Auf der diesjährigen Nufam in Karlsruhe präsentierte die Mitsubishi Heavy Industries Thermal Transport Europe GmbH (MTTE) ihr umfangreiches Transportkühlmaschinen-Sortiment. Im Mittelpunkt des Messeauftritts stand dabei unter anderem das Sattelauflieger-Kühlaggregat TFV150, das nicht nur in der Diesel-Variante, sondern auch in einer neuen, vollelektrischen Version mit externem Batteriepaket dem Fachpublikum vorgestellt wurde.

Die TFV150 wartet mit einigen technischen Highlights auf. Mittels eines vollthermischen 3D-Scroll-Kompressors kommt die Maschine im Vergleich zu herkömmlichen Anlagen mit einem 20 bis 30 Prozent niedrigeren Energieverbrauch aus. Gut für die Umwelt ist auch der Einsatz des neuen Kältemittels R410A im Gerät: Die Verwendung von R410A bedeutet ein geringeres Treibhausgas-Potenzial mit einem THG-Wert von 2.090 – was 48 Prozent weniger CO₂-Emissionen entspricht. Zudem erfolgt die vollständige Enteisung innerhalb von drei Minuten im Tiefkühlbereich. Damit bietet die neue Mitsubishi-Anlage den kürzesten Defrost in ihrer Geräte-Klasse. 

Ein weiterer Vorteil ist die optimierte Energie-Effizienz der neuen TFV150. Diese basiert auf dem integrierten Inverter-System, das die Drehzahl des Verdichters immer wirkungsgradoptimiert steuert. Dabei werden der Kompressor und die Innen-/Außenlüftermotoren elektrisch angetrieben; unabhängig arbeitende Lüfter liefern konstante maximale Luftleistung in allen Betriebspunkten. 

Mit maximal 14.600 Watt ist die neue Anlage besonders auf den Frischdienstbereich mit zwei bis sechs Grad Celsius Soll-Temperatur ausgelegt. Für den Tiefkühlbereich wartet die TFV150 mit rund 8.000 Watt Kühlleistung auf. Bemerkenswert ist die Geschwindigkeit für den vollständigen Defrost innerhalb von drei Minuten im Tiefkühlbereich. Auch den sogenannten Pull-up von minus 17 Grad auf plus 5,0 Grad Celsius absolviert die Anlage in einer Bestzeit von 22 Minuten, ebenso den Pull-Up von plus 5,0 auf plus 20 Grad in nur 14 Minuten. „Damit setzt unsere Mitsubishi-Anlage eine neue Messlatte innerhalb der Transportkälte-Branche“, unterstreicht Christian Meyer, Vertriebsleiter DACH, die außergewöhnliche Leistung des Kühlaggregates.

Nicht nur beim Kühlen, sondern auch beim Heizen punktet die Anlage mit einer verbesserten Geräte-Effizienz im Vergleich zur herkömmlichen Anlagenkonzepten. Die höhere Effizienz resultiert aus einem optimierten Wärmepumpen-System, das in der Spitze bis zu rund 17.100 Watt Heizleistung nach ATP bereitstellt. Das Aufheizen des Laderaums erfolgt dabei mit 50 Prozent weniger Dieselverbrauch im Vergleich zu branchenüblichen Heißgas-Systemen.