für Lkw- und Anhänger mit Alubordwänden. Stahlrund-, Stahlspante, Alu-Kasten als Sattel-Hinterkipper, Sattel-Kippanhänger in 2/3-Seitenausführung, Sonderausrüstungen wie hydraulische Dachklappen, diverse Heckklappenausführungen. www.rao.it
SPEROTTO (I-Sarcedo). Drei Baureihen: Anhänger und Aufbauten mit Marktständen für alle Lebensmittel-Bereiche. Aufbauten und Sattelkoffer mit Ausrüstung für Schulung, Werkstattkonzepte, medizinische Ausrüstung oder Wohnwagen. Spezialaufbauten für technische Hilfe, Polizei, Militär.
www.sperottospa.it
VALLI (I-Novellara). Spezialist für komplexe Kofferaufbaten. Kleine Modelle für den Transport von Hunden, große für Pferdetransport auf 4×2 und 6×2 Lkw oder Sattelanhänger, Werkstatt- und Rennwagen-Transportaufbauten, Koffer als Dienstbüro für Polizei und Militär, Gefangenen-Transportaufbauten, mobile Verkaufsräume als Anhängerfahrzeug oder für Pick-ups als Aufsetzlösung. www.vallivan.it
Niederlande
BERDEX (NL-Wanroij). Eigene Fahrgestellfertigung, dadurch sehr komplexe Fahrzeuge im Bereich Lebendvieh-Transport, mit Isolierkoffern, Mehrstock-Anlagen mit Heizung/Kühlung und bordeigene Dekontaminationsanlage. Spezialtransporter u.a. für Kaltfräsen. Koffer mit automatisierten Verladesystemen, Futtermittelsilos in Kooperation mit Cubas Segre. www.berdex.nl
CUPPERS (NL-Lichtenvoorde). Lebendvieh-Kofferaufbauten und –anhänger, detaillierte Innenausstattungen (Hubböden, Heizung, Kühlung, Wasserversorgung). Trockenfrachtkoffer für Distribution. Volumenkipper, vor allem für Getreidetransporte. Auch Eventtrailer mit diversen Einbauten, Kirmeswagen Verkaufswagen, Doppelstock-Kofferaufbauten. www.cuppers.nl
DIJSSEL (NL-Soest). Mineralöl-Tankwagen in jeder Größe als Lkw-Aufbau oder zwei- oder dreiachsiger Sattelanhänger, dazu Flugfeldversionen. Flugzeug-Versorger, Geräteträger, u.a. für Stromaggregate. www.dijssel.nl
DRACO (NL-Sneek). Klassischer Spezialfahrzeug-Hersteller: Stahltransport-Sattel mit Heckausschub, Schiebebügelverdecke, Plattformtrailer, Kühlkoffer, Tieflader, Bootstransporter mit zweisträngigem Teleskop im Tiefbett, Fahrzeuge für Streckensignal-Anlagen, Tieflader und Kombinationen für den Transport von Lkw. A-Trailer für B-Double-Kombinationen in der 60 t/ 25,25 m Gewichts-und Längenklasse.
www.dracosneek.nl
ESVE (NL-Lichtenvoorde). Experte für alle komplizierten Trailerentwicklungen. Tieflader, Niederflur-Plattform-Anhänger in verschiedenen Achsanordnungen, Lowbed-Lkw- und Drehschemel-Anhängerplattform, Sechsachs-Anhänger für Holzfräsen, auch Standardmodelle wie Abrollmulden-Anhänger mit Heck- und Frontbeladung. www.esve.nl
HEIWO (NL-Wolvega). Mit eigener Paneelfertigung großes Programm Isolierkoffer. Für Pflanzentransporte, Frischdienst- und Tiefkühlversionen, entsprechende Inneneinrichtungen, auch als LZV-B-Double, Luftfrachtkoffer. Eigener Fahrgestellbau, auch Chassis von Draco, Pacton und Vogelzang-Bulthuis. www.heiwo.nl
IJNTEMA (NL-Heerenveen). Curtainsider-Aufbauten, Kofferaufbauten, meist mit Inneneinrichtungen wie Zwischenböden, Seitentürausrüstungen, Glastransport-Gestelle, besondere Mehrseiten-Kippaufbauten, Verkaufswagen, Eventtrailer, Wechselaufbauten, Kipper, Abrollkipper-Anhänger, Gestelle für den Glastransport.
www.ijntema-bv.nl
ROELOFSEN (NL-Raalte). Kofferaufbauten für Pferdetransport, kombiniert mit Wohneinrichtungen. Auch Sattelanhänger mit dieser Ausstattung. Koffer für Rennwagen-Transport plus Werkstatteinrichtung, leichte Transporter-Werkstatteinrichtungen, Isolierkoffer für Laboreinrichtungen.
www.roelofsen.eu
RONDAAN (NL-Berltsum). Drehschemelanhänger für Absetz- oder Abrollmulden, Alu-Kipper auf Stahlchassis, vor allem für Getreidetransport, Eigenentwicklung Förderschnecke für pneumatisches Austragen, auch Schneckenförderer längs im Kastenaufbau mit Festaufbau für die Verteilung von Stroheinstreu in Hallen.
www.rondaan.nl
SCARABEE (NL-Nieuw Vennep). Karosseriebau-Verbund mit den Mitgliedern Ijntema, Jaspers, Stam Obdam, TAL-Techniek, Vaalburg und Zonneveld. Komplettangebot aller Standard-Aufbauversion, Pritsche, Koffer, Kipper sowie die Spezialitäten der beteiligten Betriebe. www.scarabee-bv.nl
SMIT (NL-Oud Beyerland). Lkw-Aufbauten und Sattelanhänger für Medizintechnik. Untersuchungsräume für Allgemeinmedizin, Operationssaal-Ausstattung, Röntgen, Hospitalstationen. Ausrüstung erfolgt in Abstimmung der Interieur-Hersteller GE, Philips, Siemens oder Toshiba. www.smit.one
VAN DEN BROEK (NL-Breda). Pritsche-Plane und Curtainsider-Aufbauten, Trockenfrachtkoffer mit Alu-Snaplock- oder Plywood-Wandtechnik. Kastenwagen-Innenausbauten für Gewerke wie Tischler, Automechaniker, Installateure. www.vdb-car.nl
Norwegen
BUSSBYGG (N-Skåla). Eigene GFK-Isolierpaneel-Produktion mit PUR-Kernmaterial. Trockenfracht-, FNA- und FRC-Aufbauten, -Anhänger und –Sattelanhänger, auch mit Faltwänden, Rohrbahnen- und Mehrtemperaturausstattung. Verteiler-FRC-Koffer. Dazu Trockenfracht-Koffer mit Leicht-Isolierpaneelen, EN-Wechselrahmentechnik. www.bussbygg.no
ENGEN (N-Moelv). Für den Markt vor Ort spezifizierte Fahrzeuge wie Tandem-Wechselanhänger, isolierte Stahlmulden für Asphalttransporte, Kipper mit hydraulisch anhebbarer Seitenwand, Dollyfahrwerke, Bogie-Achsfahrwerke und Kesselaufbauten. www.olengen.no
MAUR BILPABYGG (N-Svelvik) Kippaufbauten für Lkw in Hinter- und Mehrseitenversion. Stahlausführungen oder Alu-Seitenwände. Zudem Sattelkipper. Wechselrahmen für Lkw mit hydraulischer Hubanlage, Trockenfracht-Kofferaufbauten, Tandem- und Tridem-Kippanhänger. Neuentwicklung: Tieflader mit hydraulischen Lenksystem. www.maur-bp.no
NORSLEP (N-Sandefjord). Sehr vielfältiges Programm aus Wechselrahmen und Anhängerchassis für EN 284- Wechselaufbauten, Kasten- und Rundmulden-Kippaufbauten, Anhängerversionen. Rundmulden mit Isolierung für Asphalttransporte, Sattelkipper in Stahl-Stahl-Version, Pritschen- und Curtainsideraufbauten. Chassis für Abrollmulden, Drehschemel-Tiefladeranhänger. www.norslep.no
Österreich
ACHLEITNER (A-Wörgl). Pritschen- und Kofferaufbauten ab 2,8 t Transporter. Zahlreiche kundenspezifische Inneneinrichtungen. Kurzholz-Schemelaufbauten und Drehschemel-Anhänger. Event-Aufbauten, auch mit Ausschüben „Klappsattel“, Rennwagen-Transport- und Werkstatt-Sattel, Aufbauten für Werttransport und Begleitschutz.
www.achleitner.com
BOXMOVER (A-Naarn b. Perg). Hydraulisches Container- und Wechselaufbau-Absetz- und Aufnahmesystem. Umsetzen vom und auf den Straßenboden oder vom Güterwagen. Seitliche Abstützung mittels Drahtseiltechnik. www.boxmover.eu
GFÖLLNER (A-Grieskirchen). Besondere Aufbauten in den Bereichen offene Pritschen, Tieflader, Satteltieflader. Trockenfrachtkoffer, Autotransporter. Sonderfahrzeugbau mit z.B. mobilen Sendestationen, Bremsenprüfständen, Großleinwände, meist in ISO-Container-Abmessungen. www.gfoellner.at
MEINGAST (A-Salzburg). Aufbautenprogramm in den Standardbereichen Pritsche-Plane, Curtainsider, Koffer und Isolierkoffer. Zahlreiche Innenausbauten, auch Isolierung von Kastenwagen, Kipper und Pritschen für das Transportersegment. www.meingast.at
PEISCHL (A-Stegersbach). Umfangreiches Kipperprogramm, Stahl- und Aluaufbauten, Spezialität Getreidekipper, Abrollmulden-Anhänger, Curtainsider-Sattel von einer bis drei Achsen, Telesattel, Schubbodenaufbauten und –sattelanhänger.
www.peischl-fahrzeugbau.at
RESSENIG (A-Villach). Schwerpunkt einmal bei Schemel- und Plateauaufbauten für Holztransport. Dazu Kippaufbauten, Thermoversionen, Mulden in Rund- und Kastenbauweise, Dreiseiten-Kippaufbauten auch in Thermo-Version, Tieflader konzipiert für diverse Forstmaschinen.
www.ressenig.at
SCHEUWIMMER (A-Naarn). Allrounder mit offenen Pritschen, Pritsche-Plane, Curtainsider, Kofferaufbauten, Kipper, vor allem Mehrseiten-Ausführungen. Wechselrahmen in EN- und Sonderversionen, Trockenfracht- und Isolierkoffer, Lebendvieh- und Pferdetransporter, Transporter-Isolierauskleidung, Glasgestelle für Transporter.
www.scheuwimmer.at
WALSER (A-Rankweil). Komplettprogramm aus Pritschen-, Koffer- und Getränkekoffer. Sehr breites Kipperprogramm in Ganzstahl- oder Stahl-Aluausführung, Sattelkipper, Wechselsysteme für Kipper, Sonderaufbauten mit Inneneinrichtungen (Werkstatt, Messtechnik), Feuerwehraufbauten.
www.walser.tv
WOHLGENANNT (A-Dornbirn). Offene Pritschen auch als Drehschemelanhänger, Plateausattel, Spezialität Ladekrane auf Sattelanhängern, Zwei- und Dreiseitenkipper, Gesteinsmulden-Hinterkipper, Kleinpritschen, Wechselsystem für Kippaufbauten, Hochauskipp-Asphaltmulden.
www.wohlgenannt.co.at
Polen
BC-LDS (PL-Ostrowiec Świętokrzyski). Tankfahrzeugspezialist im Bereich Mineralöl mit Koffer- und Rundtanks. Gasetransporter. Aufbauten, Anhänger, Sattelanhänger, Flugfeldversionen.
www.bclds.pl www.cysterna.com.pl
BODEX (PL-Szczercow). Allrounder mit klassischer Pritsche-Plane, Curtainsider-Sattel, Kofferaufbauten Ganzstahl-Volumenkipper, Schubboden-Sattel, Kipperaufbauten und –anhänger, Rungenschemel-Aufbauten, Containerchassis, Semitieflader, Chemie-Tanksattel, Tieflader. www.bodex.biz.pl
CIMC-VEHICLES (PL-Gdynia). Sattelcurtainsider, Stahlstirnwand und Stahlhecktüren. 40’ Containerchassis mit Heckausschub, 1 x 20, 1 x 30, 2 x 20, 1 x 40’, Gooseneck. Vorbereitet für 40 ‘ ohne Tunnel. www.cimc-vehicles.pl
CMT (PL-Chojnice). Offene Pritschen, Plane und Curtainsider, Hinterkipper (auch Thermo)- und Mehrseitenkippsattel, Tieflader, auch teleskopierbare Ausführungen. www.cmt.com.pl
JUSAM (PL-Trzebnica). Trockenfrachtkoffer, Curtainsider unnd Pritschen vorwiegend für leichte Nutzfahrzeuge, u.a. mit 11,9 t Zuggewicht, Kippaufbauten für Transporter.www.jusam.com.pl
KH-KIPPER (PL-Zagnansk). Spezialist für Ganzstahl-Kippaufbauten und Muldensattel. Kasten- und Rundmuldenversionen. Tieflader-Anhänger und Satteltieflader, Alu-Rund- und Kastenmulden, Kipper für Transporter, Pritsche-Bordwand-Aufbauten für Baustofftransporte. Langholz-Anhänger. Muldenanhänger.www.kh-kipper.pl
MEGA-NYSA (PL-Nysa). Kippsattel mit Alu- oder Stahlmulde. Chassis aus SSAB-Strenx-Stahl, Kipper-Aufbauprogramm entsprechend. Tieflader, Containerchassis, Rungenschemel-Sattel für Rundholz. Dollies. Eigene 9t- Trailerachse, Trommel- oder Scheibenbremse mit geschweißtem Kastenlenker. Seit 2017 Teil der Benalu-Gruppe. www.mega-nysa.pl
SZUMLAKOWSKI (PL-Brzeg).
Tankaufbau-Spezialist für Mineralöl- und Chemieprodukte, Lkw-Aufbauten, Anhänger, Sattelausführungen, Alu- und Stahltanks. Entsorgungsfahrzeuge. www.szumlakowski.pl
TEVOR (PL-Skarzysko-Kamienna). Aufbauten und Geräteträger für die Fahrzeugbergung. Abrollbühnen, Krangeräte, Brillenhydraulik.
www.tevor.pl
TRAMP TRAIL (PL-Sycewice).
Vorwiegend Pritsche-Plane-Aufbauten und Curtainsider, dazu Zentralachsanhänger. Kofferaufbauten mit Aluteam- oder Aluvan-Technik. In der Hauptsache schwere Volumenkombinationen. www.tramptrail.com
ZASLAW (PL-Andrychw).
Fünf Baureihen: Planensattel jeder Ausführung (Baureihe Firanka), Volumen-Curtainsider-Anhängerzüge, Sattelkipper mit Alu- oder Stahlmulde in Kastenausführung, Stahl-Rundmulde, Volumenmulden für Schrott, Abrollcontainer-Anhänger, Containerchassis, offene Pritschen für Baustofftransporte. Rundenanhänger mit bis zu fünf Achsen, Dollies. www.zaslaw.pl
Schweden
ATRANS (S-Holmsund). Spezialität Kofferfahrzeuge mit hydraulisch betätigten Seitenwänden und Dächern. Auch einseitig kippbare Versionen. Sattelversionen bis 18,3 Metern Länge. Müllsammelaufbauten für Innenstadtentsorgung. www.atrans.se
BODENSLÄP (S-Boden). Schemelaufbauten und Schemelanhänger, Fahrgestelle für Fremdaufbauten, Hinter-Dreiseitenkippaufbauten in Ganzstahl, Drehschemel-Tiefladeranhänger.
www.bodenslap.se
CMT (S-Svedala). Kasten- und gerundete Abrollmulden. Auch Kassettensysteme, eigene Seitenwand-Öffnungsanlage (CTM System), Stahl-Kippaufbauten auf Lkw und Anhänger, Stahl-Hinterkippsattel. Asphalt-Isolierungen für Abrollmulden. www.cmt.se
EKSJÖ MASKIN & TRUCK (S-Eksjö). Offene Kastenaufbauten mit Rollplane (elektrisch) oder geschlossene Kästen mit hydraulisch betätigten Dach- und Seitenwänden. Auch beidseitig hydraulisch öffnende Seitenwände. Plattformtrailer für Pkw- und Anhängertransporte, Koffersattel mit Eventausrüstungen und Ausschüben seitlich. www.motab.se
INNONET (S-Vislanda). Hochleistungs-Akku-systeme in sieben Varianten für autonome Beleuchtung/Energieversorgung von Anhängerfahrzeugen. Ausführungen zur Steuerung von Ladebordwänden oder elektrischen Zubehörteilen. www.innonet.se
www.p-light.com
LAXO (S-Örebro). Hydraulische Wechselsysteme für verschiedenste Aufbauten. Rungenschemelsystem, eigene Ladungssicherungs-Ausrüstung. Abrollkipper-Anlagen, Pritschenaufbauten mit Steckrungen. www.laxo.se
PARATOR (S-Bollnäs).
Rungenschemel-Aufbauten und –Anhänger, auch als B-Double, 90 t- Rungenschemel-Kombination auf Lkw- B-Double gekuppelt über Dolly für vier Rundholz-Pakete. Spänetransporter mit hydraulischer Seitenwand, Abrollmulden-Anhänger, Tieflader-Anhänger, 18 m Koffersattel, Stahl-Kippaufbauten. www.parator.com
PLS (S-Rydaholm). Trockenfracht- und Isolierkoffer-Aufbauten und –Anhänger. Faltwandversionen, hydraulische Dächer. Gewichtsbereich 2,8 bis 60 t-Anhängerzugversionen.
www.pls.se
SKAB (S-Ätran). Kofferaufbauspezialist. Versionen von 2,8 t-Transporteraufbauten bis 60 t-Zugkombinationen. Faltwandausführungen, FRC-Verteiler mit verschiedensten Innenausstattungen. Sondermodelle mit Doppelstockausrüstung.
www.specialkarosser.se
TANKMOBIL (S-Ystad). Komplettangebot Euter- und Kippsilos. Edelstahltanker für Mineralöle, Chemie, Flüssiggas. Heiz- und Kühlversionen. Auch Kessel auf Abroll-Rahmen. www.tankmobil.se
Schweiz
FANKHAUSER (CH-Rohrbach). Pritschen, Curtainsider und Kofferaufbauten. Sonderkonstruktionen für den < 3,5 t-Kugelkopf-Anhänger, Citysattel, Schiebebügelsystem, Doppelstock-Koffer für Pkw-Transporte offen oder unter Plane, Autotransporter.
www.fankhauser-fahrzeugbau.ch
FRECH-HOCH (CH-Sissach). Konzentration auf FNA- und FRC-Kühlfahrzeuge. Zahlreiche (Seiten-)Türen und Durchlade-Versionen, Lkw-Aufbauten und Anhänger. Chassis aus Eigenfertigung, Sattelchassis meist mit Zwangslenkungen. www.frech-hoch.ch
GK-GRÜNFELDER (CH-Kriessern). Standardprogramm mit Pritsche, Curtainsider, Koffer- und Kühlkoffer, davon die meisten sehr individuell ausgestattet, u.a. Schwenkwand-Aufbauten, offene Pritschen, Aufbauten für Transporter und Transporter-Anhänger. Einzelanfertigungen für Schausteller, eigene Fahrgestell-Fertigung.
www.gk-gruenenfelder.com
LANZ+MARTI (CH-Sursee). Programm mit Standard-Baureihen, Pritsche-Plane, Curtainsider, offene Pritschen, Koffer und Kühlkoffer. Sehr unterschiedliche kundenspezifische Ausrüstungen. Chassis aus Eigenfertigung. Dreiseiten-Kippaufbau „Mammut“ in Ganzstahl- oder Stahl-Alu-Ausführung teils mit hydraulischen Schüttschurren. www.lanz-marti.ch
MOSER (CH-Steffisburg). Kippaufbauten mit Alu-Seitenwänden oder Ganzstahl-Hardox-Ausführung. Zahlreiche Sonderausstattungen, u.a. Funkfernsteuerung. Kastenmulden für Hinterkipper, Hochauskipp-Betonmulden, Wechselsysteme, eigenes Haken-Abrollroll-System mit Schub-Knickausführung. www.moser-steffisburg.ch
TRÖSCH (CH-Volketswil). Schwerpunkt auf Kippaufbauten, auch Thermoversionen, Absetz- und Abrollsysteme. Seit 2002 Absetzer (Welaki) und Hakengeräte nach Plänen von Wirz.
Aktuelle Modelle mit automatisierter Steuerung. www.troesch-ag.ch
Spanien
CAMINO (E-Sevilla). Kippaufbauten, Sattelkipper und Schwerlastkipper
(3 x 13 t Aggregat), auch Edelstahl-Kippmulden. Containerchassis, offene Pritschen, Tieflader, Beton-Hoch-Auskipper, Tanksattel.
www.frenoscamino.com
FRIOLAN (E-Almagro). Alu-Sattelkipper, zahlreiche Volumenversionen, Pritsche-Plane-Sattel und –Curtainsider, offene Pritschen, Kofferaufbauten für Solowagen, Kipperchassis auch aus Aluminium. Schubboden-Sattel, Tieflader. www.froilanvi.com
GUILLEN (E-Alginet). Sattelanhänger aus Domex/Strenx-Stählen, Chassis feuerverzinkt oder KTL-tauchlackiert. Curtainsider, Trockenfracht- und Kühlkoffer. Containerchassis 40 starr und 40 ft. Heckausschub, Converter-Dollies. Eigenes automatisches Verladesystem. Kooperation mit D-Tec bei Zentral-Kastenrahmen-Containerchassis.
www.guillen-group.com
LECINENA (E-Utebo). Standardprogramm Sattelanhänger Pritsche-Plane, Curtainsider. Auch Stufensattel. Hinterkippsattel mit Alu-Spantenmulden, Zwei- und Dreiachs-Tieflader. Sehr viele Varianten von Containerchassis.
www.lecinena.com
LUCAS (E-Abarán). FRC-Kühlkoffer als Lkw-Aufbauten oder als Sattelanhänger mit eigenem feuerverzinktem Chassis. Innenausstattungen nach üblichem Standard: Doppelstock, Multitemperatur, Rohrbahnen. Spezialprogramm Containerchassis. www.lucasfrio.com
ROYO (E-Milagros). D
rei Baureihen. Dreiachs-Sattel als Curtainsider, Platform, Platform mit Teleskop, Baustoffsattel. Stahlblech-trockenfrachtkoffer. Rundmulden-Kippaufbauten, zwei und Dreiachs-Rundmulden Sattelkipper, Rundmulde fest mit Stirnwand-Ausschubkolben. Großes Tiefladeprogramm mit Televersionen von 53 m, Pendelachsmodelle, Ballasttrailer.www.rojotrailer.com
TECNOVE (E-Herencia). Kleines Standardprogramm Pritsche, Curtainsider, Kühlkoffer. Mit eigener Paneelproduktion verschiedenste Isolieraufbauten, Event-, Werkstatt-, Unterricht-, Medizintechnik. www.tecnove.com
Türkei
ALTINORDU (TR-Kazan). Nahezu Komplettanbieter: Sattelcurtainsider, TIR-Planensattel, Sattelkipper, Eutersilos, Autotransporter. Tieflader, für MEA-Staaten, überdimensioniert. Zwei- und Dreiachs-Containerchassis.
www.altinordu.com.tr
CEYLAN (TR-Sarayköy/Kazan). Schwerpunkt auf Satteltiefladern, vorwiegend überdimensioniert für den Einsatz außerhalb befestigter Straßen. Bis zu fünf Achsen. Sattelkipper in Rundmuldenversion oder mit Seitenbordwänden. www.ceylantreyler.com
GÜVEN (TR-Iskenderun). Eutersilo-Aufbauten und –Sattelfahrzeuge, Kippsilos in Alu oder Stahl, Sattelkipper mit Domex/Strenx-Chassis und Hardox-Mulden, Kippaufbauten, Sattelchassis für Fahrmischer. www.guvenmak.com.tr
ÖZÜNLÜ (TR-Istanbul). Kippaufbauten der klassisch türkischen Version, Rundmulden-Kippaufbauten, Kasten-Spanten- und Rundmulden-Sattelanhänger. Aufbauprogramm: Ganzstahl-pritschen, Trochenfrachtkoffer, offene Pritschen und Fahrmischer.
www.ozunlu.com
ORTHAUS (TR-Akyazi).
attel-Curtainsider, Megaversionen, Rundmulden-Sattelkipper, Hinterkipp-Aufbauten für Lkw, offene Baustoffsattel mit Bordwänden, Containerchassis.
www.orthaus.com
OTOKAR (TR-Istanbul). Aus dem früheren Fruehauf-Programm Curtainsider, Mineralöltanker, FRC-Sattelkoffer, offene Baustoffsattel, Containerchassis. Koffer- und Mineralöltanker auch als Lkw-Aufbau. www.otokar.com
SERIN (TR-Konja). Pritsche-Plane-Bordwand, auch mit TIR-Verschlüssen, Curtainsider, Hinterkipper-Sattel mit Seitenbordwänden, Rundmulden-Sattelkipper, offene Baustoffpritschen, Containerchassis bis zu zweiseitig teleskopierbar, Mineralöltanker, FRC-Kühlkoffer von Ifac, Rundmulden-Kippsattel, Aufbauten für Solo-Lkw. Tieflader, Containerchassis, Euter-Silosattel, Kühlkoffer. www.serin.com.tr.
TIRKON (TR-Karatay). Plattform-Sattel, offene Pritschensattel, Sattelkipper mit Stahlbordwänden, auch Rundmulden und Zweiseitenkipper, Semitieflader bis sechsachsig, Euter-Silosattel, Kippsilos, Mineralöltansattel, Curtainsider, Flats für Transporte in Häfen.
www.tirkon.com
TIRSAN (TR-Adapazari).
Auslandsaktivitäten als Kässbohrer. Umfassendes Programm Pritsche-Plane und Curtainsider-Aufbauten. Volumenzug-Varianten. Sattelplateaus mit Joloda- oder Coilwannenausstattung, Feinkornstahl-Mega-Versionen. Tankfahrzeuge und Silos nach Hendricks-/Kässbohrer-Kriterien,. Tieflader-Programm mit Semi bis acht Achsen, abfahrbare Schwanenhälse für Tieflader. Kofferprogramm von Talson, erweitert um GFK-FNA-Versionen.
Eigene FRC-Kühlkofferherstellung. Hinterkippsattel mit Hardox-Rund- und Alu-Kastenmulden, Containerchassisprogramm einschließlich Zweiseiten-Zentralteleskop mit achteckigem Querschnitt.
www.tirsan.com.tr
www.tirsansolutions.com
Komponenten • Aggregate
Böden
ARNOLD UMFORMTECHNIK (D-Forchtenberg). Bohrloch- und Schrauben-Setzanlagen zur Montage von Holzböden auf Metallchassis. Besondere Schrauben mit Torx 40- Senkköpfen und Gewindefurch-Technik sowie Drehmoment-Steuerung während der Fixierung. www.arnold-cargo.com
BLOMBERGER HOLZINDUSTRIE
(D-Blomberg). Spezialist für Buchen-Schichtholz mit 120 Jahren Erfahrung. Für den Transportsektor Furnierhölzer unter dem Produktbezeichnung „Delignit“. Plattenstärken von 8 bis 60 Millimetern. Verschiedene Kunststoff-Oberflächen (glatt/geraut). Spezielle Zuschnitte für Kastenwagen-Einbauten. www.delignit.de
BOSTIK (D-Borgholzhausen). Unter der Marke Simson fertigt Bostil Kunststoff-Bodensysteme aus flüssigem Kunststoff, Produktreihe Marothaan. Für Kühlkoffer wird auch eine Besandung, Mandurax, oder Marocoat offeriert. www.bostik.com
KÖMMERLING (D-Pirmasens). Neben verschieden Dicht- und Klebematerialien für den Karosseriebau, Bodenbeschichtung Körapox zum Auftrag auf Alu-, Stahl und Kunststoffböden. Anwendung hauptsächlich in Trockenfracht- und Kühlaufbauten.
www.koe-chemie.de
OTTENSTEINER KUNSTSTOFFWERK (D-Ahaus-Ottenstein). Kunststoff-Auskleidungen für Wände und Böden von Kippmulden (Okuslide) oder Pritschen, dann mit hohen Reibbeiwerten. Temperaturbeständig bis – 40 Grad und + 100 Grad. Neu- und Gebrauchtfahrzeug-Ausrüstung. Geeignet für Kasten- und Rundmulden oder Pritschen.
www.okulen.de
QUADRANT (D-Vreden). Tochtergesellschaft von Mitsubishi Chemicals. Unter der Produktbezeichnung Quicksilver Kunststoff-Auskleidungen für Kipper und Kippmulden, unabhängig von der Muldenform. Temperaturbeständig bis 180 °C, Herstellung seit 30 Jahren mit über 4000 Einbauten.
www.quadrantplastics.com
RHINO LININGS (D-Niesky/US- San Diego CA). Kunststoff-Spritzbeschichtung für verschiedenste Aufbauarten, u.a. Pickup-Wannen, Lebendvieh-Transporter bis hin zum Mining-Dump-Truck. Verschiedene chemische Zusammensetzungen und damit geeignet für unterschiedlichste Einsatzarten.
www.rhinolings.com
www.nashornhaut.de
WESTAG-GETALIT (D-Rheda-Wiedenbrück). Sperrholz-Bodenplatten (Mobyplan) bis zu 21 mm Dicke und Maße bis 5,2 x 2 m. Auch fahrzeugspezifische Zuschnitte z.B. für Kastenwagen. Bodenplatten (Decoplan) in Kunststoff-Wabentechnik für kleine Nutzfahrzeuge. www.westag-getalit.com
Europa
ATC HOUTHANDEL (NL-Almere). Vier Zweige: Hartholz-, Bambus-, Schichtholzplatten sowie Weichholz für Einstecklatten (Pritschen) und Innenauskleidungen (Trockenfrachtkoffer). Hartholz meist in den Sorten Massaranduba, Tali, Bankirai und Keruing. Komplett vorkonfektionierte Böden mit Stahl-Omega-Verstärkungen. Bambus-Stabholz als Alternative. Schichtholz-Platten mit verschiedenen Oberflächen. www.atcbv.com
DESIGN COMPOSITE (A-Niedersill). Bodenkonstruktionen für Leicht-Nutzfahrzeuge. AIR-board GRP, auf Wunsch mit rutschhemmender Beschichtung. www.design-composite.com
KOSKISEN (FIN-Järvelä). Aufbau-Sperrholz-Bodenplatten vorwiegend aus Birken-Furnierholz (KoskiFloor). Besondere Oberflächenbeschichtungen bis zu Reibbeiwerten von µ 0,6 entsprechend Anti-Rutsch-Matten- Qualität. Unterschiedliche Phenolharz-Beschichtungen, Plattenmaße bis 1900 x 4000 mm, Stärken von 4 mm bis 50 mm. www.koskisen.com
METSÄ GROUP (FIN- Lathi) Plywood-Platten aus Birken- und Fichten-Furnier bis zu 6 m Länge und Stärken von 4 bis 50 mm. Auf Wunsch Konfektionierung der Platten entsprechend der Einbausituation, allein sechs unterschiedliche Platten-Qualitäten, Oberflächenversiegelung mit Phenolharz, imprägniertes Papier oder Kunststoff-Auflage. www.metsawood.com
TRIPAN (A- Hörsching). Verbundpaneelen mit Alu-, Polypropylen-, oder Ploystyrol-Wabenkern. Deckschichten aus Aluminium, Polyester-GFK, Epoxidharz-GFK, dazu Oberflächenbeschichtung mit rutschfestem Material. Einsatzbereiche sind Fahrzeug- und Sonderfahrzeugbau.
www.tripan.at
UPM KYMMENE (FIN-Lathi). Der Markenname für Sperrholzplatten von UPM ist WISA. Wisa-Birch sind Birkenfunier-Sperrhölzer in Standardformaten von 1000 bis 1500 mm x 2500 bis 3600 mm. Die Furnierstärken reichen von 6,5 mm bis 50 mm. Diverse Beschichtungstechniken und besondere Ersatz-Montageanteilungen für geklebte Wisa-Bodenpaneelen.
www.wisaplywood.com
Andere Länder (Auswahl)
CRAMARO (CA-Stoney Creek). Boden- und Wandbeschichtungen aus Kunststoff. Drei Versionen. Leichte Körnungen der Ladungen mit High Molecular Weight – Beschichtung, Ultra-HMW für Schotter und Kohle, Asphalt-Version für Temperaturen bis 180 °C.
www.cramarotarps.com
DING JIU (CN-Linyi City). Hartholz-und Bambus-Böden für ISO-Container. Baumbestände in Afrika, Asien, dort insbesondere Burma. Komplettböden für 20, 30, 40, 45, 48 und 53 ft Container. www.d9plywood.com
FABICK (US-Madison WI). Sprühauftrag und Folien auf Polyurethan-Basis für alle Arten von offenen Pritschen, Kofferböden, Kippmulden. Hitzebeständige Ausführungen für Asphalttransporte. www.fabick.com
HAVCO (US-Cape Girardeau MO). Hartholzböden, bevorzugt Eiche. Hartholz mit Glasfiber-Unterseiten für Unterbodenschutz. Holzschutz auf Wasserbasis zum Schutz der Oberseite. Besondere Oberflächenbeschichtungen für offene Plattformtrailer.
www.havco.com
HUACHANG (CN-Jiangxi). Bambus-Spezialist mit verschiedensten Bambus- und Mischholz-Pressungen. Horizontaler und vertikaler Schichtaufbau. Schichtdicken bis 17 mm.
www.hczy.cn
OBM (CN-Guangzhou City). Schichtholz-Böden, unter anderem aus Bambus oder Kombinationen. Standardabmessung 2400 x 1160 x 28 mm.
www.containerplywoodfactory.com
OVERSEAS HARDWOOD (US-Stockton AL). Vier Sorten Hartholzböden, differenziert nach etwa 20 Einsatzarten. Nut- und Feder-Ausstattung. Für offene Pritschenböden Beschichtung mit GFK-Hartlack-Oberflächen.
www.ohc.net
ROCKLAND (US-Red Wing MN). Stabholz-Panellen aus Eiche oder Ahorn. Komposit-Böden mit Hartlack- oder Fiberglas- Unterseiten. Oberseiten-Beschichtung mit Polyurethan-Beschichtung oder Wachsauftrag. Für besondere Einsätze Apitong und Para Angelim-Hölter.
www.rocklandflooring.com
ZNSJ (CN-Hunan). Schichtholz-Bodenplatten, Bambus-Plywood-Platten, auch mit Eukalyptus- oder Pinien-Zwischenlagen. Stärke bis 28 mm, Standardmaß 2400 x 1160 mm. Kubikmeter-Gewicht 800 – 950 Kg.
www.znsjplywood.com
Chassis und Fahrgestelle
Im Prinzip verkauft jeder Chassishersteller dem Karosseriebauer gern das Laufwerk. Wenn er das Modell aus seinen Baureihen einfach herstellen kann. Deswegen ist die Liste hier in der Trailer-Welt nur eine sehr unvollständige Auswahl.
ALUTEAM (D-Bielefeld). Lkw-Hilfsrahmen in Ganz-Alu-Technik für Aufbaulängen von 3,6 bis 4,8 m, unterschieden nach 6,5 und 7,5 t Chassis. Stahl-Unterbauten, auch mit Außenrahmen von 4,0 bis 8,0 m Länge in den Gewichtsklassen 7,5 und 12 t Gesamtgewicht. Stahlkonstruktionen ebenfalls mit Schraubtechnik und durchweg feuerverzinkt.
www.schneider-fc.com
BERGER (A-Radfeld). Leicht-Chassis aus S 700-Stählen, auch verwendet von Tanksattel- oder Kühlkoffer-Herstellern neben der eigenen Curtainsider- und Plateau-Produktion.
www.berger-ecotrail.com
FLIEGL (D-Triptis). Fahrgestelle für verschiedenste Aufbautenhersteller aus den Bereichen Tank, Trockenfracht- und Kühlkoffer. Auch Kipperchassis und Tieflader für fremde Aufbauten.
www.fliegl-fahrzeugbau.com
HRD (D-Emlichheim). Zentralachsanhänger- und Sattelchassis, u.a. für Kühlkoffer, mit Lenkaggregaten, Vierachs-Drehschemelanhänger, Fahrschemel für selbsttragende Kofferaufbauten, Plattformtrailer. www.hrd-online.de
KÖGEL (D-Burtenbach). Verschiedenste Fahrgestelle für Fremdaufbauten, unter anderem für Tankkessel und vor allem für italienische oder französische Kühlkoffer-Hersteller.
www.koegel.com
KRONE (D-Werlte). Drehschemel-Anhänger-Dreiachser einfachbereift, Zweiachser einfach- und doppelt bereift, Zentralachser einfach und doppelt bereift. Sattelchassis in verschiedensten Ausführungen. Konfigurationen mit/ohne Außenrahmen, mit/ohne Boden. www.krone-trailer.de
PACTON (NL-Ommen). Fahrgestelle für Koffer- und Kühlkofferaufbauten oder Fahrmischer und Sattelkipper. Zahlreiche Sonderversionen mit Nachlauf- und Zwangslenksystemen, 10 t-Achsen, Ladebordwand-Anpassung, unterschiedliche Hals- und Fahrhöhen. www.pacton.nl
SCHWARZMÜLLER (A-Hanzing).
Fahrgestelle ohne Boden und Außenrahmen für Trockenfracht- und Kühlkoffer. Plateaus ohne Stirnwand mit Boden für Sonderaufbauten.
www.schwarzmueller.com
SYSTEM-TRAILERS (D-Twist).
Chassislieferant für den Karosseriebau. Hilfsrahmen für Lkw, Fahrgestelle für Trockenfracht- und Kühlkoffer, Plateaus für Curtainsider, Kipperchassis und EN283/284-Wechselchassis. www.system-trailers.de
VAN HOOL (B-Lier). Sattel- und Anhängerchassis für spezielle Karosserieaufbauten wie Trockenfracht- und Kühlkoffer oder für Eventfahrzeuge. Plateaus für Inneneinrichtungen wie Rungensystemen für ladungsbezogene Sonderaufgaben.
www.vanhool.be
Achsen und Radbremsen
Deutschland/International
ADR-SYSTEM (I-Uboldo).
Mit Produktionsstätten in Frankreich, Kanada, Polen, Brasilien und China weltweit aktiver Achsenhersteller. Zur Gruppe gehören Colaert in Belgien und SAE-SMB in Frankreich. Programm von 500 kg bis 30 t Achslast. Zahlreiche Modelle für den Agrarbereich. Mechanische, hydraulische und pneumatische Federungssysteme. 9t- Achse mit Lenker-Feder und Luftfederung für den Straßeneinsatz.
www.adraxles.com
ASSALI STEFEN (I-Vallese di Oppeano).
Seit 2011 Übernahme des britischen ROR-Starrachsen-Programms zur eigenen Lenkachs-Technik. Starrachsen von 9 bis 16 t Achslast, Trommel- oder Scheibenbremse. Luftfederung mit Federlenker (NB) oder Kastenlenker (CS). Schwere Mehrachs-Blattfederaggregate mit Schichtblatt- oder Parabelfederung. Achsschenkel-Achsen, Nachlauflenkachsen, Pendelachs-Radsätze. www.assalistefen.com
BOERO (AR- Alvear).
Schwerpunkt auf 5 – 13 t- Achsen, Trommel- oder Scheibenbremse (mit Knorr-Bremse-Technik), Blatt- und Luftfederfahrwerke, Drehkranz- Fahrschemel für Lenkachsen, Achsschenkel- und Nachlauf- Lenkachsen.
www.carlosboero.com.ar
BPW (D-Wiehl).
Schwere Trailerachsen ab 5,5t Achslast, Baureihen NR, NH und NM, über 9t bis zum 30t-Boogie, auch Achsstummel für Einzelradaufhängungen und Kurzachsen für Pendelachsmodule. Von 5,5 bis 9t-Achsen in Trommel und Scheibenbremsausführung, letztere in ET 0 und 120. Achsrohr in quadratischem Querschnitt, Naben mit DIN-Kegelrollenlagern, Zentralverschluss mit Schraubbefestigung (ECO Plus 3), Luftfederung mit Federlenker und Fangband oder zweigeteilter Gusslenker, auch Version mit Luftfederbalg auf der Achse (Direktluftfederung). Nachlauf-Lenkachsen (LL) mit Stabilisierung mittels Wellendruckscheibe, Achsschenkel-Lenkachsen, insbesondere für Tieflader (L),eigene Schwimmsattel-Scheibenbremse (TSB). KI-gestützte Fahrwerkslösungen (iC Plus) und elektrische Generatorenachsen für die Energieversorgung im Trailer (ePower). Leichte 9t-Rundrohrachse mit Alunabe und 360kg Systemgewicht. www.bpw.de
DEXTER (US- Elkhart IN).
Achslasten von 226 kg bis 12,5 t. Schwerpunkt im Segment Kurbel- und leichte Schichtblattfeder- Achsen. Dort mit Seilzug, elektrisch und hydraulisch betriebenen Zuspannmechanismen für die Trommelbremsen und verschiedensten Federungssystemen. Bisher 45 Millionen produzierte Exemplare. Integriert wurde die AL-KO-Achsenfertigung und das Programm von Ingersoll. www.dexteraxle.com
FOSHAN YONGLITAI AXLE
(CN- Foshan City).
Schichtblattfeder- Verbundaggregate, Luftfeder- Aggregate mit Feder oder Kastenlenker. Trommelbremsen vor („american style“) und hinter („german style“) dem Radkopf. Achslasten von 500 kg bis 20 Tonnen. Pendelachsen für Schwerlast- Einsätze.
www.Itcmc.com
FUHE (CN-Foshan-Shunde).
Starrachsen für Traglasten von 8 bis 20 Tonnen, Pendelachsen für Tieflader, Bogieachsen für Schwerlastkipper, Trilex-Radsterne, Schichtblattfeder- und Luftfederaggregate. Pendelachs-Aggregate für Schwerlast-Anhänger in fünf Versionen. www.fuhe-china.com
FUWA (CN-Shunde/CN-Taishan).
In zwei Werken seit 2010 Produktionskapazität von 1,4 Millionen Trailerachsen. Marktanteil in China 75 %. Rechteck- und Rundrohr-Achskörper, Trommelbremsachsen für Traglasten von 10,5 bis 20 t. Nachlauflenkachsen und Modelle für Zwangslenkungen, Tiefladerachsen. Seit 2009 Lkw-Lenk- und Antriebsachsen. Kooperation mit WABCO bei der Herstellung von Scheibenbrems-Achse. Verkauf in Europa mit der Marke Valx. www.fuwa.cn
GFA (D-Gotha).
Starrachsen mit Trommelbremsen für die Lastniveaus 3 bis 12 t. Starrachsen mit Scheibenbremsen ab 6,25 bis 9 t. Alle Scheibenbremsachsen mit identischen Kegelrollenlagern, Federlenker-Ausrüstung. Option Reifendruck-Überwachung und –Nachspeisung mit P.S.I.-System.
www.gfa-germany.de
GRANNING (IRL-Naas).
Scheibenbrems- und Trommelbremsachsen, auch gekröpfte Achsrohre, Achsstummel und Achsschenkel-Lenkungsachsen. Luftfeder-Aggregate, Blattfeder-Aggregate, Fahrwerke für Lkw, Fahrwerke in zwei-und dreiachsiger Ausführung für Dollies und Tanker-Fahrschemel.
www.granningaxles.ie
HALDEX (S-Landskrona).
Schwimmsattel-Scheibenbremsen der Baureihe Modul-X für 17.5, 19.5 und 22.5” – Bremsscheiben, Zwei-Kolben-Konzept mit vierfacher Sattel-Lagerung mittels Edelstahlbolzen. Verschleiß-Indikator und kontinuierliche Verschleißmessung als Option. Gestängesteller für Trommelbremsen mit manueller oder automatischer Nachstellung (S-ABA).
www.brake-eu.haldex.com
HEMSCHEIDT (D-Haan).
Fahrwerkssysteme für Nutzfahrzeuge, u.a. Achslenker, hydropneumatische Federungssysteme. Federlenker-Anordnung für 9 t-Trailerachsen, patentierte Klemmung des Achsrohrs an den Lenker, seitengleiche Anordnung der Stoßdämpfer, keine geschweißten Achslappen nötig. Verwendung z.B. bei Kögel. www.hemscheidt.de
HENDRICKSON (US-Woodridge IL).
Fahrwerke mit Federlenker- oder Kastenlenker-Ausführungen, letztere bisher rund 2 Millionen Stück, in Europa vorzugsweise HT 250. Luftfederfahrwerke in drei Baureihen, Intraax, Vantraax und Quaantum. Achsköpfe mit separaten Kegelrollen- oder Kompaktlager. Seit 2006 auch Achsenprogramm von Dana. Quaantum FX gewichtsoptimierte Version für mittelschwere Einsätze, Nachlauf- und Vorlauf-Lenkachsen (patentiert) mit automatischer Umsteuerung bei Rückwärtsfahrt (Pararev). Tiremaax automatische Reifendruck-Kontrolle mit Nachfüllfunktion, radiale Verbindung auf der Nabe zum Reifenventil.
www.hendrickson-intl.com
JOST (D- Neu Isenburg).
Nach Übernahme des Trailerachsen-Programms von Daimler in Kassel Weiterführung des DCA (Integrallenker)- und DLS- (Federlenker)-Programms mit allen Varianten einschließlich Nachlauf-Lenkachsen
www.jost-world.com
KÖGEL-TRAILER (D-Burtenbach).
Neun-Tonnen-Achse mit ET 120, Kompaktlager, scheibengebremst. Fahrwerk mit Option zum Luftkessel ausgebautem C-Träger. 2021 gewichtsoptimierte Version und Luftfederung mit geteilter Glocke für vertikales Kranen im Kombiverkehr. www.koegel.com
KNORR-BREMSE (D-München).
Marktführer in Europa mit Schwimmsattel-Scheibenbremsen für Nutzfahrzeuge. Zwei- und Einkolben-Ausführung, Baureihen SN 5 (17.5“) SN 6 (19.5“) SN 7 (22.5“), mit Eigengewicht 23, 33,5 und 44,6 kg, gewichtsoptimierte 35,7 kg-Version SK 7 für 430 mm (22.5“) Bremsscheiben-Durchmesser. 2010 vorgestellt Reifendruck- Sensierung Smartire.
www.knorr-bremsecvs.com
KNOTT (D-Eggstätt).
147 Versionen Kurbelachsen für Achslasten von 0,75 bis 1,35 t. Schwere, gebremste Aggregate für 0,85 bis 3 t. Ab 2t Achslast statt Gummistrang-Drehstabfedern auch Drehschub-Federn. Fahrwerke für leichte Nutzfahrzeuge in T – und V-Ausführung. Verzweigtes Zubehörprogramm sowie Komplettfahrgestelle. Für schwere Nutzfahrzeuge Trommelbremsen mit Nocken- oder Spreizkeilbetätigung, sowie Scheibenbremsen-Zuspanneinheiten in Schwimm- und Festsattel-Version. Scheibenbremsanlagen für schwere Pendelachsaggregate. www.knott.de
KRONE (D-Werlte).
9t-Starrachse mit ET 120 der Tochtergesellschaft Gigant-Group. Modifizierte Achseinbindung gegenüber Gigant-Euro. Zugriff auf das gesamte Gigant-Programm, so auch Nachlauf- und Lenkachsen sowie Trommelbremsen-Versionen. www.krone-trailer.de
NIEPER (D-Solingen).
Trailer-Achsen mit Traglasten von 0,5 bis 1,3 t ungebremst (Laufachsen) und trommelgebremste Achsen von 0,65 bis 3 t. Sonderausführungen mit Halbachsen, Fahrgestelle ein-, zwei und dreiachsig starr, auch zwei- und dreiachsige Drehschemel-Chassis, Zugdeichseln, Fahrgestellkomponenten. Sonderachsen für Trailer im innerbetrieblichen Transport.
www.nieper.de
RIDEWELL (US-Springfield MO).
Fahrwerke für Lkw, Trailer und Busfahrgestelle. In der Hauptsache Luftfeder- Fahrwerke. Im Trailerbereich verschiedenste Kastenlenker, Integralsysteme (Lenker- Achsrohr), Direkt- Luftfederung über der Achse und Blattfeder- Aggregate. Starrachsen und Nachlauf- Lenkachsen mit Trommel- und Scheibenbremsen. www.ridewellcorp.com
SAE (F-Ham les Moines).
Nachfolgegesellschaft nach dem Rückzug der Gigant- Group. Fertigung der SAE (Societe Ardennaise d´Essieux) – Achsen, insbesondere Tiefladerversionen und der Standardachsen der SMB (Societe Mecanique De Bernon) in Eigenregie. Teil der ADR-Gruppe.
www.axle-essieu.com
SAF HOLLAND (D-Bessenbach).
Programm von 5 t Achslast bis 30 t, Mehrachsaggregate bis 48 t, auch Nachlauflenk-, Achsschenkellenk- und Pendelachsen. Scheibengebremste Achsen im Bereich 9 bis 11 t. Luftfederungen mit Federlenker („Modul“) oder mit offenem Kastenlenker mit geschweißter Achsanbindung („Intradisc“), Stoßdämpfer und Bremszylinder in den Lenker integriert. Baureihe Intradisc-Integral mit Bremsscheibenring, verbunden mit der Nabe über Adapter zwecks thermischer Entkopplung. Seit 2010 „SAF 60“, inzwischen auch SAF 80 One, – Kompaktnabe mit kleinem Lochkreis als Zukunftsprojekt. Seit 2012 9t- Intradisc Integral mit verstärkten Komponenten („custom design“). Pendelachse mit hydraulischem Nabenantrieb, auch luftgefederte Fahrwerkssysteme für Lkw- Antriebsachsen. Reifendruck- Kontroll- und Nachspeis- System von P.S.I.. Hydraulisch angetriebene Trailerachse TRAK. Dazu E-Versionen mit Nur-Rekuperation oder Rekuperation und Antriebsleistung als TRAKr und TRAKe.
www.safholland.de
SCHMITZ CARGOBULL (D-Horstmar).
9t Trailer-Starrachse in Eigenentwicklung. Kompaktlager, Bremsscheiben-Thorus mit Kühlkanälen, Zuspanneinheit SK 7 von Knorr-Bremse. 19.5“ und 22.5“ – Bremsscheiben. Eigenes Fahrwerk (Multi Ride Height) mit Einblatt-Lenkerfeder oder aufgeschrumpftem Gusslenker und X-förmiger Abstützung der Achsböcke für die gebolzten Fahrwerke. Achsmontage und Achsrohr-Fertigung im Werk Altenberge. Neues Konzept Achsrohre mit elliptischem Querschnitt sowie Kompaktnabe „Rotos+“. Seit 2012 auch Nachlauf- Lenkachsen. Eigenanteil der SCB- Achsen in der eigenen Fahrzeugfertigung bei 80 Prozent. Eigene E-Achse.
www.cargobull.com
TRENKAMP & GEHLE (D-Dinklage).
Fertigung von Starr- , Nachlauf- und Achsschenkel-Lenkachsen im Bereich 5 bis 20 t Achslast. 9t Luftfederachse („Euro“) mit Nabe-Radflansch als einem Bauteil, gestuftes Kompaktlager, Luftfederung mit Lenkerfedern. Einzelradaufhängungen nach Patent Tony Geussens, seit 2012 Kooperation mit Tridec zur Herstellung des Doppelquerlenker- Systems mit um 90 Grad gedrehtem Oberlenker. Erste 9 t- Achse ohne Achsstummel. Seit 2013 Teil der Krone Holding. www.gigant.com
VELDHUIZEN (NL-Groenekan).
Eigene Achskonstruktion mit Gummifederung für Achslasten bis 4 t mit Scheibenbremsen, Komponenten von Iveco. Elektrisch vom Zugfahrzeug angesteuerte hydraulische Bremsanlage mit ALB- und ESP-Regelung, Komponenten von Bosch. Einbau in Anhänger und Sattelanhänger bis 5,5 t Gesamtgewicht. www.veldhuizen.nl
VALX (NL-Veghel).
Ursprünglich Verbundprojekt zwischen MCB (Metaalcompagnie Brabant) und Fuwa. Inzwischen Tochtergesellschaft von Fuwa. Vorläufig 9t-Standardachsen mit 22.5 und 19.5“ Bremsscheibe sowie 420 und 360 mm Trommelbremse. Achsrohr auf Basis Fuwa-Patent ohne Schweißnaht für die Stummel durch Walzverfahren. Radköpfe mit Timken, SKF, und Wabco-Komponenten (Bremsscheiben und Zuspanneinheit). Achslasten gegenwärtig 9t, geplant bis 13 t. Bremsscheiben 17.5, 19.5 und 22.5“, Nachlauf- und Achsschenkel-Achsen für Zwangslenkungen. Seit 2012 Starrachse mit Steckwelle zum Antrieb von Generatoren oder Hydraulikpumpen. www.valx.eu
WABCO (D-Hannover).
Scheibenbremsen-Zuspanneinheiten (Baureihen PAN) für 17,5, 19.5 und 22.5““. Einstempel-Technik. Seit 2008 Weiterentwicklung NG22Max, 39 kg Anlagengewicht, auch mit kontinuierlicher Verschleißsensierung, eigene Bremsscheibenfertigung, Reifendrucküberwachung IVTM. www.wabco.info
WEWELER (NL- Apeldoorn).
Herstellung von Parabelfedern und Luftfeder- Systemen mit Federschwingen, anschraubbare Achslifte in Seiten- und Mittenposition, eigene Lenkachsfertigung. Kastenlenker mit verstellbarer Anlenkung des Luftfederbalgs (im Valx- Programm).
www.vdlweweler.nl
Lenksysteme
ACKERMANN-FAHRZEUGBAU (D-Oschersleben). Eigenkonstruktion Zwangslenkung mit zwei Schubstangen. Anwendung im hauseigenen Trailerprogramm, insbesondere bei Citysatteln, Bau- und Stahltransport-Sattelanhängern. www.ackermann-trailers.com
BPW (D-Wiehl). Nachlauflenkachsen mit dreidimensional geformten Lenkerfedern, Lenkstabilisierung mittels Wellendruckscheiben, Achslasten 6,4 bis 11t Elektrohydraulische Lenkung für das Rückwärts-Einspuren von Nachlauf-Lenkungen (Active Reverse Control). Achsschenkelachsen für mechanische und hydraulische Zwangslenkungen, Einzel- und Tandempendelachsen. Achsstummel mit Trommel- oder Scheibenbremsen für Einzelradaufhängungen, Lenkkränze mit doppelter Kugelreihe.
www.bpw.de
D-TEC (NL- Kesteren) Seilzuglenkung kombiniert mit Schubstangen für die Zwangslenkung der ersten und dritten Achse an Kesselfahrzeugen. Durch Übernahme von Vogelzang-Bulthuis auch Stangenlenkungen. www.d-tec.nl
FLOOR (NL-Wijchen). Aus eigener Konstruktion Lenksysteme mit Kabel-, Stangen- und Hydrauliksystem. Neben der Lieferung an Dritte Verwendung in eigenen Breitspur-Fahrwerken, meist Tieflader und Rollkran-Baustofftransporter. Eigenes Radstand-Verstellsystem bei Vierachser-Rollader mittels Liftachssteuerung.
www.pacton.nl
GIGANT (D-Dinklage). Großes Programm Tieflagerachsen, starr und Achsschenkellenkung. Nachlauflenkachsen mit Trommel- oder Scheibenbremsen 9 bis 12 t, Lenkachsen mit Trommelbremsen 10,5 bis 12 t für Radgrößen von 17.5 bis 22.5 Zoll, Pendelachsen, Einzelradaufhängung mit Dreieckslenkern, wobei die obere Lenkeranordnung um 90 Grad gedreht ist. www.gigant-group.com
JOST (D- Neu Isenburg). Kugellenkkränze und Kugeldrehlager für Anhängerfahrzeuge. Vier Basis-Baureihen. Axiallasten bis 250 kN. Nachlauf-Lenkachsen für 19.5/22.5-Zoll Felgen oder nur 22,5“ Achsrohr 146 x 17 mm. Radspuren 2.040, 2.095 oder 2.140 mm. Alle Versionen mit Einblatt-Lenkerfeder. www.jost-world.com
MOBIL-ELEKTRONIK (D-Langenbrettach) Elektronische Regelungen für Lenksysteme von Bussen, Lkw, Agrar-Anhänger und Straßen-Anhängerfahrzeugen. Kombinierbar von Regelungen des Fahrwerks und der Federung. Kontrolle von Arbeitshydrauliken, elektronisch-hydraulische Bremse, Kransteuerung, Fahrzeugdiagnose. www.mobil-elektronik.com
NEUMEISTER (D-Neuenstadt). Hydraulische Verdrängerlenkungen für alle Einsatzvarianten, Achsschenkellenkungen und Pendelachslinien. Neuentwicklung Wegmess-System mit Schutzklasse IP69K kombinierbar mit elektronischen Steuerungssystemen. www.neumeisterhydraulik.de
SAF-HOLLAND (D-Bessenbach). Nachlauflenkachsen sowohl in der Modul- (Federlenker) als auch in der Intradisc- (Integrallenker)-Baureihe, Lenkkeile für Lenkungsgeber, Kugellenkkränze. Achsschenkel –Lenkachsen mit Scheibenbremse für 19.5 und 22.5 Zoll-Räder, einzelbereift mit Feder- oder Integrallenker bis 9 t Achsdruck. Lenkachsen mit Trommelbremsen, Einfach- oder Zwillingsbereifung für 15, 17.5, 19.5 und 22.5 Felgen in den Gewichtsbereichen 9 bis 12t.
www.safholland.com
SEM (NL-Barneveld). Gegründet von SAF Benelux und IMS Limited namens SEM Transport Solutions. Ein- und Zweistangen-Lenkungen. Hydraulische Lenksysteme mit zwei oder vier Nehmerzylindern, elektronisch-hydraulische Systeme. Zudem Kniehebel-Schwingen für Einzelradaufhängungen. Eigene Herstellung und Handelsprogramm.
www.group-ims.com
TRIDEC (NL-Son). Stangenlenkung T(xx), einsträngig für eine oder erste und dritte Achse im Trioaggregat (TD-X). Zweisträngige Stangenlenkung TR für bis zu drei Drehschemelachsen, TF für Achsschenkelachsen. Hydraulische Systeme für bis zu vier Drehschemelachsen HS und 7 auch mit elektronisch geregelter Nachlenkung und Einspuren. Achsschenkelachsen HF-O, Einzelradaufhängung mit hydraulischem Lenksystem für Innenlader LV-O. Federlenker mit hydraulischem Achsausgleich in zwei Versionen (HV-Serien), Pendelachsen für Tieflader und Offroad-Landtechnik-Anhänger. Elektronisch-hydraulisches Lenksystem EF-S. www.tridec.nl
V-S-E (NL-Veenendaal). Elektronisch geregeltes hydraulisches Lenksystem (ETS) mit Sensierung aller Lenkwinkel auf Geber- und Nehmerseite. Elektronische und hydraulische Steuerungen immer zweikreisig. Hydraulische Nachlauf-Achsen- Lenkung im Rückwärts- Betrieb. Eine oder zwei Nachlauflenkachsen können bei Rückwärtsfahrt hydraulisch angesteuert mitlenken (als Alternative zur Sperre), System R.T.S. Hydraulische und elektro-hydraulische Lenksysteme für Sattelanhänger. Spezialität je ein Hydraulikzylinder pro Achse. Dadurch individuelle Steuerung der Lenkwinkel in Bezug zum Radstand. Seit 2021 Teil der Gruppe Hübner. www.v-s-e.nl
WAP (D-Borchen). Ein-Stangenlenkung mit 100 oder 140 mm Höhe der Geberseite Typ TFS für eine oder zwei zu lenkenden Trailerachsen. Lenkwinkel bis 41°. www.wap-fahrzeugtechnik.de
Bremsanlagen
BLUDOT (US- South Bend IN). Bremssysteme für Anhänger, u.a. druckluft- hydraulisch, elektrisch- hydraulisch. Zusatz- Bremsanlagen für Zugfahrzeuge, pneumatische Anlagen für Anhängerfahrzeuge in 2S/1M und 4S/2M- Versionen. www.bludotinc.com
HALDEX (S-Landskrona). Umfassendes Anhängerprogramm mit konventioneller Pneumatik und Abs-Ausstattung. Luftfeder-Drehschieberventil Colas erstes mit „reset to ride“- Fahrhöheneinregelung durch ABS-Sensorsignal. Erster externer Fehler- und Konfigurationsmonitor Info Center. EBS in der aktuellen Version EB+ Generation3, Rampen-Detektor „Soft-Docking“ mit Aspöck Ultraschall-Ausrüstung direkt mit dem EB+ schaltbar. Eigene Trailer-Telematik (TTM) mit GPS-Standortermittlung und GSM-Datenübertragung auch mit Betriebsdatenrekorder aus Fleet+ Software. Seit 2010 Park- Rangierventil TrCM+ mit automatischer Betätigung der Feststellbremse, wenn zuerst die Vorratsleitung der Zugmaschine gekuppelt wird. Eigenes Reifendruck- Überwachungssystem. 2021 Vorstellung komplett neues Trailer-EBS EB+ 4.0 mit 2S/2M bis 8S/4M mit neuer Software, die infolge des neuen Datenformats *.dppf nicht rückwärtskompatibel ist.www.haldex.com
KNORR-BREMSE (D-München). Trailer-Bremssysteme in pneumatischer Version. Dazu ABS-System KB4TA im gleichen Kompaktgehäuse wie Trailer-EBS Version4. Aktuelle EBS-Ausführung G2.1 und G2.2 bis 6S/6M, RSP serienmäßig, Schleuderschutz für Tandemachsanhänger (RSP Stufe3). Liftachsregelung, RtR für Luftfederung, zahlreiche parametrierbare Sonderfunktionen wie Lenkachs- und Kippwinkelsperre, Entlastung der 3.Trailerachse, Anfahrhilfe. Zusätzliche pneumatische Schaltausgänge. Betriebsdaten in Installationssoftware integriert. Separates Anzeigegerät TIM. Seit 2010 Reifendruck- und Temperatursensierung. Zur Bauma 2013 vorgestellt „Itap“, Ermittlung der Fehlercodes und die Steuerung von Anhängerfunktionen mittels Smartphone. Elektronische Luftfederungs-Steuerung iLvL. Teilung des CAN-Signals für mehrteilige Zugkombinationen. Aktuell Modulator iTEBS X LAC. Bisher keine Diagnose-Software verfügbar (Sept. 2023). www.knorr-bremse.com
SCHMITZ CARGOBULL (D- Horstmar). Eigenes Gerätekonzept zur Entlastung der dritten Achse am Sattelkoffer (load spread program = LSP), für Zentralachsanhänger wechselweise Entlastung der vorderen oder der hinteren Achse ja nach unterschiedlicher Lastverteilung. Hierzu eigene Bremsgeräte- Software, die der jeweils am Boden befindlichen Achse die ABS- Sensierung zuweist. Beide Techniken nur in eigenen Fahrzeugen verfügbar.
www.cargobull.com
WABCO (D-Friedrichshafen). Neben konventionell pneumatischen Systemen ABS derzeit in der Version Vario Compact II mit Schaltausgängen für ISS und Sonderfunktionen. Trailer-EBS in den Versionen C, D1, D2, E, E1 bis E5.5. Das E5 bis 4S/3M mit allen üblichen Zusatzfunktionen wie Anfahrhilfe, Rangierhilfe, Liftachssteuerung, Fertigerbremse, Bremslösefunktion (bei Be- und Entladung), Kippwarnung, Geländeanfahrhilfe. Separates Anzeige- und Steuergerät Smart Board. Zusatzfunktionen mit Elex (früher TCE) steuerbar, Druckentlastung von Achsen zwecks Rangierhilfe, Rampen- Anfahrhilfe, Fernbedienung von Trailer- Funktionen, Reifendrucküberwachung IVTM. Angekündigt für 2020 war TEBS „6“ in drei Versionen, Standard-, Zusatzfunktionen und Premium für alle EBS-Erweiterungen durch Integration von Elex in die Modulatorsoftware. Erstmals – angekündigt IAA 2018 – Option Trennung von Elektronik- und Ventileinheit. Telematik von der Tochtergesellschaft Transics. Wabco ist seit 2019 Teil der ZF-Gruppe. Aktuell neue Modulatoren, Baureihe iEBS. Derzeit ist noch die Diagnose-Software für TEBS E in der Version 6.51 abrufbar.
www.wabco-auto.com
Reifen und Kontrollsysteme
AEOLUS (NL-Hardenberg). Neukonstruktionen mit Pirelli-Technik Baureihen Neo mit Größen von 215/75 R17.5 bis 445/65 R 22.5. Neo Allroads T2 und Neo Fleet+. Ältere Version ATR65 in 385/65 und 385/55. Zweijährige Garantie, Vorbereitung für Heiß-Runderneuerung. www.aeolus-tyres.de
BRIDGESTONE (D-Bad Homburg). Differenzierung nach Fern-, Regionalverkehr und Spezialtransport-Bereifung. Für Langstrecke Ecopia H-Trailer 002. 3PMSF und M+S Ausführung. Regionalverkehr-Ausführung R 164, R 180 und Duravis R-Trailer 002. Megatrailer-Reifen R 166 II. R 184/187 speziell für Doppelbereifung. Ältere Versionen R 297 und 168. Runderneuerungsprogramm (Bandag) mit Karkassenmanagement basys, Kooperation mit Webfleet Solutions beim Reifenmanagement. www.bridgestone.de
CONTINENTAL (D-Hannover). Fünf Baureihen Trailerrreifen, Komplettprogramm, unter anderem Eco Plus HT3, HTL2 Eco-Plus, Light Pro T, Hybrid HT3 und HTR2. Besondere Versionen für Skandinavien HS und HD3. Nachschneidekriterien und Runderneuerungsprogramm mit Kalt- und Heiß-Runderneuerung. Reifenservice und 360° fleet reporting program. Eigene Reifendruck- und –Temperatur-Überwachungssystem i-Tires, angekündigt sind Sensorik für Reifenbeanspruchung und Karkassenschäden mittels Verschleiß-Analyse-Indikator. Zweitprogramm von Semperit.
www.continental-tires.com
www.semperit.com
GOODYEAR (D-Hanau). Unterscheidung nach Langstrecke-, Regional- gemischtem und reinem Offroad-Einsatz. Sechs Versionen, KMAX T Gen-2, KMAX T, Fuelmax T, Omnitrac T und MST II und Ultragrip Max T. Alle Versionen nachschneidbar und fähig zur Runderneuerung. Eigenes Reifenmanagement und -serviceprogramm mit Fleet Online Solutions. Stationäres Reifendruck-Überwachungssystem Drive-Over-Reader, mobiles TPMS mit Druck- und Temperatursensierung. Anbindung an Goodyear-Cloud. Entsprechendes Programm der Tochtergesellschaft Dunlop. www.goodyear.eu
HÄMMERLING (D-Paderborn). Reifen- und Felgenhändler. Reifen der Marke Athos in den Versionen HG 2144, 2155, 2157, 2159, 2554T und 2556T. Zum Modell 2556T schreibt das Unternehmen: „ Der speziell entwickelte Trailerreifen mit 4 Rillen erzielt durch seinen cleveren Karkassenaufbau ein reduziertes Gewicht und sorgt damit für einen geringeren Kraftstoffverbrauch. Unabhängige Qualitätssicherung des Produktionsverfahrens durch den TÜV Nord. Nachhaltige Produktion durch ausgewählte Rohstoffe.“
www.Athos-tyre.com
www.kaemmerling.de
HANKOOK (D Neu-Isenburg). Trailerreifen Smart TW01, E-cube blue TL20 für Langstrecke, Smart AM15 und TH31 für gemischten Einsatz, TH22 für Regionalverkehr. Heiß-Runderneuerung Alphatread. Seit 2020 Zweitmarke Laufenn mit Lkw- und Anhängerreifen, neun Modelle. Erstausrüster bei Schmitz Cargobull. www.hankooktire.com
FAHRZEUGWERK KRONE (D-Werlte). Reifenbaureihe Easy Rider, Größen 385/55 R22.5, 385/65 R22.5 (in zwei Versionen) 435/50 R 19.5 und 445/45 R19.5. Option fünf Tonnen Traglast, M+S-Qualifikation, nachschneidbar und runderneuerungsfähig. Sechs unterschiedliche Profile.
www.krone-trailer.com
KUMHO (D- Offenbach). Lkw- und Anhängerreifen differenziert nach Stadtverkehr, Baustelle, Fernverkehr, Verteilerverkehr, Mischeinsatz, Winter. Für Trailer KXT10 für geschischen Einsatz, 3PMSF-Qualifikation, KLT23 für Langstrecke, KMA12 für gemischten Einsatz. www.kumhotire.de
MICHELIN (D-Karlsruhe). Sehr verzweigtes Trailerreifen-Programm: X®Multi Trailerreifen, für Laufleistung optimiert, 3PMSF,, Einsatzarten differenziert nach F/D/T/Z, Multi T2 Tiefladerreifen, X®Works für Baustelle. Baureihen X Line Energy für Langstrecke. Ausgedehntes Serviceprogramm: ONCall 24/7-Service, Effitrailer-Wartungsprogramm für Anhängerfahrzeuge mit Telematik, Überwachung vor Ort digitalisiert. Spezielle Nachschneid- und Runderneuerungstechniken.
www.business.michelin.de
PROMETEON (I-Mailand/D-Breuberg). Ausgründung der Lkw-Reifensparte von Pirelli. Zusätzliche Marken Formula, Anteo, Tegrys, Pharos und Eracle Pirelli Trailerreifenprogramm in sechs Baureihen, ST:01 Triathlon, STG:01, ST:01 Super Single, Itineris Trailer 90. Serviceprogramm Pro Check, Unterwegsprogramm Pro Time, Verwaltung mit Pro Management, Runderneuerung Pro Retread.
www.prometeon.com
WINDPOWER (D-Osnabrück). Unterscheidung nach Fernverkehr, Regional- und Kommunalausführungen. WGC 28 in 385/65 R22.5, Baustellenreifen, WTR 69 und 69+ Langstreckenreifen, auch in 425/65 R 22.5 und 445/65 R 22.5. Alle Modelle nachschneidbar und vorgesehen zur Runderneuerung. Vertrieb über Bohnenkamp AG in Osnabrück.
www.windpower-tyre.com
www.bohnenkamp.de
Drucksensierung/ Nachspeisung
BPW (D-Wiehl). Reifendruck-Überwachung und Reifennachfüllsystem AirSave. Druckversorgung über Leitung vom Achskörper durch den Radkopf. Auch für Nachlauf-Lenkachsen lieferbar. Telematik-Anbindung über die idem-Technik als Option. www.bpw.de
BRIDGESTONE (D- Bad Homburg). Reifenüberwachung mit RFID- Druck-/Temeratursensorik via Internetportal Webfleet-Solutions. Keine Installationshinweise. www.bridgestone.de
CONTINENTAL (D-Hannover).
ContiPressure Check mit auf den Reifen geklebten Druck- und Temperatursensorik. Empfangsgerät für bis zu
24 Sensoren. Eigener Monitor in Lkw-Kabine oder Anzeigegerät am Trailer. Kombinierbar mit Conti Connect: automatischer Reifendruck-Check auf dem Betriebshof (yard reader).
www.continental-reifen.de
GOODYEAR (B-Brüssel). Druck- und Temperatursensorik kombiniert mit GPS-Ortung und Mobilfunk Datenübertragung. System auch geeignet für Offroad-Fahrzeuge. Drive Point Betriebshof-Kontrolle. Drive-over-reader stationäre Reifenkontrollanlage
www.proactive.goodyear.com
HALDEX BRAKE PRODUCTS (GB-Reddich). Reifendruck und –temperaturerkennung TPMS, Sensorbefestigung auf Felge. Datenübertragung auf Empfangssteuereinheit. Steuereinheit kommuniziert mit Haldex Trailer-EBS (ab Generation 2). Option Information via Info Centre 2 und Versand zur Zugmaschine über CAN. www.haldex.com
MERITOR (US-Troy MI). Temperatur- und Druckmessung sowie Nachfüllsystem MTIS mit Komponenten von P.S.I.. Anlage auch nachrüstbar. www.meritor.com
P.S.I. (US-San Antonio TX). Reifendruck-Nachspeis-System mit Druckzufuhr durch die Nabenkappe. Systemüberwachung zunächst mit Leuchtanzeige (ATIS). Erweiterung mit Temperatursensorik Tire View, verschiedene Anzeigedisplays (Tire View). Erweiterbar um eine Verbindung zu diversen Telematik-Anbietern (TireView live portal) In 25 Jahren 1,4 Millionen Anlagen hergestellt. www.psitireinflation.com
PROMETEON (D-Breuberg). Reifendruck und –temperaturüberwachung mit Technik von Bartec Auto ID. Verbindung zum Auslesegerät TAP200 per Bluetooth. Programm Pro Check.
www.prometeon.com
SAF HOLLAND (D-Bessenbach). Reifendruck-Nachspeisanlage SAF Tire Pilot, vorgestellt 2012 mit Komponenten von P.S.I.. www.safholland.com
SCHMITZ CARGOBULL (D-Horstmar). Reifendruck-Kontrollsystem für die hauseigene Rotos-Achse. Reifendruck via Trailer Information System in der Telematik Trailer Connect. Oder separate Anzeige im Lkw. www.cargobull.com
WABCO (D-Hannover). Reifendruck-Überwachungssystem IVTM. Drucksensor außen an Reifenventile aufgeschraubt. Bis zu 16 Sensoren können angesteuert werden. Elekronisches Steuergerät, erweiterbar bis fünf angeschlossene Anhänger (trailer train). Auslesen mittels Display im Lkw, Smart Board am Anhängerfahrzeug. Anschluss an Telematik möglich.
www.wabco-auto.com
Türen/Verschlüße
ADAICO (E-Imarcoain). Außen- und Einbau-Verschlüsse für Pritschenbordwände sowie Kofferfahrzeuge. Komplettes Programm Scharniere, Dichtungen für Portaltüren. Unterbau-Drehstangenverschluss für Pritschen-Portaltüren. Außenverschlüsse – und Einbauverschlüsse für Koffer-Portaltüren, Stahl- und Edelstahl-Modelle.
www.adaico.com
BOYRITEC (D-Montabaur). Bordwand- und Türsysteme aus Alu-Hohlprofilen, alle Beschlags- und Verschlussvarianten auch für Kipperaufbauten, Türdichtungen, Scharnierbänder. Eigenes Rolltor-Programm der Tochtergesellschaft FIT. Profile aus Plywood, Aluminium und Polyester. Sektionaltore mit kleiner Teilung für Verteiler- und Feuerwehrfahrzeuge. www.boyritec.de
GTO (D-Osnabrück). Drehstangenverschlüsse in Ein- und Aufbauversionen, Schließhaken, Schlösser, Beschläge für Kofferfahrzeuge und Pritschen, Portaltüren für Curtainsider. Rolltore mit Alu-Hohlprofil-Sektionen (Roll To 50)
www.titgemeyer.com
FLIEGL (D-Triptis). Eigenentwicklung Unterbau-Türverschluss für Portaltüren (I-Lock), Einhandbedienung, Gegenhalter in Heckquerträger integriert, Option Diebstahlschutz mittels Sensierung. www.fliegl-fahrzeugbau.de
HESTAL (D-Ennepetal). Einbauverschlüsse für Bordwände (Baureihe 681), auch mit Ladungsdruck-Erkennung, Haken- oder T- Schraube. Scharniere mit Sicherung gegen Aushängen, zollverschlussfähige Versionen. Koffertüren-Verschlüsse in Ein- und Anbauversion (Lock Master 709), Anbau-Eingelenk- Türscharnier (Hingemaster). Anbau-Exzenterverschlüsse für Kipper.
www.hestal.de
HILDEBRAND (D-Erkrath). Scharnier-, Verschluss- und Rungensysteme differenziert nach Pritsche, Pritsche mit Palettenbreite (Einbauversionen), Kipper, Container, Koffer und Landtechnik. Über 70 Basis-Bauteile, die auf Kundenwunsch auch modifiziert werden können. Zahlreiche Varianten in allen Bauteilarten, insbesondere für Kipper (einschließlich Pendelverschlüsse, Kipperscharniere für Pendelverschlüsse, Zentralverriegelungen, u.a. mit Übertotpunktspannern).
www.karlhildebrand.de
ITALAUTOCAR (I-Nonantola). Bordwandverschlüsse für Stahl-Kippaufbauten, Pendelklappenausrüstungen, Drehstangen- Aufbauverschlüsse, Klapp- und Schieberungen. Verschlüsse, Scharniere und Bolzen für Alu-Bordwände bei Lkw- und Transporteraufbauten. Übernahme des Produktionsprogramms von Hydrometal.
www.italautocar.com
JRINDUSTRIES (GB-Caerphilly/D-Halle). Koffer-Flügeltüren mit verschiedenen Paneelen und Verschlusstechniken. Sektional-Rolltore mit Plywood, Alu-Hohlprofil und Alu-Profil mit Isolierkern. Jalousietechnik für Getränke- und Feuerwehraufbauten.
www.jrindustries.co.uk
www.jrindustries.de
KIESLING (D-Tomerdingen). Heckpuffer mit Edelstahl-Walze und zweistufiger Walzendämpfung. Portaltür-Feststeller mit Magnettechnik, Einhand-Drehstangen-Türverschluss in Kooperation mit Pommier. Alle Komponenten auch für andere Kofferhersteller lieferbar.
www.kiesling.de
MCD (F- Le Puy Saint Bonnet). Sektionaltore für den Seitenwand- Einbau (u.a. für Getränketransporter oder Feuerwehr- Aufbauten), Schiebetüren, Kofferaufbau- Heckrolltore, verschiedene Schließanlagen, wasserdichte Torabdichtungen. Schwerpunkt Heck-Sektionaltore für Transporter.
www.mcd-fr.com
MRF (E-Pereiro de Aguiar).
Hersteller von Verschlüssen und Scharnieren insbesondere aus Edelstahl zeigt seine Produkte auf der Nufam. Zusammen mit Ihrem Vertriebspartner auch die neue Seitenschiebtür Skirion für Kühlfahrzeuge.
www.mrfsolutions.com
NEVPA (TR-Nevşehir). Komplettanbieter Türverriegelungen, Curtainsider-Spannvorrichtungen, Alu-Portaltüren, Türverschlüsse,Türdichtungen, Bordwände.
www.nevpa.com.tr
PASTORE & LOMBARDI (I- Bologna). Sehr differenziertes Programm Ein- und Anbauverschlüsse für Kofferaufbauten in Edelstahl inklusive aller Zubehöre wie Ein- und Doppelgelenkscharnieren, Scharnierbänder mit Kunststoffgelenken, alle Innenausrüstungen für Kühlkoffer, Pritschen-Verschlüsse und –scharniere, Türfeststeller, Dichtungsleisten für Türen, Gasfedern, Schlösser und Handgriffe.
www.pastorelombardi.com
POMMIER (F- St. Ouen).
Unterbau-Drehstangenverschlüsse für Curtainsider-Portaltüren, Außen- und Einbauverschlüsse für Isolierkoffer-Türen (Furgocar-Baureihen), komplette Alu- und Isolierkoffer Türsysteme einschließlich Portalrahmen. Für Alu- und Stahlbordwände umfangreiches Scharnier- und Verschlussprogramm. Edelstahl-Scharniere, Edelstahl-Aufbau-Portaltür- und Kofferverschlüsse, Einhand-Koffer-Verschlüsse (Furgocar Twim). www.pommier.eu
PWP (CH- Payerne). Bordwandsysteme, Exzenter-Verschlüsse, Alu- und Sandwich-Türsysteme, Alu-Faltwand-Seitentürsysteme mit patentierter Scharnier- und Dichtungstechnik (auch für Schubbodenfahrzeuge), Portaltür-Unterbau- und Einbauverschluss-System Baureihe Boxer in drei Versionen, Schiebetüranlagen.
www.pwp-sa.ch
POWERBRACE (US-Kenosha WI). Drehstangen-Verschlüsse für Portaltüren differenziert nach Kofferaufbauten, Pferde- und Vieh-Aufbauten, Wechselbehälter und ISO-Container. Sehr spezielle Spannzapfen- und Gegenhalter-Technik. Scharniere verzinkt, aus Edelstahl oder Kompositmaterial. Barrieren für die Verriegelung zur Vermeidung von Diebstählen. Repräsentant in Deutschland: Wistra in Selmsdorf.
www.powerbrace.com
www.wistra.eu
ROSS & BONNYMAN (GB- Forfar). Sektional-Rolltore mit Alu-Hohlprofilen oder Isolierpaneelen, einige Modelle mit durchgehenden Scharnierachsen. Öffnen/Schließen mit Handkraft, oder elektrisch oder pneumatisch.
www.rossandbonnyman.co.uk
SAEJIN (CN- Taicang). Nachfolgegesellschaft von Iljin Bloxwich in Südkorea. Marktführer bei den Verschlüssen für ISO-Container, u.a. Lieferant für CIMC, Maersk und Singamas. Programmerweiterung auf Verschlüsse und Scharniere für Portaltüren an Straßenfahrzeugen. www.saejin-cn.com
SCHNEIDER-ALUTEAM (D-Bielefeld). Sektionaltore mit Aluhohlprofilen. Rollen in 1“ oder 2“ Durchmesser. Detailliertes vierteiliges Dichtsystem. EN 283 und DIN 12642 XL- Zertifikate. Türfeststeller für Portaltüren, Stahl, verzinkt. www.schneider-fc.com
THIRIET (F-Warcq). Erfinder der Handhebel-Türverschluss-Einhandbedienung „Integrale“. Drehstangen- Ein- und Außenverschlüsse für Trockenfacht- und Kühlkoffer. Unterbau-Verschlüsse mit Zwei- und Einhandbedienung. Scharniere und Zubehör. Neuentwicklung Türverschluss-Fernbedienung. www.thiriet.fr
WIHAG (D-Bielefeld). Rolltore in Trockenfracht- und isolierter Ausführung (40 und 60mm), mit Aluminium- oder Sandwichpaneelen, auch mit elektrischem Antrieb. Portaltüren in Sandwich- oder Aluminium-Ausführung, mit Unterbau- oder Einbau-Verschlüssen, 2-, 3- und 4-flügelig. Seitentüren 30 mm bis 13,6 m (z.B. für Schubbodensattel). www.wihag.de
Anbauteile
ADAICO (ES-Imarcoain) Sattelstützen, Werkzeugkisten, Kotflügel, Verladeschienen, Rungen- und Einstecklatten-nd Palettenkästen, Zusatztanks, Heckpuffer, Reserveradwinden, Rungen und Rungenzubehör, Planenverschluss- Zubehör. Zahlreiche Komponenten aus eigener Herstellung dazu ausgewählte Handelsware. www.adaico.com
ALTEC (D-Singen). Verladeschienen als Einschubversion und Festanbau für Lasten von 2,5 bis 11 t. Überladebrücken für Rampen oder fahrzeugseitigen Einbau (Durchlader). Überladebrücken, Rollstuhl-Rampen, Gangway-Konzepte für Passagierschiffe. www.altec-singen.de
ARNOLD (D-Stuttgart). Spezialist für den Übergang der Ladung von Halle zu Ladungsbehälter und umgekehrt. Einzel- und Doppel- Verladeschienen aus Aluminium für Pkw- Anhänger und Bauanhänger. Stützböcke für abgesattelte Trailer. Überfahrrampen, transportable Verladebrücken, Sicherungskeile.
www.arnold-verladesysteme.com
BAWER (I-Matera). Anbau- Kästen in Stahl (mit KTL- Beschichtung) oder Edelstahl in verschiedensten Größen. Auch Einbauten (Schubladen, Werkzeughalter zum exakten Positionieren von Werkzeug und Fahrzeugausrüstung. Produktbereich Kunststoffkästen, Palettenkästen aus Stahl, Materialkästen für Kippfahrzeuge (Über-Rahmen-Montage), Versionen aus Aluminium.
www.bawer.it
BPW (D-Wiehl). Sattelstützen, Anhängerböcke für Tiefkupplungen in zwei Baureihen, Zugdeichseln in 10 Baureihen, Zuggabeln und Lenkkränze (doppelte Kugelreihe). www.bpw.de
CONTITECH (D-Hannover). Luftfederbälge für Luftfederungen, Liftachs- Hubbälge, Hubschwingen für Wechselrahmen, Sensorik für Luftfederfunktionen.
www.contitech.de
CO.PAR. (I-Fontaniva). Abteilung Metall fertigt Stahlblech-Kotflügel, Halterungen, Unterfahrschutz- und LaSi-Profile. Abteilung Kunststoff mit Kotflügel, Werkzeug- und Feuerlöscher-Kästen, Wassertanks, Dokumentenboxen, auch isolierte Staukästen. www.copar.it
DAKEN (I-Matera). Behälter vorzugsweise aus Kunststoff in verschiedensten Abmessungen. Seit 2021 neue Baureihe Stahl-und Aluminium-Kisten (Baureihe ZEN). Großes Angebot Behälter für Feuerlösch-Ausrüstungen. Sonderformen für Achsenkästen, Querstaukästen (z.B. für Keilausrüstungen), Kästen mit integriertem Wassertank. www.daken.it
FONTAINE (US-Trussville AL). Sattelkupplungen mit Guss- oder Stahlblech- Gleitplatte. Hilfsrahmen starr oder mit Verstelleinrichtung. Kupplungssensierung, pneumatische Betätigung, Kupplungsüberwachung durch Zwei-Seiten-Kamera. www.fifthwheel.com
GEPRO BOX (HU-Fertöendrėd). Kisten vorzugsweise aus Edelstahl, Aluminium, feuerverzinktem oder KTL beschichtetem Stahl. Längen bis 2 m, Höhen bis 0,7 m, Tiefen bis 0,7 m. Wandstärken von 1,5 bis 4 mm. Unterschiedliche Abmessungen für Seitenanbau oder Auf-Pritsche-Anbau. www.geprobox.com
HAACON (D-Freudenberg/M.). Sattelstützen mit mechanischem oder pneumatischem Antrieb, Spindelstützen, Spindelwinden, Ersatzhalter, Ersatzrad- Kräne, Zurrgetriebe für Planen, Winden für Wechselaufbauten. www.haacon.de
HBN-TEKNIK (DK-Ringsted). Kunststoff-Spezialist der BPW-Gruppe. Kotflügel in Gummi mit Polypropylen-Verstärkung (Istoflex), mehr umweltschonende Mischung (Greenflex), Viertel-, Halbrung und Rundversionen, verlängerte Modelle für Lenkachsen (Steerflex), abgeflacht (Flatflex), gerade Modelle für Mehrachsaggregate (Rimflex). Antispray-Profile, Schmutzfänger, Schmutzfänger-Schnellmontage (Cupflex), Kotflügelhalterungen, Kunststoff-Luftkessel. www.hbn.dk
HS-SCHOCH (D-Lauchheim). Stahl- Anbaukästen in verschiedensten Abmessungen, KTL- tauchlackiert (auch pulverlackiert) als Palettenkästen, Ersatzradkästen, für Joloda- Ausrüstungen (Keile, Hubwagen), für Rungen von Rungenbatterien, Kästen für (Elektro-) Hubwagen, oder Werkzeug. Dazu Ersatzradkörbe, Unterlegkeile, Unterfahrschutz- Profile, Stützfüße und weitere Anbauteile. www.hs-schoch.de
JONESCO (GB-Preston). Werkzeug- und Materialkästen aus Kunststoff, zahlreiche Sondermodelle, z.B. für Feuerlöscher. Kunststoff- Kotflügel Halb- und Viertelschalen, auch mit Spritzschutz, Montageausrüstungen, Dokumentenkästen. www.jonesco-plastics.com
JOST (D-Neu Isenburg). Sattelkupplungen (auch horizontal oder vertikal verstellbar), Sensorik zur Verschlussprüfung, fernbedienbare Ausführungen, Montageplatten. Königszapfen, Sattelstützen, auch elektrisch bedienbar, Achskappenzähler, Kugellenkkränze. Tochtergesellschaft Rockinger liefert Anhängerkupplungen, Regensburger Zuggabel liefert Zugdeichseln und Zugstangen. 2021 automatisierte Sattelkupplung mit Leitungsverlegung und Höhennivellierung.
www.jost-world.com
KÖVER (D-Buxtehude). Spezialist für alle Arten automatisierter Kunststoff-Produktion. Kunststoff- Werkzeugkästen, Materialkisten (i-pac), Kunststoff- Tanks, Schienensysteme für seitlichen Anfahrschutz, Kunststoff- und Metallkotflügel, Spritzwasser- Unterdrückung.
LAGO (I-Fontaniva). Kunststoff- Werkzeugkästen, Feuerlöscher- Behälter, Kotflügel, Einsätze zur Sprühnebel- Vermeidung für Kotflügel, Einsätze für Kraftstoff- Tanks als Diebstahlschutz, diverse Plastiktanks für Wasser und sonstige benötigte Flüssigkeiten, Kunststoffkeile. www.lagoaccessori.net
PARLOK (FIN-Parainen). Kunststoff- Kotflügel in vierzehn Baureihen, Montageausrüstungen, Spritzwasser- Unterdrückung, glatte Kotflügelplatten, Kunststoff- Werkzeugkisten, auch speziell für Feuerlöscher, Halterungen für Kotflügel. www.parlok.fi
PSA INDUSTRI (DK-Hadsten). Schmutzfänger in verschiedensten Versionen, als Kotflügel- Anbau oder Unterfahrschutz- Unterbau. Spritzschutz- Seitenschürzen. Ausformungen mit Firmen-Logo- Aufdruck in allen (mehrfarbigen) Ausführungen. www.psaindustri.dk
RINGFEDER (D-Krefeld). Anhängerkupplungen mit 40 und 50 mm Bolzendurchmesser, Schwerlastversionen, Hakenkupplungen, Anhängertraversen, Zugösen, Unterfahrschutz- Profile. Unternehmen ist Teil der VBG Group Truck Equipment. www.ringfeder.de
ROWEKO (D-Lauffen). Kunststoff- Werkzeugkästen, auch Aufbau- Versionen für offene Pritschen, Transport- Rohre für Tank- und Siloschläuche, Spezial- Kästen für Tank- und Silo- Adapter und Matten, Kunststoff- Kotflügel, Feuerlöscher- Kästen, Dokumentenbehälter, Gummipuffer, Kunststoff- Unterlegkeile. www.roweko.de
SAF HOLLAND (D-Bessenbach). Sattelkupplungen je aus dem Programm GF und dem von Holland. Dort auch Versionen mit Alu- Gussplatte. Verschlussüberwachung, längs- und höhenverstellbare Ausführungen. Sattelzapfen, Kugellenkkränze, Stützwinden. Verschiedene Systeme zur Diebstahlsicherung, Lenkkeile, Achskappenzähler, Fettspender für Sattelkupplungen. www.safholland.de
TAKLER (I-Matera). Traversen für Anfahrschutz-Profile, Profile in Alu und Kunststoff, Endstücke, Komponenten für Kotflügel-Halterungen, Aufstiegsleitern, feste trittleitern, Laufstege für Kesselwagen, Reserveradhalter, fest oder klappbar, mit Radaufsteller, Unterfahrschutz-Profile in Stahl und Alu. Alu-Extrusionsprofile. www.taklergroup.com
VBG (S- Vänersborg). Anhängerkupplungen mit 40, 50 und 57 mm Bolzendurchmesser, automatisiertes Kupplungssystem MFC, Kupplungen für die Landtechnik, Rahmen- Quer- und Schlusstraversen, Unterfahrschutz- Balken, Anhängerdeichseln, Zugösen, eigene Kupplungen für die Strom- und Luftversorgung zum Anhänger.
www.vbg.se
WAP (D- Borchen). Anhänger- und Schlusstraversen, Unterfahrschutz-Systeme, Zugdeichseln, Zugstangen für Zentralachsanhänger, Zuggabel- Absenksysteme (Abroll- Anhänger), Stangen- Zwangslenkungen. Auch Fernbetätigungen. www.waptech.de
WIHAG (DE-Bielefeld) Unterlegkeile, Klappkeile, Keilhalter. www.wihag.de
Beleuchtung
AK- TECK (D-Kirchheim- Teck)
www.ak-teck.de
ASPÖCK (A-Peuerbach).
www.aspoeck.com
BRASLUX (BR-Caxias do Sul/RS)
www.braslux.com
DASTERI (GR- Alexandroupolis)
www.dasteri.gr
ELKATEC (D-Werne)
www.elkatec.de
ERMAX (DK-Rødovre)
www.ermax.dk
GROTE INDUSTRIES
(US-Madison IN/ D-Niederwinkling). www.grote.com
HELLA (D-Lippstadt).
www.hella.com
JOKON (D-Bonn)
www.jokon.de
KOMPLED (D-Blaustein).
www.kompled.de
LED AUTOLAMPS (GB-Minworth)
www.ledautolamps-uk.com
LUCIDITY (TW-Tainan)
www.lucidity.com.tw
OPTRONICS (US-East Muskogee OK)
www.optronicsinc.com
PETERSON (US-Grandview MO).
www.pmlights.com
PHILLIPS INDUSTRIES (US-Santa Fe Springs CA) www.phillipsind.com
PROPLAST (D-Rosbach)
www.proplast-online.de
RADEX (I-Livorno Ferraris)
www.radex.it
ROCKFIT (IRL-Shannon)
www.rockfitirl.com
STRANDS (S-Fritsla)
www.strands.se
TRUCK-LITE (GB-Harlow).
www.truck-lite.eu.com
USA HARNESS (US-Winnsboro TX).
www.usaharness.com
VIGNAL (F-Venissieux).
www.vignal-group.com
WAS (PL-Olawa)
Telematik
(Die technischen Angaben sind ohne Nachprüfung aus den Internet-Seiten der Hersteller entnommen.)
ADDSECURE (D-Mülheim a.d.R.). Telematik-Anlagen primär für Lkw. Version Asset light für Anwendungen im Trailer, speziell für Kühlkoffer- Maschinen von Carrier, ThermoKing und insbesondere Hultstein-Kühlgeräte. www.addsecure.com
AFUSOFT (D-Königsbach-Stein). Positionserfassung mit GPS und Differential-GPS. Erweiterbar um Maschinendaten von Bau- und Kommunalgeräten. Weltweiter Einsatz möglich. Eigene Internet-Plattform security.web.
www.afusoft.de
AREALCONTROL (D- Stuttgart). GPS/GSM-Anlagen für Ortung von Containern, Trailern, Maschinen (GT3000). Erweiterungen für Sensorik in den Systemen GT 2000 und 5000. Extrem kleine Systeme für Übersee-Container, die durch Vibrationssensorik aktiviert werden. Schutzklassen je nach Baureihe IP 67 oder 68. Mini-Datenrecorder zum Aufstecken auf die OBD II-Schnittstelle.
www.arealcontrol.de
BLAUPUNKT (D- Hildesheim). Einfache Blackbox BPT 1500 mit GPS/GSM- Technik zur Ortung von mobilen Geräten. Extrem leicht (76 Gramm). Auswertung von Wegstrecke, Geschwindigkeit, Position, Stromversorgung. Version mit Kopplung an OBD II-Schnittstelle.
www.blaupunkt-telematics.com
BRABENDER (CH- Unterägeri). Blackbox Typ E, IP 67- Gehäuse, Anschluss zum Trailer- EBS, E1- Zulassung, digitale Schalt- Ein- und – Ausgänge, Temperaturschreiber- kompatibel, auch kombinierbar mit Solar- Stromversorgung für den Einsatz auf Wechselbrücken und Container. www.brabender-group.com
BORNEMANN (D-Goslar). Ortungssysteme für Trailer. Kombinierbar mit Trailer-EBS und Kühlgerät. Anlagen für die Ortung von Wechselaufbauten und Container. www.bornemann.net
HALDEX (F- Strasbourg). Trailer Telematic Manager (TTM) für GPS-Position, Diagnosedaten aus dem Haldex EB+ EBS, kundenspezifische Parametrierung wie Höchstgeschwindigkeit, Aggregatlast oder Fahrzeugstillstand. Datenübertragung mittels GSM. Bis zu dreikreisige Stromversorgung (EBS, Stopplicht, Batterie). Sehr einfache Installation durch Anschluss an EB+-Diagnosesteckdose.
www.haldex-ttm.com
IDEM TELEMATICS. (D- München). Drei VersionenTrailer-Telematik. TC Trailer Gateway, mit zwei Erweiterungsstufen, Erweiterung auf Reifen- und Kühltemperaturen nach EN 12830. Option Technikpaket mit Daten aus EBS-Anlagen (EBPMS). Ortung GPS und Glonass, Datentransfer mit GSM. Autonome Anlagen für Wechselpritschen und Container mit Solarstrom-Versorgung. Telematikportal cargofleet3 kombiniert verschiedene Telematiken.
www.idemtelematics.com
KASASI (D-Kempten). Spezialist für die Integration von Daten aus verschiedensten Telematik-Systemen zur Herstellung einer einheitlichen Flottensteuerung. Zudem Datenspeicher zur Dokumentation von Transportabläufen, u.a. zu EN 12830. Subunternehmer-Überwachung, Überwachung von Werttransporten. Seit 2023 Tochtergesellschaft der Dachser SE. www.kasasi.de
KRONE (D-Werlte). Eigenes Telematik-System mit Basisfunktionen wie Position, erweiterbar mit Temperaturkontrolle für Kühlaufbauten, Technikpaket für EBS-Daten und Koppelsensor, Zwei-Wege-Kommunikation mit Kühlmaschinen, Kühlmaschinen-Tankanzeige. Dazu Nachrüst-Konzepte.
www.krone-trailer.com
MECOMO (D- Unterschleissheim). Ortungssystem mit GPS und GSM- Technik (mecasset), für Trailer und Wechselaufbauten. Version mit Solarpaneel- Energieversorgung (mecsolar). Eigene Telematikplatform (mecfleet).
www.mecomo.com
PHILLIPS-CONNECT (US-Santa Fe Springs CA). Uabhängige GPS-Sender für Container und Anhänger. TrailerNet integriert alle in Anhängerfahrzeugen verbaute Sensorik in einem Auswerteprogramm. Ursprünglich von Connected Holdings.
www.phillips-connect.com
POWER FLEET (US-Tampa, FL). Übernahme der Carrierweb-Technik. Ortungssysteme, Überwachung per App, geringe Betriebskosten.
www.powerfleetoc53.com
SCHMITZ- CARGOBULL (D-Horstmar). Hardware und Software in Eigenentwicklung. Bewegungssensor, Batteriekontrolle, Kilometerzähler, Koppelsensor, RFID-Zugmaschinenerkennung, Tankstand-Management, Temperaturkontrolle, Drucker, Türkontakt, Tür-Schließsystem, Bremsbelag-Verschleißanzeige, Betriebsdaten-Kühlmaschine, EBS-Daten, Reifendruck- und Temperaturkontrolle.
www.cargobull-telematics.com
SPEDION (D- Krombach). Integration fremder Trailer-Telematik in das eigene Spedionline-Portal. Partner sind Cargobull-Telematics, Idem Telematics und Krone Telematics. www.spedion.de
TRANSICS (B-Ieper). Trailer- Telematik mit TX- Magellan. Integration von Kühldaten und Trailer- EBS möglich. Seit 2014 Tochtergesellschaft von Wabco. Nach Erwerb von Wabco durch ZF muss die Integration der Transics-Baureihen in das offene Portal von ZF Openmatics beobachtet werden. www.transics.com
Laden • Ladung
Mitnehmstapler
DONKEY (US-Denver CO). Teil der Hol-Mac-Gruppe. Teleskopmast-Mitnehmstapler in Mitgänger-Version (Burro-Walkie). Antrieb der Vorderäder, Voll-Mitnehmstapler bis zu 3 t Hublastauf Wunsch Allrad. Verschiedene Hubmastkonstruktionen. Spezialität hydraulische Spurverbreiterung.
www.donkeyforklift.com
FRENDIX (FIN-Järvenpää). Leichte Mitnehmstapler Innolift für Handbetrieb oder elektrisch angetrieben. Eigengewicht ab 103 kg (300 kg Hublast) bis 259 kg (800 kg Hublast). In Deutschland einige Modelle als Typ Lancelot, Vertrieb durch die Elvis AG.
www.frendix.com
www.elvis-truckstar.com
MANIITOU (F-Ancenis). Durchweg Teleskopmast-Stapler Baureihen TMT (Teleskopmast) und TMM (Schubmast) in verschiedensten Versionen. Einfachste Ausführung Heckantrieb mit 1,8 t Eigengewicht, 2 t Ladekapazität und 2,87 m Hubhöhe bis allradgetriebene Ausführung 2,5 t/2,5 t/3,33 m sowie Vierwegeversionen mit unterschiedlichen Tragfähigkeiten. Neun verschiedene Versionen.
www.manitou.com
MOFFETT (IRL-Dundalk). Insgesamt acht Baureihen mit sehr ausgedehntem Zubehörprogramm. Häufig ladungsspezifische Konzeptionen für Bauwirtschaft, Getränkedistribution, Landwirtschaft. Von Lenkachs-Antriebsache -bis Vierweg-Allrad-Versionen. www.hiab.com
NAVIGATOR (US-Long Beach MS). Fünf Baureihen mit Hubkräften von 2 bis 3,5 t. Vorwiegend Frontantrieb hydrostatisch, detaillierte Aufnahmetechnik für verschiedenste Heckanordnungen (Lkw/Trailer). www.navigatorforklift.com
PALFINGER (A-Salzburg). Produktreihe Crayler. Baureihe BM (Box montiert) Knicklenker mit Fernsteuerung, Eigengewicht/Hubkraft 1,53/1,5 t bis 1,77/2,1 t, Hubhöhe bis 2,85 m. Baureihe F für Heckanbau differenziert nach Europa- und USA-Ausführung. Für Europa drei Modelle von 2,1/2,04 t bis Allrad 2,46/2,5 t. Alle Stapler mit Oberflächenschutz KTL und Pulverlack.
www.palfinger.com
PRINCETON (US-Perrysburg OH). Lenkrad- und Allrad-Antriebsversionen, verschiedene Hubmast-Ausführungen, detaillierte Lastverteilungs-Ermittlung für Lkw und Trailer.
www.piggy-back.com
STONEHALL (IRL-Shannon). Zwei Hubmast-Modelle mit Ladekapazität von 1,5 und 2 Tonnen, beide mit Teleskopgabeln als Standard. Drei Modelle mit (patentiertem) Teleskopmast bei 2 t Hublast, Heckantrieb, Allrad- und Vierwegeversion. www.stonehall.com
TERBERG-KINGLIFTER (NL-Ijsselsteijn). Baureihe S mit nicht angetriebenen Gabel-Radsätzen, Tragkraft mit 1,5 t. Baureihe M auch mit Allradantrieb, MC mit nur 2 Meter Breite, Baureihe M mit Hubhöhe bis 4 Meter. Seitenbedienung für Ein- und Ausparken am Chassis, Edelstahl-Gehäuseverkleidung.
www.terberg-kinglifter.de
Ladekrane
AMCO-VEBA (I-Poviglio). Zehn Baureihen der Hyva-Tochtergesellschaft; beginnend mit den Baureihen 803 und 903 mit Hubmomenten von 2,9 bis 6,6 mT und hydraulische Ausschübe bis 7,4 Metern. Mittlere und schwere Baureihen für Hubmomente von 19,6 bis 740 kNm und hydraulische Ausschübe von 6,23 bis 26 Meter. Über 70 Grundmodelle in Teleskop- oder Knickarmausführung branchenspezifische Versionen wie Feuerwehr, Autotransporter, Arbeitsbühnen. Eigene Herstellung der Antriebe und Steuerungen. www.amcoveba.com
APPYDRO (F-Montlouis-sur-Loire). Nach Konstruktionen von Grues Bardet Forstkrane für schwerste Einsätze. Zwei Modelle mit 25 und 45 t Hubkraft.
www.appydro.fr
ARGOS (BR-St. Antonio da Patrulha RS). Drei Baureihen: AGE, AGE Pallet und AGI Power. Bis 50 mt, bei 20 m horizontaler Reichweite. Sondermodelle für stationäre Aufgaben. Eigene Zylinder- Fertigung. Inzwischen Zusammenarbeit mit HIAB. www.argosguindastes.com.br
ATLAS (D-Delmenhorst). In drei Baureihen Ladekrane. Kleine von 13 bis 56 kNm Hubmoment, mittlere Reihe 65 bis 240 und schwere 250 bis 620 kNm. 55 Grundtypen, 300 Auslegervarianten, Zahnstangen und Endlos-Schwenkwerke. Eigenes Programm für Anbaugeräte wie Greifer, Schaufeln, Steinzangen und eigene Herstellung von Hydraulikzylindern. www.atlasgmbh.com
BÖCKER (D-Werne). Ladekrane mit Aluminium- Auslegern. Ausladung bis 55 Meter und Nutzlasten bis 12 Tonnen. Klassische Teleskopausleger-Anordnung mit festem kurzen Knickarm als Erweiterung. Vierfach-Teleskopabstützung. Leichte Versionen für Kugelkopf-Anhänger. Sicherheits-Steuerungen, geeignet für den Einsatz als Arbeitsbühne.
www.boecker-group.com
COPMA (I-Castel Bolognese). Ladekrane für die Hubmomentklassen 19 bis 990 kNm in über 30 Baureihen. Baureihe 990 bis 28 m Reichweite. Zubehörprogramm auch mit Spezialitäten wie klappbare Stützzylinder, Seilwinden, schwere Modelle auch mit vier Abstützungen. Sonderausführungen für Schrott und Langholz.
www.copma-cranes.com
CRANAB (S-Vindeln). Spezialist der Fassi Group für Forstkrane auf Lkw, Holz-Forwarder und –Harvester, stationäre Krananlagen. Zudem ein Programm an Greifern und Rotatoren. Der Produktzweig Slagkraft liefert Anbaumaschinen für die Gras- und Buschbearbeitung an Straßen. www.cranab.com
CORMACH (I-Montechiari). Drei Baureihen Ladekrane, dazu Modelle für Schiffseinsätze. Baureihe Leichtkrane mit zehn Modellen mit Hubkraft 1,9 bis 7,2 t. Mittlere Baureihe 9,3 bis 10,t, schwere Baureihen 13,5 bis 56 t. Sonderbauformen Montage- und Bergekrane, schwere Modelle als Lkw-Aufbau als Alternative zum Mobilkran. Spezialität zweisträngige Kransäulen.
www.cormach.com
EFFER (I-Minerbio). Differenzierung nach Lkw- und Schiffskranen. Lkw- Ladekrane klassisch in drei Baureihen, insgesamt 50 Modelle ab 29 kNm bis 1720, Reichweiten bis 38 Meter. Seit 2018 Teil der HIAB/Cargotech-Gruppe. www.effer.com
FASSI (I-Albino). In der leichten Reihe fünf Modelle mit elektrohydraulischem Antrieb ohne Stützen-Ausleger, ab Modell F50a mit Stützen und F110a mit Getriebe-PTO-Antrieb. Mittlere (Knickarm-) Versionen in 23 Modellen, 17 in der schweren Reihe bis 150 mt. Sonderausführungen mit Baggergreifer, für Abschleppdienste und besondere Langarm-Ausführungen. Beginnend mit den schweren Modellen werden zunehmend alle Baureihen mit CAN-Bus – koordinierter Sicherheitstechnik ausgestattet. Forsttechnik von Cranab, Minikran-Technik von Jekko. www.fassigroup.com
FERRARI (I-Poviglio). Vier Baureihen: Serie 300 mit 1 bis 3,5 mt , Serie 500 von 3 bis 8 mt, Serie 700 von 10 bis 50 mt, Serie 900 mit einer Ausführung für 70 bis 80 mt. Neue Reihe D-Line von 9 bis 21 mt Auch absetzbare Versionen. www.flliferrari.it
GRIMALDI (BR-Nextel ID). Knickarm- Ladekrane bis 14 m Ausleger- Länge und 12 mt- Kapazität. Zahlreiche Anbau- Optionen wie Recycling- und Palettengreifer. www.grimaldi.com.br
HIAB (FIN-Helsinki). Differenzierung nach Hiab-Ladekranen und Forstkranen der Marken Jonsered und Loglift. Programm Ladekrane aus 40 Baureihen beginnt mit 9 kNm bis 750. Absetzbare Ausführungen, spezielle Baustoff- und Holzumschlag-Ausführungen. Baureihen differenziert nach fünf Armsystemen, vier Säule- Auslegeranordnungen und vier Steuerungssystemen. Zahlreiche Sicherheitsausrüstungen, Überlastkontrolle, Ölrückführung, Dämpfungssystem, Geschwindigkeitskontrolle. 2015 Vorstellung der Baureihe X-HiPro 1058 für 90 mt, horizontale Reichweite 34,5 m, Hubhöhe bis 38 m.
www.hiab.com
HIDROKON (TR-Konya). Teleskop- und Knickarm-Krane. Zahlreiche kleine Modelle und besonders schwere Modelle als alleiniger Lkw-Aufbau. Dazu Arbeitsbühnen-Versionen. Ausleger-Längen bis 44 m, Lastkapazitäten bis 36 mt. Ladekran-Versionen in der schweren Klasse. www.hidrokon.com
HMF (DK-Højbjerg). Kleinste Ausführung mit Hand-Hydraulik ab 5 kNm bis zu 714 kNm-Versionen in insgesamt 40 Baumustern. Maximale Reichweite mit Zusatzauslegern (fly-jib) bis 38 Meter (Thor-Baureihe). Elektronische Überlastsicherung, Kippstabilitäts-Sensierung, Zubehörprogramm aus eigener Fertigung. www.hmf.dk
HYVA (NL-Alphen a.d.R.). Teleskopkrane der Baureihe HA bis zu 10 mt, mittlere Baureihe HB mit Knickarm-Technik von 2,7 bis 43,2 mt, schwere Baureihe HC von 9,8 bis 74 mt. Neues Krankonzept Edge Line von 9 bis 66 mt, neue Flursteuerung, automatische Aus- und Einfaltungsfunktion, optimierte Funkfernsteuerung. Kennis-Rollkranprogramm von 14 bis 40 t Hubkraft, elektrische Version in Vorbereitung.
www.hyva.com
KESLA (FIN-Joensuu). Spezialisiert auf Ladekrane für den Rundholz-Umschlag mit Lastmomenten von 9 bis 24 mt, Teleskop-, Knickarm- und Z-Arm-Modelle. Dazu Modellreihe city-cranes für reine Hebefunktionen. Neben Lkw-Aufsetzmodellen auch Industriekrane, Spezialausführungen für Forwarder, Harvester und anhänger- montierte Kräne. Eigenentwicklung Kran-Stabilitätsprogramm.www.kesla.com
MARCHESI (I-Sissa Trecasali). Recycling- und Forstkran- Baureihen. Forstkräne auch in Z- Ausleger- Faltung. Recycling- Krane mit entsprechenden Rotatoren und Greifern aus eigener Herstellung. Zahlreiche stätionäre Modelle.
www.marchesigru.com
MAXILIFT (I-Boretto). Markenname der Next Hydraulics. Durchweg Klein-Krane, handhydraulische oder elektrohydraulische Betätigung. Auch Einbau-Versionen für Transporter-Kastenwagen.
www.antcrane.com
MKG (D-Garrel). Ladekrane in 27 Baumustern für 4,5 bis 77 mt, aufgabenspezifisch 8 Versionen für Baustoffe 11 bis 33 mt, 6 für Trockenbaustoffe, 13 Langarmkrane bis 95 mt, 9 Montagekran-Modelle 13 bis 125 mt, drei Teleskopkrane 14 – 125 mt, für Abschleppfahrzeuge acht Versionen von 10 bis 23 mt. Spezialität: Hydraulikschläuche in der Kransäule verlegt. Optionen Endlosschwenkwerk, Funkfernsteuerung.
www.mkg-krane.de
PALFINGER (A-Salzburg). Knickarm-Krane von 1 bis 150 mt. Optimierte 30 – 40 mt-Klasse (TEC-Baureihe) mit Endlos-Schwenkwerk und (MFA-) Fly-Jib-Ausstattung. Vier Gruppen Ladekrane, 40-100 kNm, 110-320 und 330-1500 kNm, Langarmkrane, Ausführungen für Forst- und Recyclingtechnik Baureihe Epsilon, für Landtechnik Stepa. Sehr detailliertes Programm für Lastaufnahme und Zubehör PEC. Sondermodelle für Montagen auf Baustellen, Abschleppdienst, Hallenkräne.
www.palfinger.com
PENZ (A-Aichdorf/Fohnsdorf). Spezialist für Forstkrane und Recyclingkrane. Leistungsbereich von 40 kNm bis 284 in „Z“-Bauweise bis 257 kNm in „L“-Bauweise bis 284 kNm, jeweils sieben Baumuster. Besondere Baureihen für die Recycling-Wirtschaft.
www.penz-crane.at
PESCI (I-Castel Bolognese). In fünf Modellgruppen über 50 Basis- Modelle als Teleskop-, Knick- und Z- Arm bis über 40 mt Leistung. Zahlreiche Modelle mit Seilausstattung für den US-Markt. www.pesci-cranes.com
QMC (US-Fountain Valley CA). Ladekrane in Teleskopversion mit Seilanlagen. Lastkapazitäten von 6 bis 10 mt in der Version Heckanbau bei Sattelanhängern oder zentral auf Lkw, 20 mt bei fest auf Lkw-Chassis montierten Modellen. Teleskope in der Regel mit ein bis zwei Ausschüben, Hydraulik in den Kranarmen verlegt. www.qmccranes.com
PM-Group (I-Modena). Etwa 40 Baureihen mit 350 Modellen insgesamt. Baureihe Classic ab 100 kNm, Baureihe Gold von 100 bis 158 kNm, Platinum 480 bis 850 kNm.
www.pm-group.eu
STELLAR INDUSTRIES (US-Garner IA). Leichtes und mittelschweres Kranprogramm. Durchweg Seilwinden- Modelle bis 13 t Hubkraft und 10 Meter Reichweite. www.stellarindustries.com
TAJFUN (SLO-Postonja). Ladekräne mit 50 bis 260 kNm Tragkraft und bis zu 15 m Reichweite. Sechs Baureihen in Teleskop-, Knick- und Z-Arm-Ausführung. Sondermodelle zum Anbau an Schleppern, Forstmaschinen, stationäre Modelle für Recyclinghöfe.
www.tajfun-liv.si
Ladekrane/Zubehör
BÖCKER (D-Werne). Verschiedene Modelle Greiferzangen und Vorrichtungen (Universal, für Betonsteine, Kalksandsteine, Dachsteine). Durchweg Endlos-Drehwerke, Sonderausstattungen wie Schnellwechsel-Einrichtung, Stabilisatoren gegen Pendelbewegungen, Seitenverschub.
www.boecker-group.com
DORN-TEC (D-Kempten). Greifertechnik für praktisch alle Ladekran-Anwendungsfälle: Zwei- und Mehrschalengreifer (Bau, Recycling), Rundholzgreifer in verschiedenen Ausführungen, Spezialausführungen für Geäst, Gestrüpp, Holzreste, (Kurz-)Kaminholz. Drehwerke aus eigener Fertigung. www.dorntec.com
HEBEZONE (D-Hanau). Ladegabeln für Traglasten von 720 bis 5000 kg. Mechanischer oder automatischer Gewichtsausgleich. Unterschiedliche Höhen und Verstellbereiche der Gabeln. Sehr detaillierter Katalog mit Greifern und Greiferklemmen.
www.hebezone.de
HULTDINS (S-Malå). Hydraulische Greifer für den Holzumschlag. Greifer mit integrierter Kettensäge, Sägeaufsätze für Harvester, Drehsysteme, Dämpfersysteme.
www.hultdins.se
KINSHOFER (D-Waakirchen). Seit 2007 Teil der Lifco AB. Komplettprogramm für (Endlos-) Dreh- und Greiftechnik, Stapelzangen, Krangabeln, Langholzgreifer, Grabgreifer, Antriebe für Bohrschnecken sowie Sonderausführungen für bestimmte Ladegüter. HP-X-drive: kompaktes, extrem leistungsfähiges Dreh- und Zuspannsystem ohne freiliegende Druckleitungen.
www.kinshofer.com
PROBST (D-Erdmannhausen). Alle Varianten der Greiftechnik. Palettengabeln, Stein-, Gipsplattenzangen, Rohrgreifer und zahlreiche Anwendungsfälle für ganz spezielle Transportgüter. www.probst-handling.com
Hubladebühnen
AHT (A-Gattendorf). Alutechnik und Modulhydraulik Weber fertigen Ladebordwände von 500 bis 2000 kg Tragkraft. Schwere Ausführungen bis 2,5 t. Unterfalt-Versionen, alle Bühnen-Komponenten wahlweise in Alu- oder Stahl. Nach Kundenspezifikation kombinierbar. www.aht-mhw.com
ANTEO (I-Molinella). Hubladebühnen für Transporter, Lkw-Aufbauten, stehend und unterfaltbar. Vertikallifte, Rampen für Pkw-Transporter, Lifte für den Behindertentransport. Insgesamt 130 Modelle. Umfangreicher Optionskatalog. Stehende Ladebordwände mit Lastkapazitäten von 600 bis 3000 kg. www.anteo.com
BÄR (D-Heilbronn). Baureihen unter „Cargolift“, unter anderem Van Lift, Standard, Falt, Retfalt und Retr/Hydfalt. Tragkraftklassen 750, 1000, 1500, 2000 und 3000 kg. Für alle Fahrzeugklassen vom Transporter bis Trailer Sonderausführungen wie halbe Rücktürbreite, seitlich ausfaltbare Versionen. Vertikallifte für Autotransporter und Doppelstock-Koffer. Option Bär Smart Control Plus mit Hand-Funkfernbedienung. www.baer-cargolift.com
DAUTEL (D-Leingarten). Ladebordwände für 500 bis 3000 kg Tragkraft. Standard-Aufsteller und unterfaltbare Ausführungen. Baureihen Fleetlifter, Lifter und Slider von 750 bis 3000 kg Tragkraft.Slider auch in der Version unterfaltbar und aufstellbar. Für besondere Einsatzbedingungen Stahlplattformen mit Feuerverzinkung. Zwei- und Vierzylindertechnik, Option Funkfernbedienung. www.dautel.de
DHOLLANDIA (B-Lokeren/D-Glinde). Marktführer in Europa. Produktionskonzept mit 90% Eigenfertigung. Alle Systeme ohne Elektronik. Hubzylinder in Eigenfertigung mit Kolben aus Edelstahl. Hubladebühnen eine Version Zweizylinder (DH-LC) mit 750 kg Tragkraft. Alle größeren Versionen Vierzylinder, auch die unterfaltbaren Ausführungen bis 16 Tonnen Tragkraft. Seitlich anbaubare Bühnen, hydraulische Auffahrrampen, ein- und zweiteilig, Hubtische für Stufensattel, Integrallifte für die Abnahme von Fleischhang im Rohrbahnen-Kühlkoffer, Vertikallifte in Heck- und Seitenwand-Ausführung, Vertikallifte für Doppelstock-Kofferaufbauten bis sechs Metern Hubhöhe (Möbeltransport). www.dhollandia.de
HIAB (S-Malmö). Ladebordwände unter Zepro, DEL und Waltco. In Europa Modelle von 1500 bis 3000 kg Hublast. Standard-Versionen von 1500 bis 3000 kg Hublast. Unterfalt-Ausführungen. Anbau-Versionen für Transporter, spezielle Seitenrampen, Kabel- und Funkfernbedienung.
www.hiab.com
PALFINGER (A-Salzburg). Nach Übernahme des MBB-Programms, Standard, faltbare und unterfaltbare Ladebordwände für Transporter, Koffer- und Pritschenaufbauten. Traglasten bis 4000 kg. Leiche Vertikal- und Lastenlifte von 300 bis 1500 kg Traglast. Schwere Modelle mit Vertikallift für Doppelstock-Koffertrailer und Pkw-Transporter. MBB Contol als Funkferbedienung mit Option Kontrolle in der Lkw-Kabine. www.palfinger.com
SÖRENSEN (D-Hamburg). Komplettprogramm von 750 bis 2500 kg Tragkraft. Versionen Standard-aufstellbar, faltbar und unterfaltbar. Leichte LBW für Transporter ab 160 kg Eigengewicht und bis 750 kg Tragkraft. Standard-Ladebordwand mit Scherenhub-Aufsatzplattform zur Anpassung kleiner Fahrgestelle an hohe Rampen. Das Konzept wurde 2015 Trailer-Innovationspreis-Träger.
Ladungssicherung
ALLSAFE-JUNGFALK (D-Engen). Textil-Zurrgurte, Sperrbalken, -gurte, Klemmbalken, Zurrschienen verschiedenster Art für Koffer- und Planenfahrzeuge, Sperrschienen, Airline-Schienensystem in verschiedenster Profilierung als Alu- oder Stahlprofil mit zahlreichen Adaptern, Sonderausstattungen für Transporter, Frachtraumsysteme für Einzel- und Doppelstock-Ladungen. www.allsafe-group.com
AUDRA (D-Friedberg). Die Augsburger Drahtseilfabrik liefert primär Drahtseiltechnik, u.a. für Hebe- und Anschlagtechnik. Dazu Textilbänder wie Hebebänder und Rundschlingen sowie Anschlagmittel wie Wirbel, Zurringe, schraub- oder schweißbar bis zu Trag- und Zurrkräften von 57000 daN. Textile Verzurrsysteme und deren Zubehör für den Bereich 200 bis 4000 daN.
www.audra.de
AUTONORDIC (S-Färila). Traditionelles Zurrwindenprogramm für Textilgurte mit fester Montage am Aufbau-Außenrahmen. Zurrgurte für LC-Bereiche 200 bis 4000 daN. Zurrmulden, Hebebänder, Gurt- und Kantenschoner, Ankerschienen und Sperrbalken. Pritschen-Außenrahmen mit Lochleiste („egde bar“) in drei Ausführungen in jeder gewünschten Aufbaulänge und Gewichten bis 13,5 kg/m. Teil der ExTe-Gruppe. www.autonordic.se
BERGISCHE ACHSEN (BPW) (D-Wiehl). Neben der Gurtführungs-Hilfe für das Niederzurren (von Hestal) Neuentwicklung iGurt zur kontinuierlichen Messung von Vorspannkräften an Textilgurten, unabhängig von Nieder- oder Direktzurr-Anwendungen. Datenübermittlung an Smartphone-App und/oder mittels Telematik an die Zentrale. www.bpw.de
BRAUN-SIS (D-Neumarkt). Hebe- und Verzurrtechnik, Gurte, Kantenschoner, Speziallösungen für Ladungssicherung auf Paletten, Zurrmittelrechner als Internetangebot. Patentierter Spannratschen-Aufsatz zur präzisen Einleitung der Standard-Handkraft beim Niederzurren. www.braun-sis.de
BSW (D-Berleburg). Produktbezeichnung Regupol: Ca. 100 Versionen Anti-Rutsch.Matten in Rollen, Streifen und individuellen Zuschnitten in Stärken von 3 bis 20 mm. Prüfprogramme absolviert bei Bahn AG, BIA, Fraunhofer, VDZ, demnach Gleitreibbeiwerte von µ 0,7 bis 0,98. www.berleburger.com
CARGO-DRECHSLER (D-Hann. Münden). Hebebänder, Rundschlingen und Rundschlingengehänge. Abdecknetzte für offene Pritschen und Container. Zurrgurtprogramm von 300 bis 5000 daN LC in der Umreifung. Zubehörprogramm mit Schutzschläuchen und Kantenschonern. Dazu Klemmbalken und Zwischenwandverschlüsse, Ankerschienen, Zurringe, Zurr-Zubehör.
www.cargo-drechsler.de
CERTEX (D-Düsseldorf). Teil der schwedischen Forankra International AB. Insgesamt etwa 10000 Produkte der Hebe-, Zurr- und Umreifungstechnik. Ketten und Drahtseile, speziell auch für Schiffs- und Offshore-Technik. Textilprogramm mit Hebebändern, Rundschlingen und Zurrgurten, letztere mit Lastkapazität von 250 bis 10000 daN. Spezialität: Schwimmfähige Seile.
www.certex.de
CONACORD (D-Lippstadt). Schwerpunkt Einwegverzurrungen. Zurrprogramm beginnend bei 125 daN-Gurten bis zu den üblichen 2500 daN-(im direkten Zug) Versionen. Eigenentwicklung Spannelement „Roll Up“ mit Wicklung des freien Losendes in der Ratsche. Ausführung für 35 oder 50 mm Gurtbandbreite. www.conacord.de
CORDSTRAP (NL-Deurne). Vorzugsweise Einweg-Ladungssicherung aus Polyestergurten. Besondere Web- und Appreturtechniken für Bänder bis 10000 daN Lastkapazität. Verbindungselemente, Hakenendstücke, verschiedenste Spannelemente und Gurtbandmagazine. Zusätzlich Anti-Rutsch-Matten, Stausäcke, Trockenmittel, Kantenschoner. Neuentwicklung Cordfix: Mit dem Holz-Ladeboden verschraubbare Anti-Rutsch-Matte. www.cordstrap.com
DKF-D´HONE (D-Duisburg). Primär Ketten und Anker für Schiffstechnik. Hebeprogramm mit Anschlagketten, Hebebändern, Hebebandbügel, Lasttraversen, Krangabeln, Coilhaken, Spreizhaken und entsprechende Zurrgurte. Kundenspezifische Lösungen für Anschlagprobleme mit Verladehaken und Schäkeln. www.kettenfabrik.de
DOLEZYCH (D-Dortmund). Vollsortiment auf 596 Seiten Katalog, Textil-, Draht- und Ketten-Sicherungssysteme für Hebe- und Zurrtechnik. Allein 15 Versionen Gurt-Spannelemente, Vorspann-Messung am Spannmittel oder separate Messanlage, Anti-Rutsch-Matten, Kantenschoner. Materialverwaltung auch mit Transpondertechnik. DoUniflex-Sicherungssystem für Betonstahlmatten Seit 2009 Zurr-Softwareprogramm Dolores2 für die Ermittlung der Zurrarbeiten mittels PC und Smartphone. Kooperation mit BPW beim iGurt.
www.dolezych.de
FLEX STRAP (D-Twist). Anhebemechanismus für Zurrgurt- Losenden, die quer oder diagonal über die Ladung niedergezurrt werden. Aufhängevorrichtungen im Obergurt seitlich verschiebbar gelagert, dadurch sehr viele Laschpunkte. www.flexstrap.eu
GERON (D-Bremen). Rundschlingen und –kombinationen bis zu 150 t Tragfähigkeit, dazu jedes Zubehör, Hebebänder bis 40 t. Zurrgurte mit 25 bis 75 mm Gurtbreite entsprechen 250 bis 25000 daN Lastkapazität. Auch spezielle Oberflächenbehandlungen wie PUR-Sprühbeschichtungen der Bänder und Schlingen. www.geron.de
GÜNTHER (D-Augsburg). Aus der Transportpraxis entwickelte Anti-Rutsch-Matten, u.a. dünne Versionen „Transpofoam“, „transpowell“ als rutschhemmende Wellpappe und „transpotex“-Gewebematte, „transpofas“ Fasermatte mit Reibbeiwerte bis µ 0,8. Übliche Gummigranulatmatte „transpoprem“ in Stärken von 3 bis 10 mm. Dazu Zurrgurt- und Kantenschutz-Angebot. www.transport-technik.de
GÜTH & WOLF (D-Gütersloh). Spezialist für technische Textilien. Für Hebebänder, Rundschlingen und Zurrgurte Gewebe in Breiten von 15 bis 100mm und Reißfestigkeit von 750 bis 20000 daN, Hebegurtbänder für Lastkapazitäten von 2000 bis 60000 daN, auch Schlauchgewebe für Endlosschlingen. www.gueth-wolf.de
GUNNEBO INSUSTRIER (S-Gunnebo). Weltweit aktiv mit 106 Verkaufsstellen in 32 Ländern. Rundschlingenfertigung für die EN 1492-2-Klassen von 1000 bis 12000 daN, Einfach- und Doppelschlauchhülle, Hebebänder für 1 bis 15 t. Eigene Herstellung der Beschläge. Gurtprogramm von 700 bis 10000 daN Lastkapazität.
www.gunneboindustrier.com
HANFWOLF (D-Bielefeld). Ursprünglich als Hanfseilerei gegründet. Heute differenziertes Drahtseil- , Gurt- und Kettenprogramm unter anderem auf Basis der Produkte der Gustav Wolf Seil- und Drahtwerke, Gütersloh. Zudem alle bekannten Anschlag- und Zurrmaterialien auf Ketten- und Textilgurt-Basis bis hin zu Zurrkräften von 20.000 daN. Weitere Angebote im Bereich Verpackungsmaschinen und –ausrüstungen.
www.hanfwolf.de
HEBEZONE (D-Hanau). Ursprünglich focussiert auf Ketten-, Seil- und Traversentechnik. Inzwischen auch Textilgurtprogramm bis 5000 daN. Dazu Hydraulikheber und Peripherie für komplexe Aufgaben bei Industrieumzügen. www.hebezone.de
HESTERBERG (D-Ennepetal). Für die Vorbereitung von Niederzurr-Maßnahmen offeriert Hestal den Gurtlift, ein Art Flaschenzug für Losenden. Diese werden so unter dem Dach des Aufbaus geparkt und das freie Ende zum Zurren heruntergezogen. Das Verfahren vereinfacht das Festlegen von Ladungen, wenn Niederzurren erforderlich ist.
www.gurtlift.de
HMS (D-Osnabrück). Anti-Rutsch-Matten in zwei Qualitäten (Standard, super) aus Gummigranulaten in verschiedensten Stärken von 3 bis 20 mm in Platten oder Bahnen geschnitten. Standard-Ausführung mit µ 0,6 Reibungskoeffizient, Super mit µ 0,99 bis 1,05 je nach Materialstärke (Nachweis: Berufsgenossenschaftliches Institut für Arbeitssicherheit).
www.hms-dichtungen.de
HOELZER (D-Remscheid). Als Ersatz für Einsteckbretter im Curtainsider senkrechte Kunststoffprofile, die im Obergurt in Rollen geführt sind und am Außenrahmen mit Exzenterverschlüssen fixiert. Für Niederzurrtechnik im Curtainsider Adapter zum Einhängen von Losenden: Cargo Gurt.
www.nutzfahrzeugprofi.com
KEMAPACK (D-Landsberg). Neben Verpackungsmaschinen und Zurrsysteme Spezialität „Transportüberwachungssysteme“. Sensoren zum Nachweis von Kippwinkeln, Stößen, Feuchtigkeit und Temperatur im Umgang mit Ladeeinheiten. Wichtig für alle Transporte hochwertiger Ladungen.
www.kemapack.com
KÄSSMEYER (D-Senden). Joloda-Ausrüstungen für Papierrollen-Transport: Keile, Kantenschoner, Anti-Rutsch-Matten. Eigenes Keilschuh-System zur Nutzung als flexibel positionierbare Formschluss-Anlagepunkte. Einsetzbar für alle einzeln zu verzurrenden Ladungspartien, etwa aus Gründen der Lastverteilung.
www.kaessmeyer-gmbh.de
KCN (D-Holzmaden). Drei Versionen Antirutschböden mit Gleitreibwerten zwischen µ = 0,7 bis 0,8. Auch Piek-fähige Varianten (Schallschutz). Basismaterialien Polyurethan, Polyurea und Misch-Kunststoffe. Aufbringen im Sprühverfahren. www.kcn.de
LOAD-LOK (NL-Tiel). Vollsortimenter für Ladungssicherung wie Ankerschienen, Klemm- und Sperrbalken, Zuggurt-Systeme von Pkw- bis Schwerlast-Ausrüstungen, Zurrmulden, Winden, Ausrüstungskomponenten. Zahlreiche Eigenentwicklungen, zuletzt den über Weichen vertikal und horizontal verwendbaren Sperrbalken . „021 neue Ankerschienen Layer-Lok-SC und Layer-Lok-XP www.loadlok.com
www.cargocontrolcompany.com
MAROTECH (D-Fulda). Anti-Rutsch-Matten, Kantenschutz, Sicherungsnetze, Sperrbalken, spezielle Lösungen für Gasflaschen- und Coiltransport. Das Fraunhofer-Institut in Dortmund attestierte der Modellreihe MT Super-Grip Reibbeiwerte von µ 1,29 bis 1,49. www.marotech.de
MODULASI (D-Kornwestheim). Schienensystem zum Einbau (längs und quer) in Pritschenböden. Adapter werden durch Anzug der Befestigungsschrauben mit dem Schienenprogil verkeilt. Zurrpunkte somit wählbar. Erweiterungen durch Aufsatz-Querprofile, Keile und Klammern.
www.modulasi-shop.de
OSTALBKETTEN (D-Aalen). Ketten- und Kettengehänge für Anschlag- Funktionen in den Güteklassen 8 und 10. Anschlagpunkte als Ring- und Lastbock, schweißbare Ringe, Anschraubwirbel, Ringschrauben. Zurrmaterial als Ketten- und Textilprogramm, entsprechende Spannmittelversionen.
www.ostalbketten.de
PEWAG (A-Graz). Kettensysteme (auch Edelstahlausführungen) und Textil-Zurrgurtsysteme (bis 50000 daN LC), Kanten- und Gurtbandschutz, zahlreiche Kombinationen Kette-Gurtband, Gurtbeschläge. Anschlagtechnik mit Hebebändern bis 16000 daN.
www.pewag.at
PFEIFER (D-Memmingen). Zurrgurt- und Kettenzurr-Systeme, Anti-Rutsch-Matten, Zurrmulden, Kantenschutz, Zurrschienen, Sonderausrüstungen für Papierrollen, Einwegverzurrung.
www.pfeifer.de
ROTHSCHENK (D- Aub). Staupolster mit Kunststoff-Deckschichten sowohl für den Einbau zwischen Ladeeinheiten als auch innerhalb. Verschiedenste Konfektionen für Ein- oder Mehrweganwendungen. Zubehörprogramm Kantenschoner und Anti-Rutsch-Matten. www.rothschenk.de
RUD (D- Aalen). Zurrketten, Anschlag- und Spannmittel-Komponenten, Zubehör wir Zurrmulden, Wirbel und Ringe. Dazu Sonderversionen mit Belastbarkeit oberhalb der DIN/EN-Konfigurationen wie RUD-Ice, Ketten der Güteklasse 12 auf Basis von Spezialstahl mit besonderen Tieftemperatur-Eigenschaften. Für die üblichen Anwendungen einfacheres Handling durch Gewichtsersparnis bei gleicher Leistungsfähigkeit. Zurrhaken mit integrierter RFID-Technologie zur Identifikation des Materials bei Überprüfungen. www.rud.de
SPANSET (D- Übach-Palenberg). Komplette Anschlag- und Textil-Zurrgurttechnik infolge eigener Gurtweberei, Vorspannmessung am Gurt (TFI), Kettentechnik, Kran- und Hydraulik via Kooperation SIP (Service in Partnerschaft). Zurrgurt-Programm von 25 mm/250 daN bis 75 mm/10000 daN. Vorspannungsmessung mittels TFI (tension force indicator). Neuentwicklung Schwerlastratsche MaXafe und Fahrzeugtransportsicherung CarFix sowie TruckFix. Transpondertechnik für die Dokumentation der Ausrüstung.
www.spanset.de
STRAPTEC (D-Neuwied). Federbelastete Seile zum Anheben quer zum Aufbau im Obergurt beweglich angebrachter Zurrgurt-Losenden. Befestigung am Curtainsider-Obergurt.
www.straptec.de
SUER (DE-Wermelskirchen)
Ankerschienen, Fittinge, Zwischenwandverschlüsse, Klemm- und Sperrbalken, Gelenkladebalken, Doppelstockbeladung, Kleiderstangen, Zurrgurte, Kantenschutze, Anti-Rutsch-Matten, Abdeck-und Rückhaltenetze, Abschleppschlingen, Hebegurte, Rundschlingen, Zurrösen, Ladungssicherungs-Steckrungen (MultiSAVE – oder MultiFIXX-System), Sicherungssysteme für den Getränketransport, sowie vielfältiges Zubehör. Eigene Produktlinie – von Entwicklung bis zur Produktion mit hauseigenem Prüflabor zur Qualitätssicherung. www.suer.de
TS-CARGOCONTROL (D-Gevelsberg). Teil der Gruppe Titgemeyer (GTO), Klemm-Sperrstangen für Kofferfahrzeuge (Bison Atlas), Interwall ist ein Kraftschluss-Laderaumteiler, für Transporter Bison-Net, d.h. Gurtnetz gespannt über eine Wickelwelle. Neuentwicklung Bison Safe-Side: C-Profil-Einsteck-Bretter kombinierbar mit Sperrstangen/Ankerschienen quer, somit Abtrennung von Ladungspartien.
www.wir-sind-ladungssicherung.de
UNITEX DEUTSCHLAND (D-Bad Oeynhausen). Niederlassung der weltweit aktiven Unitex Gruppe (Stammsitz NL-Scherpenzeel). Produktbereiche Hebe-, Zurr- und Höhensicherungstechnik. Hierbei jeweils Komplettprogramme auch mit landesspezifischen Versionen. Hochleistungs-Hebebänder „Ultralift“ (gewebt aus Dyneema-Polyethylen-Garn von DSM), gegenüber Polyestergarmen extrem leicht und besonders reißfest. www.unitex-deutschland.de
VARIOSAVE (D-Isselburg). Rungensystem mit Rungentaschen-Batterien, längs und quer einzubauen. Steckrungen, auch mit Diagonalabstützung, Rungen kombinierbar mit Prallplatten für kürzere Ladungsteile oder Funktion der versetzen Stirnwand (zwecks Lastverteilung). Auch Wechselrahmen-Bausatz mit Variosave-Inneneinrichtung. www.elting-metalltechnik.de
VERSUS OMEGA (B-Oudsbergen). Pneumatisch anhebbare Anti-Rutschmatten-Leisten längs im Aufbauboden verlegt. Entlüftet mit Hubstaplern befahrbar. Belüftet Rutschhemmung um µ >/ =0,6 G.
Produktname VS tempostop.
www.versus-omega.com
WESTRICK (D-Ramsdorf). Schienen mit Spezialbeschichtung, von Hubwagen- und Elektrostaplern überfahrbar, als fest in den Ladeboden eingesetztes Anti- Rutsch- Ausrüstung. Längs- und Querverlegung.
www.westrick-fahrzeugbau.de
WISTRA (D-Selmsdorf). 12 Produktgruppen zur Ladungssicherung, darunter Pkw-, Transporter- und Lkw-Aufbau-Systeme. Sonderentwicklungen für Wechselaufbauten und Container. Sicherungsnetze in über 100 Versionen, senkrechte Sperrbalken – doppelt teleskopierend zur Sicherung von Reifenstapeln und zahlreiche andere ladungsbezogene Sicherungsmethoden. Besondere Einrichtungen für Transporter. www.wistra-luebeck.de
* XBOND-GROUP (D-Ahaus-Ottenstein). Serienfertigung von Stäbchen –(Möbel) , Anker- und Kombi-Ankerschienen zum Einkleben in Koffer-Innenwänden. Dazu Boden-Randprofile zum Einhängen von 2000 daN Zurrgurt-Haken.
www.xbond-group.de
ZURRFIX (D-Dornstadt). Vollsortiment für Lastaufnahme mit Ketten, Seilen und Gurten, Zurrgurttechnik von LC 400 bis 10000 daN, Spanngurte für Innenverzurrung in Kofferfahrzeugen. Hochfeste Anti-Rutsch-Matten auch für den Einsatz bei offenen Pritschen z.B. Reibpaarung Stahl/Stahl (Baumaschinentransporte).
www.zurrfix.de
Service
Miete/Leasing
AXIS INTERMODAL (D-Köln) Miete und Leasing von Koffer- und Curtainsider-Wechselbrücken. Derzeit 17000 Einheiten im Bestand. Auch Sale und Lease Back- Option. Eigenes Wartungs- und Service-Konzept durch 50 Stützpunkte im Bundesgebiet.
www.axisintermodal.de
BFS (D-Kirchberg/Jagst). Aufliegerprogramm mit Curtainsider, Koffer, Kühler, Kipper, Schubboden. BDF-Lafetten, Abroll- und Absetzanhänger, Tieflader. Servicenetz über MAN-Werkstätten. www.bfs.tv
CARGOBULL FINANCE (D-Düsseldorf). Finanzierungsgesellschaft in Kooperation mit De lage Landen (Rabobank) mit Bestand von über 50000 Trailern. www.cargobull.com
CHRISTOPHERUS (D-Bernkastel-Kues). Vermietung und Verkauf gebrauchter Nutzfahrzeuge und Anhänger. Schwerpunkt Getränkeaufbauten. Teil der Orten-Gruppe. www.chr-trucks.de
CHARTERWAY (D-Stuttgart). Curtainsider- Trockenfracht- und Kühlsattel, Lkw mit Wechselrahmen, Wechselanhänger, Lkw mit Koffer- und Kühlkofferaufbauten.Kipper und Entsorgungsfahrzeuge. Verschiedenste Vertragsarten Miete und Leasing. Partner-Programm für Subunternehmer von Speditionen. Jeder zweite MB-Lkw ist durch Mercedes-Benz Bank Gruppe geleast oder finanziert. www.charterway.de
ERKES (D-Korschenbroich). Vermietprogramm Curtainsider, Kipper und Schubboden, in der Mehrheit von den Partnern Fliegl, Schwarzmüller und Stas. www.erkes-nutzfahrzeuge.de
ES-GE (D-Essen) Herstellerunabhängiger Händler mit Eigenmarke. Vermietung und Verkauf von Schwerlast-Nutzfahrzeugen. Kernmarken: MAX Trailer, Faymonville, ESGE. Kernprodukte sind Satteltieflader, Tiefbettauflieger, Sattelanhänger, Anhänger, Containerchassis sowie SZM und LKW mit Ladekran. www.es-ge.de
ETC (D-Giessen). Euro Truck Center. Mietprogramm mit Absetz- und Abrollkippanhängern, Baustoffpritschen, Sattelcurtainsider, Betonmisch-Auflieger, Sattelkipper mit Stahl- oder Alumulde, thermoisolierte Ausführungen, Schubboden-Sattel, Eutersilos.
www.miettrucks.de
EURO-LEASING (D_Sittensen). Seit 2014 auch MAN-Rental. Vermietprogramm mit Curtainsider, Trockenfrachtkoffer, Kühler, Kippsattel, Wechselaufbauten, Wechselanhänger, Schubboden-Sattel. www.euro-leasing.de www.manrental.de
FRAIKIN (D-Unterschleißheim). Neben Lkw-Vermietprogramm Anhängervermietung durch sämtliche Baureihen. Serviceleistungen für Steuern, Versicherung, Reifen, Telematik, Maut. Europaweit 200 Niederlassungen. Firmengründung 1944. www.fraikin.de.com
GTI (D-Gröningen). Vermiet- und Leasingprogramme für Curtainsider, Kühlauflieger (auch Blumenausstattung), Kippsattel mit Stahl- oder Alumulde, Schubbodensattel. www.gti-trailer.de
GREIWING (D-Greven). Vermietgesellschaft GTT mit Curtainsider-, Kühlkoffer und Sattelkipper. Dazu Containerchassis und Schubboden-Sattelanhänger. www.greiwing.com
HEAVYTRAILER (D-Dortmund). Curtainsider, Betoninnenlader, Schwerpunkt auf Tieflader in allen bekannten Variationen von verschiedenen Herstellern, u.a. Broshuis, Doll, Faymonville, Maxtrailer Meusburger und Nooteboom. www.heavytrailer.de
HEISTERKAMP (NL-Oldenzaal). Containerchassis, Kühlkoffer, Trockenfrachtkoffer, Curtainsider, Luftfrachtkoffer. Verschiedenste Miet- und Leasingangebote, kurz- und langfristig, Sale and Lease Back. www.heisterkamp.eu
HOCHSTAFFL (A-Kundl). Hochstaffl Rent Vermietangebot durch alle Baureihen, u.a. Kippsattel, EutersiloCurtainsider. Hersteller Kässbohrer, Kögel, Maxtrailer, Menci, Santi.
www.hochstaffl.com
HRENT (D-Meißen). Spezialisiert auf Kühlaufbauten für Lkw, auch Sattel-Kühlkoffer und Kugelkopf-Kühlanhänger. Tochterunternehmen der Hempelt Karosserie- und Fahrzeugbau.
www.hrent.de
KÄSSBOHRER (D-Altstätten/D-Goch). Eigene Bankabteilung TirsanFinans mit Darlehens-, Miet- und Leasingkonzepten. www.kaessbohrer.com
KLV-RENT (D-Nußdorf). Curtainsider, auch mit Bordwänden, Mega-Curtainsider, Kippsattel in 24 und 26 m³, Thermoversion, Alu-Volumenkipper, Schubboden, Tank- und Siloauflieger, Wechselanhänger, Trockenfracht- und Kühlkoffer (auch Mehrkammer oder Fleischhang). www.klvrent.de
KÖGEL (D-Burtenbach). Vermiet- und Leadingprogramm für die Baureihen Curtainsider, Trockenfracht- und Kühlkoffer, Kippsattel, Wechselanhänger und Containerchassis.
www.koegel.com
KRONE FLEET (D-Seevetal). Vermietprogramm für sämtliche Baureihen, Profi- und Mega Liner, Cool Liner, Dry- und City Liner, Containerchassis Box Liner, Wechselanhänger und Wechselaufbauten. Auch Gebrauchtfahrzeuge zur Vermietung. www.krone-fleet.com
LANGENDORF (D-Waltrop).
Ebenfalls zum Unternehmensverbund gehören die Langendorf Service GmbH, in der alle Wartungs- und Reparaturarbeiten gebündelt werden, sowie die Langendorf Trading GmbH. Hier erfolgen die europaweite Vermarktung von Gebrauchtfahrzeugen und die Kurz- und Langzeitvermietung von Zugmaschinen, Kippsattelauflieger, Kippaufbauten, Betoninnenladern und Glasinnenladern
www.langendorf.de
MTC RENTAL (D-Wiedemar).
Vermietung von Curtainsider- und Mega-Curtainsider-Sattel, Kühlsattel- und Schubboden-Sattelanhängern.
www.mtc-rental.de
MEZGER (D-Möckmühl). Trailer-Vermietprogramm mit Trockenfracht- und Kühlkoffer-Sattelanhänger, Sattelkipper mit 24 und 28 m³, Sattelcurtainsider in Standard, Coil und Mega, Schubbodensattel, Anhängerzüge mit BDF-Rahmen und Anhänger-Kühlzüge. Eigenes Wartungs-, Service- und Reparaturkonzept 24/7-Notdienst, Fuhrparkbetreuung.
www.mezger-rent-service.de
PACLEASE (D-Dieburg). Deutsche Tochtergesellschaft von Paccar Leasing/DAF Trucks. Anhängervermietung mit Curtainsider in Standard und Megaversion (Hersteller Krone und Schmitz Cargobull), Trockenfracht-Koffersattel (SCB, Talson), Kühlkoffer, Wechselanhänger auch mit DAF XF mit Wechselrahmen. www.paclease.de
ROSEN (D-Werlte). Trailer-Vermietprogramm in der der Hauptsache aus Baureihen des Fahrzeugwerk Krone. Profi Liner, auch mit Coilwanne, Profi Multi Steel, diverse Cool Liner Kühlkoffer. Sattelkipper von Schmitz Cargobull.
www.auflieger-mieten.de
RPS-TRAILER (D-Triptis). Vermietgesellschaft von Fliegl-Trailer. Alle Baureihen von Fliegl im hauseigenen Vermietprogramm. Unter anderem Curtainsider, Baustoffsattel, Plateaus, alle Wechselanhänger nach DIN 283, 30722, Kippsattel,Holz-Rungensattel, Schubboden- und Abschieber-Sattelanhänger. Kundenspezifische Sonderanfertigungen als Option.
www.rps-trailer-rental.com
SCHWARZMÜLLER A-Hanzing). Mehr als 1000 Anhänger und Sattelanhänger im Vermietprogramm durch alle Baureihen: Plateaus, Plateaus mit Curtainsider in sämtlichen Variationen, Baustoffanhänger und –sattel, Rungenschemel-Sattel, Kipper in allen Variationen, Schubbodentrailer, Tieflader.
www.schwarzmueller.com
STAUB (D-Schiffweiler). Miet- und Lease-Programm Curtainsider auch mit Coilmulde, Megatrailer, Koffer- und Kühlersattel, Hinterkippmulden, Schubbodensattel, Tandemachsanhänger (4,5 bis 10 t GG), Wechselchassis, Wechselbrücken, Baustoffanhänger, Absetz- und Abrollanhänger, Containerchassis. www.staubtrucks.de
TIP TRAILER SERVICES
(NL-Amsterdam).
Stückzahlstärkster Vermieter und
Serviceanbieter mit über 90.000 Mieteinheiten (Auflieger, Zugmaschinen,
Wechselaufbauten) in Europa. Mietflotte umfasst praktisch alle Trailer-Baureihen einschließlich Spezialfahrzeuge wie Schubboden, Kanalreinigungsfahrzeuge, Bauund Entsorgungsfahrzeuge. www.tip-group.com
TOP TRAILER RENTAL (D-München). Schwerpunkt auf Curtainsider in allen Ausstattungsversionen. Curtainsider-Tandemachsanhänger, 40ft. Containerchassis mit Heckausschub.
www.top-trailer-rental.de
TRAILERLLOYD (D-Hamburg). Curtainsider mit allen Optionen (u.a. Ferrylashing, Palettenkasten, Joloda- und Lochschienen, Mega-Curtainsider mit entsprechender Ausrüstung, Trockenfracht-Sattelanhänger, Kühlsattel, beide auch mit Doppelstock, Wechselanhänger, Abstellhöhen von 1,02 bis 1,32 m. www.trailerlloyd.de
TRAILERPROFI (D-Heinsberg). Koffer-Trailer in Trockenfracht- und Tiefkühlversion, Plateaus mit Curtainsider-Aufbau, verschiedene Mietkonzepte, Full-Service, Option Telematik.
www.trailerprofi.de
UES (D-Hamburg). Spezialist für Containerchassis-Vermietung. 20 ft und 20 ft heavy duty, 40 ft gerade, 40 ft mit Heckausschub, 40/45ft mit Front- und Heckausschub, Chassis mit Generator-Set für Kühlcontainer. www.ues-chassis.com www.bestchassisrent.com
WEKA (D-Rheda-Wiedenbrück). Vermietprogramm für Standard-Curtainsider und –Koffer, Dazu alle Spezialitäten aus dem WEKA-Programm wie Getränke-Sattel, Schubboden- und Rollboden-Fahrzeuge, Eventkoffer, Koffer- und Kühlkoffer-Sattel der Großserien-Hersteller. Zentralachsanhänger mit Schiebeplane- und Kofferaufbau, Wechselanhänger in Drehschemel und Tandemachs-Ausführung.
Übersee
Argentinien
ASTIVIA (AR-Carcarañá, Santa Fe). Ganzstahl- Pritschenaufbauten und Anhängerfahrzeuge, Trockenfracht-Koffer, Containerchassis, Bodenentleerer, Kipper in Rückwärts- und Mehrseitenversion in Sattel- und Anhängerzug-
Ausführung, Curtainsider-Sattelanhänger.
www.astiviaremolques.com.ar
BANCHIO (AR-Villa Maria). Kühlkoffer-Spezialist mit Schwerpunkt Kühl-Aufbauten. Alu-Außen- und Edelstahl-Innenausstattung. Unterschiedliche (Seiten)-Türkonzepte. Auch Koffersattel und Isolierkoffer für ambulante medizinische Versorgung.
www.metalquimicabanchio.com.ar
BONANO (AR- Mar del Plata, Batán). Ganzstahl-Pritschenaufbauten und –Anhänger (acoplado), Ganzstahl-Sattelpritschen, Kofferaufbauten, Containerchassis, Tiefkühlsattelanhänger und Aufbau-Koffer, Ganzstahl-Hinterkippsattel, Kofferaufbauten für Eventfahrzeuge. www.bonano.com.ar
CISTERNAS DANES (AR- Roldán, Santa Fe). Tankaufbauten und Tanksattel für: Mineralöltransport, Chemietransport-Sattelanhänger auch in Saug-Druck-Ausführung und Lebensmittel-Kessel und Klasse 6 und 8 ADR-Tankfahrzeuge. Im Bereich Silo gibt es Eutersilos in Ein- und Mehrkammer-Versionen.
www.cisternasdanes.com.ar
CORMETAL (AR-Villa Marìa CP). Gegründet 1976 als Halbzeug-Hersteller, seit 1993 Herstellung von Anhängerfahrzeugen. Offene Pritschen, Pritschen mit Planengestell, Curtainsider, Ganzstahl-Sattelkipper, Containerchassis und Semitieflader.
www.cormetal.com.ar
DARWIN (AR-Santa Fe). Schwerpunkt Containerchassis und Hafen-Umfuhr-Chassis. www.matriparsrl.com.ar
GRASSANI (AR- Villa María, Cordoba). Platform-Trailer, offene Pritschen mit Stahlbordwänden, Pritsche-Plane und Curtainsider, Schiebebügel-Systeme, Lebendvieh-Transportaufbauten und Sattel-Hinterkipper. www.grassani.com
HERMANN (AR-Entre Rios). Komplettprogramm aus Platformen, offenen und Planen-Pritschen, Kippaufbauten, Curtainsider und Kofferaufbauten, die auch auf Drehschemel-Anhängern und als Sattelfahrzeuge. Sattelfahrzeuge auch mit Ganzstahl-Rundkippmulden, Lebendvieh-Aufbauten, Rundholz-Rungenaufbau, Zuckerrüben-Seitenkipper. Alles auch als B-Double-Kombination. www.hermann.com.ar
INCARVITT (AR-Alveat, St. Fe). Stahlpritschen auch mit Planenaufbauten, Spezialausführungen mit Zwischen-Stirnwänden oder Gitter-Aufbauten. Optional Anbau von Ladekränen (Fassi) und Ladebordwänden (D´Hollandia). www.incarvitt.com.ar
PLUSCARGA (AR-Buenos Aires). Sattelkipper mit Stahl-Rundmulden und hydraulischer Heckklappe, Pritschensattel, Hinterkippaufbauten von 6 bis 17 m³.
www.pluscarga.com.ar
www.ralgo.com.ar
VULCANO (AR-Las Rosas). Schwerpunkt Spezialfahrzeuge wie Tieflader, Semitieflader, Rungenfahrzeuge, Bodenentleerer, Zweiseitenkippmulden. Häufig in B-Double-Ausführung (Bitren). www.vulcano-remolques.com.ar
Australien
ATM (AU-Trafalgar, VIC). Tiefladerspezialist Australian Trailer Manufacturers. Schwerpunkt Drei- oder Mehrachs-Semitieflader, Längs-Teleskopausführungen und seitlich teleskopierbare (wideners) Tiefbetten. Tieflader-Zentralachsanhänger, Rungenfahrzeuge für Langholz, Abrollsysteme für Bergefahrzeuge. www.austrailer.com.au
AZMEB (AU-North Bundaberg, QLD). Seitenkipper-Modelle für Massenguttransporte (bulk transfer systems), vor allem Roadtrain-Kombinationen. Ein- und Zweiseitenkipper, Wandöffnung, Dachabdeckung und Kippvorgang durchweg hydraulisch. Der Fahrer muss während der Be- und Entladevorgänge die Kabine nicht verlassen. Seit 2012 Teil der Maxitrans-Gruppe.
www.azmeb.com.au
BARKER TRAILERS (AU-Woodend, VIC). Vier Geschäftsbereiche mit Trockenfracht (Curtainsider), Entsorgung (Schubboden), Rundholz (Kurz- und Langholz-Transporter und Schwertransport (Tieflader). Alle Aufbauversionen auch als B-Double und Roadtrain mit Dolly. www.barkertrailers.com.au
BYFORD (AU-Moama VIC). Schwerpunkt Kesselfahrzeuge für Flüssiges (Tanker) und Granuliertes (Silo). Standanlagen und Abgabearmaturen für beide Bereiche. Kesselmaterialien sind Stahl, Edelstahl. Aluminium und Carbon. Ursprünglich gegründet als Milchsammler-Reparaturwerkstatt. www.byfordequipment.com.au
CIMC VEHICLE AUSTRALIA (AU-Cranbourne West, VIC). Schwerpunkt Containerchassis. Plattform-Sattel, auch Stufenversionen, Curtainsider. www.cimc.com.au
DRAKE GROUP (AU-Wacol, QLD) Gruppe bestehend aus Drake Trailers, O´Phee Trailers, Drake Collectibles, BoXLoader, Sunseeker East mit Kooperationspartner Cometto. Von zwei bis acht Achsen unterschiedlichste Tieflader- und Semitieflader- Ausführungen. Spezialität „widener“ mit hydraulisch spreizbaren Fahrgestellen ohne durchgehende Achsen. Sondermodelle für die Erzminen. www.draketrailers.com
GTE (AU-Kewdale). General Transport Equipment mit Hinterkippaufbauten, Hinterkippsattel, Seitenkipper, Tankwagen für Mineralöl, Chemie, Wasser. Plattformtrailer, Curtainsider, Tieflader. CIMC-Tochtergesellschaft.
www.gtetrailers.com.au
ELPHINSTONE (AU-Sunshine, VIC). Drei Geschäftsbereiche: Stationäre und mobile Wiegesysteme mit eigener Lastzellen-Technik, Transportfahrzeuge auf Schlitten- und Gummiketten-Fahrwerken für die Arktis sowie Lang- und Kurzholz-Rungentransporter. Letztere bis zu B-triple – Ausführungen, wo die beiden hinteren Sattelchassis mittels klappbarer Rungen und verschiebbarer Sattelkupplungen zum Kurzsattel aufgenommen werden können. www.elph.com.au
HAMELEX WHITE (AU-Dandenong, VIC). Zugehörig zur Maxitrans-Gruppe. Spezialität sind Hinterkipper in Lkw- Drehschemel- (dog-trailer)- Anhängerversion. Dazu Sattel-Hinterkipper mit Rahmen, Sattelkipper ohne Ramen (Tipp over axle) und Schubbodenfahrzeuge. Dollies für Roadtrains. www.hamelexwhite.com.au
HAULMARK (AU-Rocklea,QLD). Weit gefächertes Programm mit Plattform-Aufbauten und –Sattelanhängern, Curtainsider- und Schiebebügel-Aufbauten. Tieflader, Lebendvieh-Aufbauten, Seitenkipper und Gefahrgut-Tankaufbauten. www.haulmark.com.au
HOWARD PORTER (AU-Spearwood, WA). Allrounder der australischen Trailer-Industrie. Sattel-Hinterkipper, Seitenkipper mit bis zu vier Aufbaueinheiten, Containerchassis, Plattform- und Tiefladerversionen, auch Wideners. Kesselaufbauten, Tandemanhänger als Plattfform und mit Kippmulden. Kippaufbauten für Lkw.
www.howardporter.com.au
KRUEGER (AU-Derrimut, VIC). Schwerpunkt Curtainsider, auch Doppelstockversionen, Containerchassis, Plattform-Sattel, Schiebebügel-Aufbauten („prairie wagon“), Kühlaufbauten mit Schmitz Cargobull-Paneeltechnik. www.krueger.com.au
LUCAR CARGO VAN (AU-Reservoir,VIC). Trockenfracht- und Kühlkofferspezialist. Koffer und Chassis eingerichtet auf australische Wegeverhältnisse. Tiefkühler mit der üblichen Multitemp-Ausrüstung, Fleischhangausrüstungen und Doppelstock-Versionen. www.lucar.com.au
MARSHALL LETHLEAN (AU Dandenong, South VIC). Spezialisiert auf Tank- und Silofahrzeuge. Tanker durch alle Gefahrgutklassen, Lebensmittel-Kessel, Gas- und Mineralöltanker. Silofahrzeuge mit Alu-, Stahl- und Edelstahlkessel, liegend oder kippbar. CIMC-Tochtergesellschaft. www.mli.com.au
MAXITRANS (AU-Derrimut, VIC). Muttergesellschaft von Azmeb, Freighter, Hamelex-White, Maxi-Cube, Lusti EMS, Maxus, Peki und Panelmasta. Umfassendes Aufbauprogramm mit Kippern, Seitenkippern, Plattform- und Curtainsider-Trailern. Maxus liefert Achsen und Sattelkupplungen. Panelmasta stellt Paneelen mit PUR- oder Honeycomb-Kernen her für Kühlaufbauten, Pferdeaufbauten, Freizeitfahrzeuge.
www.maxitrans.com.au
SMITH GLOBAL (AU-Gympie,QLD). Seiten- und Hinterkipp-Lkw-Aufbauten, Haken-Abrollsysteme, alles auch für Drehschemelanhänger. Autotransporter in Sattel- und B-Double-Ausführung. Sattel-Hinterkipper, Seitenkipper und Bodenentleerer meist Roadtrain-Versionen. Semitieflader bis zu vier Achsen, Ladebett teleskopierbar, auch kippbar und hydraulische Seitenverbreiterung nur des Ladebetts (deck wideners) oder auch des Fahrwerks (axle wideners). www.smithglobal.com.au
TIEMAN (AU-Campbellfield,VIC). Tankwagen und Tankaufbauten für Milch, andere Lebensmittel, Chemikalien und Mineralöl. Silofahrzeug-Vertrieb für O.ME.P.S aus Italien, bis 25 m B-Double-Ausführungen. www.tieman.com.au
VAWDREY (AU- Dandenong South VIC). Verzweigtes Programm mit Curtaisider, Zentralverschluss-Curtainsider (latchliner) Trockenfracht- und Kühlkoffer, Containerchassis, Plattform- und Semi-Tieflader und Wingliner-Trockenfracht-Koffer. Alles in Lkw-Aufbau- und Sattelanhänger und B-Double-Auslegung. www.vawdrey.com.au.
Brasilien
DAMBROZ (BR-Caxias do Sul RS). Auto- und Lkw-Transporter in Sattelanhänger-Version, Semitieflader und Tieflader, teleskopierbar, Plattform-Trailer mit Teleskopen bis 50 m Gesamtlänge.
www.dambroz.com.br
EDARP (BR-Guarulhos SP). Trockenfrachtkoffer mit Alu-Sickenpaneelen für Lkw und Anhängerfahrzeuge, Kofferaufbauten mit Curtainsider-Seitenplanen, Isolierkoffer, Eventfahrzeuge, Sportwagen- Transport- und Werkstatt-Aufbauten, Marktstand-Aufbauten. www.edarp.com.br
FACCHINI (BR-Votuporanga SP). Weit gefächertes Programm mit offenen Pritschen, Curtainsider, Schiebebügel, Hinter- und Dreiseitenkipper und Koffer als Lkw-Aufbauten. Sattelanhänger und B-Double mit Koffer- und Curtainsider. Containerchassis in 20´ und 40´, Kippcontainerchassis. Langholz- und Rohrzucker-Fahrzeuge, Wasser- und Mineralöltanker. Eigenes Ladekranprogramm. www.facchini.com.br
GALEGO (BR-Votuporanga SP). Das Unternehmen fertigt Aufrüstungen von Lkw von 4×2 auf 6×2, Zweiachsdollies sowie Ganzstahl-Kippaufbauten, Sattelhinterkipper. Pritschenfahrzeuge mit und ohne Bordwände, Stahl- und Alukoffer, dazu Zuckerrohr-Transporter. Zahlreiche Aufbauten auf B-Double. www.galego.com.br
IMPACTO (BR-Jaú SP). Spezialfahrzeuge für die Distribution von Maschinenölen und Mineralöl Wassertankaufbauten, Vakuum-Tankaufbauten, Reifenreparatur-Ausrüstungen, Zement-Verteiler für Straßenbau, Aufbauten mit Werkstattausrüstungen u.a. zur Fahrzeugreparatur. www.impactobrasil.com.br
KRONORTE (BR-Jaboatão dos Guararapes PE). Aus Aluminium, Stahl und Edelstahl Kesselfahrzeuge und stationäre Anlagen für pulverförmige und flüssige Güter. Eutersilos (auch als B-Double/B-Trem), Kippsilos, Rundtanks auch für Gefahrgut, Elipsoid-Bauformen vor allem für Treibstoff-Belieferungen. Viele Modelle auch als Lkw-Aufbauten. www.kronorte.com.br
LINSHALM (BR-Timbó SC). Schwerpunkt Trockenfrachtkoffer in Alu-Spanten- und Edelstahl-Spantenbauweise, als Lkw-Aufbau, Drehschemel- und Sattelanhänger. Curtainsider-Lkw-Aufbauten. Mehrachs-Semitieflader, Sonderaufbauten für Werkstattwagen, stationäre Container z.B. für Stromaggregate. www.linshalm.com.br
LABOR EQUIPAMENTOS (BR-Cumbica-Guarulhos SP). Südamerikas Spezialist für Innenlader mit Einzelradaufhängungen. Neben Glas- und Bau-Fertigteil-Versionen zahlreiche Modelle mit Curtainsider- und Kofferaufbauten, Doppel- und Dreifach-Stock-Ausstattung (mit teleskopierbarem Oberbau für Schulungsfahrzeuge).
www.laborequipamentos.com.br
LIBRELATO (BR-Barrio). Plattformtrailer, mit Bordwänden und Planenaufbauten, Curtainsider. Kipper als Lkw-Aufbau und Sattelaufbau sowie B-Double, Tankaufbauten auch für Gefahrgut, Alu-Koffer, Kühlkoffer, Containerchassis, Tieflader, Rundholzaufbauten.
www.librelato.com.br
NOMA (BR-Sarandi/Maringá PR). Sehr detailliertes Programm: Plattform-Trailer ohne und mit Stahlbordwänden, Curtainsider, Trockenfracht- und Kühlkoffer, Silos mit Stahl- und Alukesseln, Kasten- und Rundmulden-Kipper, Tieflader, Rundholzaufbauten, Schubboden. www.noma.com.br
PALMEIRA (BR-Joinville SC). Schwerpunkt Trockenfracht-Kofferaufbauten mit gesickten Aluminium-Wänden, galvanisierte Chassis, als Sattelanhänger, B-Double mit 2×2 oder 3×3 Achskonfiguration. Offene Pritschen ohne und mit Bordwänden.
www.carroceriaspalmeira.com.br
PASTRE (BR-Quatro Barras PR). Kippsattel-Spezialist mit unterschiedlichsten Drei- und Vierachs-Aggregaten, meist mit Lenksystemen und mit Verschubeinrichtungen der Mulde über dem Chassis. Dazu Tieflader u.a. für Windkraftanlagen, Containerchassis, Bodenentleeren, Gasflaschen-Transporter www.pastre.com.br
RANDON (BR-Caxias do Sul RS). Markführer in Südamerika. Produktionstechnik und Vertrieb ähnlich der europäischen Hersteller. Plattformen, Plattformen mit Bordwänden, mit Planenaufbauten, Curtainsider, Kipper und Spezialaufbauten, zB für Getränke.. Containerchassis, Zuckerrohr-Transporter, Ganzalu-Trockenfracht-und Kühlkoffer. Tank- und Siloaufbauten bis zur B-Double-Version. Entsprechende Modelle als Waggonaufbauten
www.randonimplementos.com.br
RODODEC (BR-Sau Paulo SP). Hauptbaugruppe Sattel-Hinterkipper, Bi-Trem Seiten- kombiniert mit Hinterkipper, Containerchassis, Stahlbordwand-Plattformen, Semitieflader. www.rodotecltda.com.br
SERPECAS (BR-Maceló AL). Allrounder für Pritschen-Curtainsider, Kippaufbauten und Sattelkipper, Zuckerrohr-Transporter. www.serpecas.com.br
Chile
PESCO (CL-Lampa). Ausrüstungen für Feuerwehr-Fahrzeuge einschließlich Innenausstattungen, Schubboden-Sattelanhänger sowie Vertrieb von Straßenreinigungs-Systemen von Brock in Witten. www.pesco.cl
SANTANDER EQUIPOS (CL-Santiago). Hinterkippaufbauen Ganzstahl, Plattformaufbauten, Curtainsider mit seitlichem Laderaumschutz, Kesselaufbauten für Wasserverteilung auf Straßen, Saugaufbauten, Tieflader-Stufensattel. www.santanderequipos.cl
TREMAC (CL-Placilla). Plattform- und Planenaufbauten, Tieflader, auch mit abfahrbarem Schwanenhals, Mineralöl- und Chemietanker. Kooperation mit Librelato bei Kippern, Koffern und Curtainsidern. www.tremac.cl
China
AOTONG TRAILER (CN-Liangshan). Liangshan Juyuan Special Vehicle Manufacturing mit zehn Baureihen, Containerchassis, Tieflader, Plattformen, Hinter- und Seitenkipper, Autotransporter, Tank- und Silofahrzeuge. Programm besteht zum Teil aus Handelsware. www.aotongtrailer.com
CIMC (CN-Shenzhen). 13 Produktionsstandorte allein in China, Jahresproduktion (2020) 130.000 Trailer. Komplettprogramm mit Chassis, Plattformtrailer, Koffer, Kühler, Tank- und Silo, Kipper, Fahrmischer, Betonpumpen, Autotransporter, Kehrmaschinen, Saug-Druck-Tanker, Hakenabroller, Pressmüll-Aufbauten. Tochtergesellschaften: Vanguard, LAG und SDC. www.web.cimc.com www.cimc-vehicles.eu
CNHTC (CN-Jinan Shandong). Siehe Sinotruk www.en.cnhtc.com.cn
HUBEI JIANDSHAN (CN-Xiangyang). Schwerpunkte sind Ganzstahl-Kippaufbauten, Fahrmischer, Pressmüll-Aufbauten, auch aufgebaut auf Hakenabroller. www.m.en.hbjszq.com
LIANGSHAN ZHONGXING (CN-Liangshan). Trailerachsen-Herstellung mit Trommel- oder Scheibenbremsen, Achslasten von 10,5 bis 13 t. Fahrwerke mit Schichtblatt- und Parabelfederung, Luftfederungen mit Kastenlenkern und Federschwingen. www.lszhongxing.en.alibaba.com
QUINGDAO JINFU INDUSTRY (CN-Qingdao). In der Hauptsache Tanktrailer für Chemie, Lebensmittel und Kraftstoffe. Dazu Containerchassis und Kofferaufbauten. www.jinlifu.en.ec21.com
QUINGTE GROUP (CN-Qingdao City). Sattelkipper, Plattformtrailer, Containerchassis, Tieflader mit abfahrbarem Schwanenhals, Semitieflader, Pritschensattel mit verstärkten Aufbauten, Müllfahrzeuge in verschiedensten Varianten, Wassersprühfahrzeuge, Arbeitsbühnenaufbauten. www.en.qingtegroup.com
SHANDONG LIANGSHAN HUITONG (CN-Liangshan). Plattformtrailer, Bordwandversionen, Containerchassis, Tieflader, Tanker, Autotransporter, Tieflader. www.lshtgc.com
SHANDONG TAIKAI VEHICLE (CN-Taian City). Ursprünglich Shandong Daiyang Vehicle Manufacture Co.. Schwerpunkte sind Kühlkofferaufbauten , Mineralöl-Tanksattel, Zementsilos und Ladekran-Systeme. www.taikai.chinatruckmanufacturers.com
SINOTRUK (CN-Shandong). Sinotruk-HOWO liefert Kipper, Tieflader. Tankaufbauten, Saug-Druckaufbauten, Fahrmischer, Pressmüll- und Feuerwehraufbauten. www.chn-truck.com
SUNSKY TRAILER (CN-Xiamen-City).
Teil der Yun Da Hui Group, ein Handelshaus für Fahrzeugtechnik. Unter dem Markennamen Jupiter Vermarktung von Anhängerfahrzeugen aus zwei eigenen Produktionsstätten: Containerchassis, Plattformtrailer, Kipper, Tieflader, Silo- und Tankfahrzeuge, Tanker für Treibstoffe, Chemie, LPG- und LNG-Versionen. www.sunskytrailer.com
SUIZHOUSHI DONGGZHENG
(CN-Suizhou). Spezialisiert auf Kesselfahrzeuge, u.a. Mineralöltanker, Wasser-Sprühaufbauten, Saug-Druck-Tanker, Müllsammelfahrzeuge, Kipper und Silofahrzeuge. www.dztruck.cn
Indien
BLACKDIAMOND (IN-Bilaspur).
Kippaufbauten, Sattelkipper, Plattformtrailer, Containerchassis, Tieflader, Kofferaufbauten.
www.blackdiamondmotors.com
SEAMLESS (IN-Maharashtra).
Komplettprogramm mit Containerchassis, Plattform, Curtainsider, Kipper, Autotransporter, Silofahrzeuge.
www.seamlessautotech.co.in
SHRI DURGA EQUIPMENT (IN-Ahmedabad). Containerchassis, Plattform-Trailer ohne/mit Containerverriegelungen, Plattform mit Bordwand, Autotransporter mit Vollverkleidung, Tieflader. www.indiamart.com
TIIGER (IN-Bawal). Seit 2015 Zweig der TII-Gruppe (Kamag, Nicolas, Scheuerle, Tiiger). Herstellung von Pendelachs-Modulen und schweren Sattelanhängern. Marltpräsenz in Indien, Afrika und Südostasien. www.tii-india.com www.tii-group.com
TRANZTAR (IN-Kanaiyabe). Plattform-Trailer, Bordwandversionen, Ganzstahl-Sattelkipper bis 45 m³, Zwei- und Dreiachs-Containerchassis, Fahrmischeraufbauten, Chassis für Tankfahrzeuge, Schwerlast-Plattformtrailer.www.tranztar.com
VASANT FABRICATORS (IN-Vadgam Banaskantha). Spezialist für Siloaufbauten und Silosattelanhänger. Euter- und Kippkessel-Ausführungen, Tankaufbauten für Chemie und Gastanker, stationäre Tanks und Silos.
www.bulkertrailer.com
VMT INDUSTRIES (IN-New Delhi). Tieflader-Spezialist mit Pendelachs-Modulen, verschiedenste – teleskopierbare – Tiefbetten, Plattform-Sattel, Ein- und Zwei-Ebenen-Autotransporter, offen und geschlossen.www.vmt.co.in
Indonesien
GEMALA SARANAUPAYA (ID-Jakarta). Containerchassis, Hafenumfuhr-Chassis (ohne Verriegelungen), Stahl-Hinterkippaufbauten.
www.gsu.co.id
PATRIA (ID-Jakarta). Plattformtrailer, Hinterkipper-Aufbauten, Seitenkipper-Sattelanhänger.
www.patria.co.id
SIMOJOYO (ID- Jakarta). Tieflader, auch Teleskopversionen, Plattform-Sattel, Flügel-Koffersattel, Hinterkipp-Aufbauten.www.simojoyo.com
Iran
MAYAN (IR-Tehran). Sattelkipper, Curtainsider, Containerchassis, Kühlkoffer.
www.mayan-group.com
YAGHUT (IR-Tabriz). Curtainsider, Plattformtrailer, Tanker, Containerchassis, Kühlkoffer, Kipper.
www.yaghutgroup.com
www.daricgroup.com
Japan
HAMANA-WORKS (JP-Nagoya). Lkw-Aufbauten, u.a. offene Pritschen, Trockenfrachtkoffer, Flügel-Aufbauten als Planensystem oder Festaufbau, Zentralachs- und Drehschemel-Anhängerversionen, Lkw-Autotransporter-Aufbauten, Autotransport-Sattelanhänger.
www.hamana-works.co.jp
KYOKUTO (JP-Hyogo). Ganzstahl-Hinterkippaufbauten, Fahrmischer, Fahrmischer mit Betonpumpen, Tankaufbauten, Silo, Autotransporter, Müllsammelfahrzeuge, Abrollkipper-Systeme. www.kyokuto.com
NIPPON FRUEHAUF (JP-Atsugi,Kanagawa). Aufbauten als Trockenfrachtkoffer mit Hecktüren, Flügel-Seitenwandaufbauten, Kühlkoffer (auch mit Flügeltechnik), Planenaufbauten. Alle Versionen auch auf Sattelchassis. Containerchassis von 20 ft. bis 45-Versionen, auch teleskopierbare Ausführungen. www.fruehauf.co.jp
SHINMAYWA (JP-Yokohama). Hinterkipp-Aufbauten, Abrollkipper, Fahrmischeraufbauten, Saug-Druck-Fahrzeuge, Eutersilos. Niederlassungen in Singapur und Samutsakom/Thailand (Hydraulizylinder-Produktion).
www.shinmaywa.co.jp
TOYO TRAILER (JP-Osaka). Tieflader-Spezialist, achsschenkelgelenkte luftgefederte Semitieflader bis sechs Achslinien, fester und abfahrbarer Schwanenhals, Teleskopversionen, Plattformen mit Starrachs-Ausführungen auch mit Schiebebügel-Dachsystem, Sondermodelle für Hafen-Umschlagtechnik. www.toyo-trailer.co.jp
TREX (JP-Toyokawa/Nanshan Nitta). Containerchassis, Trockenfracht- und Kühlkoffer (auch Wechselssysteme), Plattformtrailer, Flügel-Kofferaufbauten, Containerchassis, Tieflader, Silofahrzeuge. www.trex.co.jp
YANO BODY (JP-Fukuoka). Spezialist für Kofferaufbauten, auch Isolierversionen. Fahrzeuge mit Event-/Schulungs-/Verkaufsausrüstung. Aufbauten mit Scheren-Hubeinrichtung zur Versorgung von Flugzeugen. Alu- und Edelstahl-Tankaufbauten für Mineralöl, Chemie, Lebensmittel.
www.yano-body.co.jp
Kanada
ALUTREC (CA-Saint-Nicolas QC). Ganzalu-Plattformtrailer und Tieflader. B-Double-Versionen. Erstes Ganzalu-Chassis mit Fischbauch-Wanne („Capacity“) ohne Längsträger.
www.alutrec.com
ANSER (CA-Vernon BC). Rungenaufbauten und Rungen-Anhängerfahrzeuge für Kurz- und Langholztransporte.. Zentralrahmen-Anhänger mit verstellbarem Fahrwerk.www.ansermfg.com
ASPEN (CA-Leduc AB). Tieflader mit Nutzlasten bis zu 300 Tonnen. Überfahrbare Semitieflader, erweiterbar mit Vor- und Nachlaufdollies. Seitenträgerbrücken, Spezialauflieger für den Einsatz im Bergbau. Zahlreiche kundenspezifische Konstruktionen.
www.aspentrailer.com
CANCADE (CA-Brandon MB). Kippaufbauten aus Aluminium oder Stahl, unterschieden nach Getreide- und Baustofftransport. Drehschemel- und Tandemachs-Anhängerversionen. Rundballen-Aufbauten, Siloaufsteller, Plattformtrailer, Semi-Tieflader.
www.cancade.com
DELOUPE (CA-Saint Évariste QC). Kippaufbauten, Kippsattel, Schubbodensattel, Rungensattel, Kipper- und Schubboden für Schrott-Transport, Semitieflader, Plattform-Trailer.
www.deloupe.com
DOEPKER INDUSTRIES (CA-Annaheim SK). Sattelkipper für Getreidetransporte, Semitief- und Tieflader, Platformtrailer, Rungensattel, Getreide-Bodenentleerer. B-Double – und Anhängerzug-Konzepte.
www.doepker.com
MANAC (CA-Saint Georges QC). Tieflader mit abfahrbarem Schwanenhals, Rungensattel für Kurzholz,Hinterkipp-Sattel mit Alukasten- oder Stahlrundmulde, Koffersattel für Getreide- und Holzschnipsel, Schubboden-Sattel mit Stahl- oder Aluwänden, Bodenentleerer, Plattform- und Stufensattel, Trockenfracht-Koffer.www.manac.ca
MIDLAND (CA-Rosenort MB). Spezialist für Schüttguttransporte: Sattel-Hinterkipper, Seitenkipper, Bodenentleerer. Entsprechende Versionen für Getreidetransporte.www.midlandtrailers.com
TEMISKO (CA-Notre-Dame-du-Nord). Koffersattel für Holzschnipsel, Schubbodenauflieger, Rungensattel, Plattformtrailer, Glas- und Fertigteile-Innenlader.
www.temisko.com
TITAN TRAILERS (CA-Harley ON). Sattelkipper, Getreide-Koffersattel, Bodenentleerer, geschlossene Autotransporter, Schubboden, u.a für Schrotttransporte, extra breite Schubbodensysteme. Eigene Alu-Wand Konstruktion („thinwall“) mit Zweikammer-Hohlprofilen, beidseitig verschweißt mit waagerechtem Einbau.
www.titantrailers.com
TRAILEX (CA-Rimouski QC). Plattformtrailer, Rungenfahrzeuge für Kurz- oder Langholz, Ganzstahl-Kippsattel für Schrott.www.trailex.ca
TREMCAR (CA-St.-Jean-sur-Richelieu QC). Tankwagen-Spezialist. Edelstahl-Tanks für Chemie, Milch und Lebensmittel, Eutersilos in Stahl und Alu für Baustoffe, Kunststoff-Granulate oder Getreide. Bitumensattel, Vakuum-Tanker.www.tremcar.com
Kenia
HANS TRAILER (KE-Nairobi). Neben der Herstellung von Ersatzteilen für Trailer Aufbau einer eigenen Anhängerfertigung. Keine weiteren Nachweise.
www.hanskenya.com
OCEANENGINEERINGWORKS (KE-Mombasa). Ganzstahl-Kofferaufbauten, auch Drehschemel-Anhängerversionen, offene Pritschen mit Stahlbordwänden, Containerchassis, Tieflader, Sattelkipper mit Stahlmulde, Autotransporter-Sattel.
www.oceanengineeringworks.com
TRANSTRAILERS (KE-Mombasa). Allrounder für Tieflader, Plattformen, Kofferaufbauten, Autotransporter, Tankwagen, Sattelkipper und Containerchassis. www.transtrailers.com
Kolumbien
ROMARCO (CO-Yumbo). Kein Nachweis zum Fahrzeugprogramm.
www.romarco.co
Malaysia
MPSI (MY-Shah Alam). Hinterkipp- und Seitenkippsattel, Curtainsider, Ganzstahl- und Plywoodkoffer, Plattform auch mit Stahlbordwänden, Containerchassis, Container-Seitenlader, Zuckerrohr- und Lebensmittel-Tankwagen, Plattform-Sattel, Tieflader, Eutersilos.
www.mpsi.com.my
CIMC VEHICLES MALAYSIA
MY-Pandamaran/Selangor). Gründung in 2015. Bisher kein eigener Internet-Auftritt.
Mexiko
ALTAMIRANO (MX-San Salvador Atenco). Kippmulden-Aufbauten und –Sattelanhänger, Kühlkoffer mit Außendeckschichten in Aluminium oder Edelstahl, Alu-und Edelstahl-Rundtanks, Trockenfracht- und Kühlkoffer, Containerchassis, Curtainsider-Aufbauten.
www.altamirano.com.mx
BRONKO (MX-San Juan Ixhuatepec). Edelstahl-Tanksattel, Rundtank oder Elipse, Thermoversionen, offene Pritschen mit Stahlbordwänden, Platformtrailer, Semitieflader, Containerchassis
www.bronko.com.mx
CARMEX TRAILERS (MX-Guadelupe). Kippsattel mit Alu- oder Stahlmulden, auch Hardox-Versionen, Tanksattel mit Alu- oder Edelstahl-Kesser. Euter-Silosattel, Bodenentleerer, Tieflader.
www.carmextrailers.com
FRUEHAUF (MX-Coacalco). Trockenfracht-Koffersattel in post and sheet-Technik, neuer 53 ft.-Sattel mit Wänden aus Kompositmaterial, Plattformtrailer, Euter-Silosattel, Ganzstahl-Spantenmulde mit gerundetem Bode (Fruehauf Bathtub), Sattelkipper ohne durchgehendes Chassis, Containerchassis.www.fruehauf.mx
GAMI (MX-Escobedo). Spezialität Getränkeaufbauten auf Zentralrahmen-Lkw, dazu Drehschemelanhänger, Trockenfracht- und Kühlaufbauten. Curtainsider-Aufbauten und-Sattelanhänger.www.gami.com.mx
MARTINEZ (MX-Benito Suarez). Kippaufbauten, Kippmuldensattel, Stahl-Abrollcontainer, Kühlkoffer, Plattformsattel, offene Pritschen mit Stahlwänden. www.tmartinez.com.mx
Neuseeland
MILLS-TUI (NZ-Rotorua). Lang- und Kurzholzaufbauten auf Lkw Sattel- und Drehschemelanhänger, Offene Stahlmulden mit Front-Ausschubkolben, Alu-Hinterkipper, rahmenlose Hinterkipper, offene Pritschen. Feuerwehr-Programm mit Rüstwagen und Tankaufbauten.
www.mills-tui.co.nz
ROADMASTER (NZ_Rotorua). Curtainsider als Lkw-Aufbau, Anhänger- und Sattelanhänger. Gleiche Chassiskonzepte mit Trockenfracht- und Kühlaufbauten, Plattformtrailer, u.a. mit zweitem Hoch-Ladebett.
www.roadmaster.co.nz
STEELBRO (NZ-Christchurch). Sattel-Containerchassis, Container-Seitenlader mir 20 ft (Lkw-Aufbau), sowie 20 bis 40 ft.-Sattel, auch doppelstapelfähig.
www.steelbro.com
TIDD ROSS TODD (NZ-Hamilton). Tieflader Spezialist, hydraulisch gelenkt und Hydro-Ausgleich als Federung, Ballasttrailer für Kranunterstützung, Muldenkipper mit Geländefahrwerk, Staplertransport-Tieflader mit Einzelradaufhängung, Seitenkipper-Sattel, wasserdicht, für Umweltmaßnahmen.
www.trt.co.nz
TMC-TRAILERS (NC-Hornby). Kippmulden als Lkw-Aufbau, Sattel- und Drehschemelanhänger, Semitieflader, Tieflader-Anhänger, Tieflader-Dollies, Containerchassis, Lebendvieh-Transporter, Curtainsider, Bodenentleerer. Herstellungspartner von Steelbro.
www.tmc-trailers.co.nz
TRANSFLEET (NZ-Manukau City). Kippaufbauten und –Anhänger mit Aluminium-Mulden, Lebendvieh-Aufbauten mit bis zu drei Stockwerken, Schubboden-Sattel- und Anhängerzüge, Ganzstahl-Hinterkipper, Bodenentleerer. www.transfleet.co.nz
Peru
FAMEDI (PE-Lima). Plattformtrailer, Ganzstahl-Kipper, Kühlkoffer-Sattel, Tanksattel für Mineralöl, Chemie, Lebensmittel, Gas, Ganzstahl-Koffer, Curtainsider. Müllsammelfahrzeuge.
www.famedi.pe
Philippinen
CENTROMANUFACTURING (PH-Caloocan). Ursprünglich Lkw- und Aufbautenhändler. Inzwischen Eigenmarken für Hinterkipper, Trockenfracht- und Kühlkoffer, Flügelkoffer.
www.centromanufacturing.com
PUNDARIKA (PH-Jakarta Pusat). Schwerpunkt Feuerwehrfahrzeuge. Tankaufbauten für Wasser oder Mineralöl, Altöl-Sammelaufbauten.
www.ayaxx.com
Russland
GRÜNWALD (RU-Kaliningrad). Verzweigtes Programm Containerchassis, 20ft, 40 ft starr, 20-30 ft Tank, Kippcontainerchassis, 40 ft mit Heckausschub, Vierachs-Versionen. Offene Pritschen, Hinterkipp-Aufbauten aus Stahl, Stahl-Rundmulden, Kooperation zur Hestellung von Kühlkoffern.
www.grunwaldtrailers.ru
INTERPIPE VAN (RU-Moskau). Hinterkipp-Aufbauten, Pritsche, Plane, Curtainsider, Kühlkoffer. Sonderfahrzeuge z.B. Wohncontainer mit Ausstattung. Montage von Fahrmischern und Ladekranen von Zulieferern. www.ipv.ru
KAMSKY ZAVOD TRANSMASH (RU-Naberezhnye). Offene Pritschen in Ganzstahl-Ausführung, Pritschen, Curtainsider, Trockenfrachtkoffer.
www.kamzt.ru
NEFAZ (RU-Neftekamsk). Plattformtrailer, mit Stahlbordwänden, Planenaufbau und Curtainsider. Tanksattel für Mineralöl, Bitumen, Chemie, Feuerwehraufbauten, Abrollkippermulden, Sattelkipper, Getreidekipper, Agraranhänger.www.nefaz.ru
POLITRANS (RU-Cheliabinsk). Spezialist für Tieflader bis 120 Tonnen Nutzlast, Teleskope, abfahrbare Schwanenhälse, Plattformtrailer, Tieflader mit Rungen für Holztransport. Sonderbauarten zum Transport bestimmter Maschinen.
www.politrans.ru
SPECPRICEP (RU-Moskau). Schwerpunkt Tieflader, Semitieflader, hecküberfahrbar und abfahrbare Schwanenhälse auch mit Teleskopen, Nachlaufchassis für Langmaterial, Pendelachsmodule, diverse Ladebett-Konstruktionen.www.specpricep.com
TONAR (RU-Gubino Leninskaja). Sehr vielfältiges Programm: Plattform-Sattel, Curtainsider, Containerchassis, Kipper, Dumper, Schubboden, Seitenkipper auch in B-Double. Eigene Achsen- und Fahrwerk-Fertigung. www.tonar.info
Sri Lanka
DUTCH LANKA TRAILER (LK-Gonawala). Containerchassis in 20 und 20-40 ft., zwei- und dreiachsige Versionen, Plattformtrailer auch mit festen Rungen, Semitieflader mit Breitspur-Ausführungen, Hinterkipp-Sattel mit Stahlmulden, Doppeldeck-Autotransporter, Tieflader, auch mit abfahrbarem Schwanenhals.
www.dutchlankatrailers.lk
Südafrika
AFRIT (ZA-Rosslyn). Verzweigtes Programm, u.a. Curtainsider, Seiten- und Hinterkipper, Bodenentleerer, Schubboden, Kühlkoffer,Tieflader. (Übernommen aus TJ 18/19, aktuell kein Internet-Nachweis 5/19).
www.afrit.co.za
CIMC/TOP TRAILERS (ZA-Wadeville). Plattform-Sattelanhänger und Seitenkipper, auch B-Double Versionen.
www.cimc.co.za
DUNCANMEC (ZA-Wadeville). Vorwiegend Müllsammelfahrzeuge, Abbsetz- und Abrollkipper-Systeme, sowie Silofahrzeuge.
www.duncanmec.co.za
SERCO (ZA-Durban). Trockenfracht und Kühlkoffer, Stahldeckschichten mit Schaumkern im Injektionsverfahren, von Lkw-Aufbauten bis B-Double-Kombinationen.www.serco.co.za
TFM (ZA-East London). Kipp- und Tankaufbauten, Fahrmischer, Absetzkipper, Müllsammelaufbauten, offene Pritschen, Pritschen mit Stahl-Seitenwänden, Curtainsider, Kofferaufbauten für Munitionstransporte.
www.tfmsa.co.za
Südkorea
FUSSO (KR-Hongsan). Kippaufbauten, Absetz- und Abroller-Systeme, Straßenkehr-Aufbauten, Müll-Hecklader, Feuerwehr-Aufbauten.
www.fussokorea.en.ec21.com
KORTRAILER (KR-Busan-City). Korea Trailer baut vor allem Containerchassis, dazu Hafenchassis aller Art für die Umfuhr nicht-containerisierbarer Ladungen, Flügelaufbauten, Tieflader, Schwerlastmodule, Schwerlast-Selbstfahrer.www.kortrailer.com
Tansania
SIMBATRAILERS (TZ-Dar Es Salaam). Plattformtrailer, auch mit Containerverriegelungen, bis zu vier Achsen. Containerchassis mit geradem Hals, Plattformen mit Stahlbordwänden. Semitieflader dreiachsig, auch mit Überbreite bis 3,2 m (hier wurden eigene Achsen entwickelt), Mineralöl-Tanksattel. www.simbatrailers.co.tz
Thailand
Channakorn (TH-Bankok). Schwerpunkt Metallkonstruktionen, unter anderem Standsilos. Eutersilos zwei- und dreiachsig, 7,5 bis 33 m³ Volumen.
www.channakorn.co.th
NITTSU SHOJI (TH-Ayutthaya). Plattformtrailer, Tieflader, Rungenaufbauten, Flügel-Koffer, Wechselaufbauten, ISO-Container. www.nittsushoji.co.th
SAMMITIR (TH-Samuthsakorn). Plattform-Aufbauten, Drehschemel- und Sattelanhänger. Bordwandversionen, Kippaufbauten, Müllsammelaufbauten, Tankkessel für Wasser, eigene Trailerachsen-Fertigung. www.sammitr.com
USA
CIMC IE (US-South Gate CA). Containerchassis-Spezialist. 23.5´ , 40´ Gooseneck, 40 – 45´ Teleskopversion, 53´starr, Zwei- und Dreiachs-Modelle. Alle Chassis mit KTL-Grundierung und Pulverlack. 2018 rund 38.000 Einheiten hergestellt, Marktführer in den USA.
www.cimcintermodalequipment.com
DOONAN (US-Great Bens KS). Offene Pritschen, zwei und dreiachsig, Semitieflader, Tieflader mit abfahrbarem Schwanenhals, Teleskopversionen, bis zu fünf Achsen, Aluminium-Plattformen auf Stahlchassis als Option.
www.doonan.com
EAST MFG (US-Randolph OH). Ganz-Alu-Plattform-Sattel, Semitief- und Tieflader. Alu-Kipp-Kastenmulden mit durchgehendem Aluchassis oder Fahrschemel („frameless“), Glattwand- und Spantenausführungen, Schubboden-Sattel. www.eastmfg.com
EVANS (US-Sumter SC). Rungensattel in drei Chassis-Ausführungen für Holztransport. Plattformen mit geradem Chassis, Gooseneck und als Tieflader.
www.evans-trailers.com
FELLING TRAILERS (US-Sauk Centre MN). Zwei- und dreiachsige Plattformtrailer, Semitieflader. Zahlreiche Sonderkonstruktionen für Ölfeld-Exploration, Telekommunikation, Kabelverlegung. www.felling.com
FONTAINE (US-Springville AL). Plattformtrailer mit Stahlchassis und Holzboden, Stahlchassis-mit Aluboden und Ganz-Alu-Chassis, Stufensattel-Plattformen. Sondermodelle, u.a. für den Transport von Spezialcontainern für die Fracking-Industrie mit Twistlock-Adaptern. www.fontainetrailer.com
FRUEHAUF (US-Bowling Green KT). Nach dem Konkurs 1997 Neuauflage der Trockenfracht-Koffer Produktion als Niederlassung der Fruehauf Mexico. www.fruehauf.mx
GREAT DANE (US-Savanna GA). Zweiachsige Plattformtrailer, Kofferaufbauten und Sattelkoffer für Trockenfracht oder Kühlgut in verschiedensten Ausführungen.
www.greatdanetrailers.com
HACKNEY (US-Washington NC). Spezialist für Integralaufbauten für Getränkedistribution, Koffer mit Werkstatteinrichtungen und Rettungsfahrzeugen. Getränketransporter auch auf Sattelchassis in sieben Basisversionen, verschiedene Seitentüren- und Sektionaltor-Ensembles.
www.hackneyusa.com
www.hackneybeverage.com
HEIL TRAILER (US-Athens TN). Komplettprogramm für Kesselfahrzeuge aus Aluminium oder Edelstahl. Eutersilos in verschiedensten Kammerversionen, Tanks für Mineralöl, Rohöl, Bitumen, Chemie- und Gastransport.
www.heiltrailer.com
HYUNDAI TRANSLEAD (US San Diego CA). Plattformtrailer, Containerchassis, Trockenfracht- und Kühlkoffer-Sattel. Chassis durchweg feuerverzinkt. Paneelen mit Aludeckschicht oder Komposit-Material.
www.hyundaitranslead.com
KENTUCKY TRAILER (US-Louisville KY). Kofferaufbauten mit Sonderausstattungen für Umzüge, Eventausrüstungen, mobile Medizinversorgung, militärische oder Katastrophenschutz-Ausrüstungen, Sattelkoffer-Versionen, auch geschlossene Autotransporter, Funk- und Fernsehstationen. www.kytrailer.com
KIDRON (US-Washington NC). Kühlkoffer-Spezialist. Aufbautentechnik mit unterschiedlichsten Inneneinrichtungen und Anbauten für die Distribution. Sattelkoffer mit dem Schwerpunkt Distributionseinsatz, Mehrkammer-Ausstattung, Edelstahl-Heckportal, Türpaneele mit Komposit-Deckschichten.
www.kidron.com
MAC TRAILER (US-Alliance OH). Kippsattel mit Stahlchassis und Alu-Hohlprofil Kastenmulde. Plattform-Tandemachs-Anhänger in Ganz-Alu-Ausführung, Stufen-Plattformsattel, Tieflader mit bis zu acht Achslinien, Eutersilosattel, Schubboden-Sattel, Edelstahl-Tanksattel.
www.mactrailer.com
PITTS (US-Pittsview AL). Rungensysteme für den Kurz- und Langholztransport, Schubboden-Sattel mit Keith oder Hallco-System, Sattel mit Ladekran für das Forwarding (Rundholz vom Schneidareal zur Ladestelle), Tieflader, auch mit abfahrbarem Schwanenhals, Semitieflader für Maschinentransport.
www.pittstrailers.com
POLAR TANK TRAILER (US-St.Cloud MN). Tankfahrzeug-Spezialist durch alle Flüssigkeits-Sorten: Chemie, Kraftstoffe, Bitumen, Lebensmittel. Zahlreiche Sonderkonstruktionen für spezielle Flüssigkeiten.
www.polartank.com
REITNOUER (US-Reading PA). Aluminium-Profi mit Plattformtrailer, Stufensattel, verschiedenste Achskonfigurationen, B-Double-Ausführungen, auch mit Curtainsider- und Schiebebügel-Aufbauten.
www.reitnouer-trailers.com
ROGERS BROTHERS (US-Albion PN). Tieflader-Spezialist mit verschiedensten Heck-und Frontlade (detachable gooseneck) – Optionen. Entsprechend der US „bridge-laws“ Kombinationen aus Vorlauf- und Nachlauf-Dolly mit Stufensattel als Ladungsträger mittig.
www.rogerstrailers.com
STRICK (US-Monroe IN). Ursprünglich Pionier der ISO-Container, heute Trockenfracht-Koffer-Hersteller von 99” bis 101”- Innenbreite. Stufensattel- und Open-Top-Ausführungen.
www.stricktrailers.com
SUMMIT (US-Summit Station PA). Schüttgut-Spezialist für Lkw-Kippaufbauten in Alu- und Stahlversion, dazu Sattelkipper mit Aluwänden, Stahlmulden für den Transport von Schrott.
www.summittrailer.com
TALBERT (US-Rensselaer IN). Tieflader-Spezialist. Basismodell 2 und 3achsige Zentralachser mit kippbarer Ladefläche, drei- bis fünfachsige Semitieflader, abfahrbare Schwanenhälse. Vor- und Nachlauf-Dollies bis zu sechs Achsen. Maschinentransporter mit verlängerter Heckrampe und Schrägauffahrt zum Hochbett.
www.talbertmfg.com
TIMPTE (US-David City NE). Bodenentleerer, auch mit Unterboden-Förderband, Alu- oder Edelstahl-Wandkonstruktionen. www.timpte.com
TRAIL KING (US-West Fargo ND). Semitieflader in Ganz-Alu, Alubode- oder Ganzstahl-Ausführung. Tieflader mit abfahrbarem Schwanenhals und/oder Heckrampen. Sonderkonstruktionen für die Ölindustrie. www.trailking.com
TRAVIS (US-Houston TX). Bodenentleerer in verschiedenen Ausführungen, Ganzalu-Kippsattel mit Chassis oder Scheren-Hubmechanik, Stahlspanten- und Rundmulden.
www.travistrailers.com
TOWMASTER (US-Litchfield MN). Tandem- und Tridem-Zentralachs-Tieflader, Semitieflader in zwei- und dreiachsiger Ausführung, Rampensysteme, Gooseneck auch mit Auffahrrampe. Tieflader mit abfahrbarem Schwanenhals.
www.towmaster.com
UTILITY (US-Clearfield UT). Plattformtrailer in Ganzstahl oder mit Alu-Bodengruppe, auch Stufenrahmen. Curtainsider-Aufbauten in Tautliner-Technik. Trockenfracht- und Kühlsattelanhänger. Wandkonstruktion mit PUR-Schaumkern und Alu-Deckschichten. Mehrkammer-Systeme in Quer- und Längseinbau, verschiedenste Inneneinrichtungen. Bei Kühlkoffern Marktführer in den USA. Seit 2023 liefert Schmitz Cargobull Kühlgeräte, in Zukunft auch komplette E-Kühlanlagen mit E-Achsen. www.utilitytrailer.com
VANGUARD (US-Monon IN). Plattformtrailer Stahl oder Ganz-Alu mit 48´Länge. Trockenfracht-Koffer in “post and sheet”-Alutechnik oder Composit-Seitenwände. Kühlkoffer, Mehrkammer- und Seitentüren-Versionen. CIMC Tochtergesellschaft.
www.vanguardtrailer.com
WABASH NATIONAL (US-Lafayette IN). Plattformtrailer, Ganzalu oder Stahlchassis, beide auch als Stufensattel (Transcraft), Tanksattel für Chemie, Mineralöl, Milch aus Edelstahl. Alutanks für Mineralöl, Alu-Eutersilos in Einachs- oder Zweiachsversion (Beall). Trockenfrachtkoffer mit Komposit-Paneel Duraplate, Kühler-Paneele EcoNex, verstärkte Version Duroplate Cell Core. Kühlkoffer Arctic Lite mit Aludeckschichten außen, GFK-Deckschicht innen. Verschiedenste Inneneinrichtungen, Multitemp, Flügel- oder Rolltore. www.onewabash.com
WILSON (US-Sioux City IA). Bodenentleerer, Förderband-Kastentrailer, Plattform-Trailer in Stahl-Alu-Kombination, Ganzalu-Lebendvieh-Transporter mit Aluchassis als Tandemachs-Anhänger, Lkw-Aufbau und Volumen-Sattelanhänger. www.wilsontrailer.com
Vereinigte Arabische Emirate
GORICA GROUP (AE-Dubai). Verzweigtes Programm mit Plattform, Pritsche-Plane, Curtainsider, Tank- und Siloaufbauten, Sattelkipper, Fahrmischer, Kühlkoffer.
www.goricagroup.com
GULFCO (AE Al Ain). Hinterkipp-Aufbauten, Tankaufbauten, speziell für Ölindustrie, Fahrzeuge zum Absichern von Baustellen. www.gulfcogroup.com
MAMMUT INDUSTRIES (AE-Karaj). Planentrailer in TIR-Ausführung, Curtainsider, Tieflader, Kippsattel, Trockenfracht- und Kühlkoffer, Tankwagen, Containerchassis.
www.mammutco.com
Vietnam
TAN THANH (VN- Ho Chi Minh City). Containerchassis, Pritschensattel mit Stahlbordwänden, Chemie-Tanksattel, Seitenflügel-Trockenfracht-Aufbauten, Curtainsider.
www.tanthanhcontainer.com