Thermo King senkt CO₂-Ausstoß

Das neue Trailer-Kühlaggregat Thermo King Advancer S soll Transportunternehmen dabei unterstützen, den CO₂-Ausstoß im Fuhrpark zu senken und regulatorische Vorgaben zu erfüllen. Das System setzt auf ein alternatives Kältemittel, um das Treibhauspotenzial zu verringern, ohne die Kühlleistung zu beeinflussen.

Nach der Präsentation auf der IAA Transportation hat der Hersteller Thermo King, eine Marke von Trane Technologies, das neue Trailer-Kühlaggregat Thermo King Advancer S offiziell vorgestellt. Die Neuentwicklung richtet sich an Flottenbetreiber, die auf veränderte gesetzliche Rahmenbedingungen im Transportsektor reagieren müssen. Das System kombiniert eine modifizierte Gerätestruktur mit einem veränderten Kältemittel, um die Umweltbelastung im Betrieb zu reduzieren.

Reduzierung des GWP-Werts durch Kältemittel R-454A

Der wesentliche technologische Unterschied zu den Vorgängermodellen liegt im verwendeten Kältemittel. Durch den Einsatz von R-454A verringert das Aggregat das Treibhauspotenzial (Global Warming Potential, GWP) im Vergleich zum bisherigen Standard R-452A um über 90 Prozent.

Trotz dieser Umstellung gibt der Hersteller an, dass das Temperaturmanagement sowie die Kraftstoff- und Energieeffizienz des bestehenden A-Series-Portfolios beibehalten werden. Für Spediteure bedeutet dies unveränderte Abkühlzeiten und eine konstante Temperaturführung bei der Transportkühlung.

Betriebsmodi und Optionen zur Elektrifizierung

Für die Steuerung des Kraftstoffverbrauchs ist das System mit der sogenannten Advancer EcoMode-Funktion ausgestattet. Diese Technologie passt die Kühlleistung flexibel an das jeweilige Lieferprofil und die Empfindlichkeit der Ladung an. Laut Herstellerangaben lässt sich der Dieselverbrauch im Vergleich zum kontinuierlichen Dauerbetrieb dadurch um bis zu 50 Prozent senken.
Das Aggregat wurde antriebsunabhängig konstruiert und ermöglicht die Kombination mit verschiedenen Systemen:

• AxlePower-Technologie: Generierung von Strom durch Energierückgewinnung an der Fahrzeugachse.
• Modulare Batteriepacks: Ermöglichen den temporären Hybrid- oder vollelektrischen Betrieb, beispielsweise für den Einsatz in städtischen Umweltzonen.

Unabhängige Ökobilanz und Scope-3-Emissionen

Um verlässliche Daten für die Nachhaltigkeitsberichterstattung von Unternehmen bereitzustellen, wurde für das Gerät eine unabhängige Ökobilanzierung (Life Cycle Assessment, LCA) durch eine dritte Partei durchgeführt. Diese Zertifizierung bewertet den CO₂-Fußabdruck über den gesamten Produktlebenszyklus – von der Rohstoffbeschaffung und der Produktion über die Nutzungsphase bis hin zum Recycling. Die ermittelten Daten dienen Flottenbetreibern als Nachweis für ihre Scope-3-Emissionen.

„Um das Kältemittel mit niedrigem GWP-Wert zu integrieren und die Leistung aufrechtzuerhalten, haben wir die Architektur des Advancer komplett überarbeitet“, erklärt Juan Urmeneta, Leiter des Produktmanagements bei Thermo King EMEA. „Die LCA-Zertifizierung zeigt, dass bis zu 86 Prozent der Lebenszyklusemissionen eines Geräts aus dem Betrieb stammen, vor allem aus dem Kraftstoffverbrauch, während das Kältemittel nur 10 bis 20 Prozent ausmacht. Dies verdeutlicht, warum es entscheidend war, auf andere Kältemittel umzustellen, ohne dabei die laufende Kraftstoff- und Energieeffizienz zu beeinträchtigen.“

Sicherheitskonzept und Verfügbarkeit

Aufgrund der spezifischen Eigenschaften von Kältemitteln mit niedrigem GWP-Wert wurde das Sicherheitskonzept der Gerätearchitektur angepasst. Das System verfügt über ein integriertes Risikomanagement, das eine automatische Leckageerkennung sowie eine kontinuierliche Überwachung der Kältemittelkonzentration beinhaltet, um Risiken für Fahrer und Betrieb abzuwenden.

Die neuen Single-Temperatur-Kühlaggregate sind ab sofort auf den Märkten in Europa, dem Nahen Osten und Afrika (EMEA) erhältlich. Neben der Hardware umfasst das Angebot digitale Konnektivitätsfunktionen zur Überwachung der Betriebsdaten in Echtzeit sowie die Anbindung an das bestehende Händler- und Servicenetzwerk der Marke.